Eskişehir'de Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Eskişehir, filo eşiği tablosunun en uç örneğidir: 14 ilçenin yalnız ikisi — Odunpazarı ve Tepebaşı — 30.000 nüfusun üzerindedir, kalan 12 ilçede yeni işletmeler için asgari 5 taşıt yeterlidir. Ancak talebin tamamına yakını o iki merkez ilçede toplandığı için düşük eşik göründüğü kadar kolay bir fırsat değildir. Kuralı Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'in 6 ncı maddesi koyuyor; yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, Madde 23 uyarınca 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek. Şehrin hem havalimanı hem yüksek hızlı tren garı bulunması, Madde 18/2-(c)'deki teslim ilanı kuralını burada özellikle işletir. Personel tarafında Madde 17/7 belgesiz istihdamı yasaklıyor; aranan belge 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), 5 yıl geçerli. Brodemy'de ücret 9.750 TL (KDV dâhil), ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafı.

Eskişehir'de eşik düşük ama talep iki ilçede toplanıyor

Eskişehir'in en belirgin farkı, filo eşiğinin ilçe dağılımında uç bir tabloya oturmasıdır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde asgari on araç, geçmeyen ilçelerde asgari beş araç şartı koyuyor. Eskişehir büyükşehirdir ve 14 ilçesi vardır; TÜİK 2025 verilerine göre yalnız Odunpazarı (431.652) ve Tepebaşı (398.129) eşiğin üzerindedir. Sivrihisar (20.189), Çifteler (14.487), Seyitgazi (12.565), Alpu (9.725), Mihalıççık (7.605), Mahmudiye (7.407), İnönü (6.114), Beylikova (5.611), Günyüzü (5.008), Sarıcakaya (4.477), Mihalgazi (2.861) ve Han (2.126) eşiğin altındadır. Yani ilde on araç şartı yalnız iki ilçede geçerlidir.

İkinci fark, bu tablonun göründüğü kadar kolaylık sağlamamasıdır. Eskişehir'de kiralama talebinin tamamına yakını Odunpazarı ve Tepebaşı'nda toplanır; havalimanı, tren garı, üniversite ve otel kapasitesi bu iki ilçededir. Eşiğin düşük olduğu 12 ilçenin çoğu birkaç bin nüfusludur ve orada kurulacak bir işletmenin müşteri tabanı sınırlıdır. Dolayısıyla "beş araçla başlayabilirim" beklentisi, pratikte talebin olmadığı bir ilçede iş kurmak anlamına gelebilir. Eşik avantajını değerlendirmek isteyen bir yatırımcının Sivrihisar gibi görece büyük ve transit yol üzerindeki ilçeleri ayrıca değerlendirmesi gerekir.

Üçüncü fark, Eskişehir'in aynı anda hem havalimanı hem yüksek hızlı tren garı bulunan bir şehir olmasıdır. Yönetmeliğin 18 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılıyor. Bu bent yalnız havalimanını değil tren garını da sayar; Eskişehir'de "gardan teslim" vaadiyle ilan veren ama garda fiziki noktası olmayan bir işletme bu açıklamayı ilana koymak zorundadır.

Dördüncü fark, şehrin öğrenci nüfusunun kiracı profilini genç tarafa çekmesidir. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin birinci fıkrası, kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını düzenler. Genç kiracı oranı yüksek bir ofiste sürücü belgesi sınıfı ve geçerlilik kontrolü, tezgâh personelinin en sık uyguladığı adım hâline gelir. Ayrıca ek sürücü konusu bu profilde daha sık gündeme gelir: Madde 13'ün beşinci fıkrası kasko ve güvenceden yararlanmayı kiracı ile sözleşmeyle belirlenen ek sürücüye tanır; arkadaş grubuyla kiralanan ve dönüşümlü kullanılan araçlarda her sürücünün sözleşmede yazılı olması gerekir.

Beşinci fark depozito uygulamasıdır. Madde 14 depozitoyu ilk kez üst sınıra bağlıyor: altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir; ayrıca depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. Hafta sonu ve kısa süreli kiralamanın yoğun olduğu bir Eskişehir ofisinde bu üst sınır, bugünkü depozito pratiğinin doğrudan yeniden hesaplanmasını gerektirir.

Altıncı fark sınav lojistiğidir. MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşunun kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'da bulunuyor; Eskişehir merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmüyor. Bu, Eskişehir'de sınav yapılamayacağı anlamına gelmez — yetkilendirilmiş bir kuruluş merkez adresi dışındaki illerde de sınav düzenleyebilir. Ancak ilin Ankara ve Bursa'ya yakınlığı, pratikte en sık oturumun bu iki ilde açılması sonucunu doğurur.

