Servis Aracı Şoförü Belgesi Deneme Sınavı ve Çalışma Rehberi (17UY0328-3)
MYK Servis Aracı Şoförü (17UY0328-3) belgesine hazırlananlar için 25 soruluk açıklamalı deneme sınavı. Sorular yeterliliğin başarım ölçütlerinden türetilmiştir; MYK'nın gerçek sınav soruları değildir.
Nasıl kullanılır: her soruyu önce kendiniz cevaplayın, sonra “Cevabı ve açıklamayı gör” satırını açın. Açıklamalar yalnız doğru şıkkı değil, tipik yanlışın neden yanlış olduğunu da anlatır.
İSG ve Acil Durum Talimatları
1. Servis aracı şoförü, sabah kontrolünde fren pedalının normalden fazla boşluk yaptığını fark etmiştir. İş sağlığı ve güvenliği yükümlülüğü gereği ne yapmalıdır?
- A) Aracı sefere çıkarmadan yetkiliye bildirip arıza kaydı açtırmak
- B) Yolcu sayısını azaltıp düşük hızla seferi tamamlamak
- C) Fren hidroliği takviyesi yapıp pedal boşluğunu kendi kapatmak
- D) Sabah seferini bitirip durumu akşam vardiya defterine yazmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Aracı sefere çıkarmadan yetkiliye bildirip arıza kaydı açtırmak
Çalışan, ciddi ve yakın tehlike gördüğünde işvereni derhal haberdar etmekle yükümlüdür. Fren, can güvenliğini doğrudan ilgilendiren bir sistemdir; pedal boşluğu hidrolik kaçağının ya da balata-merkez arızasının işareti olabilir. Bildirim sözlü kalırsa kaybolur, bu yüzden arıza kaydı açtırılır ve araç onay gelmeden sefere çıkarılmaz.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.1
2. Servis aracının motor bölümünde küçük bir yangın başlamıştır. Yangın söndürme cihazının doğru kullanımı hangisidir?
- A) Kaputu tam açıp söndürücüyü alevin tepesine doğrultmak
- B) Motor bölmesine önce su dökerek alevi soğutmaya çalışmak
- C) Yolcular yerinde otururken söndürücüyü tek seferde boşaltmak
- D) Kaput aralık bırakılıp pim çekilerek alev tabanına süpürmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Kaput aralık bırakılıp pim çekilerek alev tabanına süpürmek
Kaputun tamamen açılması yangına oksijen taşıyıp alevi büyütür; bu nedenle kaput aralık bırakılarak müdahale edilir. Söndürücü alevin tepesine değil, yanan yüzeyin tabanına süpürme hareketiyle tutulur, çünkü yanan asıl yakıt oradadır. Motor yangınında su kullanılmaz ve her durumda öncelik yolcuların araçtan uzaklaştırılmasıdır.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.2
Çevre Güvenliği
3. Servis aracının bakımında çıkan atık motor yağı ve ömrünü tamamlamış akü için çevre korumaya uygun uygulama hangisidir?
- A) Sızmayı önlemek için varilleyip garaj arkasında biriktirmek
- B) Lisanslı toplama noktasına teslim edip belgesini saklamak
- C) Ağzı kapalı bidona koyup evsel çöp konteynerine bırakmak
- D) Sokak hurdacısına satıp bedelini bakım masrafından düşmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Lisanslı toplama noktasına teslim edip belgesini saklamak
Atık motor yağı ve hurda akü tehlikeli atık sınıfındadır; toprağa, kanalizasyona veya evsel çöpe karışması yer altı suyunu ve toprağı kirletir. Bunlar yalnızca lisanslı toplama noktalarına ya da yetkili servise teslim edilir. Lisansı olmayan kişiye vermek veya süresiz depolamak da sorumluluğu kaldırmaz; teslim belgesi denetimde tek kanıttır.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.1
4. Doğal kaynakların daha az kullanılması ilkesi gereği servis şoförünün yakıt tüketimi ve egzoz emisyonu için yapması gereken hangisidir?
- A) Sabahları motoru uzun süre rölantide çalıştırarak ısıtmak
- B) Yuvarlanma direncini düşürmek için lastikleri fazla şişirmek
- C) Lastik basıncını üreticinin değerinde tutup rölantiyi kesmek
- D) Okul önü beklemelerinde klima için motoru çalışır tutmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Lastik basıncını üreticinin değerinde tutup rölantiyi kesmek
Gereksiz rölanti, ani hızlanma ve sert fren hem yakıtı hem emisyonu artırır; modern motorlarda uzun rölanti ısıtması gerekmez, araç yavaş seyirle ısınır. Lastiği fazla şişirmek yuvarlanma direncini bir miktar düşürse de temas alanını daraltarak yol tutuşunu ve fren mesafesini bozar, ortadan düzensiz aşındırır. Bu yüzden basınç üreticinin verdiği değerde tutulur.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.2
Kalite ve Yolcu Memnuniyeti
5. Bir veli, çocuğunun sabah servisine sürekli geç kalındığını şoföre iletmiştir. Kaliteli hizmet ve yolcu memnuniyeti ilkelerine göre doğru davranış hangisidir?
- A) Şikâyeti kayda alıp yetkiliyle saat planını yeniden düzenlemek
- B) Gecikmenin trafikten kaynaklandığını söyleyip konuyu kapatmak
- C) Veliyi doğrudan okul idaresine yönlendirip süreci takip etmemek
- D) Kaybedilen zamanı kapatmak için güzergâhta seyir hızını artırmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Şikâyeti kayda alıp yetkiliyle saat planını yeniden düzenlemek
Yolcu memnuniyeti, şikâyetin savuşturulmasıyla değil kayda alınıp çözüme dönüştürülmesiyle sağlanır; kayıt tutulmayan şikâyet tekrar eder. Gecikme sistematikse çözüm kalkış saatinin ve durak sırasının yeniden düzenlenmesidir. Hızlanarak zaman kazanmaya çalışmak bir hizmet sorununu doğrudan can güvenliği riskine çevirir.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.1
6. Servis aracının yolcu kapısı kapanma uyarısı üç hafta içinde dört kez tekrar etmiştir. Hata ve arızaların ortadan kaldırılması bakımından doğru yaklaşım hangisidir?
- A) Her tekrarında kapıyı elle bastırıp seferi olduğu gibi sürdürmek
- B) Sensör bağlantısını sökerek uyarı sesini devre dışı bırakmak
- C) Kapıyı yolcular ininceye kadar açık tutup uyarıyı hiç çalıştırmamak
- D) Tekrar sayısını kayda geçirip kalıcı onarım için servise yollamak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Tekrar sayısını kayda geçirip kalıcı onarım için servise yollamak
Tekrar eden arıza, geçici çözümlerle bastırıldıkça kök nedeni gizlenir ve bir gün yolcu içerideyken kapının açık kalmasıyla sonuçlanır. Uyarıyı susturmak arızayı ortadan kaldırmaz, yalnızca şoförün uyarılma imkânını yok eder. Tekrar sayısının yazılı kaydı ise servise sorunun geçici değil kalıcı olduğunu gösteren tek veridir.
Dayanak: A1 (İSG, Çevre ve Kalite) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.2
İş Organizasyonu
7. Servis aracı şoförünün sabah seferine çıkmadan önce yapması gereken iş öncesi hazırlık hangisidir?
- A) Yakıt seviyesine bakıp yolcu listesini araçta hiç bulundurmamak
- B) Güzergâhı ezberlediği için o güne ait değişiklikleri hiç sormamak
- C) O güne ait yolcu listesi ve irtibat bilgilerini gözden geçirmek
- D) Yolcu listesini dönem başında bir kez alıp yıl boyunca kullanmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) O güne ait yolcu listesi ve irtibat bilgilerini gözden geçirmek
İş öncesi hazırlık, seferin plana uygun ve eksiksiz yürümesini sağlayan ilk adımdır. Yolcu listesi ve irtibat bilgileri, bir yolcu duraktan alınamadığında ya da rahatsızlandığında hızlı iletişimin tek dayanağıdır. Ders programı, sınav, tatil ve vardiya değişiklikleri sık olduğundan liste ezbere değil o günkü güncel hâliyle kontrol edilir.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.1
8. Okul servisi güzergâh planı hazırlanırken şoförün öncelikle esas alması gereken unsurlar hangi seçenekte verilmiştir?
- A) Şoförün evine en yakın duraktan başlayan kısa rotayı esas almak
- B) Güvenlik koşullarına bakmadan en kısa mesafeli rotayı esas almak
- C) Durakları velilerin sabah telefonla bildirdiği yerlere göre kurmak
- D) Durak güvenliği, okul saatleri ve alternatif rotayı esas almak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Durak güvenliği, okul saatleri ve alternatif rotayı esas almak
Güzergâh planı yalnızca mesafe üzerine değil, güvenlik ve zaman güvenilirliği üzerine kurulur. Durak, öğrencinin karşıdan karşıya geçmek zorunda kalmadığı ve aracın kaldırıma güvenle yanaşabildiği yerden seçilir. Yol çalışması veya kapanmaya karşı önceden belirlenmiş alternatif rota, doğaçlama karar verilmesini ve gecikmeyi önler.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.2
9. Okul servis aracıyla sefere çıkan şoför; tescil belgesi, trafik sigortası ve sürücü belgesinin yanında hangisini araçta bulundurmak zorundadır?
- A) Aracın satın alma faturası ile kasko poliçesinin fotokopisi
- B) Okul servis aracı çalışma izni ile geçerli muayene belgesi
- C) Okulla imzalanan taşıma sözleşmesi ile veli telefon listesi
- D) Tehlikeli madde taşımacılığı için düzenlenen ADR sürücü belgesi
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Okul servis aracı çalışma izni ile geçerli muayene belgesi
Okul servisi olarak çalışacak taşıt, ilgili idareden alınan çalışma izin belgesi olmadan bu işte kullanılamaz; belge yol denetimlerinde ilk sorulanlar arasındadır. Süresi geçmiş muayene ise aracın trafiğe çıkma hakkını ortadan kaldırır. Kasko ve taşıma sözleşmesi ticari ilişkiyi ilgilendirir, ADR ise tehlikeli madde taşımacılığına özgüdür.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.3
10. Servis aracı şoförlüğünde aranan SRC-2 mesleki yeterlilik belgesi hangi taşımacılık türünü kapsar?
- A) Uluslararası yolcu taşımacılığı sürücülerinin yeterlilik belgesini
- B) Yurt içi eşya ve kargo taşımacılığı sürücülerinin belgesini
- C) Yurt içi yolcu taşımacılığı sürücülerinin yeterlilik belgesini
- D) Tehlikeli madde taşıyan sürücülerin özel eğitim belgesini
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Yurt içi yolcu taşımacılığı sürücülerinin yeterlilik belgesini
SRC belgeleri taşımanın türüne (yolcu veya eşya) ve kapsamına (yurt içi veya uluslararası) göre ayrılır. Servis taşımacılığı şehir içi ve yurt içi yolcu taşımacılığı olduğu için SRC-2 istenir; uluslararası yolcu için SRC-1, eşya taşımacılığı için ise ayrı kademeler bulunur. Tehlikeli madde taşımacılığında aranan belge ise ADR sürücü belgesidir.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.3
Servis Öncesi Sürüş Hazırlığı
11. Şoför, aracın park ettiği yerde zeminde koyu renkli yağlı bir leke fark etmiştir. Araç dışı kontrol kapsamında doğru davranış hangisidir?
- A) Lekeyi silip birkaç gün gözlemleyerek seferlere devam etmek
- B) Lekenin daha önce park eden başka bir araçtan kaldığını varsaymak
- C) Eksilen sıvıyı takviye edip kaçağın kaynağını sonra araştırmak
- D) Sıvı seviyelerini kontrol edip kaçağın kaynağını tespit ettirmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Sıvı seviyelerini kontrol edip kaçağın kaynağını tespit ettirmek
Zemindeki leke motor yağı, şanzıman yağı ya da fren hidroliği kaçağının ilk işaretidir. Özellikle fren hidroliği kaçağı yolda ani fren kaybına yol açabileceği için dolu yolcu taşıyan bir serviste hayati risk taşır. Sıvı takviyesi kaçağı gizler ama gidermez; hangi devrenin sızdırdığı yetkili serviste tespit ettirilmeden araç sefere çıkarılmaz.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.1
12. Okul servis aracının dış donanımı ve bu donanımın sefer öncesi kontrolü ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A) Işıklı 'DUR' işareti iniş-binişte yakılır, sefer öncesi denenir
- B) 'OKUL TAŞITI' yazısı yalnızca ilkokul servislerinde aranır
- C) Işıklı 'DUR' işareti yalnızca gece yapılan seferlerde kullanılır
- D) Dış donanımın kullanımı şoförün ve okul idaresinin tercihine kalır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Işıklı 'DUR' işareti iniş-binişte yakılır, sefer öncesi denenir
Okul servis araçlarında 'OKUL TAŞITI' yazısı ile öğrenci iniş-binişinde yakılan ışıklı 'DUR' işareti zorunlu donanımdır ve öğrencinin yaşına göre değişmez. Bu işaret diğer sürücülere durup beklemeleri gerektiğini bildirir; çalışmıyorsa iniş-binişteki en büyük tehlike olan arkadan çarpma ve yandan geçiş riski büyür. Bu yüzden lambaların yandığı sefer öncesi denenir.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.1
13. Servis aracının sefer öncesi lastik kontrolü ile ilgili aşağıdakilerden hangisi doğrudur?
- A) Basınç uzun sürüşle lastik ısındıktan sonra ölçülür ve ayarlanır
- B) Diş derinliği yeterliyse yanaktaki kesik ve balonlaşma göz ardı edilir
- C) Basınç lastikler soğukken ölçülür; yanak ve stepne birlikte görülür
- D) Stepne basıncına yalnızca şehirlerarası seferler öncesinde bakılır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Basınç lastikler soğukken ölçülür; yanak ve stepne birlikte görülür
Isınan lastikte hava genleştiği için ölçüm gerçek değerin üzerinde çıkar; bu yüzden basınç lastikler soğukken ölçülür. Yanaktaki kesik ve balonlaşma, diş derinliğinden bağımsız olarak yüksek hızda patlama riski taşır. Düzensiz aşınma rot-balans veya süspansiyon sorununun habercisidir; tam yükle çalışan serviste stepne de her sefer öncesi kontrol edilir.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.2
14. Servis öncesi fonksiyonel kontrolde gösterge panelindeki ikaz lambalarıyla ilgili doğru değerlendirme hangisidir?
- A) Motor çalıştıktan sonra sönmeyen ikaz lambası aktif arızayı gösterir
- B) Kontakta yanan tüm lambalar normaldir, sönmeseler de yola çıkılır
- C) İkaz lambaları yalnızca yıllık muayenede değerlendirilecek uyarılardır
- D) Yanan lamba varsa akü kutup başı sökülerek sistem sıfırlanır
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Motor çalıştıktan sonra sönmeyen ikaz lambası aktif arızayı gösterir
Kontak açıldığında lambaların yanması sistemin kendini test ettiğini gösterir; motor çalıştıktan sonra bunların sönmesi beklenir. Sönmeyen lamba test değil, o an devam eden bir arızanın bildirimidir ve normal kabul edilemez. Aküyü sökerek uyarıyı silmek arızayı gidermez, yalnızca hata kaydını temizleyip teşhisi zorlaştırır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 2 - Ölçüt 2.3
Öğrenci Ulaşımı
15. Öğrenciler araca bindikten sonra, aracı harekete geçirmeden hemen önce şoförün yapması gereken son kontrol hangisidir?
- A) Öğrenciler yerine geçerken aracı yavaşça hareket ettirmeye başlamak
- B) Kapının kapandığını, herkesin oturup kemer taktığını doğrulamak
- C) Yalnızca iç dikiz aynasından bakıp vitese takarak hareket etmek
- D) Kapıyı, ilk virajda kendiliğinden kapanacağı için açık bırakmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Kapının kapandığını, herkesin oturup kemer taktığını doğrulamak
Araç hareket hâlindeyken ayakta kalan bir öğrenci ani frende ciddi biçimde yaralanabilir; bu nedenle hareket, herkes oturup kemerini taktıktan sonra başlar. Kapının tam kapandığının doğrulanması hareket sırasında kapıdan düşme riskini ortadan kaldırır. İç ayna tek başına yetmez; aracın hemen önü ve yanı ayrıca kör nokta bakımından kontrol edilir.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.1
16. Öğrencinin servis aracına güvenli biçimde alınmasıyla ilgili doğru uygulama hangisidir?
- A) Araç kaldırıma tam yanaşır, biniş kaldırım tarafından yapılır
- B) Trafiği aksatmamak için araç ağır ilerlerken kapı açılıp biniş yapılır
- C) Öğrenci geç kaldıysa ikinci şeritte durularak hızlıca alınır
- D) Öğrencinin karşıdan koşarak binmesi için yolun ortasında beklenir
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Araç kaldırıma tam yanaşır, biniş kaldırım tarafından yapılır
Duraklar, öğrencinin yolun karşısına geçmek zorunda kalmadan kaldırım tarafından binebileceği noktalardan seçilir. Araç tam durmadan kapı açılmaz; hareket hâlinde biniş düşme ve tekerlek altında kalma riskini doğurur. İkinci şeritte durmak hem akan trafiği tehlikeye atar hem de öğrenciyi araçlar arasında yürümek zorunda bırakır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.2
17. Servisten inen bir öğrenci, aracın önünden geçerek karşıya gitmek istemektedir. Öğrencinin güvenliği için şoförün doğru davranışı hangisidir?
- A) Öğrenciye korna çalarak geçmesini işaret edip hemen hareket etmek
- B) Öğrenciyi aracın hemen önünden hızla geçmesi için sözle uyarmak
- C) Öğrenci geçtikten sonra ayna kontrolü yapmadan hareket etmek
- D) Öğrenci kaldırıma ulaşıp görüş alanına girene kadar beklemek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Öğrenci kaldırıma ulaşıp görüş alanına girene kadar beklemek
Servis aracının ön tamponu önünde, sürücü koltuğundan görülemeyen bir kör nokta bulunur; boyu kısa bir öğrenci bu alanda tamamen gözden kaybolabilir. Bu nedenle öğrenci aracın önünden geçirilmez; geçmek zorunda kalırsa kaldırıma ulaştığı gözle görülmeden araç hareket ettirilmez. Kornayla 'geç' işareti vermek ise öğrenciyi trafiği kontrol etmeden yola sürükler.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.3
18. İlkokul öğrencisinin akşam servisinde indirileceği durakta velisi bulunmuyorsa şoförün doğru davranışı hangisidir?
- A) Öğrenciyi durakta bırakıp kalan güzergâha kesintisiz devam etmek
- B) Öğrenciyi yoldan geçen bir komşusuna teslim edip yola devam etmek
- C) Öğrenciyi indirmeden veli ve okul yetkilisiyle iletişim kurmak
- D) Öğrenciyi bir sonraki durakta ya da okul önünde tek başına indirmek
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Öğrenciyi indirmeden veli ve okul yetkilisiyle iletişim kurmak
Küçük yaş grubundaki öğrenci ancak velisine ya da velinin önceden bildirdiği kişiye teslim edilir. Öğrenciyi durakta yalnız bırakmak veya tanımadığı birine vermek doğrudan can güvenliği riskidir ve şoförün sorumluluğunu ortadan kaldırmaz. Doğru uygulama öğrenciyi araçta gözetim altında tutup teslim edilebileceği kişiye ulaşmaktır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.4
19. Son öğrenci indikten ve okul servisi tamamlandıktan sonra şoförün mutlaka yapması gereken kontrol hangisidir?
- A) Yalnızca iç dikiz aynasından araç içine bakıp aracı kilitlemek
- B) Koltuk aralarını gezerek uyuyakalan öğrenci olmadığını görmek
- C) Aracı kilitleyip iç kontrolü ertesi sabah sefer öncesine bırakmak
- D) Kontrolü ancak bir veli çocuğunu arayıp sorduğu zaman yapmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Koltuk aralarını gezerek uyuyakalan öğrenci olmadığını görmek
Uyuyakalan bir öğrenci koltuk aralarında aynadan görülmez; bu nedenle kontrol araç içinde yürünerek sıra sıra yapılır. Kapalı ve park hâlindeki araçta unutulan bir çocuk, özellikle sıcak havada kısa sürede hayati tehlikeye girer. Kontrolün ertelenmesi ya da bir uyarı gelmesinin beklenmesi, riskin fark edilmesini saatler sonrasına bırakır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 3 - Ölçüt 3.6
Personel Ulaşımı
20. Personel servisinde yolcu kapasitesi ve yolcu yerleşimi ile ilgili doğru uygulama hangisidir?
- A) Vardiya değişiminde yoğunluk olursa ayakta yolcu da alınabilir
- B) Kısa mesafeli şehir içi seferlerde koltuk sayısı bir miktar aşılabilir
- C) Emniyet kemerini yalnızca şehirlerarası seferlerde takmak gerekir
- D) Yolcu sayısı oturma yeri sayısını aşamaz, her yolcu kemer takar
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Yolcu sayısı oturma yeri sayısını aşamaz, her yolcu kemer takar
Servis aracının taşıma kapasitesi tescil belgesinde yazan oturma yeri sayısıyla sınırlıdır ve yoğunluk gerekçesiyle aşılamaz. Ayakta yolcu, ani fren ve çarpışmada hem kendisi hem oturan yolcular için ağır yaralanma riski oluşturur. Emniyet kemeri mesafeye bakılmaksızın takılır; şehir içi hızların düşük olması çarpışma anındaki savrulmayı önlemez.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 4 - Ölçüt 4.2
21. Vardiya çıkışında personel servisinin planlanan kalkış saatinde bazı personel araca gelmemiştir. Şoförün doğru uygulaması hangisidir?
- A) Kalkış saatini beklemeden hareket edip durumu kimseye iletmemek
- B) Belirlenen bekleme süresi kadar bekleyip işyeri yetkilisini aramak
- C) Gecikenleri beklemek için güzergâhtaki bazı durakları atlamak
- D) Kalkış saatini her gün kendi kararıyla öne ya da geriye almak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Belirlenen bekleme süresi kadar bekleyip işyeri yetkilisini aramak
Dönüş servisinde eksik yolcu, o kişinin işyerinde ulaşımsız kalması demektir; bu yüzden hareketten önce işyeri yetkilisine bilgi verilir. Bekleme süresi belirlenmiş olmalıdır, çünkü süresiz beklemek araçtaki diğer personelin dönüşünü aksatır. Durak atlamak veya kalkış saatini keyfî değiştirmek ise planı bozarak yeni mağduriyet yaratır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 4 - Ölçüt 4.4
22. Personel servisinin akşam seferi tamamlandıktan sonra ertesi günün seferini güvence altına almak için yapılması gereken hangisidir?
- A) Aracı olduğu gibi park edip tüm kontrolleri sabah seferine bırakmak
- B) Yalnızca kilometre bilgisini not edip aracı park yerine teslim etmek
- C) Araç içini kontrol edip yakıt, sıvı ve arızayı kayda geçirmek
- D) Sadece dış yıkama yaptırıp bakım kalemlerini serviste sormak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: C) Araç içini kontrol edip yakıt, sıvı ve arızayı kayda geçirmek
Servis sonrası faaliyetler, ertesi günkü seferin sorunsuz başlamasını sağlayan hazırlığın kendisidir. Yakıt ve sıvı eksiği sabaha bırakılırsa sefer saatinde telafi edilemez ve tüm güzergâh gecikir. Gün içinde fark edilen arızanın yazılı kayda geçirilmesi bakım planlamasının ve tekrar eden sorunların kök nedeninin tespitinin temelini oluşturur.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 4 - Ölçüt 4.5
İSG ve Acil Durum Uygulama
23. Servis aracındaki koruma ve acil durum müdahale araçlarının kontrolü ile ilgili doğru ifade hangisidir?
- A) Açılmamış ilk yardım çantasının içeriği süresiz geçerli sayılır
- B) Söndürücü ve reflektör bagaj altında kilitli bölmede taşınabilir
- C) Donanımın kontrolü yalnızca yıllık araç muayenesinde yapılır
- D) Donanım eksiksiz, kolay ulaşılır ve kullanıma hazır bulundurulur
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: D) Donanım eksiksiz, kolay ulaşılır ve kullanıma hazır bulundurulur
Acil durum donanımı ihtiyaç anında saniyeler içinde ulaşılamıyorsa yok sayılır; bu nedenle bagajın altında ya da kilitli bölmede taşınmaz. İlk yardım çantasındaki malzemelerin son kullanma tarihi ile söndürücünün basınç göstergesi ve dolum tarihi düzenli olarak bakılır. Bu kontrol yıllık muayeneye bırakılamaz, şoförün sefer öncesi rutininin parçasıdır.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 5 - Ölçüt 5.1
24. Yolcu taşırken kaza yapan bir servis aracı şoförünün olay yerinde uygulaması gereken temel müdahale sırası hangisidir?
- A) Kurtarma - Bildirme - Koruma
- B) Koruma - Bildirme - Kurtarma
- C) Bildirme - Kurtarma - Koruma
- D) Koruma - Kurtarma - Bildirme
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: B) Koruma - Bildirme - Kurtarma
Önce koruma yapılır: kontak kapatılır, dörtlü flaşör yakılır, reflektörle olay yeri işaretlenir ve yolcular trafikten uzak güvenli alana alınır; aksi hâlde ikinci bir kaza yaşanır. Ardından 112 aranarak yer, yolcu ve yaralı sayısı bildirilir. Kurtarma en sonda gelir; yangın gibi hayati tehlike yoksa yaralı oynatılmaz, çünkü hatalı taşıma omurga yaralanmasını kalıcı hâle getirebilir.
Dayanak: A2 / Öğrenme Çıktısı 5 - Ölçüt 5.2 ile A1 / Öğrenme Çıktısı 1 - Ölçüt 1.3
25. Sefer sırasında bir öğrenci aniden fenalaşıp bilinci kapanmıştır. Şoförün izlemesi gereken prosedür hangisidir?
- A) Aracı güvenli yerde durdurup 112'yi aramak ve yolcuyu yatırmak
- B) Rahatsızlanan yolcuyu en yakın durakta indirip seferi sürdürmek
- C) Araçtaki ağrı kesiciden verip yolcuyu ayakta tutmaya çalışmak
- D) Hız yaparak en kısa sürede okula ya da hastaneye ulaşmaya çalışmak
Cevabı ve açıklamayı gör
Doğru cevap: A) Aracı güvenli yerde durdurup 112'yi aramak ve yolcuyu yatırmak
Şoför hekim değildir; görevi aracı güvenle durdurmak, doğru bildirimi yapmak ve 112 gelene kadar yolcunun durumunu kötüleştirecek uygulamalardan kaçınmaktır. Bilinci kapalı yolcuya ilaç, su veya yiyecek verilmez; yutma refleksi çalışmadığı için boğulma riski doğar. Yolcu, hava yolu açık kalacak biçimde yatırılır ve durumu izlenir; hızlanmak ise araçtaki diğer öğrencileri de tehlikeye atar.
Dayanak: A2 (Araç Kontrolü ve Öğrenci/Personel Ulaşımı) / Öğrenme Çıktısı 5 - Ölçüt 5.3
İlgili sayfalar
Servis Aracı Şoförü belgesi tam rehberi · Maliyet hesaplayıcı ve baraj simülatörü · Tüm meslek belgeleri
Brodemy belge düzenlemez; ISO/IEC 17024 tarafsızlık ilkesiyle TÜRKAK akredite belgelendirme kuruluşuna aracılık eder. Resmi kapsam için myk.gov.tr. Bilgi: 0543 113 17 44.