Konya'da Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Konya için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Konya'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Konya ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Konya'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Konya'da aynı yönetmelik, ilçeye göre iki farklı işletme kurar

Konya'nın en somut farkı, filo eşiğinin il içinde ikiye ayrılmasıdır ve bu ayrım burada başka hiçbir ilde olmadığı kadar çok ilçeyi ilgilendirir. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde asgari on araç, geçmeyen ilçelerde asgari beş araç şartı koyuyor. Konya büyükşehirdir ve 31 ilçesi vardır. TÜİK'in 2025 verilerine göre Selçuklu, Karatay, Meram, Ereğli, Akşehir, Beyşehir, Çumra, Seydişehir, Ilgın, Karapınar, Kulu, Cihanbeyli ve Kadınhanı otuz binin üzerindedir; kalan 18 ilçe — Sarayönü, Bozkır, Yunak, Hüyük, Altınekin, Doğanhisar, Hadim, Çeltik, Güneysınır, Emirgazi, Tuzlukçu, Akören, Taşkent, Derebucak, Ahırlı, Derbent, Halkapınar ve Yalıhüyük — eşiğin altındadır. Yani Selçuklu'da on araçla girilen sektöre Bozkır'da beş araçla girilebilir.

İkinci fark, iki ilçenin eşiğe çok yakın durmasıdır. Kadınhanı 31.478 ile eşiğin hemen üstünde, Sarayönü 28.401 ile hemen altındadır. Madde 6'nın beşinci fıkrası bu hesapta TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait nüfus verilerinin esas alınacağını söylüyor. Bunun anlamı şudur: sınıra yakın bir ilçede kurulan işletmenin tabi olduğu eşik, yıllar içinde değişebilir. Kadınhanı'nda beş araçla plan yapmak veya Sarayönü'nde on araç almak, başvuru anındaki resmî veriye bakılmadan verilmiş bir karardır. Başvurudan önce ilçenizin güncel TÜİK verisini teyit ettirin.

Üçüncü fark, Konya'nın coğrafi büyüklüğünün teslim ağını doğrudan bir maliyet kalemine dönüştürmesidir. Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin üçüncü fıkrası, işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda, belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler. Konya'da Selçuklu'daki ofisten Ereğli'ye ya da Beyşehir'e araç götürmek ile şehir içinde teslim yapmak arasındaki fark, çoğu ilde iller arası mesafeye denk gelir. Bu bedelin sözleşmede yazılı ve belgelendirilmiş olması gerekir; "uzak teslim farkı" adıyla dayanaksız eklenen kalemler bu fıkraya uymaz.

Dördüncü fark, Konya'nın kısa konaklamalı ziyaretçi profilidir. Mevlana Müzesi çevresi ve tarihî merkez, şehre bir veya iki gecelik gelen ziyaretçi trafiği üretir; bu, kısa süreli kiralamanın payını artırır. Yönetmeliğin 14 üncü maddesi depozitoyu ilk kez üst sınıra bağlıyor: altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir. Kısa süreli kiralamanın ağırlıkta olduğu bir Konya ofisinde bu üst sınır, bugünkü depozito pratiğinin doğrudan yeniden hesaplanmasını gerektirir.

Beşinci fark, ilin ova ve dağ kesimleri arasındaki mevsim farkıdır. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, trafik ve kiracı güvenliği ile mevsim şartlarının gerekli kılması hâlinde kış lastiğinin işletme tarafından sağlanmasını zorunlu tutuyor. Konya ovasında kar görülmeyen bir günde Bozkır, Hadim, Taşkent ve Derebucak yönündeki yollarda şartlar tamamen farklı olabilir. Aynı fıkra, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi hâlinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını da işletmeye yüklüyor. İl içinde birden fazla iklim bölgesine araç veren bir Konya filosunda bu iki kalem sezonluk değil, sürekli hazırlık gerektirir.

Altıncı fark sınav lojistiğidir. MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşunun kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'da bulunuyor; Konya merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmüyor. Bu, Konya'da sınav yapılamayacağı anlamına gelmez — yetkilendirilmiş bir kuruluş merkez adresi dışındaki illerde de sınav düzenleyebilir. Ancak Konya'nın Ankara'ya yakınlığı, pratikte en sık oturumun Ankara'da açılması sonucunu doğurur. Sınav tarihinizi filonuzun yoğun olduğu döneme denk getirmemek tek başına önemli bir avantajdır.

Konya'da kaç taşıtla başlanır? İlçenize göre 10 veya 5

Yeni işletmeler için filo şartı, yönetmeliğin en çok yanlış aktarılan hükmüdür; çoğu özette yalnızca tek bir sayı geçer. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve bunların en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir; hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart öngörülmemiştir. Konya'da bu ayrım 31 ilçeyi ikiye böler. Eşiğin üzerindeki 13 ilçe on araç, altındaki 18 ilçe beş araç kuralına tabidir. Pratikte bu, Konya'da sektöre giriş maliyetinin ilçe seçimine göre iki katına kadar değişebileceği anlamına gelir. Merkez ilçelerde — Selçuklu, Karatay ve Meram — talebin yoğunluğu on araçlık yatırımı karşılayabilir; Yunak, Hüyük veya Doğanhisar gibi ilçelerde beş araçlık eşik, yerel talebe uygun ölçekte bir işletmeyi mümkün kılar. Filo şartının en çok gözden kaçan tarafı, araçların tamamının işletmenin mülkiyetinde olmasının gerekmemesidir. Madde metni açıkça "en az beşi işletme adına tescilli ve kalanı kiralama yoluyla temin edilebilen asgari on adet" der; yani on araçlık eşikte beş aracın işletme adına tescilli olması yeterlidir, kalan beşi kiralama yoluyla sağlanabilir. Aynı esneklik düşük eşikte de vardır: beş araçlık eşikte en az ikisinin tescilli olması, kalanının kiralama yoluyla temin edilmesi mümkündür. Hibrit veya yalnızca elektrik motorlu iki araç şartı ise on aracın bütününe ilişkindir; madde bu iki aracın ayrıca tescilli beşin içinde yer almasını aramaz. Yatırım planınızı mülkiyet üzerinden değil, bu ayrım üzerinden kurmanız gerçekçi olur; tereddüt hâlinde Konya Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit alın. Geçiş hükmü mevcut işletmeleri bir süre koruyor. Geçici Madde 1'in üçüncü fıkrasına göre, 1 Ocak 2027 tarihi itibarıyla kiralama faaliyetine ilişkin vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyet gösteren işletmelerde asgari taşıt sayısı ile taşıt yaşı ve kilometre şartları 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmaz. Yetki belgesi başvurusunun son tarihi ise 1 Temmuz 2027'dir. Araç sayısı tek şart değildir; taşıtların nitelikleri de ayrıca sayılmıştır ve çoğu işletme için bağlayıcı olan asıl kalem burasıdır. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendine göre kiralamaya konu taşıtların Bilgi Sistemine kaydedilmiş olması; klasik olanlar hariç olmak üzere model yılına göre altı yaşın üzerinde olmaması; elektrik motorlu taşıtlarda üç yüz bin, diğer taşıtlarda ise yüz seksen bin kilometreyi aşmamış olması; ağır hasar kayıtlı olmaması, muayene geçerlilik süresinin dolmamış olması ve zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunması gerekir. Filosunda altı yaşını geçmiş veya yüz seksen bin kilometreyi aşmış araç bulunan bir işletme için bu şart, asgari araç sayısından daha zorlayıcı olabilir.

Selçuklu'dan Ereğli'ye teslim: ek hizmet bedelini hangi kural belirliyor?

Konya'da bir kiralama işletmesinin karşılaştığı en somut operasyon sorunu mesafedir. İl, 31 ilçesiyle Türkiye'nin en geniş yüzölçümlü ilidir; merkez ilçelerden Ereğli, Beyşehir, Seydişehir, Kulu veya Yunak'a araç götürmek, çoğu ilde şehirlerarası sayılacak bir operasyondur. Bugün bu maliyet çoğunlukla ya hiç yansıtılmıyor ya da pazarlıkla belirleniyor. Yönetmelik 1 Ocak 2027'den itibaren buna bir çerçeve getiriyor. Madde 13'ün üçüncü fıkrası, işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler. Ancak bu bedel serbestçe belirlenmez: belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanır. Buradaki kilit kelime "belgelendirilen"dir. Konya'da Selçuklu ofisinden Hadim'e yapılan bir teslimin bedeli, mesafeye ve fiilî maliyete dayandırılabildiği ölçüde savunulabilir. Bu, fiyat listesi tasarımını değiştirir. İlçe bazlı, mesafeye dayalı ve önceden ilan edilmiş bir teslim tarifesi, hem müşteriye şeffaflık sağlar hem de fıkranın istediği belgelendirme mantığına uyar. Sözleşmede yer almayan veya sonradan eklenen teslim farkları ise tartışmaya açıktır. Konya ölçeğinde çalışan bir işletme için bu tarifeyi hazırlamak, yetki belgesi başvurusundan önce bitirilmesi gereken bir iştir. İkinci bir ayrıntı, il sınırıdır. Fıkra, ek hizmet bedelini "kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde" belirlenen adresler için düzenliyor. İl dışına teslim veya iade talepleri farklı bir kurguya girer ve sözleşmede ayrıca düzenlenmesi gerekir. Konya'dan Ankara'ya ya da Antalya'ya tek yön teslim vaadiyle çalışan bir işletme, bu ayrımı sözleşme metnine yansıtmalıdır.

Teslim ve iade belgesi: uzun mesafede tahsilat hakkını belirleyen iki kâğıt

Yeni yönetmelik hasar tartışmasının kurallarını kökten değiştiriyor ve bu, aracın günlerce il içinde yüzlerce kilometre yol yaptığı Konya gibi bir ilde en çok hissedilecek başlıktır. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; iade alınırken de taşıt iade belgesi düzenlenip aynı şekilde iletilir. İade fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılıyorsa, iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenerek kiracıya elektronik ortamda gönderilir. Yaptırım Madde 16'dadır ve serttir. Taşıt teslim belgesi ve taşıt iade belgesi düzenlenmeyen kiralamalar ile taşıt iade belgesinde belirtilmeyen hasar ve arızalar için kiracıdan hiçbir bedel talep ve tahsil edilemez. Dahası, taşıt teslim belgesi kiracıya zamanında verilmeyen veya elektronik ortamda gönderilmeyen kiralamalarda, iade sırasında veya sonrasında taşıtta kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğu ileri sürülemez. Fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde ise sözleşmeye uygun şekilde taşıtın bırakılmasından sonra oluşan hasardan kiracı sorumlu tutulamaz. Konya'da bu fıkraların pratik karşılığı açıktır. İlçeye götürülüp otoparkta bırakılan, akşam geç saatte anahtarı kutuya atılarak iade edilen ya da müşterinin adresinden alınan araçlar tam olarak bu alana girer. Uzun mesafeli teslimlerde belge düzenini sahada işletmek, ofiste işletmekten zordur; bu yüzden mobil imza veya elektronik gönderim altyapısı, Konya ölçeğinde bir zorunluluk hâline gelir. İspat yükü de tersine çevrilmiştir. Kira süresi içinde ortaya çıkan arızalarda, işletme ispatlamadığı sürece arızanın kiracıdan kaynaklanmadığı kabul edilir. Bu, uzun yol yapan araçlarda mekanik arıza tartışmalarının yönünü değiştirir: bakım kayıtlarının düzenli tutulması artık yalnızca iyi işletmecilik değil, ispat aracıdır.

Konya'da belgeyi kimin alması gerekiyor: işletme sahibi mi, personel mi?

Yönetmelik iki ayrı yerden yükümlülük doğurur ve bunlar birbirinin yerine geçmez. Birincisi yetki belgesinin şartıdır. Yetki belgesi verilebilmesi için aranan şartlar arasında gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, meslek odasına kayıtlı olmak, oda ve vergi kayıtlarındaki faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması ve kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması yer alır. Yani belgesiz bir işletmede yetki belgesinin kendisi doğmaz. İkincisi istihdam yasağıdır. Madde 17'nin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklar. Bu, tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve iade alan personeli doğrudan kapsar. Konya gibi ilçe ağı geniş bir ilde bu hüküm sayısal bir sonuç doğurur: kiralama işlemini yürüten her noktada belgeli personel gerekir. Şube açmayı düşünen işletmeler için ayrı bir maliyet kalemi daha vardır. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmasını düzenler; merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir. Selçuklu'da merkez, Ereğli'de şube kurgusunda her iki nokta kendi eşiğini ayrıca karşılamalıdır — Ereğli 158.010 nüfusla eşiğin üzerinde olduğu için orada da on araç gerekir. Yaptırım tarafında "ceza yok" demek doğru değildir. Yönetmelik aykırılıkları Madde 22'nin üçüncü fıkrası yollamasıyla idari para cezasına konu olabilir; ceza başka bir kanundan ve merciden gelir. Belge 5 yıl geçerli olduğundan, 2027 yükümlülüğü için erken alınan bir belge ilk yenileme dönemine kadar sizi rahat ettirir.

Konya'da sınava girmek: kuruluş arzı, sınav yapısı ve ücret

MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşu bulunuyor ve kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ile Batman'da. Konya merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmüyor. Bu tablonun yanlış okunmaması gerekir: kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey değildir; yetkilendirilmiş bir kuruluş merkez adresi dışındaki illerde de sınav düzenleyebilir ve yeterli aday sayısı oluştuğunda yerinde oturum açabilir. Konya'nın Ankara'ya yakınlığı, pratikte en sık oturumun Ankara'da açılması sonucunu doğurur. Yeterliliğin yapısı, piyasada dolaşan "tek oturumda 15 soru" bilgisinden farklıdır. 24UY0569-4 üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır; yalnızca teorik sınavı vardır ve en az 15 soru sorulur. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi Aracın Kiralama ve Müşteride Bulunduğu Süreçteki İşlemlerin Gerçekleştirilmesi'dir; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranı sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır; kullanılan Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu ve Araç Kontrol Formu gibi materyaller günlük işte zaten kullandığınız evraklardır. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır. Belge 5 yıl ve Türkiye genelinde geçerlidir; Konya'da alınan belge başka bir ilde çalışmanıza engel oluşturmaz.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Sakarya · Tekirdağ · Eskişehir · Mersin · Denizli · Balıkesir