Eskişehir'de kaç taşıtla başlanır? İki ilçede 10, on iki ilçede 5

Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir; hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yoktur. Eskişehir bu ayrımda uç bir örnektir. TÜİK 2025 verilerine göre 14 ilçenin yalnız ikisi — Odunpazarı ve Tepebaşı — 30.000 eşiğinin üzerindedir. Kalan 12 ilçenin en büyüğü Sivrihisar 20.189 nüfusludur; Han ise 2.126 ile ilin en küçük ilçesidir. Yani Eskişehir'de on araç şartı yalnız merkez iki ilçede geçerlidir, ilin geri kalanında beş araç yeterlidir. Bu tablo ilk bakışta düşük giriş maliyeti gibi görünür, ancak talep dağılımı bunu dengeler. Havalimanı, yüksek hızlı tren garı, üniversite ve otel kapasitesi Odunpazarı ile Tepebaşı'ndadır; kiralama talebinin tamamına yakını bu iki ilçede oluşur. Eşiğin düşük olduğu ilçelerde beş araçla kurulacak bir işletmenin müşteri tabanı sınırlı kalabilir. Karar verirken eşik avantajı ile talep hacmini birlikte değerlendirmek gerekir; transit yol üzerindeki Sivrihisar bu iki ölçütü bir arada taşıyan sayılı ilçelerdendir. Madde metninin dizilişi ayrı bir tereddüt doğuruyor: "birinin Türkiye'de üretilmesi koşuluyla asgari iki adet hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere, en az beşi işletme adına tescilli" ifadesi, iki hibrit aracın tescilli beş aracın içinde sayılması gerektiği şeklinde okunmaya açıktır. Merkez ilçelerde on araçlık filo kuracaksanız, siparişten önce Eskişehir Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit alın. Geçici Madde 1'in üçüncü fıkrası ise 1 Ocak 2027 itibarıyla kayıtlı ve kesintisiz faaliyette olan işletmelerde asgari taşıt sayısı ile yaş ve kilometre şartlarının 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmayacağını söylüyor.

Gardan ve havalimanından teslim: Madde 18 tren garını da sayıyor

Eskişehir, aynı anda hem havalimanı hem yüksek hızlı tren garı bulunan sayılı şehirlerden biridir ve şehre gelen ziyaretçinin önemli bir bölümü trenle gelir. Bu, kiralama işletmeleri için yaygın bir vaat doğurur: "gardan teslim", "havalimanından teslim". Yönetmelik bu vaadi yasaklamıyor, şeffaflık şartına bağlıyor. Madde 18'in ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılıyor. Bendin tren garını ayrıca sayması Eskişehir için belirleyicidir: garda fiziki bir noktası olmayan ama gardan teslim vaadiyle ilan veren bir işletme, bu açıklamayı ilan metnine koymak zorundadır. İlan metinlerinin ve internet sitesindeki ürün açıklamalarının 1 Ocak 2027'den önce gözden geçirilmesi gerekir. Teslim işlemi için ek hizmet bedeli talep edilebilir. Madde 13'ün üçüncü fıkrası, il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması hâlinde bu bedelin talep edilebileceğini, ancak belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanacağını düzenler. Şehir içi kısa mesafeli bir gar teslimi ile Sivrihisar'a yapılan bir teslim aynı maliyet değildir; tarifenin bunu yansıtması ve sözleşmede yer alması gerekir. Terminal ve gar teslimlerinde belge düzeni ayrıca kritiktir. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir. Madde 16 ise bu belgenin zamanında verilmediği kiralamalarda, iade sırasında veya sonrasında taşıtta kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğunun ileri sürülemeyeceğini düzenler. Gar önünde aceleyle yapılan bir teslimde belgenin atlanması, doğrudan tahsilat hakkının kaybı anlamına gelir.

Genç kiracı profili: sürücü belgesi, ek sürücü ve depozito

Eskişehir'in üniversite nüfusu, kiracı profilini diğer illere göre daha genç bir tarafa çeker. Bu profil, yeni yönetmeliğin üç ayrı hükmünü günlük işin merkezine taşır. Birincisi sürücü belgesidir. Madde 17'nin birinci fıkrası, kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını düzenler. Genç kiracıda belgenin geçerlilik süresi ve sınıfı kadar, belgenin yeni alınmış olması da pratik bir konudur; işletmenin kendi iç kurallarıyla mevzuatın kuralını birbirine karıştırmaması gerekir. Mevzuat asgari sürücü belgesi şartını düzenler; bunun ötesindeki yaş veya ehliyet yaşı koşulları işletmenin ticari tercihidir ve sözleşmede açıkça yer almalıdır. İkincisi ek sürücüdür. Madde 13'ün beşinci fıkrası, kiracı ve sözleşmeyle belirlenen ek sürücünün yalnızca kira bedelini ödeyerek taşıtın kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanacağını düzenler; bunlardan yararlanılması başka bir şart veya bedele bağlanamaz. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması sayılmıştır. Arkadaş grubuyla kiralanan ve dönüşümlü kullanılan araçlarda, direksiyona geçecek herkesin sözleşmede ek sürücü olarak yazılı olması bu yüzden bir formalite değildir. Üçüncüsü depozitodur. Madde 14'e göre altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir; depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. İade işlemleri, sözleşmenin sona erdiği ve taşıtın iade edildiği tarihi izleyen yedi gün içinde tamamlanır. Teslimde kolayca tespit edilmesi mümkün olmayan arıza, çizik ve göçükler ile olağan kullanımdan kaynaklanan kabul edilebilir aşınma için depozitodan kesinti yapılamaz. Hafta sonu kısa süreli kiralamanın yoğun olduğu bir Eskişehir ofisinde bu üç kuralın birlikte etkisi, fiyat ve teminat yapısının yeniden kurgulanmasını gerektirir.

Eskişehir'de belgeyi kimin alması gerekiyor?

Yönetmelik iki ayrı yerden yükümlülük doğurur ve bunlar birbirinin yerine geçmez. Birincisi yetki belgesinin şartıdır. Yetki belgesi verilebilmesi için aranan şartlar arasında gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, meslek odasına kayıtlı olmak, oda ve vergi kayıtlarındaki faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması ve kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması yer alır. Belgesiz bir işletmede yetki belgesinin kendisi doğmaz. İkincisi istihdam yasağıdır. Madde 17'nin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklar. Bu, tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve iade alan personeli doğrudan kapsar. Öğrenci şehri olması nedeniyle yarı zamanlı personel çalıştırma eğiliminin yüksek olduğu Eskişehir'de bu hüküm ayrıca dikkat gerektirir: kiralama işlemini yürüten kişi yarı zamanlı da olsa belgeli olmak zorundadır. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Eskişehir'deki bir işletme için muhatap Eskişehir Ticaret İl Müdürlüğüdür. Devredilemezlik, faaliyetteki bir işletmeyi satın alarak onun yetki belgesini kendi adınıza geçirme yolunu kapatır. Şube planlaması ayrı bir maliyet doğurur. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmasını düzenler. Odunpazarı'nda merkez, Tepebaşı'nda şube kurgusunda her iki nokta ayrı ayrı on araç şartına tabidir; buna karşılık Sivrihisar'da açılacak bir şube için beş araç yeterli olur. Yaptırım tarafında "ceza yok" demek doğru değildir: yönetmelik aykırılıkları Madde 22'nin üçüncü fıkrası yollamasıyla idari para cezasına konu olabilir.

Eskişehir'de sınava girmek: kuruluş arzı, sınav yapısı ve ücret

Eskişehir'de sınav planlaması yaparken iki şeyi ayırmak gerekir: yeterliliğin yapısı ve oturumun nerede açılacağı. Yapı tarafında 24UY0569-4 üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır; yalnız teorik sınavı vardır ve en az 15 soru sorulur. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur ve en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi aracın kiralama ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsar; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Bu üç birim toplandığında tam belge için en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı çıkar. Piyasada sık tekrarlanan "15 soruluk sınav" bilgisi yalnız A1'in asgari soru sayısıdır ve tek başına belgeye götürmez. Baraj oranları da tek değildir: teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'i doğru olmalı, performans sınavlarında ise kontrol listesindeki kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla genelden asgari yüzde 80 aranır. Yanlış cevap doğruyu götürmez ve her soru için ortalama bir-iki dakika süre verilir. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Gar ve havalimanı teslimleriyle çalışan bir Eskişehir ofisinde günlük olarak doldurulan Araç Teslim Etme ve Alma Formu ile Araç Kontrol Formu, sınavda kullanılan materyallerin aynısıdır. Oturum tarafında MYK portalındaki kayıtlara göre yetkilendirilmiş dokuz kuruluşun kayıtlı merkez adresi Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'dadır; Eskişehir merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmemektedir. Merkez adresi ile sınav yapılabilecek il aynı şey olmadığından bu, ilde oturum açılamayacağı anlamına gelmez; Eskişehir'in Ankara ve Bursa'ya yakınlığı pratikte en sık oturumun bu iki ilde açılması sonucunu doğurur. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır; belge 5 yıl ve Türkiye genelinde geçerlidir.

Belge bilgileri

Eskişehir'e özel sorular

Eskişehir'de yeni bir araç kiralama işletmesi açmak için kaç araç gerekiyor?

İlçenize bağlıdır ve Eskişehir bu konuda uç bir örnektir. TÜİK 2025 verilerine göre 14 ilçenin yalnız ikisi — Odunpazarı (431.652) ve Tepebaşı (398.129) — 30.000 nüfusun üzerindedir; bu iki ilçede asgari 10 taşıt gerekir. Kalan 12 ilçede (Sivrihisar, Çifteler, Seyitgazi, Alpu, Mihalıççık, Mahmudiye, İnönü, Beylikova, Günyüzü, Sarıcakaya, Mihalgazi, Han) asgari 5 taşıt yeterlidir. Ancak talebin tamamına yakını merkez iki ilçede toplandığı için, düşük eşiği avantaja çevirmek istiyorsanız ilçenin müşteri tabanını ayrıca değerlendirin.

Eskişehir Garı'nda ofisim yok ama gardan teslim yapıyorum; ilanımda ne yazmalıyım?

Madde 18'in ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılar. Bent tren garını ayrıca saydığı için Eskişehir'de gardan teslim vaadiyle ilan veren ve garda fiziki noktası olmayan işletmeler bu açıklamayı ilana koymak zorundadır. Teslim için ek hizmet bedeli talep edebilirsiniz; ancak Madde 13/3 uyarınca bedelin belgelendirilen mesafe ve fiilî maliyete dayanması ve sözleşmede yer alması gerekir.

Öğrenci gruplarına araç kiralıyorum; dönüşümlü sürüşte kasko geçerli olur mu?

Madde 13'ün beşinci fıkrası kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanma hakkını kiracı ile sözleşmeyle belirlenen ek sürücüye tanır. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması da sayılmıştır. Dolayısıyla dönüşümlü sürülecek araçlarda direksiyona geçecek herkesin sözleşmede ek sürücü olarak yazılı olması gerekir. Ayrıca Madde 17'nin birinci fıkrası, taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere kiralamayı yasaklar; her ek sürücünün belgesi ayrıca kontrol edilmelidir.

Hafta sonu kiralamalarında ne kadar depozito alabilirim?

Madde 14 depozitoyu üst sınıra bağlar: altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir. Depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. İade işlemleri, sözleşmenin sona erdiği ve taşıtın iade edildiği tarihi izleyen yedi gün içinde tamamlanır. Teslimde kolayca tespit edilmesi mümkün olmayan arıza, çizik ve göçükler ile olağan kullanımdan kaynaklanan kabul edilebilir aşınma için depozitodan kesinti yapılamaz.

Yarı zamanlı çalıştırdığım personelin de MYK belgesi olmak zorunda mı?

Madde 17'nin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklar ve çalışma süresine göre bir ayrım yapmaz. Tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve iade alan kişi yarı zamanlı da olsa bu tanımın içindedir. Öğrenci şehri olması nedeniyle yarı zamanlı istihdamın yaygın olduğu Eskişehir'de, insan kaynağı planını yetki belgesi başvurusundan önce yapmak 1 Temmuz 2027 son tarihine sıkışmamak için önemlidir.

Eskişehir'de 24UY0569-4 sınavına girebilir miyim?

MYK portalındaki kayıtlara göre bu yeterlilik için yetkilendirilmiş dokuz kuruluşun kayıtlı merkez adresi Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'dadır; Eskişehir merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmemektedir. Ancak kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey değildir: yetkilendirilmiş bir kuruluş başka illerde de sınav düzenleyebilir ve yeterli aday sayısında yerinde oturum açabilir. Eskişehir için pratikte en yakın oturumlar Ankara ve Bursa'da açılır. Brodemy başvurunuzu aldıktan sonra size en yakın oturum takvimini iletir.

İlgili sayfalar

Diğer şehirler

Mersin · Denizli · Balıkesir · Çanakkale · Samsun · Erzurum

Bu sayfa, arac-kiralama-danismani-belgesi belgesinin Eskişehir'e özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →