Liman Saha İstif Makineleri Operatörü (CRS ve ECS) Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (12UY0064-3)
Kısa cevap: Bu sayfa Liman Saha İstif Makineleri Operatörü MYK belgesine hazırlık için 25 soruluk ücretsiz bir deneme sınavıdır; sorular 7 konu başlığına ayrılmıştır ve her sorunun altında doğru şıkkın neden doğru, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu anlatan açıklama vardır. Gerçek sınavda her yeterlilik birimi ayrı değerlendirilir; bu ulusal yeterlilikte teorik sınavda soruların en az %60'ına doğru cevap vermek gerekir ve birimlerin ortalaması alınmaz. Buradaki sorular gerçek sınav sorusu DEĞİLDİR — aynı başarım ölçütlerinden paralel olarak hazırlanmıştır.
Bilmeniz gerekenler
Sınav ve başvuru
- Sınav: teorik ve performans (uygulama) sınavı
- Belge geçerliliği: 5 yıl
- Ücret: 15.000 TL: 13.500 TL sınav ve belgelendirme ücreti (KDV dahil) + 1.500 TL MYK belge masrafı (2026; ödemede ayrı satırda gösterilir, belge düzenlenmezse iade edilir).
- Ücret ayrıntısı · Sınav hangi ilde, ne zaman? · Bilgi: 0543 113 17 44
MYK Liman Saha İstif Makineleri Operatörü (CRS ve ECS) (12UY0064-3) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.
Nasıl kullanılır: şıkka dokunarak cevaplayın; doğru/yanlış anında görünür, puanınız sayılır ve açıklama açılır. Şık seçmeden de “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açabilirsiniz. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.
Bu deneme hakkında: Bu yeterlilikte üç zorunlu birim vardır ve seçmeli birim yoktur: A1 İSG, Çevre Güvenliği ve Kalite; A6 İş Makinesi ve Yükleri Tanıma, Günlük Bakım ve Kontrol; A7 CRS ve ECS'yi Yürütme, Konumlandırma ve Yük Elleçleme. Üç birimde de yazılı teorik sınav (T1) vardır: A1 için en az 16, A6 için en az 11, A7 için en az 14 soruluk, 4 seçenekli çoktan seçmeli sınav uygulanır; her soru için ortalama 1-2 dakika verilir, yanlış cevaplar puan düşürmez ve soruların en az %60'ını doğru yanıtlayan aday başarılı sayılır. A6 ve A7'de ayrıca performans sınavı (P1) yapılır: kritik adımların tamamında başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden en az %80 başarı gerekir, performans sınavına girebilmek için teorik sınavın başarılmış olması şarttır ve adayın kendi ya da başkalarının can güvenliğini tehlikeye sokan davranışında sınava son verilir. A1'in beceri ifadeleri diğer birimlerin performans sınavlarında ölçülür. A6 ve A7'de sınavların geçerlilik süresi başarı tarihinden itibaren 1 yıldır ve başarılan sınav tarihleri arasındaki fark bir yılı geçemez; birimlerin geçerlilik süresi 2 yıl, belgenin geçerlilik süresi 5 yıldır. Sınava girebilmek için Karayolları Trafik Kanununun 42 nci maddesince düzenlenen Operatörlük Belgesi gerekir. Bu denemedeki dağılım: A1 10, A6 7, A7 8 soru; A6 ve A7'deki bazı sorular performans sınavında ölçülen adımlardan türetilmiştir ve uygulama hazırlığı içindir. Kaynak: 12UY0064-3 Rev 05 ulusal yeterlilik metni.
İSG ve risk yönetimi
1. Liman sahasında CRS ile çalışılırken aşağıdakilerden hangisi, A1 biriminde çalışmanın durdurulmasını gerektiren durumlar arasında sayılır?
