Balıkesir'de Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Balıkesir için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Balıkesir'e özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Balıkesir ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Balıkesir'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Balıkesir'de iki deniz, iki pazar ve bir ada — hepsi ayrı hesap

Balıkesir'in en belirleyici farkı, ilin iki ayrı denize kıyısı olmasıdır. Edremit Körfezi hattında Ayvalık, Burhaniye, Edremit ve Gömeç; Marmara tarafında ise Bandırma, Erdek ve Marmara Adası yer alır. Bu iki hat birbirinin yerine geçmez; müşteri profili, sezon uzunluğu ve ulaşım biçimi farklıdır. Tek bir ofisten her iki kıyıya hizmet vermek pratikte mümkün olmadığı için Balıkesir'de büyümenin doğal yolu şube açmaktır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin ikinci fıkrası tam burada devreye girer: şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartları merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmalıdır; merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir.

İkinci fark filo eşiğinin dağılımıdır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde asgari on araç, geçmeyen ilçelerde asgari beş araç şartı koyuyor. Balıkesir büyükşehirdir ve 20 ilçesi vardır. TÜİK 2025 verilerine göre Karesi, Altıeylül, Edremit, Bandırma, Ayvalık, Gönen, Burhaniye, Bigadiç, Susurluk, Dursunbey, Erdek, Sındırgı ve İvrindi eşiğin üzerindedir; Havran, Kepsut, Gömeç, Manyas, Savaştepe, Balya ve Marmara ise altında kalır. Turizm hattının iki önemli noktası — Erdek (32.080) ve Gömeç (19.020) — eşiğin iki farklı yakasındadır.

Üçüncü fark, eşiğe çok yakın duran ilçelerin sayısıdır. Erdek 32.080, Sındırgı 31.482, İvrindi 31.295 ve Dursunbey 32.168 ile eşiğin hemen üstünde; Havran 28.152 ile hemen altındadır. Madde 6'nın beşinci fıkrası, hesapta TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait nüfus verilerinin esas alınacağını söylüyor. Balıkesir'de dört ilçe eşiğin iki bin kişilik bandında olduğu için, tabi olunan eşiğin yıllar içinde değişmesi başka illere göre daha olasıdır. Bu ilçelerde yatırım planına eşik değişimini yedek olarak koymak gerekir.

Dördüncü fark ada ilçesidir. Marmara ilçesinin nüfusu 11.827'dir ve eşiğin altındadır; adaya ulaşım feribotla sağlanır. Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin üçüncü fıkrası, il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması hâlinde belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler. Adaya araç götürerek yapılan bir teslimde bu maliyet kalemlerinin belgelendirilmesi, karayolu teslimine göre farklı bir kayıt düzeni gerektirir.

Beşinci fark, Bandırma'nın deniz yoluyla İstanbul'a bağlanmasıdır. Yönetmeliğin 18 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılıyor. İskele ve terminal noktalarında teslim vaadiyle ilan veren ama orada fiziki noktası olmayan işletmelerin ilan metinlerini gözden geçirmesi gerekir.

Altıncı fark, sezon dışı ile sezon içi arasındaki uçurumdur. Yaz aylarında kıyı hattında yoğunlaşan talep, kış aylarında merkez ilçelere çekilir. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, trafik ve kiracı güvenliği ile mevsim şartlarının gerekli kılması hâlinde kış lastiğinin işletme tarafından sağlanmasını zorunlu tutuyor; Dursunbey, Sındırgı ve Balya yönündeki iç kesim yolları kışın kıyıdan tamamen farklı şartlar sunar. Aynı fıkra, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi hâlinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını da işletmeye yüklüyor.

