Otomotiv Boya Onarımcısı Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (11UY0018-4)

MYK Otomotiv Boya Onarımcısı (11UY0018-4) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.

Nasıl kullanılır: şıkka dokunarak cevaplayın; doğru/yanlış anında görünür, puanınız sayılır ve açıklama açılır. Şık seçmeden de “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açabilirsiniz. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.

Belge rehberi

İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite

1. Boya onarım atölyesine yeni başlayan bir çalışan, işe başlamadan önce hangi kaynaktaki kuralları öğrenmelidir?

• A) İSG ile ilgili yasal kurallar ve işyerine özgü kurallar
• B) Yalnızca araç üreticisinin boya renk kataloğundaki uygulama notları
• C) Sadece usta başının sözlü olarak aktardığı kişisel çalışma alışkanlıkları
• D) Yalnızca müşteriden alınan iş emrinde yazan onarım tarifleri ve teslim tarihi

2. Boya kabininde son kat uygulaması yapacak bir onarımcı için uygun kişisel koruyucu donanım seti hangisidir?

• A) Baret, çelik burunlu bot, yansıtıcı yelek ve dizlik
• B) Solunum maskesi, gözlük, eldiven ve boya tulumu
• C) Kaynakçı maskesi, deri önlük, deri kolluk ve kulak tıkacı
• D) Yüksekte çalışma kemeri, halat, kanca ve baret

3. Bir onarımcı, boya karıştırma odasında tiner bidonlarının açık bırakıldığını ve yerde döküntü olduğunu fark ediyor. Risk faktörünü azaltmak için ilk yapması gereken nedir?

• A) Odayı havalandırmadan işe devam edip vardiya sonunda genel temizlik yapmak
• B) Döküntüyü bol su ile yıkayıp kanalizasyona göndermek ve bidonları öyle bırakmak
• C) Döküntüyü uygun malzemeyle temizleyip bidon kapaklarını kapatmak
• D) Bidonları açık bırakıp yalnızca kapıya "dikkat kaygan zemin" levhası asmak

4. Boya kabininin havalandırma fanı çalışırken ani bir yanık kokusu ve duman fark ediliyor; sorun anında giderilemiyor. Onarımcı ne yapmalıdır?

• A) Fanı kapatıp kabin kapılarını açarak boyamaya kaldığı yerden devam etmek
• B) Kokunun geçmesini bekleyip iş bitince durumu vardiya defterine yazmak
• C) Kendi başına fan motorunun kapağını sökerek arızanın kaynağını aramak
• D) Çalışmayı durdurup durumu amirine ve ilgili birime bildirmek

5. Onarım sonrası ortaya çıkan aşağıdaki malzemelerden hangisi dönüştürülebilen malzeme grubuna girer?

• A) Solvent ve boya ile ıslanmış temizlik bezleri
• B) Boşaltılmış ve temizlenmiş metal boya kutuları
• C) İçinde sertleştirici kalıntısı kalmış karışım kapları
• D) Kullanılmış solunum maskesi filtreleri ve kartuşları

6. Bir onarımcı kullanılmış tiner ve kalan boya artıklarını nasıl bertaraf etmelidir?

• A) Genel çöp konteynerine ağzı bağlı kapalı poşetle atmak
• B) Lavaboya dökerek bol suyla akıtıp kokusunu gidermek
• C) Ayrı, etiketli tehlikeli atık kabında biriktirmek
• D) Atölye arkasındaki toprağa dökerek güneşte kurutmak

7. Son kat boya sonrası renk tonu, iş emrindeki referans renk kartıyla karşılaştırıldığında hafif fark görülüyor. Onarımcı bu farkı neye göre değerlendirmelidir?

