Mersin'de Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Mersin için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Mersin'e özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Mersin ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Mersin'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Mersin'de mesafe, mevzuatın en çok işleyen tarafını belirliyor

Mersin'in en belirleyici farkı kıyı hattının uzunluğudur. Akdeniz, Yenişehir, Toroslar ve Mezitli merkez ilçelerinden Erdemli, Silifke, Bozyazı ve Anamur'a doğru uzanan şerit boyunca kiralama talebi dağınıktır; müşteri çoğu zaman aracı bulunduğu tatil noktasına istemektedir. Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin üçüncü fıkrası tam bunu düzenliyor: işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda, belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre ek hizmet bedeli talep edilebilir. Mersin merkezden Anamur'a araç götürmek ile Mezitli içinde teslim yapmak aynı maliyet değildir ve bu fark artık belgelendirilebilir olmak zorundadır.

İkinci fark filo eşiğinin dağılımıdır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde asgari on araç, geçmeyen ilçelerde asgari beş araç şartı koyuyor. Mersin büyükşehirdir ve 13 ilçesi vardır. TÜİK 2025 verilerine göre Tarsus, Toroslar, Yenişehir, Akdeniz, Mezitli, Erdemli, Silifke, Anamur, Mut ve Gülnar eşiğin üzerindedir; Bozyazı (26.832), Aydıncık (11.271) ve Çamlıyayla (8.383) altında kalır. Gülnar 32.785 ile sınıra yakındır ve Madde 6'nın beşinci fıkrası hesabın bir önceki takvim yılının son gününe ait TÜİK verisine göre yapılacağını söylediği için, bu ilçede tabi olunan eşik değişebilir.

Üçüncü fark yabancı kiracı oranıdır. Liman kenti olması ve kıyı turizmi, Mersin ofislerinde yurt dışı kimlikli müşteriyi sıradan hâle getirir. Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin üçüncü fıkrası, kiracı yabancıysa sözleşmede pasaport ülke ismi ve pasaport numarası ya da yabancı kimlik numarası ile sürücü belgesi bilgilerinin yer almasını şart koşuyor. 17 nci maddenin birinci fıkrası ise kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını düzenliyor. Sözleşme şablonunda yabancı kiracı için ayrı alanlar bulunmalıdır; tek bir kimlik numarası alanı bu fıkrayı karşılamaz.

Dördüncü fark aile ve grup kiralamalarının ağırlığıdır. Kıyı hattına giden müşteri çoğunlukla ailesiyle gelir ve araç birden fazla kişi tarafından kullanılır. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi hâlinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını işletmeye yüklüyor. Madde 13'ün beşinci fıkrası ise kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanmayı kiracı ile sözleşmeyle belirlenen ek sürücüye tanıyor; dönüşümlü sürülen araçlarda her sürücünün sözleşmede yazılı olması gerekir.

Beşinci fark, Toros yolları ile kıyı arasındaki mevsim ve zemin farkıdır. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, trafik ve kiracı güvenliği ile mevsim şartlarının gerekli kılması hâlinde kış lastiğinin işletme tarafından sağlanmasını zorunlu tutuyor. Mersin kıyısında kar görülmeyen bir günde Çamlıyayla ve Toroslar'ın yayla yollarında şartlar tamamen farklı olabilir. Aracın hangi güzergâhta kullanılacağını sözleşme aşamasında sormak, bu fıkra bakımından pratik bir tedbirdir.

Altıncı fark sınav arzıdır ve Mersin bu konuda ayrıcalıklı bir konumdadır. MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşundan birinin kayıtlı merkez adresi Mersin'dedir; diğerleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa ve Batman'da bulunur. Bu, Mersinli adaylar için sınav takvimine erişimin çoğu ilden daha kolay olabileceği anlamına gelir. Yine de kuruluşun merkez adresi ile oturum açtığı il aynı şey değildir; başvuru sırasında güncel takvimi teyit ettirin.

Tarsus'tan Anamur'a teslim: ek hizmet bedelini neye dayandıracaksınız?

Mersin'de bir kiralama işletmesinin en somut operasyon sorunu mesafedir. İl, doğuda Tarsus'tan batıda Anamur'a uzanan uzun bir kıyı şeridi boyunca yerleşmiştir ve tatil talebi bu şeride dağılır. Bugün teslim maliyeti çoğunlukla ya hiç yansıtılmıyor ya da pazarlıkla belirleniyor. Yönetmelik 1 Ocak 2027'den itibaren buna bir çerçeve getiriyor. Madde 13'ün üçüncü fıkrası, işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler. Ancak bedel serbestçe belirlenmez: belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanır. Buradaki kilit kelime "belgelendirilen"dir. Mersin merkezden Silifke'ye ya da Anamur'a yapılan bir teslimin bedeli, mesafeye ve fiilî maliyete dayandırılabildiği ölçüde savunulabilir. Bu, fiyat listesi tasarımını değiştirir. İlçe bazlı, mesafeye dayalı ve önceden ilan edilmiş bir teslim tarifesi hem müşteriye şeffaflık sağlar hem de fıkranın istediği belgelendirme mantığına uyar. Sözleşmede yer almayan veya sonradan eklenen teslim farkları ise tartışmaya açıktır. Sezon başlamadan bu tarifeyi hazırlamak, Mersin ölçeğinde çalışan bir işletme için yetki belgesi başvurusundan önce bitirilmesi gereken bir iştir. Fıkranın sınırı da önemlidir: ek hizmet bedeli "kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde" belirlenen adresler için düzenlenmiştir. Mersin'den Adana'ya ya da Antalya'ya tek yön teslim vaadiyle çalışan bir işletme, il dışı teslimin koşullarını ve bedelini sözleşmede ayrıca ve açıkça düzenlemelidir.

Mersin'de kaç taşıtla başlanır? On ilçede 10, üç ilçede 5

Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir; hibrit veya elektrikli için sayısal bir şart yoktur. Mersin'de tablo şöyledir. TÜİK 2025 verilerine göre Tarsus (358.510), Toroslar (322.971), Yenişehir (281.358), Akdeniz (254.292), Mezitli (233.140), Erdemli (157.566), Silifke (139.610), Anamur (66.952), Mut (62.758) ve Gülnar (32.785) 30.000 eşiğinin üzerindedir; Bozyazı (26.832), Aydıncık (11.271) ve Çamlıyayla (8.383) altında kalır. Yani ilde beş araçla girilebilecek üç ilçe vardır ve bunların ikisi — Bozyazı ve Aydıncık — kıyı hattındadır. Gülnar 32.785 ile eşiğin hemen üstündedir. Madde 6'nın beşinci fıkrası hesabın TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait nüfus verilerine göre yapılacağını düzenlediği için, sınıra yakın ilçelerde tabi olunan eşik yıldan yıla değişebilir. Bozyazı da 26.832 ile eşiğe uzak değildir. Bu iki ilçede yatırım planı yaparken güncel resmî veriyi teyit ettirin. Filo şartının en çok gözden kaçan tarafı, araçların tamamının işletmenin mülkiyetinde olmasının gerekmemesidir. Madde metni açıkça "en az beşi işletme adına tescilli ve kalanı kiralama yoluyla temin edilebilen asgari on adet" der; yani on araçlık eşikte beş aracın işletme adına tescilli olması yeterlidir, kalan beşi kiralama yoluyla sağlanabilir. Aynı esneklik düşük eşikte de vardır: beş araçlık eşikte en az ikisinin tescilli olması, kalanının kiralama yoluyla temin edilmesi mümkündür. Hibrit veya yalnızca elektrik motorlu iki araç şartı ise on aracın bütününe ilişkindir; madde bu iki aracın ayrıca tescilli beşin içinde yer almasını aramaz. Yatırım planınızı mülkiyet üzerinden değil, bu ayrım üzerinden kurmanız gerçekçi olur; tereddüt hâlinde Mersin Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit alın. Araç sayısı tek şart değildir; taşıtların nitelikleri de ayrıca sayılmıştır ve çoğu işletme için bağlayıcı olan asıl kalem burasıdır. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendine göre kiralamaya konu taşıtların Bilgi Sistemine kaydedilmiş olması; klasik olanlar hariç olmak üzere model yılına göre altı yaşın üzerinde olmaması; elektrik motorlu taşıtlarda üç yüz bin, diğer taşıtlarda ise yüz seksen bin kilometreyi aşmamış olması; ağır hasar kayıtlı olmaması, muayene geçerlilik süresinin dolmamış olması ve zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunması gerekir. Filosunda altı yaşını geçmiş veya yüz seksen bin kilometreyi aşmış araç bulunan bir işletme için bu şart, asgari araç sayısından daha zorlayıcı olabilir.

