Burdur'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): Zorunluluk, Sınav ve 5 Taşıt Şartı

Burdur için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Burdur'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Burdur'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı olmayan bir ilde araç kiralama: Burdur'da talep nereden geliyor?

Burdur'un kendi havalimanı yok. Hava yoluyla gelen yolcu ya Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'nı ya da Antalya Havalimanı'nı kullanıyor. Isparta Süleyman Demirel Havalimanı, Isparta'nın Keçiborlu ile Gönen ilçeleri arasında. Yani Burdur'da kiralama işi terminaldeki bir bankodan değil, şehirdeki ofisten ve telefonla alınan rezervasyondan yürüyor.

Isparta Süleyman Demirel Havalimanı'nın trafiği düşük. 2023'te 82.548 olan yolcu sayısı 2024'te 75.734'e, 2025'te 68.639'a geriledi. Havalimanına inip orada araç kiralayan müşteri sayısı Burdur için sınırlı demek bu. Filo planlaması yaparken uçuş tarifesine değil, karayolu trafiğine ve yerel talebe bakmak gerekiyor.

Burdur, Karasu'dan Antalya'ya uzanan D 650 devlet yolu üzerinde. Bu yol Sakarya, Bilecik, Eskişehir, Kütahya, Afyonkarahisar, Isparta, Burdur ve Antalya topraklarından geçiyor; il, iç bölgelerle Antalya kıyısı arasında transit bir güzergâhta duruyor. Bucak ilçesi de bu güzergâhta. Kilometre sınırı ve il dışı kullanım maddelerinin sözleşmede açık yazılması bu yüzden önemli.

İlin bilinen turizm noktalarından Salda Gölü Yeşilova ilçesinde ve Özel Çevre Koruma Bölgesi ilan edilmiş durumda. Ağlasun ilçesindeki Sagalassos antik kenti UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi'nde; oraya dağ yolu üzerinden çıkılıyor. İki noktaya da araçla gidiliyor.

Mermer, Burdur'un başlıca sanayi kollarından biri.

1 Ocak 2027'de Burdur'daki araç kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı; düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsamı, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ile tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Burdur'da bu, 11 ilçenin tamamındaki kiralama ofislerini ilgilendiriyor. 120.832 nüfuslu Merkez ile 68.312 nüfuslu Bucak'taki ofisler kadar, Gölhisar'daki ya da Yeşilova'daki birkaç araçla çalışan küçük bir işletme de aynı yönetmeliğin içinde. Aynı anda iki ayrı şey başlıyor. Birincisi, işletmenin yetki belgesi alması. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Burdur'daki bir işletme için muhatap Burdur Ticaret İl Müdürlüğü ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. İkincisi, ofiste çalışan kişinin mesleki yeterlilik belgesi. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor; aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Takvim üç durakta ilerliyor. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Kurallara aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Özetle: Burdur'da yeni bir ofis açacaksanız sizin için başlangıç tarihi 1 Ocak 2027. Merkez'de ya da Bucak'ta zaten kiralama yapıyorsanız asıl takip etmeniz gereken tarih 1 Temmuz 2027, filonuzu büyütmeniz gerekiyorsa 1 Ocak 2028.

Burdur'da iki ayrı belge aranıyor: işletmenin yetki belgesi, çalışanın mesleki yeterlilik belgesi

Bu iki belge birbirinin yerine geçmiyor. Biri işletmeye, diğeri kişiye ait ve ikisi de aynı ofiste aranıyor. Birincisi işletmenin yetki belgesi. Bunu Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik getiriyor. Belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü düzenliyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesinin şartları arasında asgari filo sayısı da var; Burdur'da bu sayı 5 taşıt. İkincisi kişinin mesleki yeterlilik belgesi. Aynı yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu belge kişiye ait; personel işten ayrıldığında belge de onunla gidiyor, yerine gelen kişinin kendi belgesinin olması gerekiyor. Yönetmelik kişiyi unvana göre değil, yaptığı işe göre tanımlıyor: kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalışandan belge isteniyor. Burdur'un küçük ilçelerinde ofisin sahibiyle tezgâhtaki kişi aynı insan olabiliyor; kendi işletmenizde kiralama işini bizzat yapıyorsanız kiralama sorumlusu olarak belge sizden de aranıyor. Sınavı ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Burdur'da bu yeterlilikte yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu bulunmuyor, yani sınav için il dışına çıkmak gerekebilir. Sınav tarihini planlarken bunu ve kış koşullarını birlikte düşünmekte fayda var.

24UY0569-4 sınavı nasıl kurulmuş: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor. Belgeyi alabilmek için üçünün de tamamlanması gerekiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Ofiste ve araç park alanında geçerli güvenlik kuralları, çevre yükümlülükleri, hizmet kalitesi ve kişinin kendi mesleki gelişimi bu birimin içinde. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, evrak ve araç durumunun kontrolü, iş akışının kurulması. A3 — Aracın kiralanması ve aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Teslim anı, sözleşme, kiralama boyunca yürüyen işler ve iade bu birimin konusu. Ücret tarafı net. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL, KDV dâhil. Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL var ve bu tutar ödemede ayrı satırda ekleniyor. Sınav yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşunda yapılıyor. Burdur'da bu yeterlilikte yetkilendirilmiş bir kuruluş bulunmadığı için sınav başka bir ilde olabiliyor. Burdur'un Karasu ile Antalya arasındaki D 650 devlet yolu üzerinde olması, Merkez'den ya da Bucak'tan çıkacak bir adayın karayoluyla sınav iline ulaşmasını kolaylaştırıyor. Uçakla gidilecekse ilin kendi havalimanı yok; Isparta Süleyman Demirel Havalimanı en yakın seçenek, diğer seçenek Antalya Havalimanı. Planlama açısından: Burdur'da hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027. Sınav takvimini bu tarihten geriye doğru kurmak, personel tarafını başvuru gününe hazır getirir.

A2 ve A3 birimleri Burdur'daki günlük işte neye karşılık geliyor

Sınav birimleri kâğıt üzerinde soyut duruyor; Burdur'daki bir ofiste karşılıkları oldukça somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Burdur'da mevsimlik dalgalanmayı yönetmek demek. İlin bilinen turizm noktalarından Yeşilova'daki Salda Gölü Özel Çevre Koruma Bölgesi; bir diğer durak Ağlasun'daki Sagalassos antik kenti. İkisine de araçla gidiliyor. Hangi hafta hangi yöne talep geleceğini kestirmek ve otoparkta kaç aracın hazır bekleyeceğine karar vermek A2'nin konusu. A2'nin ikinci ayağı araç hazırlığı. Lastik, akü ve zincir hazırlığını kışa girmeden takvime bağlamak, bir sonraki müşteriyi kapıda bekletmemek anlamına geliyor. A3, aracın teslimi ve müşteride bulunduğu süreç. Burada Burdur'un coğrafyası doğrudan devreye giriyor. Sagalassos'a dağ yolu üzerinden çıkılıyor. Aracı teslim ederken müşterinin hangi güzergâhı kullanacağını sormak, alt takım ve lastik konusunu baştan konuşmak demek. A3'ün ikinci başlığı il dışı kullanım. Burdur, Karasu'dan Antalya'ya uzanan D 650 üzerinde ve bu yol Sakarya, Bilecik, Eskişehir, Kütahya, Afyonkarahisar, Isparta, Burdur ve Antalya topraklarından geçiyor. Bucak da bu güzergâhta. Kilometre sınırının, il dışı kullanım izninin ve iade yerinin sözleşmede açıkça yazılması, sonradan çıkacak tartışmanın büyük kısmını baştan bitiriyor.

Depozito, güvence bedeli ve hasar kaydı: Burdur'da anlaşmazlığın çıktığı yer

Kiralama işinde tartışmanın çıktığı başlıklar belli: alınan depozito, iade sırasındaki hasar tespiti ve sözleşmede yazmayan bir bedelin sonradan istenmesi. 1 Ocak 2027'den sonra bu üç başlığı Burdur'da yetki belgeli bir işletme olarak yürütüyor olacaksınız. Önce sınırı net koyalım. Yönetmelik depozitoya üst sınır koyuyor: 6 gün ve altı kiralamada en fazla 3 günlük, 7-29 günlük kiralamada en fazla 7 günlük kira bedeli; depozito, taşıt iade edildikten sonra 7 gün içinde geri veriliyor. Net olan şu: yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor ve kurallara aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Depozitoyu ve hasar bedelini sözleşmede yazdığınız gibi işletmek, hem müşteriyle çıkacak tartışmayı hem de sonradan doğacak tereddüdü azaltıyor. Bu başlık sınavda A3 biriminin içinde geçiyor. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor; teslim tutanağı, hasar kaydı ve iade tam olarak bunun ortasında duruyor. Burdur'a özgü tarafı, hasar tespitinin hangi koşulda yapıldığı. Kışın kar ve çamur içindeki bir araçta gövde çizikleri görünmüyor; teslimde ve iadede aracı temiz hâlde tarihli fotoğrafla kayda almak, üç ay sonra kimin haklı olduğunu tartışmaktan iyi. Sagalassos'a çıkan dağ yolu ve Salda çevresindeki hareket düşünüldüğünde alt takım ile lastik kontrolünün de aynı tutanağın parçası olması gerekiyor. Pratik hâli şu: her teslim ve iadede tarihli fotoğraf, yakıt ve kilometre kaydı; depozitonun tutarı ile iade koşulu ise sözleşmede tek bir yerde, okunabilir biçimde yazılı olsun.

Kayıt, bildirim ve ilan: Burdur'daki tek kişilik ofisin günlük yükü

Yetki belgesini almak bir defalık iş; asıl yük belgeyi aldıktan sonra başlıyor. Kayıt tarafı sistem üzerinden yürüyor. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü düzenliyor. Burdur'daki bir işletmenin muhatabı Burdur Ticaret İl Müdürlüğü. Filonuz, ofisiniz ya da personeliniz değiştiğinde sistemdeki kaydınızın gerçekle örtüşüp örtüşmediğini takip etmek sizin işiniz. Personel takibi bu ilde ayrı bir başlık. Burdur'un 11 ilçesinden dokuzunun (Gölhisar, Yeşilova, Çavdır, Tefenni, Karamanlı, Ağlasun, Altınyayla, Çeltikçi ve Kemer) nüfusu 30 binin altında. Bir ya da iki kişiyle dönen bir ofiste kiralama sorumlusu da danışman da aynı kişi olabiliyor. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamadığı için, o tek kişi ayrıldığında yerine gelenin belgesinin hazır olması gerekiyor. Sınav başka bir ilde yapılacağından bunu son ana bırakmak riskli. Yönetmeliğin düzenlediği işlem, tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama; ilanınızın ve fiyat gösteriminizin bu çerçeveyle uyumlu olması gerekiyor. Son olarak, aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezalarının uygulandığını hatırda tutmakta fayda var. Merkez'de büyük bir ofis işletmekle Çeltikçi'de tek başına çalışmak arasında bu açıdan bir fark yok; yükümlülük aynı.

Burdur'da işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si işletme adına

Yönetmeliğin filo şartını düzenleyen 6/1-(e) maddesi ikiye ayrılıyor ve Burdur ikinci gruba giriyor. Ağır olan şart yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri için geçerli: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması. Burdur büyükşehir belediyesi olan bir il değil; dolayısıyla bu şart Burdur'un hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Burdur'da geçerli olan şart daha basit: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir zorunluluk yok. Burada bir ayrım önemli. Merkez ilçenin nüfusu 120.832, Bucak'ınki 68.312; ikisi de 30.000'in epey üzerinde. Ama 30.000 eşiği tek başına çalışmıyor, "büyükşehir belediyesi olan ilin ilçesi" koşuluyla birlikte çalışıyor. Burdur büyükşehir olmadığı için Merkez'de de, Bucak'ta da, nüfusu 30 binin altındaki dokuz ilçede de aynı 5 taşıt eşiği geçerli. Türkiye'nin 65. kalabalık ili olan ve 277.226 kişinin yaşadığı Burdur'da ilçeye göre değişen bir filo tablosu yok; Gölhisar'da açacağınız ofisle Merkez'de açacağınız ofisin sayısal şartı aynı. Taşıtların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması, filonun tamamının mülkiyetini gerektirmiyor. Kalan taşıtlar için farklı edinme yollarını kullanmadan önce yönetmeliğin taşıt niteliğine ilişkin şartlarını okumanız gerekiyor. Takvim tarafı üç tarihten ibaret. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Hâlihazırda faaliyette olan Burdur işletmelerinin yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de doluyor. Başvuru takvimiyle filo takvimi ayrı ayrı işliyor; ikisini tek tarih sanıp planlamayı kaydırmamak gerekiyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Çankırı · Çorum · Düzce · Edirne · Elazığ · Erzincan