Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (24UY0577-4)
MYK Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı (24UY0577-4) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.
Nasıl kullanılır: her soruyu önce kendiniz cevaplayın, sonra “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açın. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.
A1 - İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite
1. Lifte alınan bir batarya elektrikli aracın altında turuncu kılıflı kalın bir kablo demeti ile siyah kılıflı ince kablolar görülüyor. Teknisyenin bu kablolara ilişkin doğru değerlendirmesi hangisidir?
- A) Kılıf rengi üreticiye göre değiştiğinden ayrım kablo kesitine bakılarak yapılır
- B) Kontak kapatıldığında tüm hatlar gerilimsiz kalır, ikisine de doğrudan girilir
- C) Turuncu kılıflı demet yüksek gerilim hattıdır, enerji kesilmeden dokunulmaz
- D) Siyah kılıflı ince kablolar daha yüksek risk taşıdığından önce onlar sökülür
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Turuncu kılıflı demet yüksek gerilim hattıdır, enerji kesilmeden dokunulmaz
Batarya elektrikli ve hibrit araçlarda yüksek gerilim taşıyan kablo ve konnektörlerin turuncu renkle işaretlenmesi sektörde yerleşik bir tanıma kuralıdır; siyah kılıflı ince kablolar ise yardımcı 12 volt sisteme aittir. Turuncu bir hat görüldüğünde, enerji üreticinin talimatına göre kesilip gerilimsizlik doğrulanmadan hiçbir sökme, ölçme veya temizlik işlemi yapılmaz. Sahadaki tehlikeli yanılgı, kontağın kapatılmasının yüksek gerilim hattını da gerilimsiz bıraktığını sanmaktır; kontak kapalıyken de paket içinde ve bazı hatlarda gerilim bulunabilir.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (yüksek gerilim bileşenlerinin tanınması ve güvenli çalışma) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
2. Yüksek gerilimli batarya paketinin bağlantı noktalarında çalışacak bir teknisyenin el koruması için seçmesi gereken kişisel koruyucu donanım hangisidir?
- A) 1000 volt gerilime dayanıklı yalıtkan eldiven kuşanmak
- B) Kavrama gücü yüksek standart mekanik iş eldiveni ile çalışmak
- C) Statik boşalmayı önleyen antistatik bileklik takarak çalışmak
- D) Yağa dayanıklı ince nitril eldiven kullanarak işlemi yapmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) 1000 volt gerilime dayanıklı yalıtkan eldiven kuşanmak
Yüksek gerilim bileşenleri üzerinde çalışırken elektriksel yalıtım sınıfı belgelendirilmiş yalıtkan eldiven kuşanılır; araç yüksek gerilim sistemlerinde yaygın olarak 1000 volt sınıfına uygun yalıtkan eldivenler kullanılır. Mekanik iş eldiveni kesilme ve ezilmeye karşı korur ancak elektriksel yalıtım sağlamaz; nitril eldiven de kimyasal koruma amaçlıdır. Antistatik bileklik ise elektronik kartı statik boşalmadan korumak içindir, çalışanı yüksek gerilimden korumaz; bu ayrımın karıştırılması ölümcül sonuç doğurabilir.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (kişisel koruyucu donanım seçimi) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
3. Kaza hasarlı bir batarya elektrikli araç servise çekiliyor ve batarya paketi bölgesinde ölçülen sıcaklığın kademeli olarak yükseldiği görülüyor. Teknisyenin izlemesi gereken yaklaşım hangisidir?
- A) Aracı kapalı servis alanına çekip sıcaklık ölçümünü ertesi güne bırakmak
- B) Isıyı düşürmek için paketi hızlı şarja bağlayıp hücre dengeleme başlatmak
- C) Batarya paketinin kapağını açarak ısınan hücreleri tek tek ayırmaya başlamak
- D) Aracı diğer araçlardan uzak açık alana alıp sıcaklığı izlemek ve bildirmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Aracı diğer araçlardan uzak açık alana alıp sıcaklığı izlemek ve bildirmek
Kademeli sıcaklık artışı termal sürüklenme yani bataryadaki kontrolsüz ısı artışı belirtisidir; bu durumda araç diğer araçlardan ve yanıcı malzemeden uzak, havalandırılan bir alana alınır, sıcaklık izlenir ve anında giderilemeyecek tehlike olarak yetkili kişilere bildirilir. Aracı kapalı alanda bekletmek olayın büyümesi halinde tüm servisi risk altına sokar. Hasarlı pakete şarj vermek veya kapağını açıp hücrelere müdahale etmek ise ısı artışını hızlandırabilecek, yetki ve donanım gerektiren işlemlerdir.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (tehlikelerin belirlenmesi ve acil durum davranışı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
4. Batarya bakımı sonrası çalışma alanında ömrünü tamamlamış bir batarya modülü, boşaltılmış soğutma sıvısı ve ambalaj kartonu bulunuyor. Atıkların tasnifi nasıl yapılmalıdır?
