İşaretçi Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (15UY0218-2)

MYK İşaretçi (15UY0218-2) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.

Nasıl kullanılır: şıkka dokunarak cevaplayın; doğru/yanlış anında görünür, puanınız sayılır ve açıklama açılır. Şık seçmeden de “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açabilirsiniz. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.

Belge rehberi

İSG, Çevre Güvenliği ve Kalite

1. Limanda rüzgâr aniden şiddetlendi ve yükler askıda sallanmaya başladı. İşaretçi bu durumda ne yapmalıdır?

• A) Sapancılara yükü elle tutup sabitlemelerini ve salınımı durdurmalarını söylemek
• B) Rüzgârın dinmesini yük askıdayken beklemek ve ekibi yükün altından uzaklaştırmamak
• C) Yükleri daha hızlı indirip işi rüzgâr şiddetlenmeden bitirmeye çalışmak
• D) Operatöre işaret vererek işi durdurmak ve amire bildirmek

2. Konteyner sahasında çalışacak işaretçi, sahaya ve operasyona uygun kişisel koruyucu donanımı seçiyor. Uygun set hangisidir?

• A) Baret, reflektif yelek, çelik burunlu ayakkabı ve eldiven
• B) Yalnızca reflektif yelek ve telsiz; konteyner sahasında baret şart değil
• C) Kulaklık, terlik ve bez eldiven; baret olmadan yalnızca yelekle çalışma
• D) Şapka, koyu renk kıyafet, spor ayakkabı ve güneş gözlüğü

3. Gemiden indirilen bir konteynerin üzerinde IMDG sınıf etiketi bulunuyor. İşaretçi bu etiketten neyi anlar?

• A) Konteynerin boş olduğunu
• B) Yükün gümrük vergisinin ödendiğini
• C) Yükün tehlikeli madde sınıfını
• D) Konteynerin sahibinin adresini

4. Elleçleme sırasında bir sapancı düşerek yaralandı. İşaretçi ilk olarak ne yapmalıdır?

• A) Kazayı vardiya sonunda amire sözlü olarak bildirmek, o ana kadar beklemek
• B) Operasyonu durdurup ilkyardım ve ilgilileri çağırmak
• C) Yaralıyı hemen kaldırıp kenara taşımak ve operasyona devam etmek
• D) Yaralıyı bırakıp işe devam etmek; kendisi ayağa kalkınca revire gider

5. Gemi ambarında çalışırken yakıt kokusu ve sızıntı fark edildi. Çevre güvenliği açısından işaretçinin doğru davranışı nedir?

• A) Sızıntıyı görmezden gelip operasyonu bitirmek
• B) Sızıntıyı kendi başına tutuşturup yakmak
• C) Sızıntının üzerine su dökerek dağıtmak
• D) Çalışmayı durdurup durumu ilgililere bildirmek

6. Ekip elemanlarının gemiye çıkarılması sırasında işaretçi hangi hususa dikkat etmelidir?

• A) Herkesin aynı anda iskeleye yığılmasına
• B) Gemiye en hızlı çıkan kişinin ödüllendirilmesine
• C) Elemanların sıraya boy sırasıyla girmesine
• D) Uygulanan çıkış usulüne ve emniyet kurallarına

7. Tehlikeli yük etiketli bir konteynerden sızıntı olduğu görüldü. Bu özel durumda işaretçi ne yapmalıdır?

• A) Alanı boşaltıp yetkililere ve acil ekibe bildirmek
• B) Konteyneri hızla gemiye geri yüklemek ve gemi mürettebatına bırakmak
• C) Sızıntıyı elle veya bezle kapatmaya çalışmak ve konteyneri yerinde bırakmak
• D) Konteyneri normal yük gibi istifleyip devam etmek; etiket yalnızca gümrük içindir

8. Rıhtımda 'Yaya geçişi yasak' ve 'Vinç çalışma alanı' işaretleri var. İşaretçi bu işaretlerle ilgili nasıl davranmalıdır?

• A) İşaretleri operasyon süresince kaldırmak ve iş bitince yerine koymak
• B) İşaretlerin anlamını bilip ekibi buna göre yönlendirmek
• C) İşaretlerin altından kısa yol olarak geçmek; deneyimli çalışan riski kendisi görür
• D) İşaretleri yalnızca ziyaretçiler için kabul etmek; liman çalışanı için bağlayıcı değildir

Liman Sapancılık İşlemleri

9. Paletli ve ambalajlı yük ile dökme yük aynı gün elleçlenecek. Sapan ve elleçleme donanımı seçiminde belirleyici olan nedir?

• A) Yükün cinsi ve özellikleri
• B) Yükün geldiği ülke
• C) O gün elde en çok bulunan sapan türü
• D) Vinç operatörünün tercihi

10. Sapancı, yükü kaldırmadan önce yük üzerinde hasar olup olmadığını kontrol ediyor. Bu kontrolün amacı nedir?

• A) Vinç operatörünü oyalamak ve sıradaki yükün hazırlanmasını beklemek
• B) Yükün rengini ve marka etiketini fotoğraflayıp belgelemek
• C) Mevcut hasarı tespit edip kaydettirmek
• D) Yükün ağırlığını göz kararı tahmin etmek ve sapanı ona göre seçmek

11. Yük taşıma aracına yüklenirken sapancı, yükün aracın bir tarafına yığıldığını görüyor. Bu durum nasıl değerlendirilir?

• A) Normal yükleme olarak, devam edilir
• B) Aracın hızlanmasını sağlayan bir durum olarak
• C) Yalnızca sürücünün sorumluluğu olarak
• D) Dengesiz durum olarak, düzeltilmesi gerekir

12. İşaretçi, vinç operatörüne 'yükü kaldır' işareti veriyor. Bu işaret dili hangi kaynağa dayanmalıdır?

• A) Güvenlik ve Sağlık İşaretleri Yönetmeliği kapsamındaki işaretçi diline
• B) İşaretçinin kişisel alışkanlıklarına ve önceki işyerinde öğrendiği hareketlere
• C) Her limanın kendi icat ettiği ve yalnızca o limanda geçerli olan işaretlere
• D) Operatörle o gün kararlaştırılan ve vardiya boyunca geçerli el hareketlerine

13. Elleçleme bitti; sapancı kullanılan aparatları topluyor. Doğru uygulama hangisidir?

• A) Tekrar kullanılabilir aparatları tek kullanımlık malzemeden ayırmak
• B) Aparatları yükün üzerinde bırakmak; alıcı firma kendisi çıkarıp iade eder
• C) Tüm aparatları atık konteynerine atmak; bir sonraki elleçlemede yenisi kullanılır
• D) Tek kullanımlık malzemeyi tekrar kullanmak ve bir sonraki yük için saklamak

14. Yük taşıma alanının temiz ve düzenli tutulmasının faydası nedir?

• A) Operatörün mesai süresini uzatması ve vardiya planını rahatlatması
• B) Yükün ağırlığını düşürmesi ve sapan seçimini kolaylaştırması
• C) Vinç kapasitesini artırması ve kaldırma hızını yükseltmesi
• D) Takılma, kayma ve yük hasarı riskini azaltması

15. Yeni bir yük tipinin yüklenmesiyle ilgili yöntemin ayrıntıları belirsiz. Sapancı ne yapmalıdır?

• A) Yükü elleçlemeyi reddedip sahayı terk etmek ve konuyu vardiya sonunda bildirmek
• B) Yöntemi kendi başına deneme yanılma ile bulmak; tecrübe böyle kazanılır
• C) Yükü en yakın sapanla kaldırıp sonucu görmek, sorun çıkarsa değiştirmek
• D) Amirlerine danışarak yöntemin uygulama ayrıntılarını belirlemek

16. Yük hedefe indirildi. Sapancının bu aşamadaki görevi nedir?

• A) Sapanı yük altındayken çekerek çıkarmak
• B) Sapanı yükten ayırıp operatöre işaret vermek
• C) Sapanı yükte bırakıp bir sonraki yüke geçmek
• D) Yükü tekrar kaldırtıp sapanı gevşetmek