İki kıyıda birden çalışmak: şube başına ayrı filo şartı

Balıkesir'de büyümek isteyen bir kiralama işletmesinin karşılaştığı ilk yapısal soru şudur: Ege kıyısı ile Marmara kıyısına aynı ofisten hizmet verilebilir mi? Pratikte veremez. Ayvalık ve Edremit hattındaki müşteri ile Bandırma ve Erdek hattındaki müşteri farklı güzergâhlardan gelir; araç teslim ve iade süreleri tek merkezden yönetilemez. Bu yüzden ilde şube açmak bir tercih değil, çoğu zaman zorunluluktur. Yönetmelik bu noktada belirgin bir maliyet çıkarıyor. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanması gerektiğini düzenler. Merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir. Karesi'de merkez, Ayvalık'ta şube kurgusunda her iki nokta ayrı ayrı kendi eşiğini karşılamalıdır — her iki ilçe de 30.000 eşiğinin üzerinde olduğu için toplam 20 taşıt, en az 10'u işletme adına tescilli olmak üzere gerekir. Şube yeri seçimi bu yüzden doğrudan bir sermaye kararına dönüşür. Gömeç (19.020), Havran (28.152) veya Manyas (17.650) gibi eşiğin altındaki ilçelerde açılacak bir şube için beş taşıt yeterlidir; Erdek (32.080) veya Bandırma (169.476) gibi eşiğin üzerindeki ilçelerde ise on taşıt gerekir. Sezonluk çalışan bir kıyı şubesi planlıyorsanız, ilçenin eşik konumunu iş planının ilk satırına yazmanız gerekir. Yetki belgesinin devredilemez olması ikinci bir kısıttır. Belge her işletme için ayrı düzenlenir; faaliyetteki bir işletmeyi satın alarak onun yetki belgesini kendi adınıza geçirmeniz mümkün değildir. Mevcut işletmelere tanınan geçiş kolaylıkları da kesintisiz faaliyet ve kayıt tarihine bağlıdır: Geçici Madde 1'in üçüncü fıkrası, 1 Ocak 2027 itibarıyla kayıtlı ve kesintisiz faaliyette olan işletmelerde asgari taşıt sayısı ile yaş ve kilometre şartlarının 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmayacağını söyler.

Balıkesir'de eşik dağılımı: 13 ilçede 10, yedi ilçede 5 — ve dört ilçe sınırda

Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir. TÜİK 2025 verilerine göre Balıkesir'in 20 ilçesinden 13'ü eşiğin üzerindedir: Karesi (189.444), Altıeylül (188.858), Edremit (176.251), Bandırma (169.476), Ayvalık (75.815), Gönen (75.730), Burhaniye (68.370), Bigadiç (49.275), Susurluk (37.676), Dursunbey (32.168), Erdek (32.080), Sındırgı (31.482) ve İvrindi (31.295). Eşiğin altındaki yedi ilçe ise Havran (28.152), Kepsut (21.386), Gömeç (19.020), Manyas (17.650), Savaştepe (16.266), Balya (12.296) ve Marmara (11.827)'dır. Bu ilde dikkat edilmesi gereken özel bir durum vardır: dört ilçe eşiğin çok yakınında durur. Dursunbey, Erdek, Sındırgı ve İvrindi 31.000-32.200 bandındadır; Havran ise 28.152 ile eşiğin hemen altındadır. Madde 6'nın beşinci fıkrası, hesapta TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait nüfus verilerinin esas alınacağını düzenler. Bu bantta yer alan ilçelerde tabi olunan eşiğin bir sonraki veriyle yer değiştirmesi ihtimal dışı değildir; özellikle turizm hattındaki Erdek için bu, on araçtan beş araca veya tersine geçiş anlamına gelir. Filo şartının en çok gözden kaçan tarafı, araçların tamamının işletmenin mülkiyetinde olmasının gerekmemesidir. Madde metni açıkça "en az beşi işletme adına tescilli ve kalanı kiralama yoluyla temin edilebilen asgari on adet" der; yani on araçlık eşikte beş aracın işletme adına tescilli olması yeterlidir, kalan beşi kiralama yoluyla sağlanabilir. Aynı esneklik düşük eşikte de vardır: beş araçlık eşikte en az ikisinin tescilli olması, kalanının kiralama yoluyla temin edilmesi mümkündür. Hibrit veya yalnızca elektrik motorlu iki araç şartı ise on aracın bütününe ilişkindir; madde bu iki aracın ayrıca tescilli beşin içinde yer almasını aramaz. Yatırım planınızı mülkiyet üzerinden değil, bu ayrım üzerinden kurmanız gerçekçi olur; tereddüt hâlinde Balıkesir Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit alın. Araç sayısı tek şart değildir; taşıtların nitelikleri de ayrıca sayılmıştır ve çoğu işletme için bağlayıcı olan asıl kalem burasıdır. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendine göre kiralamaya konu taşıtların Bilgi Sistemine kaydedilmiş olması; klasik olanlar hariç olmak üzere model yılına göre altı yaşın üzerinde olmaması; elektrik motorlu taşıtlarda üç yüz bin, diğer taşıtlarda ise yüz seksen bin kilometreyi aşmamış olması; ağır hasar kayıtlı olmaması, muayene geçerlilik süresinin dolmamış olması ve zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunması gerekir. Filosunda altı yaşını geçmiş veya yüz seksen bin kilometreyi aşmış araç bulunan bir işletme için bu şart, asgari araç sayısından daha zorlayıcı olabilir.

Ada ve iskele teslimleri: ek hizmet bedelini nasıl belgelendirirsiniz?