• A) Müşterinin telefonda söylediği kişisel renk beğenisine göre
• B) Sadece atölyedeki en tecrübeli ustanın göz kararı değerlendirmesine göre
• C) Boya kutusunun üzerindeki üretim tarihine ve parti numarasına göre
• D) İzin verilen tolerans ve sapma sınırlarına göre

8. Kalite kontrol sırasında vernikte akma tespit eden onarımcının, bu hatayı gidermek için izlemesi gereken yol nedir?

• A) Hatanın nedenini belirleyip talimata uygun düzeltme yapmak
• B) Akmayı görmezden gelip aracı planlanan saatte müşteriye teslim etmek
• C) Aracı olduğu gibi anlaşmalı başka bir atölyeye yönlendirip işi kapatmak
• D) Vernik markasını değiştirip aynı ayarlarla üzerine tekrar püskürtmek

9. Çalışma yerinin ve ekipmanların düzenli tutulması açısından aşağıdakilerden hangisi doğru bir uygulamadır?

• A) Kullanılan tüm ekipmanı bir sonraki vardiyaya kadar kabinin içinde bırakmak
• B) Kullanılmış zımpara kağıtlarını yerde biriktirip haftada bir toplamak
• C) Tabanca ve zımpara makinelerini kullanım sonrası temizleyip yerine koymak
• D) Maskeleme bantlarını araç üzerinde bırakıp hemen yeni işe geçmek

Boya Onarım İşlemleri

10. Bir araç kapısında boyanın alt kattan ayrılarak pul pul döküldüğü görülüyor. Bu durum hangi boya hasar çeşidine örnektir?

• A) Portakal kabuğu görünümü
• B) Renk tonu farkı ve bulutlanma
• C) Toz ve kir kalıntısı
• D) Kabarma ve soyulma

11. Kış aylarında kabin dışında bekleyen bir araçta astar kuruma süresi beklenenden uzun sürüyor. Ortalama işlem süresini etkileyen temel husus hangisidir?

• A) Ortam sıcaklığı ve nem oranı
• B) Aracın plaka numarası ve model yılı
• C) Müşterinin istediği teslim saati
• D) Boya kutusunun etiket rengi

12. Sertleştirici ve tiner gibi boya kimyasallarının depolanmasında hangi koşul gözetilmelidir?

• A) Kabin ısıtıcısının yanında sürekli ılık tutarak akışkanlığını korumak
• B) Kapağı kapalı, serin ve havalandırılan alanda saklamak
• C) Açık kapla kullanım tezgahında bekletip gerektiğinde hızlı erişmek
• D) Doğrudan güneş alan cam kenarında saklayıp ışıkla etiketini okumak

13. Onarımcı, metalik bir renkte çalışırken boyanın alt yüzeyi zor kapattığını ve daha fazla kat gerektirdiğini görüyor. Bu durum boya malzemesinin hangi özelliğiyle ilgilidir?

• A) Kutunun hacmi
• B) Etiket rengi
• C) Ambalaj ağırlığı
• D) Örtücülük

14. İki komponentli bir boya hazırlanırken karışım oranına uyulmazsa en olası sonuç nedir?

• A) Boyanın düzgün kurumaması ve yapışma sorunu
• B) Boya tabancasının hava hortumunun kısalması
• C) Kabin havalandırma fanının devrinin artması
• D) Aracın lastik basıncının kendiliğinden düşmesi

15. Hazır karışımı püskürtmeden önce onarımcı, boya tabancasında hangi ayarları kontrol etmelidir?

• A) Kabin sıcaklığı, bağıl nem ve aydınlatma şiddeti
• B) Hava basıncı, boya debisi ve püskürtme yelpazesi
• C) Zımpara kum numarası, disk çapı ve devir sayısı
• D) Araç motorunun devri, yağ seviyesi ve akü voltajı

16. Boya tabancasını temizlerken onarımcının dikkat etmesi gereken husus hangisidir?

• A) Tabancayı sabunlu suya batırıp bir gece bekleterek boyayı yumuşatmak
• B) Memeyi çelik tel fırçayla sertçe kazıyıp kurumuş boyayı kazımak
• C) Uygun solventle temizleyip meme ve iğneyi zarar vermeden sökmek
• D) Temizlemeden bir sonraki renge geçip ilk püskürtmeyi kağıda yapmak

17. Boya tabancasıyla ilgili aşağıdakilerden hangisi tabancanın kendi özelliğidir?

• A) Meme çapı ve besleme tipi
• B) Kabin filtresinin değişim aralığı
• C) Astar boyanın raf ömrü
• D) Macunun sertleşme süresi

18. Yeni bir çamurluk parçası boyanacak; yüzeyde koruyucu yağ tabakası var. Boya öncesi temizlik için doğru sıra hangisidir?