Yabancı kiracı ve ek sürücü: Mersin ofisinde sözleşme şablonu

Liman kenti kimliği ve kıyı turizmi, Mersin ofislerinde yurt dışı kimlikli müşteriyi sıradan hâle getirir. Yeni yönetmeliğin kimlik ve sürücü belgesi kuralları bu profilde günlük işin merkezine oturur. Madde 10'un üçüncü fıkrası, kiracı yabancıysa sözleşmede pasaport ülke ismi ve pasaport numarası ya da yabancı kimlik numarası ile sürücü belgesi bilgilerinin yer almasını şart koşuyor. Bu, sözleşme şablonunuzda ayrı alanlar açmayı gerektirir; tek bir kimlik numarası alanı yabancı kiracı için yeterli değildir. Madde 17'nin birinci fıkrası ise kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını düzenler. Yabancı sürücü belgelerinin sınıf karşılığını doğru okumak, tezgâh personelinin eğitilmesi gereken bir konudur. Ek sürücü konusu kıyı hattında ayrıca önemlidir. Madde 13'ün beşinci fıkrası, kiracı ve sözleşmeyle belirlenen ek sürücünün yalnızca kira bedelini ödeyerek taşıtın kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanacağını; bunlardan yararlanılmasının başka bir şart veya bedele bağlanamayacağını düzenler. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller sayılmıştır ve bunların arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması da vardır. Aile ya da grup hâlinde tatile gelen ve dönüşümlü direksiyona geçen müşterilerde, her sürücünün sözleşmede ek sürücü olarak yazılı olması bu yüzden bir formalite değildir. Aile profiline bağlı ikinci bir yükümlülük çocuk bağlama sistemidir. Madde 17'nin beşinci fıkrası, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi hâlinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını işletmeye yüklüyor. Sezon boyunca aile taşıyan bir Mersin filosunda bu kalem, hazırlık listesinin başında yer almalıdır — "iki gün önce talep" koşulu ise rezervasyon akışınıza yansıtılmalıdır.

Teslim ve iade belgesi: uzak noktadaki tahsilat hakkınız

Yeni yönetmelik hasar tartışmasının kurallarını kökten değiştiriyor ve bu, aracın günlerce kıyı hattında yüzlerce kilometre yol yaptığı Mersin gibi bir ilde en çok hissedilecek başlıktır. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; iade alınırken de taşıt iade belgesi düzenlenip aynı şekilde iletilir. İade fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılıyorsa, iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenerek kiracıya elektronik ortamda gönderilir. Yaptırım Madde 16'dadır. Taşıt teslim belgesi ve taşıt iade belgesi düzenlenmeyen kiralamalar ile taşıt iade belgesinde belirtilmeyen hasar ve arızalar için kiracıdan hiçbir bedel talep ve tahsil edilemez. Dahası, taşıt teslim belgesi kiracıya zamanında verilmeyen veya elektronik ortamda gönderilmeyen kiralamalarda, iade sırasında veya sonrasında taşıtta kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğu ileri sürülemez. Fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde ise sözleşmeye uygun şekilde taşıtın bırakılmasından sonra oluşan hasardan kiracı sorumlu tutulamaz. Mersin'de bunun pratik karşılığı açıktır. Otel otoparkında bırakılan, sezon sonunda site girişinden alınan ya da müşterinin yazlık adresinden teslim alınan araçlar tam olarak bu alana girer. Uzak noktalarda belge düzenini sahada işletmek ofiste işletmekten zordur; bu yüzden elektronik gönderim altyapısı Mersin ölçeğinde bir zorunluluk hâline gelir. İspat yükü de tersine çevrilmiştir. Kira süresi içinde ortaya çıkan arızalarda, işletme ispatlamadığı sürece arızanın kiracıdan kaynaklanmadığı kabul edilir. Uzun yol yapan araçlarda mekanik arıza tartışmalarının yönü böylece değişir: düzenli bakım kaydı tutmak artık yalnızca iyi işletmecilik değil, ispat aracıdır.

Mersin'de sınava girmek: ilde kayıtlı kuruluş avantajı ve yeterliliğin yapısı

Mersin, bu yeterlilik bakımından çoğu ilden farklı bir konumdadır. MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşundan birinin kayıtlı merkez adresi Mersin'dedir; kalanların merkezleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa ve Batman'da bulunur. İlde kayıtlı merkezi olan bir kuruluşun bulunması, sınav takvimine erişimi kolaylaştırabilecek bir unsurdur. Yine de kuruluşun merkez adresi ile oturum açtığı il aynı şey değildir; oturumların nerede ve ne sıklıkla açıldığını başvuru sırasında teyit ettirmek gerekir. Yeterliliğin yapısı, piyasada sık tekrarlanan "15 soruluk sınav" bilgisinden farklıdır. 24UY0569-4 üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır; yalnızca teorik sınavı vardır ve en az 15 soru sorulur — piyasadaki bilgi işte bu birimi anlatır ve tek başına belgeye götürmez. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi aracın kiralama ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsar; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranı sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Kıyı hattında yabancı müşteriyle çalışan Mersinli adaylar için bir avantaj vardır: sınavda kullanılan materyaller arasında Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu ile Araç Kontrol Formu sayılmıştır; pasaport ve sürücü belgesi kontrolünü günlük olarak doğru yapan bir çalışan bu senaryolarda hazırlıklı olur. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır; belge 5 yıl ve Türkiye genelinde geçerlidir.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Denizli · Balıkesir · Çanakkale · Samsun · Erzurum · Diyarbakır