Liman Kuru Yük Operasyon Elemanı (Puantör) Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (13UY0170-3)

Doğru cevap: A) Hava koşullarının elvermemesi

BG.2, çalışmanın durdurulması gereken durumlara iş kazası, hava koşulları ve çalışma alanının kısıtlanmasını örnek verir. Vardiya saati, mola talebi ya da dosyalama eksikliği tek başına bir güvenlik riski değildir; bunlar işin planlanmasıyla ilgilidir.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.2 (Başarım Ölçütü 1.2)

Doğru cevap: D) Çalışanın giydiği, taktığı ya da tuttuğu koruyucu araçlardır

Ek 2'deki tanıma göre KKD, çalışanı işten kaynaklanan risklere karşı koruyan ve çalışan tarafından giyilen, takılan veya tutulan araç ve gereçlerdir (BG.6). Emniyet şeridi ve uyarı levhası sahaya ait önlemlerdir, kişiye ait donanım değildir.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.6 (Başarım Ölçütü 2.2); Ek 2 KKD tanımı

Doğru cevap: A) İş makinesi operatörünü işaretlerle yönlendiren eleman

Ek 2'ye göre serdümen, uluslararası kabul görmüş işaretlerle iş makinesi operatörünü yönlendiren, vinç ehliyetli elemandır; BG.14 bu el işaretlerinin okunmasını ister. Yükü belgelendiren surveyör, aparatları kullanan sapancı, puantajı tutan ise puantördür.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.14 (Başarım Ölçütü 3.5); Ek 2 serdümen tanımı

Doğru cevap: B) Rampa

Ek 2'de rampanın ikinci anlamı, gemi ile iskele arasına yükün denize dökülmesini önlemek için çekilen örtüdür; bu bir çevre güvenliği önlemidir (BG.16). Frengi tıpası yağmur suyu kanallarının tıpası, mapa sapanla yükü bağlayan demir aksam, kafes ise personeli gemiye çıkaran düzenektir.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.16 (Başarım Ölçütü 4.2); Ek 2 rampa tanımı

Doğru cevap: D) Acil durum talimatlarına uygun bildirimde bulunmak

BG.21 iş kazasında İSG kurallarına göre yapılacak işlemleri, B birimlerindeki kritik adım ise iş kazası ve acil durum talimatlarına uygun bildirimde bulunmayı ister. Kaydı vardiya sonuna bırakmak ya da olayı posta içinde kapatmak bildirimi geciktirir; talimat dışı taşıma da kurallara aykırıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.21 (Başarım Ölçütü 6.1)

Doğru cevap: C) Emniyet şeridine ve trafik yönüne uymak

A1 BG.8 operasyon alanında emniyetli çalışma için kullanılan uyarı levhalarını ve ikaz işaretlerini tanımlamayı ister; B birimlerindeki kritik adım da emniyet şeritlerine, trafik işaretlerine ve trafik yönlendirmelerine uymaktır. Şeridi aşmak ya da trafik akışına ters hareket etmek bu kurala aykırıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.8 (Başarım Ölçütü 2.4); 13UY0170-3/B1 — BY.28; 13UY0170-3/B2, B3 — BY.22 (kritik adım)

Doğru cevap: C) O acil durum için belirlenmiş faaliyetleri uygular

A1 BG.23 acil durumlara göre belirlenmiş faaliyetlerin açıklanmasını ister: puantör, acil durumda o durum için belirlenmiş faaliyetleri uygular. Operasyonun bitmesini beklemek ya da kişisel tahmine göre davranmak belirlenmiş acil durum faaliyetlerinin yerini tutmaz.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.23 (Başarım Ölçütü 6.3)

Doğru cevap: B) Tanımlama etiketini ve özel yük talimatını okumak

A1 BG.10 tehlikeli yük tanımlama etiketlerinin kodlama sistemine göre okunmasını, BG.11 IMDG kod sınıflamasına giren ve IMO etiketli yüklere yapılacak özel işlemleri ister; B birimlerindeki kritik adım da etiketlerin ve özel yük talimatlarının okunmasıdır. Etiketi sökmek ya da okumadan işlem yapmak yükün özel işlem gereğini atlar.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.10 (Başarım Ölçütü 3.1); BG.11 (Başarım Ölçütü 3.2)

