Galerici belgesi mini kursu

Merhaba

Merhaba, ben Bro! Bu derste galerici belgesi sınavına birlikte hazırlanıyoruz. Bu derste büyük resmi çiziyoruz: belgeyi kimler alır, Seviye 4 mü beş mi, hangi birimler var, sınav nasıl işler ve başvuru nasıl yürür.

Galerici belgesini kimler alır?

Galerici belgesi, motorlu kara taşıtları alım satımında MYK mesleki yeterlilik belgesidir. Kimin alacağını işletmedeki rolün belirler. İşletme sahibi gerçek kişi tacir ya da esnafsa belgeyi kendisi alır; işletme şirketse, taşıt ticaretinden sorumlu yetkili temsilci alır. Bu, Seviye 5 alım satım sorumlusu belgesidir. İş sözleşmesiyle çalışan satış ve pazarlama personeli için ise Seviye 4 alım satım danışmanı belgesi aranır. MYK belgesi tek başına faaliyet izni değildir; Ticaret Bakanlığı yetki belgesinin ön şartıdır. Seviye 5 tarafında eğitim şartı da değişti: 29 Nisan 2026 düzenlemesiyle en az ilköğretim yeterli.

Seviye 4 mü, Seviye 5 mi?

Farkı ne? Seviye 4 danışman uygulayıcıdır: müşteriyle ilgilenir, aracı tanıtır, süreç adımlarını yürütür. Seviye 5 sorumlu ise karar ve onay makamıdır: satış fiyatını belirler, ekspertiz ve sorgulama talimatı verir, danışmanın verdiği bilgiyi kontrol eder. İki belge birbirinin yerine geçmez. Galeriyi kendi adına açacaksan Seviye 5, maaşlı danışman olacaksan Seviye 4 doğru hedef.

Birimler: A1, A2, B1

Belge 3 birimden oluşur. A1, iş sağlığı ve güvenliği, çevre koruma ve kalite; yalnız teorik sınavı var. A2, motorlu kara taşıtı alım satım işlemleri; mesleğin çekirdeği, hem teorik hem performans sınavı var. Bu ikisi zorunlu. B1, satış öncesi ve satış sonrası hizmetler; seçmeli. Güzel haber: teorik sınavın bilgi maddeleri Seviye 4 ve beşte aynı. Fark, performans sınavındaki roldedir.

Teorik sınav

Teorik sınav yazılıdır; sorular dört seçenekli, çoktan seçmelidir. A1 için en az 25, A2 için en az 15, B1 için en az 5 soru sorulur. Soru başına ortalama 1,5 dakika verilir. Her birimde soruların en az %70'ini doğru yanıtlaman gerekir; 15 soruluk bir sınavda en az 11 doğru. Yanlış cevap puan düşürmez, yani boş bırakmanın avantajı yok.

Performans sınavı

Performans sınavı uygulamalıdır; A2 biriminde, seçtiysen B1'de yapılır. Gerçek ya da gerçeğe uygun bir galeri ortamında, senaryo üzerinden alım satım süreci yürütürsün. Hangi taşıt türüyle gireceğin sana sorulur; otomobil, kamyonet ya da motosiklet gibi. Bu tür, belgenin ekinde yazılır. Başarı için iki şart var: yıldızlı kritik adımların tamamını başarmak ve sınavın genelinden en az %80 almak. Seviye 5'te, ödeme talimatını noter satışı anında vermek bu kritik adımlardan biridir. Tek bir kritik adımı atlarsan, puanın yüksek olsa da başarısız sayılırsın.

Brodemy'de başvuru adımları

Brodemy'de süreç şöyle: Formu doldurursun, ararsın ya da WhatsApp'tan yazarsın; sana uygun seviyeyi birlikte netleştiririz. Size özel kesin tutarı ve en yakın sınav tarihini yazılı olarak iletiyoruz. Evrakın kontrol edilir, sınav yeri ve tarihi planlanır, sınava girersin. Sonucunu e-Devlet'ten görürsün; bütün birimlerden geçince belgen düzenlenir.

Ücretsiz hazırlık: deneme sınavı ve teorik sınav provası

Hazırlığa ücretsiz galerici deneme sınavıyla başla: 25 çalışma sorusu, her birinin açıklamasıyla. Sonra üye girişiyle ücretsiz teorik sınav provasına geç; birim sınavlarını sınavdaki soru sayısı ve süreyle çöz, her sorunun nedenini gör. Bunlar Brodemy çalışma sorularıdır, gerçek sınav soruları değildir. Sıradaki derste A2 konularına geçiyoruz.

Özet

Özetleyelim: Belgeyi rolün belirler; sahip ya da yetkili temsilci Seviye 5, iş sözleşmeli personel Seviye 4. A1 ve A2 zorunlu. Teorik sınavda her birimde %70, performansta kritik adımların tamamı ve %80. İlk adım: ücretsiz deneme sınavı.

Ücretsiz deneme sınavı ve başvuru

Brodemy, eğitim, belgelendirme ve kariyer pazaryeridir. Ücretsiz deneme sınavı ve belge başvurusu: brodemy.com. WhatsApp: 0543 113 17 44. Sorularını yoruma yaz.

Açılış

Merhaba, ben Bro! Bu derste galerici belgesi sınavına birlikte hazırlanıyoruz.

A2 birimi: çerçeve

Bugün A2 birimiyle çalışıyoruz: motorlu kara taşıtı alım satım işlemleri. Birimde 15 bilgi maddesi var; dört farklı maddeden birer soru çözeceğiz. Bunlar Brodemy çalışma sorusu, gerçek sınav sorusu değildir. Her sorudan sonra 5 saniyen var.

Soru 1 · Tamir mi, oto kuaför mü? (BG.1)

Birinci madde: tamir ve oto kuaför. Galeriye alınan bir otomobil satışa hazırlanırken yapılacak işler planlanmaktadır. Aşağıdakilerden hangisi tamir değil, oto kuaför işlemi kapsamındadır? A: Aşınmış debriyaj balatası ve baskı takımının yenilenmesi. B: Ezilen ön çamurluğun düzeltilip yeniden boyanması. C: Boya yüzeyindeki çizik ve matlığın pasta-cila ile giderilmesi. D: Yağ kaçıran motor contasının sökülüp yenisiyle değiştirilmesi. Durdur, düşün. Doğru cevap C: boya yüzeyindeki çizik ve matlığın pasta-cila ile giderilmesi. Yıkama, iç-dış detaylı temizlik ve pasta-cila aracın görünümünü iyileştirir; bunlar oto kuaför işlemidir. Balata, conta değişimi ve kaporta düzeltme-boya ise arızayı ya da hasarı gideren tamir işlemleridir. Unutma: kaporta-boya, belgelere boyalı-değişen olarak yazılır.

Soru 2 · ESP ne işe yarar? (BG.6)

Altıncı madde: aktif ve pasif güvenlik. Müşteri, incelediği aracın donanım listesindeki ESP'nin ne işe yaradığını sormaktadır. Danışmanın doğru açıklaması hangisidir? A: Çarpışma anında emniyet kemerini gerip yolcuyu sabitler. B: Park ederken arkadaki engelleri sesli uyarıyla bildirir. C: Savrulmada tekerlekleri ayrı frenleyerek yönü korur. D: Lastik basıncı düştüğünde sürücüyü göstergeden uyarır. Durdur, düşün. Doğru cevap C: savrulmada tekerlekleri ayrı frenleyerek yönü korur. ESP, aracın sürücünün yönlendirdiği yönden saptığını algılayınca tekerlekleri tek tek frenler; gerekirse motor gücünü azaltır ve savrulmayı önlemeye çalışır. Yani kazayı önlemeye yönelik aktif güvenlik sistemidir. Kemer gergisi ise kaza anında devreye giren pasif bir sistemdir.

Soru 3 · Ekspertiz raporu hangi araçta zorunlu? (BG.8)

Sekizinci madde: ekspertiz zorunluluğu. TSE belgeli ekspertiz işletmesi bulunan bir ilde, tescil belgesinde sınıfı M1 olan aşağıdaki otomobillerden hangisinin satışında ekspertiz raporu alınması zorunludur? Yaşlar model yılına göredir. A: 9 yaşında, 95.000 kilometrede. B: 5 yaşında, 175.000 kilometrede. C: 12 yaşında, 210.000 kilometrede. D: 6 yaşında, 130.000 kilometrede. Durdur, düşün. Doğru cevap D: 6 yaşında, 130.000 kilometrede. Ekspertiz zorunluluğu M1, M1G, N1 ve N1G sınıfı taşıtlarda, model yılına göre 8 yaşın ve 160.000 kilometrenin altında kalınca doğar. Eşiklerden yalnızca birini aşmak muafiyet için yeterlidir. A yaşı, B kilometreyi, C ikisini birden aşıyor; iki eşiğin de altında kalan yalnız D.

Soru 4 · Haciz şerhi çıkarsa ne yapılır? (BG.9)

Son soru, dokuzuncu madde: hak mahrumiyeti sorgusu. Galeriye satılmak üzere teslim edilecek bir aracın sorgusunda üzerinde haciz şerhi bulunduğu görülmüştür. Sorumlunun doğru uygulaması hangisidir? A: Şerh noterde kendiliğinden düşeceği için kayda alınmaz. B: Şerh teslim belgesine yazılır, alıcıya bildirilir. C: Şerh yalnızca alıcı sorarsa sözlü olarak açıklanır. D: Şerh satıştan sonra alıcının takibine bırakılır. Durdur, düşün. Doğru cevap B: şerh teslim belgesine yazılır, alıcıya bildirilir. Hak mahrumiyeti sorgusu, taşıt üzerinde rehin veya haciz gibi şerh olup olmadığını gösterir; şerhli araçta noterdeki devir işlemi tıkanır. Bu yüzden şerh bilgisi teslim belgesine ve tanıtım kartına işlenir, alıcıya satıştan önce bildirilir.

Özet

Özetleyelim. Pasta-cila oto kuaför, kaporta-boya tamirdir. ESP aktif güvenlik sistemidir. Ekspertiz zorunluluğu için araç hem 8 yaşın hem 160.000 kilometrenin altında olmalı. Haciz şerhi teslim belgesine yazılır, alıcıya önceden bildirilir.

Kapanış

Daha fazla soru için ücretsiz galerici deneme sınavını çöz. Brodemy, eğitim, belgelendirme ve kariyer pazaryeridir. Ücretsiz deneme sınavı ve belge başvurusu: brodemy.com. WhatsApp: 0543 113 17 44. Sorularını yoruma yaz.

Merhaba

Merhaba, ben Bro! Bu derste galerici belgesi sınavına birlikte hazırlanıyoruz.

A2 birimi ve ders planı

Bugün A2 birimindeyiz: motorlu kara taşıtı alım satım işlemleri. Mesleğin çekirdek birimi bu; 15 bilgi maddesi var, teorik sınavda en az 15 soru sorulur, ayrıca performans sınavı yapılır. Dört blokla ilerleyeceğiz: aracı vitrine hazırlamak, alırken sorgulamak, satış günü ve garanti. Sonunda bir kontrol sorusu var.

1. Vitrine hazırlık: oto kuaför, tanıtım kartı, ilan

İlk blok: aracı vitrine hazırlamak. Oto kuaför işlemleri aracın görünümünü iyileştirir: yıkama, iç ve dış detaylı temizlik, pasta-cila. Tamir ise arızayı ya da hasarı giderir: balata ya da conta değişimi, kaporta düzeltme ve boya. Kaporta-boya yapıldıysa bu bilgi boyalı-değişen olarak belgelere yansır. Vitrindeki aracın üzerinde bir tanıtım kartı bulunur; kart kolayca görülebilir, okunabilir ve güncel olmalı. Kartta işletmenin yetki belgesi numarası, marka ve model yılı, yakıt türü, kilometre, satış fiyatı, boyalı-değişen parçalar ve hasar kaydı yer alır. Peki aracı kaça aldığın? O ticari bir iç bilgidir, kartın asgari içeriği arasında yoktur. Fiyatı değiştirdiysen kartı da hemen güncellersin. İlanda da kural aynı: yetki belgesi numarası bulunur; hasar, boya ve değişen bilgisi gerçeğe uygun ve kartla tutarlı yazılır. En pratik yol, kartı ve ilanı aynı portföy kaydından üretmek. Kartta 1 kilometre, ilanda başka 1 kilometre yazıyorsa bu hem denetimde hem alıcı karşısında sorun olur.

2. Alırken sorgula: hasar kaydı, şerh, taşıt teslim belgesi

İkinci blok: aracı alırken sorgulamak. Her araç girişinde aynı akışı uygula: teslim belgesi, şerh sorgusu, hasar kaydı sorgusu. Hasar kaydı sorgusu, sigorta şirketlerine bildirilmiş hasar ve onarım kayıtlarını gösterir. Sigortaya yansıtılmadan, cepten ödenen onarımlar burada görünmez. Bu yüzden "kayıt bulunamadı" sonucu aracın hasarsız ya da boyasız olduğunu kanıtlamaz; sonuç boya-değişen tespiti ve ekspertizle birlikte değerlendirilir. Hak mahrumiyeti sorgusu, araç üzerinde rehin ya da haciz gibi bir şerh olup olmadığını gösterir. Şerhli araçta noterdeki devir işlemi tıkanır. Şerh varsa teslim belgesine ve tanıtım kartına işlenir, alıcıya satıştan önce bildirilir. Taşıt teslim belgesi ise aracı satışa sunmak üzere teslim alırken, araç sahibiyle işletme arasında düzenlenir. En az iki nüsha hazırlanır, işletme en az 5 yıl saklar. Belgede tarafların kimlik ve adres bilgileri, tescil ve kilometre bilgisi, boyalı-değişen parçalar, satıcının beyan ettiği arıza ve hasarlar ve şerh bilgisi yer alır. Aracı satın almadan sahibi adına satıyorsan, yani aracılık yapıyorsan, hizmet ücreti ve aracın işletmede kalacağı süre de yazılır.

3. Satış günü: ekspertiz ve ödeme

Üçüncü blok: satış günü. İlk konu ekspertiz. Tescil belgesinde sınıfı M bir, M bir G, N bir ya da N bir G olan taşıtlarda, yani otomobil, arazi taşıtı ve kamyonet gibi hafif ticari araçlarda, satıştan önce ekspertiz raporu zorunludur. Bir şartla: araç, model yılına göre 8 yaşın ve 160.000 kilometrenin altında olmalı. Eşiklerden birini aşmak muafiyet için yeterli. Tahtadaki örneklere bak: 5 yaşında, 120.000 kilometredeki araçta rapor zorunlu. 9 yaşında, 90.000 kilometredeki araçta zorunlu değil, çünkü yaş eşiği aşıldı. Muaf araçta da istersen gönüllü rapor alabilirsin. Rapor, TSE hizmet yeterlilik belgeli bir ekspertiz işletmesinden, satıştan önceki 10 gün içinde alınır. Üç nüsha düzenlenir: ikisi satıcı işletmeye verilir, biri satış sırasında notere sunulur. İkinci konu ödeme. Altın kural: ödeme talimatı, noterdeki satış işlemi anında verilir. Ödeme önce yapılırsa alıcı parayı vermiş ama mülkiyeti almamış olur. Sonraya kalırsa satıcı aracı devretmiş ama bedeli alamamış olur. Bedelin bir kısmı ya da tamamı nakit, havale ya da EFT ile ödeniyorsa işletme, mülkiyetle bedelin aynı anda el değiştirdiği elektronik sistemi kullanmak zorundadır. Bu zamanlama, Seviye 5 performans sınavında kritik adımdır.

4. İkinci el garanti

Dördüncü blok: garanti. İşletmenin sattığı ikinci el otomobil ve arazi taşıtlarında yasal bir garanti yükümlülüğü var. Hangi araçlarda? Model yılına göre 8 yaşın ve 160.000 kilometrenin altındakilerde. Ekspertizdeki eşiklerin aynısı. Garanti motoru, şanzımanı, elektrik ve elektronik sistemleri kapsar. Süspansiyon ya da fren balatası gibi parçalar zorunlu garanti kapsamında sayılmaz. Süre, satış tarihinden itibaren 3 ay veya 5.000 kilometredir; hangisi önce dolarsa garanti orada biter. Örneğin satıştan 2 ay sonra ama 6.000 kilometrede çıkan motor arızasında garanti bitmiştir. Kapsamdaki onarımın masrafı işletmeye aittir. İki istisnayı unutma: ekspertiz raporunda belirtilen arıza ve hasarlar ile satış sırasında alıcının bildiği ve işletmenin belgelediği arıza ve hasarlar garanti dışındadır. Yani eksiksiz bir ekspertiz raporu işletmeyi de korur.

Kontrol sorusu

Şimdi kontrol sorusu. Bu bir Brodemy çalışma sorusu, gerçek sınav sorusu değildir. Galerinin sattığı, zorunlu garanti kapsamındaki bir otomobilin alıcısı, satıştan 2 ay sonra ve 3.000 kilometre kullanımda elektronik sistem arızası bildirmiştir. İşletmenin doğru davranışı hangisidir? A: Onarıma başlamadan önce alıcıdan onarım bedeli için senet alır. B: Bildirimi yazılı alır, arızayı servis raporuyla belgeletir. C: Alıcıyı başka bir servise yönlendirip kendi sorumluluğunu bitirir. D: Garanti yalnız motor ve şanzımanı kapsadığından talebi reddeder. Durdur, düşün. 5 saniye. Doğru cevap B. 2 ay ve 3.000 kilometre, hem süre hem kilometre eşiğinin içinde; kapsamdaki onarımın masrafı da işletmeye ait. Doğru davranış, bildirimi tarihli ve yazılı almak, arızayı servis raporuyla belgelemek, onarımı kayıtlarla yürütüp alıcıyı bilgilendirmektir. D şıkkı sık yapılan hatadır: elektrik ve elektronik sistemleri de garanti kapsamındadır.

Özet

Özetleyelim. Tanıtım kartını ve ilanı aynı kayıttan üret; alış bedeli kartta yer almaz. Hasar kaydında "kayıt yok", hasarsız demek değildir; şerh varsa yaz ve bildir. Zorunlu kapsamdaki araçta ekspertizi satıştan önceki 10 gün içinde al, ödeme talimatını noter anında ver. Garanti, motor, şanzıman, elektrik ve elektronik sistemler için 3 ay veya 5.000 kilometre. Sıradaki derste A2 çalışma sorularını birlikte çözeceğiz.

Ücretsiz deneme sınavı ve başvuru

Brodemy, eğitim, belgelendirme ve kariyer pazaryeridir. Ücretsiz deneme sınavı ve belge başvurusu: brodemy.com. WhatsApp: 0543 113 17 44. Sorularını yoruma yaz.

Açılış

Merhaba, ben Bro! Bu derste galerici belgesi sınavına birlikte hazırlanıyoruz.

A1 birimi: 24 bilgi maddesi

Bu bölümde A1 birimiyle çalışıyoruz: iş sağlığı ve güvenliği, çevre koruma ve kalite. Birim 24 bilgi maddesinden oluşuyor; bu maddeler galerici belgesinin Seviye 4 ve Seviye 5 yeterliliklerinde aynı. Bugün 4 soru çözeceğiz: uyarı işaretleri, acil durum, geri dönüşüm ve kalite. Bu sorular Brodemy çalışma sorusudur, gerçek sınav sorusu değildir.

Soru 1 · Acil çıkış işaretlerinin rengi (BG.6)

İlk soru, altıncı bilgi maddesinden: uyarı işaret ve levhaları. Galeride acil çıkış yönünü ve kaçış yolunu gösteren işaretler hangi renk düzenindedir? A: Yeşil zemin üzerinde beyaz simge. B: Mavi zemin üzerinde beyaz simge. C: Sarı zemin üzerinde siyah simge. D: Kırmızı çerçeve, çapraz kırmızı çizgi. Durdur, düşün. 5 saniyen var. Doğru cevap A: yeşil zemin üzerinde beyaz simge. Acil çıkış, kaçış yolu ve ilk yardım gibi güvenli durumu gösteren işaretler bu renk düzenindedir. Mavi zemin zorunluluk, sarı zemin uyarı, çapraz çizgili kırmızı çerçeve ise yasak bildirir. Bu renkleri karıştırmak, tahliyede yön bulmayı zorlaştırır.

Soru 2 · Motor bölmesinden duman (BG.11)

İkinci soru, 10 birinci bilgi maddesinden: işe özel acil durum adımları. Hazırlık alanında çalışır durumdaki bir aracın motor bölmesinden duman çıkmaya başlamıştır. İlk yapılması gereken hangisidir? A: Motoru çalışır bırakıp fanın dumanı dağıtmasını beklemek. B: Aracı hemen sürerek kapalı showroomun içine almak. C: Kaputu açıp dumanın kaynağını elle yoklayarak bulmak. D: Kontağı kapatıp çevredeki kişileri araçtan uzaklaştırmak. Durdur, düşün. 5 saniyen var. Doğru cevap D: kontağı kapatıp çevredeki kişileri araçtan uzaklaştırmak. Kontağı kapatmak yakıt ve elektrik beslemesini keser; kişiler uzaklaştırıldıktan sonra söndürücü hazır edilir. Aracı kapalı alana sürmek yangını binaya taşır; dumanın kaynağını elle aramak ise yanık ve yaralanma riski doğurur.

Soru 3 · Geri dönüşüme ayrılan atık (BG.14)

Üçüncü soru, 10 dördüncü bilgi maddesinden: dönüştürülebilen malzemeler. Galeriye yeni gelen aksesuarların açılmasından sonra ortaya çıkan aşağıdaki atıklardan hangisi temiz ambalaj atığı olarak geri dönüşüme ayrılabilir? A: Tinerle silme yapılmış ve yağ emmiş temizlik bezleri. B: Bitmiş ve içinde gaz kalmış boya spreyi kutuları. C: Aksesuarların geldiği kuru karton koli ve streç film. D: Hazırlıkta değiştirilen kullanılmış yağ filtreleri. Durdur, düşün. 5 saniyen var. Doğru cevap C: aksesuarların geldiği kuru karton koli ve streç film. Kuru ve kirlenmemiş karton ile streç film, kâğıt ve plastik ambalaj olarak geri dönüşüme verilebilir. Yağlı bez, sprey kutusu ve yağ filtresi ise tehlikeli madde bulaştığı için tehlikeli atık toplama düzenine gider.

Soru 4 · Lastik basıncında esas değer (BG.22)

Son soru, 20 ikinci bilgi maddesinden: izin verilen tolerans ve sapmalar. Teslim öncesi kontrol listesinde lastik hava basıncı ayarlanacaktır. Ayarda esas alınacak değer hangisidir? A: Lastik yanağında yazan azami şişirme basıncı. B: Üreticinin araç etiketinde ve kılavuzda verdiği değer. C: Galeride bütün araçlar için kullanılan tek sabit değer. D: Lastiğe elle bastırınca sertlik hissine göre karar verme. Durdur, düşün. 5 saniyen var. Doğru cevap B: üreticinin araç etiketinde ve kılavuzda verdiği değer. Doğru değer ve izin verilen sınırlar, üreticinin etikette ve kullanım kılavuzunda belirttiği değerdir; yük durumuna göre ayrı değer verilmiş olabilir. Lastik yanağındaki rakam ise lastiğin dayanabileceği azami basınçtır, ayar değeri değildir.

Özet

Özetleyelim. Acil çıkış işaretleri yeşil zemin üzerinde beyaz simgelidir. Motor bölmesinden duman çıkarsa önce kontağı kapat, çevredekileri uzaklaştır. Temiz ambalaj geri dönüşüme, tehlikeli madde bulaşmış atık tehlikeli atık toplamaya gider. Lastik basıncında üreticinin değerini esas al.

Kapanış

Brodemy, eğitim, belgelendirme ve kariyer pazaryeridir. Ücretsiz deneme sınavı ve belge başvurusu: brodemy.com. WhatsApp: 0543 113 17 44. Sorularını yoruma yaz.