- A) Modül metal hurdasıyla, soğutma sıvısı atık yağ kabıyla birlikte toplanır
- B) Modül ve soğutma sıvısı tehlikeli atığa, karton geri dönüşüme ayrılır
- C) Üçü de geri dönüşüm konteynerine atılarak tek seferde uzaklaştırılır
- D) Modül tehlikeli atığa, soğutma sıvısı ve karton evsel atığa verilir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Modül ve soğutma sıvısı tehlikeli atığa, karton geri dönüşüme ayrılır
Ömrünü tamamlamış batarya modülü ve soğutma sıvısı tehlikeli atık sınıfındadır ve diğer malzemelerden ayrıştırılarak ayrı kaplarda toplanır; karton ise dönüştürülebilen malzeme olarak geri dönüşüme verilir. Sahadaki tipik hata, sıvı atıkları atık yağ kabına boşaltarak farklı kimyasalları karıştırmak veya modülü sıradan metal hurdası saymaktır. Karışan atıklar hem geri kazanımı imkansız hale getirir hem de tesisin atık kabul kayıtlarında uygunsuzluk oluşturur.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (atıkların ayrıştırılması ve tehlikeli atık yönetimi) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
5. Bakım sırasında yapılan bir ölçümün sonucu üretici kataloğunda verilen tolerans aralığının dışında çıkıyor. Kalite gerekliliklerine göre teknisyenin yapması gereken nedir?
- A) İkinci ölçümü yapıp uygun çıkan değeri kayda geçirerek işleme devam etmek
- B) Sonucu kayda geçirip tolerans dışını amirine bildirerek talimat almak
- C) İki ölçümün ortalamasını alıp tolerans içinde göstererek kaydı tamamlamak
- D) Ölçüm cihazından şüphelenip sonucu kaydetmeden bakımı tamamlamaya geçmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Sonucu kayda geçirip tolerans dışını amirine bildirerek talimat almak
Kalite gereklilikleri, uygulamada izin verilen tolerans ve sapmaların bilinmesini ve saptanan uygunsuzluğun kayıt altına alınarak yetkiliye aktarılmasını ister. Tolerans dışı bir değeri kayda geçirmeden ikinci ölçümle değiştirmek ya da ortalama alarak uygun göstermek, arızanın izini yok eder ve sonraki bakımda kök nedene ulaşılmasını engeller. Cihaz şüphesi varsa doğru davranış ölçümü silmek değil, bulguyu kaydedip kalibrasyonu doğrulanmış bir cihazla tekrarlamaktır.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (kalite gereklilikleri ve uygunsuzluğun kayda alınması) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
6. Servis içindeki şarj noktasında şarj edilen bir araçtan keskin koku ve hafif duman geldiği fark ediliyor. Acil durum prosedürüne uygun ilk davranış hangisidir?
- A) Şarjı sürdürüp gösterge ekranından sıcaklık değerlerini izlemeye devam etmek
- B) Konnektörü hızla çekip aracı kapalı servis bölümüne alarak orada bekletmek
- C) Batarya paketinin kapağını açıp koku kaynağını kendi başına aramaya başlamak
- D) Şarjı talimata göre durdurup alanı boşaltmak ve yetkiliye haber vermek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Şarjı talimata göre durdurup alanı boşaltmak ve yetkiliye haber vermek
Acil durum prosedürleri, tehlikenin büyümesini beklemeden enerjinin talimata uygun kesilmesini, alanın tahliyesini ve prosedürde tanımlı kişi ile kurumlara haber verilmesini gerektirir. Şarja devam ederek göstergeden izlemek, anında giderilemeyecek türden bir tehlikeyi normal bir arıza gibi ele almak anlamına gelir. Konnektörü kurala aykırı biçimde çekmek ark riski doğurur, aracı kapalı bölüme almak ise olası bir yayılımda tahliyeyi ve müdahaleyi zorlaştırır.
Dayanak: 24UY0577-4/A1 — İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite (acil durum prosedürleri) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
B1 - Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri
7. İki sütunlu liftin kollarındaki emniyet mandallarından birinin kilitlenmediği, kaldırma öncesi yapılan kontrolde fark ediliyor. Teknisyenin yapması gereken nedir?
- A) Lifti kullanım dışı bırakıp arızayı onarım için ilgili kişilere bildirmek
- B) Aracı düşük yükseklikte kaldırıp kısa süreli bakım işlemini tamamlamak
- C) Kolun altına destek takozu yerleştirerek kaldırma işlemine devam etmek
- D) Arızayı vardiya sonunda bildirip günlük iş programını aksatmadan sürdürmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Lifti kullanım dışı bırakıp arızayı onarım için ilgili kişilere bildirmek
Birim, çalışma öncesinde donanım ve teçhizat ile güvenlik düzeneklerinin işlerliğinin talimatlara uygun kontrol edilmesini ve arızalı teçhizatın değişimi veya onarımı için ilgili kişilere haber verilmesini kritik adım sayar. Emniyet mandalı, hidrolik veya mekanik bir kayıp yaşandığında aracın düşmesini engelleyen son bariyerdir. Alçak kaldırma yapmak ya da takoz koymak bu bariyerin yerini tutmaz; batarya paketi nedeniyle ağırlığı yüksek olan elektrikli araçlarda risk daha da büyür.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (çalışma öncesi donanım ve güvenlik düzeneği kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
8. Gösterge panelinde tahrik sistemi uyarı lambası yanan bir araç bakıma alınıyor. Aracın mekanik donanımına ilişkin durum tespiti için ilk yapılması gereken hangisidir?
- A) Uyarı lambasının işaret ettiği parçayı doğrudan yenisiyle değiştirmek
- B) Hata kodlarını silip aracı test sürüşüne çıkararak lambayı yeniden beklemek
- C) Diagnostik cihazla talimata uygun test yapıp hata kodlarını kaydetmek
- D) 12 volt akünün kutup başını sökerek sistemi sıfırlamak ve lambayı söndürmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Diagnostik cihazla talimata uygun test yapıp hata kodlarını kaydetmek
Durum tespiti, diagnostik test cihazı ile talimatlara uygun test uygulanarak ve hata kodları kayıt altına alınarak başlar; ancak bundan sonra hedefe yönelik fiziksel kontrol yapılabilir. Kodları okumadan parça değiştirmek maliyetli ve çoğu zaman sonuçsuz bir tahmin yöntemidir. Kodları silmek veya 12 volt aküyü sökerek sistemi sıfırlamak ise arızanın izini ve donmuş çerçeve verisini yok eder; lamba sönse bile arıza ortadan kalkmaz, yalnızca tespiti zorlaşır.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (araç durum tespiti ve diagnostik test) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
9. Yüksek gerilim hattına müdahale gerektiren bir bakım öncesinde aracın gerilimsiz hale getirilmesi gerekiyor. Kritik adımların doğru sırası hangisidir?
- A) 12 volt akünün eksi kutup başı sökülür, yüksek gerilim devresi kesilmiş sayılır
- B) Önce uyarı levhası yerleştirilir, kontak kapatılır ve müdahaleye hemen başlanır
- C) Enerji kesme konnektörü açılır ve kilit takılmadan doğrudan işleme geçilir
- D) Enerji kesme konnektörü açılır, emniyet kilidi takılır, uyarı levhası konur
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Enerji kesme konnektörü açılır, emniyet kilidi takılır, uyarı levhası konur
Servis enerji kesme konnektörünün açılması, enerjinin yanlışlıkla verilmemesi için emniyet kilidinin takılması ve kilidin açılmaması için uyarı levhasının yerleştirilmesi ayrı ayrı kritik adımlardır; sıra bu şekilde işler ve ardından gerilimsizlik doğrulanır. Sahadaki en tehlikeli yanılgı, 12 volt akünün sökülmesinin yüksek gerilim devresini de kestiğini sanmaktır; oysa 12 volt sistem yalnızca yardımcı besleme sağlar. Kilit ve levha olmadan yapılan müdahalede, başka bir çalışanın sistemi enerjilendirmesi ihtimali ortadan kalkmaz.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (yüksek gerilim sisteminin gerilimsiz hale getirilmesi) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
10. Taban döşemesine batarya paketi yerleştirilmiş bir aracın lifte kaldırılması gerekiyor. Lift pabuçlarının konumlandırılmasında doğru uygulama hangisidir?