Balıkesir'de teslim operasyonu yalnız karayoluyla yapılmaz. Marmara ilçesi bir adadır ve ulaşım feribotla sağlanır; Erdek ve Bandırma hattında ise iskele ve terminal teslimleri yaygındır. Bu, ek hizmet bedelinin hesaplanmasında diğer illerden farklı bir kayıt düzeni gerektirir. Madde 13'ün üçüncü fıkrası, işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler; ancak bedel, belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanır. Adaya araç götüren bir teslimde mesafe tek başına yeterli bir ölçü değildir; operasyon maliyeti kalemi bu tür teslimlerde belirleyici hâle gelir. Tarifenizin bu ayrımı gösterebilmesi ve sözleşmede yazılı olması gerekir. İskele ve terminal teslimlerinde ikinci bir hüküm devreye girer. Madde 18'in ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılar. Terminal teslimi vaadiyle ilan veren ama orada fiziki noktası olmayan bir işletme bu açıklamayı ilana koymak zorundadır. Belge düzeni bu teslimlerde ayrıca kritiktir. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; iade fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılıyorsa iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenip elektronik ortamda iletilir. Madde 16 ise bu belgelerin düzenlenmediği kiralamalarda kiracıdan hiçbir bedel talep ve tahsil edilemeyeceğini, teslim belgesi zamanında verilmeyen kiralamalarda ise kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğunun ileri sürülemeyeceğini düzenler. İskelede aceleyle yapılan bir teslimde belgenin atlanması, doğrudan tahsilat hakkının kaybıdır.

Sezonluk çalışan personel de belgeli olmak zorunda mı?

Balıkesir'in kıyı hattında kiralama işi belirgin şekilde sezonluktur; yaz aylarında Ayvalık, Burhaniye, Edremit, Erdek ve Gömeç hattında personel sayısı artar. Yeni yönetmelik bu noktada süreye göre bir ayrım yapmıyor. Madde 17'nin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklar. Fıkra tam zamanlı, yarı zamanlı veya sezonluk ayrımı yapmaz; tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve iade alan kişi bu tanımın içindedir. Sezonluk personelle çalışan bir Balıkesir işletmesinin, sezon başlamadan önce belgeli personel planını yapması gerekir. Belge süreci bir günlük iş olmadığından, 1 Temmuz 2027 son tarihine sıkışmamak için bu planı erken yapmak önemlidir. İkinci yükümlülük yetki belgesinin şartlarındadır. Yetki belgesi verilebilmesi için gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, meslek odasına kayıtlı olmak, oda ve vergi kayıtlarındaki faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması ve kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması aranır. Belgesiz bir işletmede yetki belgesinin kendisi doğmaz. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Balıkesir'deki bir işletme için muhatap Balıkesir Ticaret İl Müdürlüğüdür. Çok şubeli çalışan bir yapıda her şubede kiralama işlemini yürüten personelin belgeli olması gerektiği için, insan kaynağı maliyeti şube sayısıyla birlikte artar. Yaptırım tarafında "ceza yok" demek doğru değildir. Yönetmelik aykırılıkları Madde 22'nin üçüncü fıkrası yollamasıyla idari para cezasına konu olabilir; ceza başka bir kanundan ve merciden gelir. Belge 5 yıl geçerlidir.

Balıkesir'de sınava girmek: yeterliliğin yapısı ve oturum takvimi

24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşur; seçmeli birim veya birim gruplandırma alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır ve yalnızca teorik sınavı vardır: en az 15 soruluk, dört seçenekli, her biri eşit puanlı çoktan seçmeli sınav. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi aracın kiralama ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsar; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranları birimden birime değil, sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez ve her soru için ortalama bir-iki dakika süre verilir. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Sezonluk kıyı işletmelerinde çalışan adaylar için burada bir avantaj vardır: sınavda kullanılan materyaller arasında Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu ile Araç Kontrol Formu sayılmıştır; yoğun sezonda günde onlarca kez doldurulan bu formlar, sınav senaryolarının merkezindedir. Oturum tarafında MYK portalındaki güncel kayıtlara göre bu yeterlilik için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşunun kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'dadır; Balıkesir merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmemektedir. Kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey olmadığından bu, ilde oturum açılamayacağı anlamına gelmez. Balıkesir'in konumu bu açıdan elverişlidir: hem İzmir hem Bursa oturumlarına erişim mümkündür. Sınav tarihinizi yaz sezonuna denk getirmemek, kıyı hattında çalışan bir işletme için tek başına önemli bir avantajdır. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır; belge 5 yıl ve Türkiye genelinde geçerlidir.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Çanakkale · Samsun · Erzurum · Diyarbakır · Şanlıurfa · Adıyaman