- A) Elleçlenmeyi bekleyen konteyner sayısının gün içinde artması
- B) Nakliye araçlarının saha girişinde kısa süreli sıra beklemesi
- C) Çalışma alanının başka bir operasyon nedeniyle kısıtlanması
- D) Vardiya bitimine kısa bir süre kalmış olması ve devrin yaklaşması
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Çalışma alanının başka bir operasyon nedeniyle kısıtlanması
A1 BG.2, risklere göre çalışmanın durdurulması gereken durumları iş kazası, hava koşulları ve çalışma alanının kısıtlanması gibi örneklerle sayar. Vardiya devrinin yaklaşması, iş yükünün artması ya da araçların sıra beklemesi iş planlamasıyla ilgilidir; metinde çalışmayı durdurma gerekçesi olarak geçmez.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.2 (Alt Öğrenme Kazanımı 1.2)
2. Yeterlilik metnindeki tanıma göre kişisel koruyucu donanım (KKD) aşağıdakilerden hangisidir?
- A) Sahada yayaları araç trafiğinden ayırmak için çekilen emniyet şeritleri ve dubalar
- B) İşverenin sahaya kurduğu ve tüm çalışanların ortak kullandığı yangın dolapları
- C) Çalışanı işten doğan risklere karşı koruyan, onun giydiği, taktığı veya tuttuğu donanım
- D) İş makinesine monte edilen ve çarpışma anında makineyi koruyan tampon ile çelik bariyerler
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Çalışanı işten doğan risklere karşı koruyan, onun giydiği, taktığı veya tuttuğu donanım
Terimler bölümü KKD'yi, çalışanı yürütülen işten kaynaklanan risklere karşı koruyan, çalışan tarafından giyilen, takılan veya tutulan alet, araç, gereç ve cihazlar olarak tanımlar (A1 BG.4). Makineye monte tampon, emniyet şeridi ve yangın dolabı toplu ya da makine üzerindeki önlemlerdir; kişiye ait donanım değildir.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.4 (Alt Öğrenme Kazanımı 2.2)
3. Tehlikelerin belirlenmesi, risklerin analiz edilip derecelendirilmesi ve kontrol tedbirlerinin kararlaştırılması için yapılan çalışmaya metinde ne ad verilir?
- A) Risk değerlendirmesi
- B) CSC uygunluk kontrolü
- C) Acil durum tatbikatı
- D) Elleçleme planlaması
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Risk değerlendirmesi
Terimler bölümünde risk değerlendirmesi; tehlikelerin belirlenmesi, riske dönüşmesine yol açan faktörler ile risklerin analiz edilerek derecelendirilmesi ve kontrol tedbirlerinin kararlaştırılması çalışması olarak tanımlanır (A1 BG.1 tehlike ve risk kavramları). Acil durum tatbikatı müdahaleye hazırlıktır, CSC taşıma ünitelerinin uygunluk kontrolüdür, elleçleme planlaması ise iş düzenidir.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.1 (Alt Öğrenme Kazanımı 1.1)
4. Emniyet şeritleri ve trafik yönlendirmeleri bulunan bir elleçleme sahasında operatörden beklenen davranış hangisidir?
- A) Şeritlere, trafik işaretlerine ve yönlendirmelere uyarak hareket etmek
- B) Yönlendirmelere yalnızca konteyner yüklü seyir yapılırken uymayı sürdürmek
- C) Trafik işaretlerini yalnızca saha dışındaki yollarda dikkate almak
- D) Kısa yol varsa zaman kazanmak için şeritlerin dışından geçmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Şeritlere, trafik işaretlerine ve yönlendirmelere uyarak hareket etmek
A1 BG.6 çalışma sahasındaki uyarı levhaları, emniyet şeritleri, trafik işaretleri ve yönlendirmelerin tanınmasını ister; A6 BY.22 ve A7 BY.35 bunlara uymayı performans sınavında kritik adım olarak tanımlar. Kurallar yükün durumuna ya da sahanın içi-dışı ayrımına göre askıya alınmaz; şerit dışına çıkmak da bu adıma aykırıdır.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.6 (Alt Öğrenme Kazanımı 2.4)
Tehlikeli yük ve çevre
5. Tehlikeli yüklerin sınıflandırılmasında esas alınan ve metinde 'uluslararası tehlikeli yükler kodu' olarak tanımlanan düzenleme hangisidir?
- A) CSC kontrolü
- B) IMDG Kodu
- C) ISO 6346 standardı
- D) ISPS Kodu
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) IMDG Kodu
A1 BG.7 tehlikeli yüklerin IMDG kod sınıflamasına göre tanımlanmasını ister; terimler bölümü IMDG'yi uluslararası tehlikeli yükler kodu olarak açıklar. ISO 6346 konteynerlerin sınıflandırma ve ölçü standardı, ISPS gemi ve liman tesisi güvenlik kodu, CSC ise ambalajlı yük taşıma ünitelerinin uygunluk kontrolüdür.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.7 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.1)
6. Tehlikeli bir yükün güvenlik bilgilerine ulaşmak için başvurulan ve metinde MSDS kısaltmasıyla geçen belge hangisidir?
- A) Taşıma ünitesi uygunluk belgesi
- B) Liman tesisi güvenlik planı
- C) Malzeme güvenlik bilgi formu
- D) Konteyner yük istasyonu kayıt defteri
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Malzeme güvenlik bilgi formu
MSDS, terimler bölümünde 'Material Safety Data Sheet: Malzeme güvenlik bilgi formu' olarak tanımlanır; birim tablolarında ayrıca geçmez, tehlikeli yüklerin tanınması ve etiketlerinin okunması A1 BG.7-BG.8 kapsamındadır. Metinde CFS konteyner yük istasyonu, CSC taşıma ünitelerinin uygunluk kontrolü, ISPS ise gemi ve liman tesisi güvenlik kodu olarak tanımlanır.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.8 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.2)
7. IMO etiketli bir konteyneri elleçleyecek operatörün, işleme başlamadan önce yapması gereken işlem hangisidir?
- A) Etiketteki sınıf bilgisini yalnızca vardiya sonunda forma işlemek
- B) Konteyneri iş emrinden önce alıp ilk sıradaki gemiye yüklemek
- C) Tanımlama etiketlerini ve özel yük talimatlarını okumak
- D) Konteyneri açtırarak içindeki yükü gözle kontrol ettirmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Tanımlama etiketlerini ve özel yük talimatlarını okumak
A1 BG.8 ve BG.9, tehlikeli yük etiketlerinin kodlama sistemine göre okunmasını ve IMDG sınıflamasına giren konteynerlere yapılacak özel işlemleri ister; A7 BY.31 de etiketlerin ve özel yük talimatlarının okunmasını kritik adım sayar. İş emrini atlamak, bilgiyi sonradan forma yazmak veya konteyneri açtırmak metinde tanımlanan işlem değildir.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.9 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.3)
8. İş makinesi kaynaklı çevre kirliliğine yol açabilecek yağ sızıntılarını fark etmeye yönelik, A6 biriminde tanımlanan günlük kontrol hangisidir?
- A) Kabin içi yüzeyleri ile kabin camlarının temizliğinin kontrolü
- B) Kabin koltuğu, direksiyon ve aynaların ayarı ile sileceklerin çalışırlık kontrolü
- C) Hidrolik, şanzıman ve fren yağlarında seviye ile sızdırmazlık kontrolü
- D) Korna, ikaz ışıkları ve aydınlatma sisteminin fonksiyonel kontrolü
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Hidrolik, şanzıman ve fren yağlarında seviye ile sızdırmazlık kontrolü
A1 BG.10 iş makinesi ve yük kaynaklı çevre kirliliği nedenlerinin tanımlanmasını ister ve UMS C.4.12'ye dayanır; aynı UMS bölümüne (C.4.12) dayanan A6 BY.17 de makine çalışır konumdayken hidrolik yağ, şanzıman yağı (sıcaklık dâhil) ve fren yağının seviye ve sızdırmazlık kontrolünün sistem üzerinden yapılmasını ister. Kabin ayarları, korna-aydınlatma ve cam temizliği sızıntıyla ilgili kontroller değildir.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.10 (Alt Öğrenme Kazanımı 4.1)
Acil durum ve iş kazası
9. Metindeki tanıma göre aşağıdakilerden hangisi 'acil durum' kapsamında sayılan olaylardandır?
- A) Tehlikeli kimyasal maddelerden kaynaklanan yayılım
- B) Vardiya devrinin planlanan saatten daha geç yapılması
- C) Bir konteynerin adresinin shift ile değiştirilmesi
- D) Nakliye aracının saha girişinde kuyrukta beklemesi
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Tehlikeli kimyasal maddelerden kaynaklanan yayılım
Terimler bölümü acil durumu yangın, patlama, tehlikeli kimyasal maddelerden kaynaklanan yayılım, doğal afet gibi acil müdahale, mücadele, ilk yardım veya tahliye gerektiren olaylar olarak tanımlar (A1 BG.14-16). Araç kuyruğu, geciken vardiya devri ve shift işlemi olağan operasyon konularıdır.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.14 (Alt Öğrenme Kazanımı 6.1)
10. İş kazası meydana geldiğinde operatörden beklenen bildirim davranışı hangisidir?
- A) İSG yönetmeliği dâhilinde kaza ve acil durum talimatlarına uygun bildirim yapmak
- B) Operasyonu sürdürüp kazayı bir sonraki vardiyadaki amirine sözlü olarak aktarmak
- C) Kazayı yalnızca vardiya sonunda iş makinesi formuna not edip teslim etmek
- D) Kaza yerini kendi başına toparlayıp kayıt tutmadan işe devam etmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) İSG yönetmeliği dâhilinde kaza ve acil durum talimatlarına uygun bildirim yapmak
A1 BG.14 iş kazasında İSG kurallarına göre yapılacak işlemleri ister; A6 BY.23 ve A7 BY.32, İSG yönetmeliği dâhilinde iş kazaları ve acil durum talimatlarına uygun bildirimde bulunmayı kritik adım sayar. Bildirimi vardiya sonuna ertelemek, sonraki amire bırakmak veya hiç kayıt tutmamak bu talimatlara aykırıdır.
Dayanak: 12UY0064-3/A1 — BG.14 (Alt Öğrenme Kazanımı 6.1)
Makine ve yük tanıma
11. A6 birimine göre vardiya alma ve verme sürecinde operatörün tanımlaması beklenen işlemler hangileridir?
- A) Konteyner tartımı, gümrük beyanı ve ücret tahsilatı
- B) Gemi yükleme planı hazırlama ve rıhtım tahsisi
- C) Personel izin çizelgesi ve vardiya bordrosu
- D) İş emri, iş listesi ve iş bilgisi alma işlemleri
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) İş emri, iş listesi ve iş bilgisi alma işlemleri
A6 BG.1, vardiya alma ve verme ile iş emri, iş listesi ve iş bilgisi alma işlemlerinin operasyon süreçlerine göre tanımlanmasını ister; BG.2 de iş makinesi kayıt formlarının doldurulma ve teslim usullerini ekler. Gümrük, ücret, gemi planı ve bordro işleri metinde operatörün görevleri arasında yer almaz.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BG.1 (Alt Öğrenme Kazanımı 1.1)
12. Metindeki tanımlara göre CRS ile ECS arasındaki temel fark hangisidir?
- A) CRS yalnız gemi güvertesinde, ECS yalnız antrepoda çalışır
- B) CRS raylı sistemde, ECS ise lastik tekerlekler üzerinde çalışır
- C) CRS boş konteyner, ECS dolu konteyner elleçleyen makinedir
- D) CRS dolu konteyner, ECS boş konteyner elleçleyen makinedir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) CRS dolu konteyner, ECS boş konteyner elleçleyen makinedir
Terimler bölümünde CRS (Container Reach Stacker) dolu konteyner elleçleyen, ECS (Empty Container Reach-Stacker) boş konteyner elleçleyen stacker veya iş makinesi olarak tanımlanır (A6 BG.5). Ters eşleştirme yanlıştır; metinde makinelerin yalnız güvertede ya da antrepoda çalıştığına veya raylı olduğuna dair bir tanım yoktur.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BG.5 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.1)
13. ECS'de boş konteyneri iki köşesinden kaldıran taşıma aparatı hangisidir?
- A) Boom
- B) Traka
- C) Twist-lock
- D) Dunnage
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Traka
Terimler bölümü trakayı, ECS'de boş konteyneri iki köşesinden kaldıran taşıma aparatı olarak tanımlar (A6 BG.7). Dunnage yükü zemine sabitleme elemanı, twist-lock taşıma birimini araca veya gemiye bağlayan parça, boom ise CRS'de kargo halatlarının makaralar üzerinden geçtiği kaldırıcı aksamdır.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BG.7 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.1)
14. Kullanılan CRS'nin yükleme diyagramı operatöre öncelikle hangi bilgiyi verir?
- A) Sahadaki istiflerin adres ve sıra bilgisini
- B) Makinenin kaldırma kapasitesi bilgisini
- C) Günlük bakımda kullanılacak yağ türlerini
- D) Nakliye araçlarının sahaya giriş saatlerini
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Makinenin kaldırma kapasitesi bilgisini
A6 BG.8, kullanılan CRS'nin yükleme diyagramını parantez içinde 'kaldırma kapasitesi' olarak açıklar ve aksamlarıyla birlikte tanımlanmasını ister. İstif adresleri iş emri ve iş listesiyle, yağ bilgisi bakım talimatıyla, araç giriş saatleri ise saha organizasyonuyla ilgilidir; yükleme diyagramının konusu değildir.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BG.8 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.1)
Günlük bakım ve kontrol
15. CRS veya ECS'nin çalışma öncesi dış fiziki kontrolünde lastiklerde kontrol edilmesi gereken iki husus hangisidir?
- A) Lastik markası ile jant renginin birbirine uyması
- B) Lastik sayısının makine ruhsatıyla eşleşmesi
- C) Deformasyon durumu ve hava basıncının uygunluğu
- D) Lastiklerin vardiya sonunda yıkanmış olması
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Deformasyon durumu ve hava basıncının uygunluğu
A6 BY.1 (çalışma öncesi dış fiziki kontroller) lastiklerin deformasyon durumunun ve hava basıncının uygunluğunun kontrolünü tanımlar. Marka-renk uyumu, ruhsat eşleşmesi ve yıkanma metinde lastik kontrolü olarak geçmez. Bu madde performans sınavı (P1) kapsamındadır; soru uygulama hazırlığı içindir.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BY.1 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.2)
16. Çalışma öncesi kontrolde motor yağı ve soğutma suyu seviyesine bakan operatörün belirlemesi gereken nedir?
- A) Motorun toplam çalışma saatini
- B) Yağın en son hangi firmadan alındığını
- C) Soğutma suyunun garanti süresini
- D) Takviye ihtiyacının olup olmadığını
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Takviye ihtiyacının olup olmadığını
A6 BY.5, CRS ve/veya ECS'nin motor yağı ve soğutma suyu seviyesini kontrol ederek takviye ihtiyacının belirlenmesini ister. Tedarikçi firma, çalışma saati veya garanti süresi bu kontrolün amacı olarak metinde geçmez. Madde performans sınavı (P1) kapsamındadır; soru uygulama hazırlığı içindir.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BY.5 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.2)
17. Ekranda yetkisi dışında kalan bir hata uyarısı gören CRS operatörü, metne göre nasıl hareket eder?
- A) Arızanın tespitinde teknik ekibin yönlendirmesine göre operasyonel destek verir
- B) Hatayı kendi imkânlarıyla onarmaya çalışarak operasyonu kesintisiz olarak sürdürür
- C) Uyarıyı ekrandan kapatıp durumu yalnızca vardiya sonunda forma yazar
- D) Makineyi teknik ekibe haber vermeden sahada bırakıp başka makineye geçer
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Arızanın tespitinde teknik ekibin yönlendirmesine göre operasyonel destek verir
A6 BG.10-BG.12; hata uyarılarının ekran üzerinden tespitini, yetkisi dâhilindeki hataların giderilmesini ve arızanın tespitinde teknik ekibin yönlendirmesine göre operasyonel destek verilmesini ister. Yetki dışı hatayı kendisi onarmaya çalışmak, uyarıyı kapatıp ertelemek veya haber vermeden makineyi bırakmak bu usule aykırıdır.
Dayanak: 12UY0064-3/A6 — BG.12 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.5)
Yürütme ve konumlandırma
18. CRS veya ECS sahada yürütülürken vites ayarı neye göre yapılır?
- A) Konteynerin ISO 6346 tipine göre
- B) Sahadaki istif sayısına göre
- C) İş listesinin uzunluğuna göre
- D) Motor devrine göre
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Motor devrine göre
A7 BG.1, CRS veya ECS'nin vitesi motor devrine göre ayarlanarak sahada nasıl yürütüleceğinin açıklanmasını ister; aynı beceri A7 BY.3'te performans sınavının kritik adımıdır. Konteyner tipi, iş listesi uzunluğu ve istif sayısı metinde vites ayarının ölçütü olarak geçmez.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BG.1 (Alt Öğrenme Kazanımı 1.1)
19. CRS veya ECS antrepolar ya da sahalar arasında transfer edilirken spreader/traka hangi konuma getirilir?
- A) Son çalışılan pozisyonda, ağırlık merkezi yukarıda ve önde kalacak bir konuma
- B) 20'lik pozisyonda, lastiklere çarpmayacak ve ağırlık merkezi aşağı düşecek konuma
- C) 45'lik pozisyonda, boom tamamen uzatılmış ve en üst seviyeye kadar yükseltilmiş konuma
- D) 40'lık pozisyonda, sürücünün görüşünü kapatmayacak biçimde en üst yüksekliğe
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) 20'lik pozisyonda, lastiklere çarpmayacak ve ağırlık merkezi aşağı düşecek konuma
A7 BY.4, transfer sırasında spreader'ın/trakanın 20'lik pozisyonda, lastiklere çarpmayacak ve ağırlık merkezi aşağıya düşecek konuma getirilmesini ister. Ağırlık merkezini yükselten ya da boom'u uzatıp kaldıran seçenekler bu ölçüte aykırıdır. Madde performans sınavı (P1) kapsamındadır; soru uygulama hazırlığı içindir.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BY.4 (Alt Öğrenme Kazanımı 1.2)
Yük elleçleme ve iletişim
20. Spreader/traka konteynere oturtulduktan sonra kilitlenmenin gerçekleştiği nasıl takip edilir?
- A) Konteyner kapısının açık olup olmadığına bakılarak
- B) Korna çalınıp nakliye aracı sürücüsüne sorularak
- C) Kilitleme sistemi kullanılırken twist-lock lambaları izlenerek
- D) Serdümenin vardiya sonunda imzaladığı elleçleme formu incelenerek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Kilitleme sistemi kullanılırken twist-lock lambaları izlenerek
A7 BG.8 spreader'ın/trakanın twist-lock yuvaları denk gelecek şekilde oturtulmasını, BY.13 ise kilitleme sistemiyle twist-lock lambaları takip edilerek sabitlenmesini tanımlar. Sonradan imzalanan form, kapının durumu veya sürücüye sorulması kilidin anlık teyidini sağlamaz.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BY.13 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.1)
21. CRS ile istiften alınacak konteynerin ilk kaldırması hangi noktaya kadar yapılır?
- A) Nakliye aracının kasa seviyesine kadar
- B) Boom en yüksek ve en uzun konumuna ulaşana kadar
- C) İstifteki en üst konteynerin seviyesi aşılana kadar
- D) Spreader'ın arka kilit ayakları görülecek kadar
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Spreader'ın arka kilit ayakları görülecek kadar
A7 BY.14, konteynerin/yükün CRS'de spreader'ın arka kilit ayaklarını, ECS'de konteynerin arka kilit köşelerini görecek kadar kaldırılmasını ister; ardından gerekiyorsa denge sağlanır (BY.15). Diğer seçenekler kilit ve denge kontrolü yapılmadan yükü yükseğe taşır. Madde P1 kapsamındadır; soru uygulama hazırlığı içindir.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BY.14 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.2)
22. Kaldırma esnasında yükleme ağırlığı sınırını geçen bir konteynerle karşılaşan operatör ne yapmalıdır?
- A) Yükü askıda tutup ikinci makine çağırmalıdır
- B) Ekrandaki ağırlık uyarısını kapatmalıdır
- C) Durumla ilgili bildirimde bulunmalıdır
- D) Kaldırmayı sürdürüp yükü yakın istife koymalıdır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Durumla ilgili bildirimde bulunmalıdır
A7 BG.9, kaldırma esnasında yükleme ağırlığı sınırını geçen konteyner/yük için ne yapılacağının tanımlanmasını ister; BY.17 bunu bildirimde bulunmak olarak açıklar. Kaldırmayı sürdürmek, uyarıyı kapatmak ya da yükü askıda bekletmek sınırı aşan yükle çalışmaya devam etmek anlamına gelir.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BG.9 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.3)
23. Konteynerin indirileceği uygun konumda olmayan bir nakliye aracı nasıl hizaya getirilir?
- A) Operatör kabinden inip el ile göstererek
- B) Konteyner araç üzerinde kaydırılarak
- C) Konteynerle araca temas edilip itilerek
- D) Vincin anons sistemiyle yönlendirilerek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Vincin anons sistemiyle yönlendirilerek
A7 BG.16, vincin ikaz ve anons sistemi kullanılarak araçların nasıl yönlendirileceğini; BY.30 da uygun konumda olmayan aracın anons sistemiyle yönlendirilip hiza almasının sağlanmasını tanımlar. Yükle araca temas etmek veya konteyneri kaydırmak tehlikelidir; kabinden inip yönlendirme metinde tanımlı yöntem değildir.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BG.16 (Alt Öğrenme Kazanımı 4.3)