• A) Doğrudan astar atıp yağ tabakasını astarla kapatmak, sonra zımparalamak
• B) Silikon giderici ile silmek, zımparalamak, tozunu almak
• C) Sadece kuru bezle silip tozunu alarak doğrudan son kat boyaya geçmek
• D) Önce son kat boyayı atıp kuruduktan sonra yüzeyi yağdan arındırmak

19. Onarımcı, macun uygulanan bölgenin üzerine astar atıyor. Bu astarın temel işlevi nedir?

• A) Son kat boyanın parlaklığını ve derinliğini doğrudan vermek
• B) Aracın metal sac kalınlığını artırarak dayanımı yükseltmek
• C) Yüzeyi doldurup son kata sağlam zemin oluşturmak
• D) Boya tabancasının hava basıncını uygulama sırasında dengelemek

20. Derin bir göçük onarımında macun hazırlarken hangi husus doğrudur?

• A) Sertleştirici katmadan macunu ince kat halinde sürüp doğal kurumaya bırakmak
• B) Macunu bir gün önceden hazırlayıp kapalı kapta bekletip ertesi gün kullanmak
• C) Sertleştiriciyi göz kararı bol katıp ısıtıcıyla hızlı kurutmak
• D) Sertleştiriciyi üretici oranında katıp kısa sürede uygulamak

21. Macun uygulamasında dikkat edilmesi gereken hususlardan biri hangisidir?

• A) Macunu ıslak yüzeye sürerek yapışmayı artırmak
• B) Katlar halinde sürüp her katı kurutmak
• C) Macunu eski boya üzerine zımparasız sürmek
• D) Tek seferde mümkün olduğunca kalın kat yapmak

22. Onarımcı, astar kuruma süresi bitmeden zımparaya başlıyor ve zımpara kağıdı tıkanıyor. Bu durumun nedeni nedir?

• A) Zımpara makinesinin hava hortumunun uzun olması
• B) Kabin lambalarının aydınlatma gücünün yetersiz kalması
• C) Astarın kurutma süresinin tamamlanmaması
• D) Aracın kabine ters yönde park edilmiş olması

23. Kuruma sonrası son kontrolde el ve gözle yapılan kontrol hangisidir?

• A) Boya kalınlığını yalnızca tahmini olarak forma not edip aracı kaldırmak
• B) Aracı yıkamadan doğrudan müşteriye teslim edip geri bildirim beklemek
• C) Kontrolü yapmadan vernik üzerine emniyet için ikinci kat atmak
• D) Işık altında bakıp elle gezdirerek pürüz ve akma aramak

24. Vernik yüzeyindeki ince çizikleri gidermek için pasta uygulanacaktır. Pasta tatbiki için doğru yaklaşım hangisidir?

• A) Kaba pastadan ince pastaya doğru küçük alanlarda çalışmak
• B) En ince pasta ile başlayıp en kaba pastayla bitirerek parlaklık vermek
• C) Pastayı kuru sünger ile yüksek devirde bastırarak tek seferde sürmek
• D) Pastayı vernik henüz kurumadan uygulayıp yüzeye gömülmesini sağlamak

25. Küçük bir taş izi için tüm kapıyı boyamak yerine yama boya yapılmasına karar verildi. Yama boya işlemi için gerekli olan nedir?

• A) Kapıyı tamamen sökerek tüm paneli yeniden astarlayıp boyamak
• B) Taş izine doğrudan fırçayla son kat sürüp vernik uygulamamak
• C) Alanı işaretleyip maskelemek ve eski boyayı temizlemek
• D) Maskeleme yapmadan tüm kapıyı verniklemek ve pasta çekmek

İlgili sayfalar

Otomotiv Boya Onarımcısı belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri

Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.