Doğru cevap: C) Flat konteyner

Ek 2'de flat konteyner, standart ve open-top konteynerlere sığmayan yükler için kullanılan, iki yanı ve üstü açık tür olarak tanımlanır (BG.12). Reefer ısıtma-soğutma düzenekli türdür; Ek 2'de iki yanı ve üstü açık olarak tanımlanan tür yalnız flat konteynerdir.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.12 (Başarım Ölçütü 3.3); Ek 2 konteyner türleri

Doğru cevap: A) Konteyneri tanımlayan dört harfli kod

Ek 2'de prefiks, konteyneri tanımlayan dört harfli kod olarak tanımlanır; BG.15 prefiks numaralarının listeye göre tutarlı olup olmadığının açıklanmasını ister. Mühür (seal) teyidi BG.16'da ayrı bir kontroldür; bay adresi ise konteynerin gemideki konumudur.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.15 (Başarım Ölçütü 2.3); Ek 2 prefiks tanımı

Doğru cevap: B) İş emri, iş listesi ve iş bilgisini

BG.19, vardiya alma ve verme ile birlikte iş emri, iş listesi ve iş bilgisi alma işlemlerini tanımlar; puantör işe bu bilgilerle başlar. Yalnız imza almak işin içeriğini aktarmaz; şikâyet kayıtları ve fatura bilgileri vardiya devrinin parçası olarak sayılmaz.

Dayanak: 13UY0170-3/A1 — BG.19 (Başarım Ölçütü 5.3)

Doğru cevap: C) Çalışma saatlerini ve duruşlarını

B2 BG.12, ekipman ve iletişim cihazlarına dair kayıtlarla birlikte iş makinelerinin çalışma saatleri ve duruşlarına dair bilgilerin puantaj formatına uygun tutulmasını açıklar. Maaş, satın alma bedeli ya da tedarikçi bilgisi puantajın konusu değildir.

Dayanak: 13UY0170-3/B2 — BG.12 (Başarım Ölçütü 4.2)

Doğru cevap: D) Kartı ve barkodu değişikliğe göre güncellemelidir

B3 BG.11 ambardaki yüklere ait tanıtım kartları, barkodlar ve stok kontrolü işlemlerini açıklamayı ister; BY.15'e göre yüklerdeki değişikliklere göre kart ve barkodlar güncellenir. Eski kartı bırakmak stok kaydını yanlış gösterir, etiketsiz yük ise izlenemez.

Dayanak: 13UY0170-3/B3 — BG.11 (Başarım Ölçütü 3.2)

Doğru cevap: A) İmza ve onayları tamamlayıp birime teslim etmek

B3 BG.14, puantörün puantaj dosyalarının imza ve onaylarının tamamlanması ve ilgili birime teslimine dair işlemleri sıralamasını ister. Sözlü aktarım kayıt yerine geçmez; dosyaların imha edilmesi ya da müşteriye doğrudan gönderilmesi teslim usulüne aykırıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/B3 — BG.14 (Başarım Ölçütü 3.4)

Doğru cevap: D) Bay planı

Ek 2'de bay planı, konteynerlerin gemi ambarındaki pozisyon ve adreslerini gösteren detaylandırılmış kargo planıdır (BG.3). Yükleme planı yükleme sıra ve sürelerini, çeki listesi genel kargonun içerik ve adet bilgisini gösterir; konşimento ise taşıma sözleşmesi işlevi gören belgedir.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.3 (Başarım Ölçütü 1.3); Ek 2 bay planı tanımı

Doğru cevap: B) Baş ve kıç draftları arasındaki farkı

Ek 2'ye göre trim, geminin baş ve kıç draftları arasındaki farktır; BG.4 stabilitenin bozulmaması için trim-list durumuna uygun elleçleme önlemlerini ister. İskele ve sancak draftları arasındaki açısal fark ise 'list' (meyil) olarak tanımlanır.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.4 (Başarım Ölçütü 1.4); Ek 2 trim ve list tanımları

Doğru cevap: B) Mate's receipt ve kargo planı onayını

BG.21, genel kargo yüklemesinin sonunda gemi yetkilisinden alınacak mate's receipt (II. kaptan alındısı) ve kargo planı onaylarını tanımlar. Konşimento kaptanın yük sahibine verdiği sözleşme belgesidir; kantar onayı ve sigorta belgeleri puantörün yükleme sonu onayı değildir.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.21 (Başarım Ölçütü 3.1)