- A) Yük eşit dağılsın diye pabuçlar batarya paketinin altına yayılarak yerleştirilir
- B) Üreticinin tanımladığı kaldırma noktalarına oturtularak paket gövdesine yük binmez
- C) Marşpiyel sacının en yakın sağlam görünen yerine pabuç oturtulur
- D) Ağırlık merkezi arkada olduğundan pabuçlar arka aks hizasına toplanarak kaldırılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Üreticinin tanımladığı kaldırma noktalarına oturtularak paket gövdesine yük binmez
Batarya elektrikli araçlarda paket taban döşemesine yerleştirildiği için üreticinin belirlediği kaldırma noktaları dışına oturan pabuç, doğrudan paket gövdesine veya soğutma plakasına yük bindirir. Paketin altına yayılan pabuçların yükü eşit dağıttığı düşüncesi yaygın bir hatadır; gövdedeki noktasal ezilme sızdırmazlığı bozabilir ve hücre hasarı yaratabilir. Marşpiyel sacının rastgele bir yerinden kaldırmak da sacı ezer, aracın dengesiz kalkmasına ve liftten düşme riskine yol açar.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (aracın kaldırılması ve konumlandırılması) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
11. Rejeneratif frenlemenin yoğun kullanıldığı bir elektrikli araçta mekanik fren balataları beklenenden az aşınmış görünüyor. Fren bakımında doğru yaklaşım hangisidir?
- A) Kaliper piston ve kızak pimlerinin hareketi ile korozyon durumu kontrol edilir
- B) Balata kalınlığı yeterli olduğundan disk yüzeyi ölçümü sonraki bakıma bırakılır
- C) Aşınma az olduğu için bakım aralığı üretici talimatının iki katına çıkarılır
- D) Fren hidroliği değişimi ancak pedalda boşluk hissedilmesi halinde planlanır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Kaliper piston ve kızak pimlerinin hareketi ile korozyon durumu kontrol edilir
Rejeneratif frenleme mekanik frenin devreye girme sıklığını azalttığı için balata aşınması yavaşlar; buna karşılık az kullanılan kaliper pistonu ve kızak pimleri korozyona uğrayıp sıkışabilir, disk yüzeyinde pas tabakası oluşabilir. Bu nedenle bakım balata kalınlığı ile sınırlı tutulamaz, hareketli parçaların serbestliği ve temizlik-yağlama talimatı esas alınır. Bakım aralığını aşınmaya bakarak uzatmak veya hidrolik değişimini pedal hissine bağlamak, üreticinin zamana dayalı planını geçersiz kılar.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (fren sisteminin bakımı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
12. Bakıma gelen bir aracın sağ sinyali normalden belirgin şekilde hızlı yanıp sönüyor. Aydınlatma ve uyarı sistemlerinin bakımında doğru uygulama hangisidir?
- A) Flaşör rölesi daha yüksek akım değerli bir röle ile değiştirilerek hız düşürülür
- B) Devrenin sigortası bir üst amper değerindeki sigorta ile değiştirilerek denenir
- C) İlgili devredeki lamba ve besleme bağlantıları kontrol edilerek arıza bulunur
- D) Kabin sigorta kutusundan sigorta çekilip takılarak sistem sıfırlanmaya çalışılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) İlgili devredeki lamba ve besleme bağlantıları kontrol edilerek arıza bulunur
Sinyalin hızlı yanıp sönmesi, devredeki lambalardan birinin çalışmaması veya besleme direncinin değişmesi nedeniyle sistemin verdiği kasıtlı bir uyarıdır; doğru uygulama ilgili devredeki lambaları, duyları ve bağlantıları kontrol ederek arızayı gidermektir. Röleyi farklı akım değerli bir röleyle değiştirmek uyarıyı bastırır ama arızalı lamba yolda görünmez kalmaya devam eder. Sigortayı bir üst amper değeriyle değiştirmek ise kablo kesitinin taşıyabileceğinden fazla akıma izin vererek yangın riski oluşturur.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (aydınlatma ve uyarı sistemlerinin bakımı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
13. Elektrikli kompresörlü iklimlendirme sistemi bulunan bir araçta kompresör yenilenecek ve yağ tamamlanacaktır. Doğru uygulama hangisidir?
- A) İçten yanmalı araçlarda kullanılan standart kompresör yağı ile tamamlama yapılır
- B) Üreticinin belirttiği yalıtkan özellikli kompresör yağı ölçülü kullanılır
- C) Soğutma performansı düşükse yağ eklenmeden yalnızca soğutucu akışkan basılır
- D) Kaçak kontrolü cihaz kullanmadan gözle ve elle sıcaklık farkına bakılarak yapılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Üreticinin belirttiği yalıtkan özellikli kompresör yağı ölçülü kullanılır
Elektrikli kompresörün sargıları soğutucu akışkan ve yağ ile temas halinde olduğundan, sistemde yalnızca üreticinin belirttiği yalıtkan özellikli kompresör yağı ve doğru miktar kullanılır. İçten yanmalı araçlar için üretilen yaygın kompresör yağı nem çekerek iletkenlik kazanabilir ve sargı yalıtımını bozarak kompresörün elektriksel arızasına yol açar. Yağ dengesi kontrol edilmeden yalnızca gaz basmak ya da kaçağı gözle aramak, arızanın kısa sürede tekrar etmesine neden olur.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (iklimlendirme sisteminin bakımı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
14. Batarya ve elektrik motoru soğutma devresinde seviye düşüklüğü tespit edilen bir araçta tamamlama işlemi yapılacaktır. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Seviye kritik olduğundan geçici çözüm olarak temiz musluk suyu ile tamamlanır
- B) Depoda bulunan farklı renkteki antifriz eklenerek seviye hızlıca yükseltilir
- C) Genleşme kabına ilave edilip araç bir süre çalıştırılarak seviye dengelenir
- D) Üreticinin öngördüğü soğutma sıvısı konulur, devrenin havası talimatla alınır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Üreticinin öngördüğü soğutma sıvısı konulur, devrenin havası talimatla alınır
Batarya ve tahrik sistemi soğutma devrelerinde üreticinin öngördüğü özellikteki sıvı kullanılır ve doldurma sonrası hava, talimatta tanımlanan yöntemle sistemden alınır. Devrede kalan hava kabarcığı soğutma plakasında sıcak nokta oluşturarak paketin dengesiz soğumasına ve güç sınırlamasına yol açar. Musluk suyu veya farklı kimyasal yapıdaki antifriz eklemek ise korozyon ve çökelme başlatır; bu devrelerde sıvının iletkenlik ve korozyon özellikleri tesadüfi değil, tasarımla belirlenmiştir.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (soğutma sisteminin bakımı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
15. Bir müşteri menzilin belirgin biçimde düştüğünü söylüyor; araca fabrika ölçüsünden geniş lastik-jant takımı ve tavan taşıyıcı monte edildiği görülüyor. Doğru inceleme hangisidir?
- A) Menzil kaybının kaynağı olarak batarya paketinin değişimi doğrudan önerilir
- B) Lastik basıncı üretici değerinin üzerine çıkarılarak menzil kaybı telafi edilir
- C) Lastik ölçüsü ve taşıyıcının dirence ve aerodinamiğe etkisi incelenir
- D) Yazılım güncellemesiyle menzilin katalog değerine döneceği müşteriye bildirilir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Lastik ölçüsü ve taşıyıcının dirence ve aerodinamiğe etkisi incelenir
Araçta yapılan bir değişiklikten kaynaklı menzil azalmasına sebebiyet verecek durumların incelenmesi ayrı bir kritik adımdır; geniş lastik yuvarlanma direncini, tavan taşıyıcı ise aerodinamik direnci artırarak menzili düşürür. Bulgular incelenmeden batarya değişimi önermek, müşteriye yüksek maliyetli ve gereksiz bir işlem yaptırır. Lastik basıncını üretici değerinin üzerine çıkarmak yol tutuşunu ve fren mesafesini olumsuz etkileyeceği için kabul edilebilir bir telafi yöntemi değildir.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (araçtaki değişikliklerin menzile etkisinin incelenmesi) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
16. Direksiyon simidi sökülerek hava yastığı modülüne ulaşılması gereken bir bakım planlanıyor. Pasif güvenlik donanımında güvenli çalışma için doğru uygulama hangisidir?
- A) Enerji talimata göre kesilir, öngörülen bekleme sonrası modül ayrılır
- B) Kontak kapatıldıktan hemen sonra modülün konnektörü ayrılarak simit sökülür
- C) Modülün sağlamlığı avometre ile direnç ölçülerek doğrulanıp sökme işlemi yapılır
- D) Simit söküldükten sonra modül araç üzerinde bırakılarak enerji en sonda kesilir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Enerji talimata göre kesilir, öngörülen bekleme sonrası modül ayrılır
Hava yastığı devresine müdahale öncesinde enerji üreticinin talimatına göre kesilir ve sistemdeki kondansatörlerin boşalması için öngörülen bekleme süresi tamamlanmadan konnektör ayrılmaz. Kontağı kapatır kapatmaz sökmeye başlamak, sistemde kalan enerji nedeniyle modülün istem dışı açılmasına yol açabilir. Avometre ile fişek direncini ölçmek ise ölçüm akımının tetikleyici görevi görebilmesi nedeniyle sahada bilinen en tehlikeli yanlışlardan biridir; modül sağlamlığı ancak üretici arayüzü üzerinden sorgulanır.
Dayanak: 24UY0577-4/B1 — Mekanik Donanımın Bakım İşlemleri (pasif güvenlik donanımında güvenli çalışma) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
B2 - Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri
17. Periyodik bakıma gelen bir aracın batarya paketinde fiziki kontrol yapılacaktır. Talimatlara uygun uygulama hangisidir?
- A) Yazılımdan okunan hücre gerilimleri yeterli sayılıp bakım kartı doldurulur
- B) Paket gövdesinde deformasyon, sızıntı ve bağlantılarda gevşeklik kontrol edilir
- C) Paketin altı basınçlı su ile yıkanarak kir tabakası temizlendikten sonra bakılır
- D) Paket kapağı açılarak hücreler tek tek çıkarılıp gözle muayeneden geçirilir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Paket gövdesinde deformasyon, sızıntı ve bağlantılarda gevşeklik kontrol edilir
Batarya paketinin fiziki kontrolü, gövdedeki darbe izi ve deformasyonun, soğutma devresi sızıntısının ve bağlantı elemanlarındaki gevşeklik ile korozyonun talimata göre incelenmesini kapsar. Yazılımdan okunan hücre gerilimleri yalnızca elektriksel durumu gösterir; alttan alınmış bir darbeyi veya sızıntıyı göstermez. Paketi basınçlı su ile yıkamak sızdırmazlık elemanlarına su itebilir, kapağı açıp hücre sökmek ise bu birimde tanımlı olmayan, yetki ve özel ortam gerektiren bir işlemdir.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (batarya paketinin fiziki kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
18. Batarya paketi üzerindeki yüksek gerilim uyarı ve güvenlik işaretlerinden ikisinin okunamayacak durumda olduğu görülüyor. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Etiketler okunamasa da paket yerinde olduğundan bakım kartına not düşülür
- B) Genel amaçlı bir dikkat etiketi yapıştırılarak uyarı görevi yerine getirilir
- C) Etiketler bakım sonrası boya işlemi bittiğinde takılmak üzere ertelenir
- D) Eksik ve okunmayan işaretler üreticinin öngördüğü etiketlerle tamamlanır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Eksik ve okunmayan işaretler üreticinin öngördüğü etiketlerle tamamlanır
Batarya paketi üzerinde olması gereken uyarı ve güvenlik işaretlerinin kontrol edilip eksik olanların tamamlanması kritik bir adımdır; bu işaretler paketin gerilim seviyesini ve müdahale kurallarını sonraki teknisyene ve acil durum ekiplerine aktarır. Durumu yalnızca bakım kartına not düşmek, aracı devralan kişi kartı görmediğinde koruma sağlamaz. Genel amaçlı bir dikkat etiketi ise gerilim seviyesi ve müdahale yasağı bilgisini taşımadığı için üretici etiketinin yerini tutmaz.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (uyarı ve güvenlik işaretlerinin kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
19. Batarya paketinin şarj ve deşarj sırasındaki elektriksel değerleri değerlendirilecektir. Talimatlara uygun uygulama hangisidir?
- A) Gösterge ekranındaki şarj yüzdesi izlenerek paketin durumu değerlendirilir
- B) Hücre gerilim farkı görülünce paket tam boşaltılıp yeniden doldurulur
- C) Ölçülen akım ve gerilim üretici katalog değerleriyle karşılaştırılır
- D) Değerler aynı marka başka bir araçtan alınan ölçümlerle kıyaslanır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Ölçülen akım ve gerilim üretici katalog değerleriyle karşılaştırılır
Kritik adım, şarj ve deşarj anındaki akım ile gerilim değerlerinin üretici firma katalog değerlerine göre kontrol edilmesini gerektirir; referans, ölçümün karşılaştırıldığı tek geçerli kaynaktır. Gösterge üzerindeki şarj yüzdesi hesaplanmış bir tahmindir ve hücre dengesizliğini ya da kapasite kaybını göstermez. Paketi tamamen boşaltıp doldurma alışkanlığı eski kimyalardan kalma bir yanılgıdır; başka bir araçla kıyaslamak ise o aracın da yaşı ve kullanımı farklı olduğu için geçerli bir referans oluşturmaz.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (şarj ve deşarj değerlerinin kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
20. Batarya paketi şarj edilirken sıcaklık davranışının izlenmesi gerekmektedir. Talimatlara uygun uygulama hangisidir?
- A) Sıcaklık gösterge ekranından aralıklarla izlenir, anormalde şarj durdurulur
- B) Şarj başlatılıp mesai sonunda sıcaklık değeri tek seferde okunarak kaydedilir
- C) Paket yüzeyine elle dokunularak sıcaklık artışı hakkında değerlendirme yapılır
- D) Şarj tamamlandıktan sonra soğuma beklenip ortam sıcaklığı ile kıyaslama yapılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Sıcaklık gösterge ekranından aralıklarla izlenir, anormalde şarj durdurulur
Kritik adım, şarj esnasında gösterge ekranından batarya paketi içerisindeki sıcaklık değerlerinin belirli aralıklarla izlenmesini şart koşar; amaç, kontrolsüz ısı artışını başlangıç aşamasında yakalayıp şarjı talimata göre sonlandırmaktır. Yalnızca şarj sonunda veya mesai bitiminde tek ölçüm almak, aradaki tehlikeli yükselmeyi tamamen kaçırır. Pakete elle dokunmak hem yüksek gerilim nedeniyle riskli hem de gövde yüzeyi hücre içi sıcaklığı yansıtmadığı için ölçüm yerine geçmez.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (şarj sırasında sıcaklık izleme) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
21. Dahili şarj ünitesinin kontrolünde ünite çalışır durumdayken gövde sıcaklığı da değerlendirilecektir. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Gövde ısınıyorsa harici fan eklenerek soğutma desteklenir ve işleme devam edilir
- B) Gövde sıcaklığı uygun ölçüm cihazıyla ölçülüp etiket değeriyle kıyaslanır
- C) Ünitenin havalandırma kanalları yalıtım malzemesiyle kapatılarak ısı sınırlanır
- D) Kapak yüzeyi elle tutulabiliyorsa sıcaklık uygun kabul edilip kontrol bitirilir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Gövde sıcaklığı uygun ölçüm cihazıyla ölçülüp etiket değeriyle kıyaslanır
Dahili şarj ünitesinin bakımı, ünite çalışırken akım ve gerilim değerlerinin etiket değerlerine uygunluğunun ve gövde sıcaklığının uygun ölçüm cihazıyla kontrolünü kapsar; değerlendirme ölçülen değerin referansla karşılaştırılmasına dayanır. Harici fan eklemek yüksek sıcaklığın nedenini gizler ve arızayı geciktirir. Havalandırma kanalını kapatmak ısıyı sınırlamaz, tam tersine ünitenin soğumasını engelleyerek hasarı hızlandırır; elle sıcaklık değerlendirmesi ise ölçülebilir bir veri üretmez.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (dahili şarj ünitesinin kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
22. Şarj konnektöründe ısınma izi ve pimlerde oksitlenme görülen bir araçta bakım yapılacaktır. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Pim yüzeyleri ince zımpara ile parlatılarak temas direnci düşürülmeye çalışılır
- B) Kontak spreyi ve gres uygulanarak oksit tabakası kapatılıp araç teslim edilir
- C) Pimler ve kilit mekanizması kontrol edilip hasarlı parça talimata göre değişir
- D) Gevşek görünen pimler hafifçe bükülerek soket içinde daha sıkı oturması sağlanır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Pimler ve kilit mekanizması kontrol edilip hasarlı parça talimata göre değişir
Şarj konnektörünün kontrol ve bakımı, pimlerdeki aşınma, oksitlenme ve ısınma izi ile kilit mekanizmasının işlevinin incelenmesini, hasar varsa parçanın talimata göre değiştirilmesini gerektirir. Pimleri zımparalamak yüzeydeki iletken kaplamayı kaldırarak temas direncini kalıcı olarak artırır ve ısınmayı büyütür. Pimi bükerek sıkılık sağlamaya çalışmak ise geometriyi bozup ark oluşumuna yol açar; sprey ve gres uygulaması da altta ilerleyen ısınma nedenini ortadan kaldırmaz.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (şarj konnektörünün kontrol ve bakımı) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
23. Elektrik tahrik ünitesinin fonksiyonları ve soğutması kontrol edilecektir. Kontrolün kapsamı bakımından doğru uygulama hangisidir?
- A) Dişli kutusunun yağ seviyesine bakılarak ünite kontrolü tamamlanmış sayılır
- B) Motor sesi rölantide dinlenerek fonksiyon kontrolünün yeterli olduğu kabul edilir
- C) Ünite soğutması motor soğutma devresiyle ortak kabul edilip tek noktadan izlenir
- D) Kontrol elektroniği, motor, dişli kutusu ve soğutma devresi birlikte incelenir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Kontrol elektroniği, motor, dişli kutusu ve soğutma devresi birlikte incelenir
Elektrik tahrik ünitesi; kontrol elektroniği, elektrik motoru ve dişli kutusunu kapsayan bir sistem olarak ele alınır, ayrıca ünitenin soğutma sisteminin kontrol ve bakımı ayrı bir kritik adımdır. Bu nedenle kontrol yalnızca yağ seviyesine veya ses dinlemeye indirgenemez; her üç bileşen ile soğutma devresi birlikte değerlendirilir. Tahrik ünitesi soğutmasını batarya veya kabin devresiyle aynı sayarak tek noktadan izlemek, ünitenin kendi devresindeki debi ve sıcaklık sapmasını gözden kaçırır.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (elektrik tahrik ünitesi ve soğutmasının kontrolü) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
24. Batarya sistemi bakımı tamamlandıktan sonra raporlama aşamasına gelinmiştir. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Yalnızca değiştirilen parçalar bakım kartına yazılıp ölçüm sonuçları atlanır
- B) Yapılan işlemler ve ölçüm bulguları bakım kartına işlenip amire raporlanır
- C) Bulgular sözlü aktarılıp kart doldurma işlemi yoğunluk azalınca tamamlanır
- D) Müşteri şikâyeti kayda geçirilip yapılan ölçümler ayrıca belirtilmeden kapatılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Yapılan işlemler ve ölçüm bulguları bakım kartına işlenip amire raporlanır
Raporlama kritik adımı, yapılan işlemlerin araç bakım kartına işlenerek kayıt altına alınmasını ve yapılan işlerle ilgili amire günlük raporlama yapılmasını kapsar; ölçüm bulguları da bu kaydın parçasıdır. Yalnızca değişen parçayı yazmak, sonraki bakımda karşılaştırma yapılacak referans değerleri yok eder ve kapasite eğiliminin izlenmesini imkansız kılar. Sözlü aktarım ise kayıt niteliği taşımaz; ihtilaf veya gözetim denetimi durumunda yapılan işi kanıtlayamaz.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (bakım kaydı ve raporlama) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
25. Bakım işlemleri bittikten sonra iş alanının ve donanımların toplanması aşamasına gelinmiştir. Doğru uygulama hangisidir?
- A) Araç gereç ve donanımlar kontrol edilip talimata göre depolanır, alan temizlenir
- B) Yalıtkan eldivenler kesici aletlerle aynı çanta gözüne konularak kaldırılır
- C) Ekipmanlar hasar kontrolü yapılmadan dolaba yerleştirilip alan süpürülerek bitirilir
- D) Araç en yakındaki hazır kabloyla şarja bağlanıp iş alanı ertesi güne bırakılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Araç gereç ve donanımlar kontrol edilip talimata göre depolanır, alan temizlenir
İş bitiminde kullanılan araç gereç ile kişisel koruyucu donanımlar kontrol edilir, talimatlara göre depolanır, çalışma alanı temizlenir ve araç uygun kablolarla şarj edilir; bu adımların tümü birimde tanımlıdır. Yalıtkan eldiveni kesici aletlerle aynı gözde saklamak, gözle görülmeyen delik veya kesik oluşturarak bir sonraki çalışmada koruma özelliğini ortadan kaldırır. Hasar kontrolü yapılmadan kaldırılan ekipman ise arızalı haliyle yeniden kullanıma girer.
Dayanak: 24UY0577-4/B2 — Batarya Sisteminin Bakım İşlemleri (bakım kaydı ve raporlama) — kaynak UMS: 16UMS0517-4
İlgili sayfalar
Batarya Elektrikli Araç Bakım Onarımcısı belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri
Brodemy belge düzenlemez; ISO/IEC 17024 tarafsızlık ilkesiyle TÜRKAK akredite belgelendirme kuruluşuna aracılık eder. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.