17. Yükün taşıma aracı üzerinde güvenli konumlandırılmasında sapancı neyi dikkate almalıdır?

• A) Yükün ağırlık merkezi ve aracın taşıma özelliklerini
• B) Sürücünün deneyim yılını ve daha önce hangi yükleri taşıdığını
• C) Yükün rengini, etiket düzenini ve ambalaj üzerindeki marka yazısını
• D) Aracın plaka numarasını ve tescil edildiği şehri

İş Organizasyonu ve Elleçleme İşlemleri

18. Gemi ambarında kuru yük tahliyesine başlanacak. İşaretçi, ekip elemanlarının nerede duracağını neye göre belirler?

• A) Elemanların kendi tercihine göre; herkes alıştığı yerde daha rahat çalışır
• B) Sahada yükün ve iş makinesinin yerine göre
• C) Geminin bayrağına ve kaptanın belirlediği düzene göre
• D) Elemanların boy sırasına ve deneyim yılına göre

19. Kuru yük tahliyesinde ambar açıldı. İşaretçi ambarla ilgili ilk olarak neyi kontrol etmelidir?

• A) Geminin kaptanının adını ve mürettebat sayısını
• B) Ambarın boya rengini ve iç duvarlardaki yazıları
• C) Ambarın temizlik ve hasar durumunu
• D) Ambarın kaç yılında yapıldığını ve kaç kez onarım gördüğünü

20. Aynı gemide iki posta eşzamanlı tahliye yapıyor. İşaretçi diğer postanın işaretçisiyle hangi bilgileri paylaşmalıdır?

• A) Limanın yıllık tonaj hedefi ve gelecek yılın yatırım planı
• B) Kişisel izin günleri, maaş bilgisi ve vardiya değişim istekleri
• C) Yük/hasar durumu, etiket bilgisi ve operasyon zamanlaması
• D) Vinç operatörünün telefon numarası ve özel aracının park yeri

21. İşaretçi, elleçleme sırasında puantör ve iş makinesi operatörüyle nasıl çalışmalıdır?

• A) Puantörü operasyon dışında tutarak yalnızca operatörle çalışmak
• B) Her biriyle ayrı ayrı ve bağımsız hareket ederek; herkes kendi işine bakar
• C) Koordinasyon kurarak bilgi ve zamanlamayı paylaşarak
• D) Yalnızca vardiya sonunda bilgi vererek; operasyon sırasında konuşulmaz

22. Konteyner yüklerinde nakliye aracına yükleme yapılırken işaretçi neleri dikkate almalıdır?

• A) Yükün boyutları, hassasiyeti ve yük sahibinin talimatları
• B) Sürücünün yemek saatini ve limanda ne kadar bekleyeceğini
• C) Konteynerin üretildiği ülkeyi ve üzerindeki armatör logosunu
• D) Aracın rengini, model yılını ve kabinin konforunu

23. Gemi ambar kapağı açılacak. İşaretçinin bu işlemle ilgili bilmesi gereken nedir?

• A) Kapağın boya markasını ve son boyandığı tarihi
• B) Kapağın kaç kilo olduğunu ezbere ve hangi tersanede yapıldığını
• C) Kapağın gemiye maliyetini ve sigorta bedelini
• D) Ambar kapağının açma-kapama usullerini

24. Operasyon sırasında geminin bir tarafa yatmaya (list) başladığı fark edildi. İşaretçi ne yapmalıdır?

• A) Durumu ilgililere ikaz edip yönlendirme beklemek
• B) Diğer tarafa rastgele yük yığmak ve dengelenince devam etmek
• C) Yüklemeye aynı taraftan devam etmek; gemi balast alarak kendini dengeler
• D) Geminin kendiliğinden düzelmesini beklemek ve o sırada yüklemeye ara vermemek

25. İşaretçi, gemi kargo planını (stowage/bay plan) okuyor. Bu plan ona ne sağlar?

• A) Geminin yakıt tüketim değerlerini ve sefer süresini
• B) Limanın gelecek yıl planını ve rıhtım yatırımlarını
• C) Hangi yükün nerede olduğunu ve elleçleme sırasını
• D) Mürettebatın vardiya listesini ve kamara dağılımını

İlgili sayfalar

İşaretçi belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri

Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.