İşaretçi Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (15UY0218-2)

MYK İşaretçi (15UY0218-2) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.

Nasıl kullanılır: şıkka dokunarak cevaplayın; doğru/yanlış anında görünür, puanınız sayılır ve açıklama açılır. Şık seçmeden de “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açabilirsiniz. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.

Belge rehberi

İSG, Çevre Güvenliği ve Kalite

1. Limanda rüzgâr aniden şiddetlendi ve yükler askıda sallanmaya başladı. İşaretçi bu durumda ne yapmalıdır?

• A) Rüzgârın dinmesini yük askıdayken beklemek ve ekibi yükün altından uzaklaştırmamak
• B) Yükleri daha hızlı indirip işi rüzgâr şiddetlenmeden bitirmeye çalışmak
• C) Sapancılara yükü elle tutup sabitlemelerini ve salınımı durdurmalarını söylemek
• D) Operatöre işaret vererek işi durdurmak ve amire bildirmek

2. Konteyner sahasında çalışacak işaretçi, sahaya ve operasyona uygun kişisel koruyucu donanımı seçiyor. Uygun set hangisidir?

• A) Baret, reflektif yelek, çelik burunlu ayakkabı ve eldiven
• B) Şapka, koyu renk kıyafet, spor ayakkabı ve güneş gözlüğü
• C) Yalnızca reflektif yelek ve telsiz; konteyner sahasında baret şart değil
• D) Kulaklık, terlik ve bez eldiven; baret olmadan yalnızca yelekle çalışma

3. Gemiden indirilen bir konteynerin üzerinde IMDG sınıf etiketi bulunuyor. İşaretçi bu etiketten neyi anlar?

• A) Konteynerin boş olduğunu
• B) Yükün tehlikeli madde sınıfını
• C) Konteynerin sahibinin adresini
• D) Yükün gümrük vergisinin ödendiğini

4. Elleçleme sırasında bir sapancı düşerek yaralandı. İşaretçi ilk olarak ne yapmalıdır?

• A) Yaralıyı hemen kaldırıp kenara taşımak ve operasyona devam etmek
• B) Operasyonu durdurup ilkyardım ve ilgilileri çağırmak
• C) Yaralıyı bırakıp işe devam etmek; kendisi ayağa kalkınca revire gider
• D) Kazayı vardiya sonunda amire sözlü olarak bildirmek, o ana kadar beklemek

5. Gemi ambarında çalışırken yakıt kokusu ve sızıntı fark edildi. Çevre güvenliği açısından işaretçinin doğru davranışı nedir?

• A) Sızıntıyı görmezden gelip operasyonu bitirmek
• B) Sızıntının üzerine su dökerek dağıtmak
• C) Çalışmayı durdurup durumu ilgililere bildirmek
• D) Sızıntıyı kendi başına tutuşturup yakmak

6. Ekip elemanlarının gemiye çıkarılması sırasında işaretçi hangi hususa dikkat etmelidir?

• A) Herkesin aynı anda iskeleye yığılmasına
• B) Gemiye en hızlı çıkan kişinin ödüllendirilmesine
• C) Elemanların sıraya boy sırasıyla girmesine
• D) Uygulanan çıkış usulüne ve emniyet kurallarına

7. Tehlikeli yük etiketli bir konteynerden sızıntı olduğu görüldü. Bu özel durumda işaretçi ne yapmalıdır?

• A) Konteyneri normal yük gibi istifleyip devam etmek; etiket yalnızca gümrük içindir
• B) Sızıntıyı elle veya bezle kapatmaya çalışmak ve konteyneri yerinde bırakmak
• C) Alanı boşaltıp yetkililere ve acil ekibe bildirmek
• D) Konteyneri hızla gemiye geri yüklemek ve gemi mürettebatına bırakmak

8. Rıhtımda 'Yaya geçişi yasak' ve 'Vinç çalışma alanı' işaretleri var. İşaretçi bu işaretlerle ilgili nasıl davranmalıdır?

• A) İşaretlerin anlamını bilip ekibi buna göre yönlendirmek
• B) İşaretleri yalnızca ziyaretçiler için kabul etmek; liman çalışanı için bağlayıcı değildir
• C) İşaretlerin altından kısa yol olarak geçmek; deneyimli çalışan riski kendisi görür
• D) İşaretleri operasyon süresince kaldırmak ve iş bitince yerine koymak

Liman Sapancılık İşlemleri

9. Paletli ve ambalajlı yük ile dökme yük aynı gün elleçlenecek. Sapan ve elleçleme donanımı seçiminde belirleyici olan nedir?

• A) O gün elde en çok bulunan sapan türü
• B) Vinç operatörünün tercihi
• C) Yükün cinsi ve özellikleri
• D) Yükün geldiği ülke

10. Sapancı, yükü kaldırmadan önce yük üzerinde hasar olup olmadığını kontrol ediyor. Bu kontrolün amacı nedir?

• A) Yükün ağırlığını göz kararı tahmin etmek ve sapanı ona göre seçmek
• B) Vinç operatörünü oyalamak ve sıradaki yükün hazırlanmasını beklemek
• C) Yükün rengini ve marka etiketini fotoğraflayıp belgelemek
• D) Mevcut hasarı tespit edip kaydettirmek

11. Yük taşıma aracına yüklenirken sapancı, yükün aracın bir tarafına yığıldığını görüyor. Bu durum nasıl değerlendirilir?

• A) Dengesiz durum olarak, düzeltilmesi gerekir
• B) Normal yükleme olarak, devam edilir
• C) Aracın hızlanmasını sağlayan bir durum olarak
• D) Yalnızca sürücünün sorumluluğu olarak

12. İşaretçi, vinç operatörüne 'yükü kaldır' işareti veriyor. Bu işaret dili hangi kaynağa dayanmalıdır?

• A) Her limanın kendi icat ettiği ve yalnızca o limanda geçerli olan işaretlere
• B) Güvenlik ve Sağlık İşaretleri Yönetmeliği kapsamındaki işaretçi diline
• C) Operatörle o gün kararlaştırılan ve vardiya boyunca geçerli el hareketlerine
• D) İşaretçinin kişisel alışkanlıklarına ve önceki işyerinde öğrendiği hareketlere

13. Elleçleme bitti; sapancı kullanılan aparatları topluyor. Doğru uygulama hangisidir?

• A) Tüm aparatları atık konteynerine atmak; bir sonraki elleçlemede yenisi kullanılır
• B) Aparatları yükün üzerinde bırakmak; alıcı firma kendisi çıkarıp iade eder
• C) Tekrar kullanılabilir aparatları tek kullanımlık malzemeden ayırmak
• D) Tek kullanımlık malzemeyi tekrar kullanmak ve bir sonraki yük için saklamak

14. Yük taşıma alanının temiz ve düzenli tutulmasının faydası nedir?

• A) Operatörün mesai süresini uzatması ve vardiya planını rahatlatması
• B) Vinç kapasitesini artırması ve kaldırma hızını yükseltmesi
• C) Yükün ağırlığını düşürmesi ve sapan seçimini kolaylaştırması
• D) Takılma, kayma ve yük hasarı riskini azaltması

15. Yeni bir yük tipinin yüklenmesiyle ilgili yöntemin ayrıntıları belirsiz. Sapancı ne yapmalıdır?

• A) Yöntemi kendi başına deneme yanılma ile bulmak; tecrübe böyle kazanılır
• B) Amirlerine danışarak yöntemin uygulama ayrıntılarını belirlemek
• C) Yükü en yakın sapanla kaldırıp sonucu görmek, sorun çıkarsa değiştirmek
• D) Yükü elleçlemeyi reddedip sahayı terk etmek ve konuyu vardiya sonunda bildirmek

16. Yük hedefe indirildi. Sapancının bu aşamadaki görevi nedir?

• A) Sapanı yükten ayırıp operatöre işaret vermek
• B) Sapanı yükte bırakıp bir sonraki yüke geçmek
• C) Sapanı yük altındayken çekerek çıkarmak
• D) Yükü tekrar kaldırtıp sapanı gevşetmek

17. Yükün taşıma aracı üzerinde güvenli konumlandırılmasında sapancı neyi dikkate almalıdır?

• A) Sürücünün deneyim yılını ve daha önce hangi yükleri taşıdığını
• B) Yükün rengini, etiket düzenini ve ambalaj üzerindeki marka yazısını
• C) Aracın plaka numarasını ve tescil edildiği şehri
• D) Yükün ağırlık merkezi ve aracın taşıma özelliklerini

İş Organizasyonu ve Elleçleme İşlemleri

18. Gemi ambarında kuru yük tahliyesine başlanacak. İşaretçi, ekip elemanlarının nerede duracağını neye göre belirler?

• A) Elemanların kendi tercihine göre; herkes alıştığı yerde daha rahat çalışır
• B) Sahada yükün ve iş makinesinin yerine göre
• C) Elemanların boy sırasına ve deneyim yılına göre
• D) Geminin bayrağına ve kaptanın belirlediği düzene göre

19. Kuru yük tahliyesinde ambar açıldı. İşaretçi ambarla ilgili ilk olarak neyi kontrol etmelidir?

• A) Ambarın kaç yılında yapıldığını ve kaç kez onarım gördüğünü
• B) Ambarın boya rengini ve iç duvarlardaki yazıları
• C) Geminin kaptanının adını ve mürettebat sayısını
• D) Ambarın temizlik ve hasar durumunu

20. Aynı gemide iki posta eşzamanlı tahliye yapıyor. İşaretçi diğer postanın işaretçisiyle hangi bilgileri paylaşmalıdır?

• A) Kişisel izin günleri, maaş bilgisi ve vardiya değişim istekleri
• B) Vinç operatörünün telefon numarası ve özel aracının park yeri
• C) Limanın yıllık tonaj hedefi ve gelecek yılın yatırım planı
• D) Yük/hasar durumu, etiket bilgisi ve operasyon zamanlaması

21. İşaretçi, elleçleme sırasında puantör ve iş makinesi operatörüyle nasıl çalışmalıdır?

• A) Her biriyle ayrı ayrı ve bağımsız hareket ederek; herkes kendi işine bakar
• B) Yalnızca vardiya sonunda bilgi vererek; operasyon sırasında konuşulmaz
• C) Koordinasyon kurarak bilgi ve zamanlamayı paylaşarak
• D) Puantörü operasyon dışında tutarak yalnızca operatörle çalışmak

22. Konteyner yüklerinde nakliye aracına yükleme yapılırken işaretçi neleri dikkate almalıdır?

• A) Konteynerin üretildiği ülkeyi ve üzerindeki armatör logosunu
• B) Aracın rengini, model yılını ve kabinin konforunu
• C) Sürücünün yemek saatini ve limanda ne kadar bekleyeceğini
• D) Yükün boyutları, hassasiyeti ve yük sahibinin talimatları

23. Gemi ambar kapağı açılacak. İşaretçinin bu işlemle ilgili bilmesi gereken nedir?

• A) Ambar kapağının açma-kapama usullerini
• B) Kapağın kaç kilo olduğunu ezbere ve hangi tersanede yapıldığını
• C) Kapağın boya markasını ve son boyandığı tarihi
• D) Kapağın gemiye maliyetini ve sigorta bedelini

24. Operasyon sırasında geminin bir tarafa yatmaya (list) başladığı fark edildi. İşaretçi ne yapmalıdır?

• A) Yüklemeye aynı taraftan devam etmek; gemi balast alarak kendini dengeler
• B) Geminin kendiliğinden düzelmesini beklemek ve o sırada yüklemeye ara vermemek
• C) Durumu ilgililere ikaz edip yönlendirme beklemek
• D) Diğer tarafa rastgele yük yığmak ve dengelenince devam etmek

25. İşaretçi, gemi kargo planını (stowage/bay plan) okuyor. Bu plan ona ne sağlar?

• A) Hangi yükün nerede olduğunu ve elleçleme sırasını
• B) Geminin yakıt tüketim değerlerini ve sefer süresini
• C) Mürettebatın vardiya listesini ve kamara dağılımını
• D) Limanın gelecek yıl planını ve rıhtım yatırımlarını

İlgili sayfalar

İşaretçi belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri

Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.