Doğru cevap: D) Ambarın nemi ve temizliği

BG.12, ambarın temizlik, hasar-hasarsızlık, nem, su, hava, kuruluk ve başka ürün etkisi gibi taşınma koşullarını sayar. Geminin bayrağı, yükün sigorta değeri ya da postanın çalışma saatleri yükün taşınma koşulu değildir; bu kontrolde bakılmaz.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.12 (Başarım Ölçütü 2.3)

Doğru cevap: A) Başlama onayını ve survey onayını

BG.7, tahmil/tahliye operasyonuna başlama onayını ve genel kargoda survey onayını almayı tanımlar; uygulamada bu onaylar planlama biriminden alınır (BY.3). Numune ve açma tutanağı CFS'de konteyner açma işlemlerine aittir, gemi operasyonunun başlama koşulu değildir.

Dayanak: 13UY0170-3/B1 — BG.7 (Başarım Ölçütü 2.1)

Doğru cevap: A) Isının yüke uygun olup olmadığına

B2 BG.7, soğutmalı konteynerlerin soğutma sistemini kontrol ederek ısı derecesinin yüke göre uygun olup olmadığını kontrol etmeyi açıklar. Bay adresi gemideki konumla, dorse lastikleri nakliye aracıyla ilgilidir; reefer kontrolünün amacı yükün uygun sıcaklıkta kalmasıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/B2 — BG.7 (Başarım Ölçütü 2.3)

Doğru cevap: B) Yükün gideceği liman ve tonajı

B2 BG.6'ya göre istif düzenlemesi yükün teknik özelliği, gideceği liman, acentesi, firması ve hattı, boyutları, tonajı, ihracat-ithalat durumu ve sahanın dolu-boş durumuna göre yapılır. Sürücü ya da kaptan bilgileri istif kararını belirlemez.

Dayanak: 13UY0170-3/B2 — BG.6 (Başarım Ölçütü 2.3)

Doğru cevap: B) Sahadaki istif yerinin adresini

B2 BG.1 operasyon sahalarının slot/istif tanımlarını ve adreslemelerini, BG.3 ise yükün özelliğine ve adres (slot) durumuna göre iş makinesinin konumunu açıklamayı ister; slot sahadaki istif adresidir. Mühür numarası ve çalışma saati ayrı kayıt konularıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/B2 — BG.1 (Başarım Ölçütü 1.1); BG.3 (Başarım Ölçütü 2.2)

Doğru cevap: C) Gümrük görevlisi ve müşteri temsilcisiyle, tutanakla

B3 BG.7, CFS'de açılacak konteynerin mührünün gümrük görevlisi ve müşteri temsilcisi ile birlikte, tutanakla açılmasını; numune alma, tam tespit, kısmi muayene ve aktarma gibi işlemleri sayar. Tek başına ya da kayıtsız açmak bu usule aykırıdır.

Dayanak: 13UY0170-3/B3 — BG.7 (Başarım Ölçütü 2.1)

Doğru cevap: B) Partilerin konteynere doldurulup boşaltıldığı tesistir

Ek 2'ye göre CFS, giden partilerin konteynerlere doldurulduğu, gelen partilerin konteynerlerden çıkarılıp ayrıldığı ve aktarmalı yüklerin depolandığı konteyner yük istasyonudur. Taşıyıcı düzenek 'kafes', tehlikeli yük kodu 'IMDG Code', kapağın oturduğu yükselti 'rampa'dır.

Dayanak: 13UY0170-3/B3 — BG.7 (Başarım Ölçütü 2.1); Ek 2 CFS tanımı

Doğru cevap: C) İç boşaltım ve iç dolum listelerinin

B3 BG.2, iç boşaltım/iç dolum listelerinin karşılaştırılarak kontrol edilmesini ve sonuca ve yükün özelliklerine göre uygun personel, ekipman, malzeme ve aparatın sıralanmasını ister. Bay planı ve mate's receipt gemi operasyonuna ait belgelerdir.

Dayanak: 13UY0170-3/B3 — BG.2 (Başarım Ölçütü 1.1)