24. Shift yapılacak konteynerlerde operatörün uyması gereken kurallar hangi konuya ilişkindir?
- A) İçindeki yükün yeniden ambalajlanmasına
- B) Yer ve adres değişikliği manevraları ile bildirime
- C) Gümrük beyannamesinin yeniden düzenlenip onaylanmasına
- D) Konteynerin uygunluk plakasının yenilenmesine
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Yer ve adres değişikliği manevraları ile bildirime
A7 BG.13, shift yapılacak konteynerlerde/yüklerde yer ve adres değişikliğine ilişkin manevraların ve bildirim kurallarının açıklanmasını ister; BY.27 bunların uygulanmasını ölçer. Ambalajlama, gümrük beyannamesi ve plaka yenileme metinde operatörün shift görevleri arasında yer almaz.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BG.13 (Alt Öğrenme Kazanımı 3.6)
25. Metindeki tanıma göre işaretçi (serdümen) kimdir?
- A) Arızanın lokalize edilmesinde makineyi onaran teknik ekip üyesi
- B) Kabul görmüş işaretlerle operatörü yönlendiren, serdümen ehliyetli vasıflı eleman
- C) Konteyner adreslerini sistemde belirleyen saha planlama birimi çalışanı
- D) Nakliye araçlarını sahaya alan ve liman kapı girişini denetleyen güvenlik görevlisi
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Kabul görmüş işaretlerle operatörü yönlendiren, serdümen ehliyetli vasıflı eleman
Terimler bölümü işaretçiyi (serdümen), uluslararası kabul görmüş işaretlerle iş makinesi operatörünü yönlendiren, serdümen ehliyeti olan (vinç ehliyeti de tavsiye edilen) vasıflı eleman olarak tanımlar; A7 BG.15 serdümen el işaretlerinin tanınmasını ister. Güvenlik, planlama ve teknik ekip görevlileri bu tanıma uymaz.
Dayanak: 12UY0064-3/A7 — BG.15 (Alt Öğrenme Kazanımı 4.2)
İlgili sayfalar
Liman Saha İstif Makineleri Operatörü (CRS ve ECS) belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri
Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.
Liman Saha İstif Makineleri Operatörü (CRS ve ECS) (12UY0064-3, Seviye 3) gerçek sınavı için sizi arayalım
Deneme sonucunuza göre hangi seviyeye başvurmanız gerektiğini, ücreti ve sınav takvimini telefonda netleştirelim. Başvuru, sınav takvimi ve belge takibi Brodemy üzerinden yürür.
Sıkça sorulan sorular
Bu deneme sınavındaki sorular gerçek sınav soruları mı?+
Hayır. MYK yeterlilik sınavlarının soru bankası kamuya açık değildir. Buradaki 25 soru, ulusal yeterlilikteki aynı başarım ölçütlerinden PARALEL olarak hazırlanmıştır; gerçek sınav setinden alınmamıştır.
Deneme sınavı ücretli mi?+
Hayır, ücretsizdir ve üyelik gerektirmez. Her sorunun altında doğru şıkkın neden doğru, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu anlatan açıklama vardır.
Kaç puan alırsam gerçek sınavı geçerim?+
Gerçek sınavda her yeterlilik birimi ayrı değerlendirilir; bu ulusal yeterlilikte teorik sınavda soruların en az %60'ına doğru cevap vermek gerekir ve birimlerin ortalaması alınmaz. Bu denemede bir konu başlığında bu barajın altında kalıyorsanız, sınav tarihini o konuyu çalıştıktan sonra almak daha güvenlidir. Bu yeterlilikte performans sınavı da vardır: ulusal yeterlilikte kritik olarak işaretli adımlar varsa hepsini doğru yapmanız gerekir; biri eksik kalırsa toplam puan yüksek olsa da o birimden geçilmez.
Hangi belge, hangi ücret, ne zaman sınav? Birlikte netleştirelim.
Size uygun yeterliliği, sınav yapısını ve güncel ücreti anlatırız; başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür.