Otomotiv Boya Onarımcısı Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (11UY0018-4)

MYK Otomotiv Boya Onarımcısı (11UY0018-4) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.

Nasıl kullanılır: şıkka dokunarak cevaplayın; doğru/yanlış anında görünür, puanınız sayılır ve açıklama açılır. Şık seçmeden de “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açabilirsiniz. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.

Belge rehberi

İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre ve Kalite

1. Boya onarım atölyesine yeni başlayan bir çalışan, işe başlamadan önce hangi kaynaktaki kuralları öğrenmelidir?

• A) İSG ile ilgili yasal kurallar ve işyerine özgü kurallar
• B) Yalnızca araç üreticisinin boya renk kataloğundaki uygulama notları
• C) Sadece usta başının sözlü olarak aktardığı kişisel çalışma alışkanlıkları
• D) Yalnızca müşteriden alınan iş emrinde yazan onarım tarifleri ve teslim tarihi

2. Boya kabininde son kat uygulaması yapacak bir onarımcı için uygun kişisel koruyucu donanım seti hangisidir?

• A) Yüksekte çalışma kemeri, halat, kanca ve baret
• B) Kaynakçı maskesi, deri önlük, deri kolluk ve kulak tıkacı
• C) Solunum maskesi, gözlük, eldiven ve boya tulumu
• D) Baret, çelik burunlu bot, yansıtıcı yelek ve dizlik

3. Bir onarımcı, boya karıştırma odasında tiner bidonlarının açık bırakıldığını ve yerde döküntü olduğunu fark ediyor. Risk faktörünü azaltmak için ilk yapması gereken nedir?

• A) Döküntüyü bol su ile yıkayıp kanalizasyona göndermek ve bidonları öyle bırakmak
• B) Odayı havalandırmadan işe devam edip vardiya sonunda genel temizlik yapmak
• C) Döküntüyü uygun malzemeyle temizleyip bidon kapaklarını kapatmak
• D) Bidonları açık bırakıp yalnızca kapıya "dikkat kaygan zemin" levhası asmak

4. Boya kabininin havalandırma fanı çalışırken ani bir yanık kokusu ve duman fark ediliyor; sorun anında giderilemiyor. Onarımcı ne yapmalıdır?

• A) Çalışmayı durdurup durumu amirine ve ilgili birime bildirmek
• B) Kendi başına fan motorunun kapağını sökerek arızanın kaynağını aramak
• C) Fanı kapatıp kabin kapılarını açarak boyamaya kaldığı yerden devam etmek
• D) Kokunun geçmesini bekleyip iş bitince durumu vardiya defterine yazmak

5. Onarım sonrası ortaya çıkan aşağıdaki malzemelerden hangisi dönüştürülebilen malzeme grubuna girer?

• A) Kullanılmış solunum maskesi filtreleri ve kartuşları
• B) İçinde sertleştirici kalıntısı kalmış karışım kapları
• C) Boşaltılmış ve temizlenmiş metal boya kutuları
• D) Solvent ve boya ile ıslanmış temizlik bezleri

6. Bir onarımcı kullanılmış tiner ve kalan boya artıklarını nasıl bertaraf etmelidir?

• A) Lavaboya dökerek bol suyla akıtıp kokusunu gidermek
• B) Genel çöp konteynerine ağzı bağlı kapalı poşetle atmak
• C) Ayrı, etiketli tehlikeli atık kabında biriktirmek
• D) Atölye arkasındaki toprağa dökerek güneşte kurutmak

7. Son kat boya sonrası renk tonu, iş emrindeki referans renk kartıyla karşılaştırıldığında hafif fark görülüyor. Onarımcı bu farkı neye göre değerlendirmelidir?

• A) Boya kutusunun üzerindeki üretim tarihine ve parti numarasına göre
• B) İzin verilen tolerans ve sapma sınırlarına göre
• C) Müşterinin telefonda söylediği kişisel renk beğenisine göre
• D) Sadece atölyedeki en tecrübeli ustanın göz kararı değerlendirmesine göre

8. Kalite kontrol sırasında vernikte akma tespit eden onarımcının, bu hatayı gidermek için izlemesi gereken yol nedir?

• A) Akmayı görmezden gelip aracı planlanan saatte müşteriye teslim etmek
• B) Hatanın nedenini belirleyip talimata uygun düzeltme yapmak
• C) Vernik markasını değiştirip aynı ayarlarla üzerine tekrar püskürtmek
• D) Aracı olduğu gibi anlaşmalı başka bir atölyeye yönlendirip işi kapatmak

9. Çalışma yerinin ve ekipmanların düzenli tutulması açısından aşağıdakilerden hangisi doğru bir uygulamadır?

• A) Tabanca ve zımpara makinelerini kullanım sonrası temizleyip yerine koymak
• B) Kullanılan tüm ekipmanı bir sonraki vardiyaya kadar kabinin içinde bırakmak
• C) Maskeleme bantlarını araç üzerinde bırakıp hemen yeni işe geçmek
• D) Kullanılmış zımpara kağıtlarını yerde biriktirip haftada bir toplamak

Boya Onarım İşlemleri

10. Bir araç kapısında boyanın alt kattan ayrılarak pul pul döküldüğü görülüyor. Bu durum hangi boya hasar çeşidine örnektir?

• A) Toz ve kir kalıntısı
• B) Kabarma ve soyulma
• C) Renk tonu farkı ve bulutlanma
• D) Portakal kabuğu görünümü

11. Kış aylarında kabin dışında bekleyen bir araçta astar kuruma süresi beklenenden uzun sürüyor. Ortalama işlem süresini etkileyen temel husus hangisidir?

• A) Ortam sıcaklığı ve nem oranı
• B) Boya kutusunun etiket rengi
• C) Müşterinin istediği teslim saati
• D) Aracın plaka numarası ve model yılı

12. Sertleştirici ve tiner gibi boya kimyasallarının depolanmasında hangi koşul gözetilmelidir?

• A) Doğrudan güneş alan cam kenarında saklayıp ışıkla etiketini okumak
• B) Kabin ısıtıcısının yanında sürekli ılık tutarak akışkanlığını korumak
• C) Açık kapla kullanım tezgahında bekletip gerektiğinde hızlı erişmek
• D) Kapağı kapalı, serin ve havalandırılan alanda saklamak

13. Onarımcı, metalik bir renkte çalışırken boyanın alt yüzeyi zor kapattığını ve daha fazla kat gerektirdiğini görüyor. Bu durum boya malzemesinin hangi özelliğiyle ilgilidir?

• A) Etiket rengi
• B) Kutunun hacmi
• C) Ambalaj ağırlığı
• D) Örtücülük

14. İki komponentli bir boya hazırlanırken karışım oranına uyulmazsa en olası sonuç nedir?

• A) Boya tabancasının hava hortumunun kısalması
• B) Kabin havalandırma fanının devrinin artması
• C) Boyanın düzgün kurumaması ve yapışma sorunu
• D) Aracın lastik basıncının kendiliğinden düşmesi

15. Hazır karışımı püskürtmeden önce onarımcı, boya tabancasında hangi ayarları kontrol etmelidir?

• A) Araç motorunun devri, yağ seviyesi ve akü voltajı
• B) Kabin sıcaklığı, bağıl nem ve aydınlatma şiddeti
• C) Hava basıncı, boya debisi ve püskürtme yelpazesi
• D) Zımpara kum numarası, disk çapı ve devir sayısı

16. Boya tabancasını temizlerken onarımcının dikkat etmesi gereken husus hangisidir?

• A) Tabancayı sabunlu suya batırıp bir gece bekleterek boyayı yumuşatmak
• B) Temizlemeden bir sonraki renge geçip ilk püskürtmeyi kağıda yapmak
• C) Memeyi çelik tel fırçayla sertçe kazıyıp kurumuş boyayı kazımak
• D) Uygun solventle temizleyip meme ve iğneyi zarar vermeden sökmek

17. Boya tabancasıyla ilgili aşağıdakilerden hangisi tabancanın kendi özelliğidir?

• A) Astar boyanın raf ömrü
• B) Macunun sertleşme süresi
• C) Kabin filtresinin değişim aralığı
• D) Meme çapı ve besleme tipi

18. Yeni bir çamurluk parçası boyanacak; yüzeyde koruyucu yağ tabakası var. Boya öncesi temizlik için doğru sıra hangisidir?

• A) Silikon giderici ile silmek, zımparalamak, tozunu almak
• B) Doğrudan astar atıp yağ tabakasını astarla kapatmak, sonra zımparalamak
• C) Önce son kat boyayı atıp kuruduktan sonra yüzeyi yağdan arındırmak
• D) Sadece kuru bezle silip tozunu alarak doğrudan son kat boyaya geçmek

19. Onarımcı, macun uygulanan bölgenin üzerine astar atıyor. Bu astarın temel işlevi nedir?

• A) Aracın metal sac kalınlığını artırarak dayanımı yükseltmek
• B) Yüzeyi doldurup son kata sağlam zemin oluşturmak
• C) Boya tabancasının hava basıncını uygulama sırasında dengelemek
• D) Son kat boyanın parlaklığını ve derinliğini doğrudan vermek

20. Derin bir göçük onarımında macun hazırlarken hangi husus doğrudur?

• A) Sertleştiriciyi göz kararı bol katıp ısıtıcıyla hızlı kurutmak
• B) Macunu bir gün önceden hazırlayıp kapalı kapta bekletip ertesi gün kullanmak
• C) Sertleştirici katmadan macunu ince kat halinde sürüp doğal kurumaya bırakmak
• D) Sertleştiriciyi üretici oranında katıp kısa sürede uygulamak

21. Macun uygulamasında dikkat edilmesi gereken hususlardan biri hangisidir?

• A) Macunu ıslak yüzeye sürerek yapışmayı artırmak
• B) Macunu eski boya üzerine zımparasız sürmek
• C) Katlar halinde sürüp her katı kurutmak
• D) Tek seferde mümkün olduğunca kalın kat yapmak

22. Onarımcı, astar kuruma süresi bitmeden zımparaya başlıyor ve zımpara kağıdı tıkanıyor. Bu durumun nedeni nedir?

• A) Kabin lambalarının aydınlatma gücünün yetersiz kalması
• B) Aracın kabine ters yönde park edilmiş olması
• C) Zımpara makinesinin hava hortumunun uzun olması
• D) Astarın kurutma süresinin tamamlanmaması

23. Kuruma sonrası son kontrolde el ve gözle yapılan kontrol hangisidir?

• A) Boya kalınlığını yalnızca tahmini olarak forma not edip aracı kaldırmak
• B) Kontrolü yapmadan vernik üzerine emniyet için ikinci kat atmak
• C) Aracı yıkamadan doğrudan müşteriye teslim edip geri bildirim beklemek
• D) Işık altında bakıp elle gezdirerek pürüz ve akma aramak

24. Vernik yüzeyindeki ince çizikleri gidermek için pasta uygulanacaktır. Pasta tatbiki için doğru yaklaşım hangisidir?

• A) Pastayı vernik henüz kurumadan uygulayıp yüzeye gömülmesini sağlamak
• B) Kaba pastadan ince pastaya doğru küçük alanlarda çalışmak
• C) En ince pasta ile başlayıp en kaba pastayla bitirerek parlaklık vermek
• D) Pastayı kuru sünger ile yüksek devirde bastırarak tek seferde sürmek

25. Küçük bir taş izi için tüm kapıyı boyamak yerine yama boya yapılmasına karar verildi. Yama boya işlemi için gerekli olan nedir?

• A) Kapıyı tamamen sökerek tüm paneli yeniden astarlayıp boyamak
• B) Taş izine doğrudan fırçayla son kat sürüp vernik uygulamamak
• C) Alanı işaretleyip maskelemek ve eski boyayı temizlemek
• D) Maskeleme yapmadan tüm kapıyı verniklemek ve pasta çekmek

İlgili sayfalar

Otomotiv Boya Onarımcısı belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri

Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.