Erzincan'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu ve 5 taşıtlık filo şartı

Erzincan için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Erzincan'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Erzincan'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Yıldırım Akbulut Havalimanı, Ergan'ın kış yolu ve Erzincan'da araç kiralama işinin gerçek zemini

Erzincan Yıldırım Akbulut Havalimanı 2025'te 460.422 yolcu ağırladı; 2024'te bu sayı 430.018'di, yani bir yılda %7,07 arttı. Terminal şehir merkezine 7,6 km uzaklıkta. Uçakla gelen müşteri ile merkezdeki ofis arasında kısa bir mesafe var; bu yüzden teslim yerinin terminal mi ofis mi olduğunu sözleşmeye net yazmak, sonradan çıkan gecikme ve yakıt tartışmalarının önünü kesiyor.

DHMİ'nin henüz kesinleşmemiş 2026 Ocak-Temmuz verisinde havalimanının yolcusu 255.952 kişi ve bunun 253.840'ı iç hat yolcusu; dış hat yolcusu yalnızca 2.112, yani trafiğin binde sekizi.

2025 boyunca havalimanında 2.915 ticari uçak hareketi kaydedildi; 2.900'ü iç hat, 15'i dış hat. Bu, günde ortalama 8 hareket, yani kabaca 4 iniş ve 4 kalkış demek. Uçuş sayısının bu kadar sınırlı olduğu bir yerde aksayan bir teslimin yerine yenisini koymak her zaman kolay olmayabilir; araç kontrolü, kilometre ve yakıt kaydı hem hızlı hem eksiksiz yapılmalı.

Erzincan Organize Sanayi Bölgesi'ndeki firmalar, işletme adına faturalı kiralama talebinin olası kaynaklarından biri.

Ergan Dağı'ndaki kayak merkezine karayoluyla da çıkılabiliyor. Bu yolu kullanacak müşteriye verilen aracın kış donanımı ve dönüş saati sözleşmede yazılı olmalı.

Kemaliye il merkezine uzak bir ilçe; Karanlık Kanyon boyunca elle açılmış Taş Yol tünellerden geçiyor. Merkezden kiralanan bir araçla Kemaliye'ye gidip dönmek uzun bir yol. Günlük kilometre sınırı ve aşım ücreti bu yüzden sözleşmede net yazılmalı.

1 Ocak 2027'de Erzincan'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri ve tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Erzincan'da günlük araç veren küçük bir ofis de, Yıldırım Akbulut Havalimanı çıkışında teslim yapan bir işletme de aynı kapsamın içinde. Değişikliğin iki ayağı var. Birincisi işletmenin yetki belgesi: yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru ise Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Erzincan'da faaliyet gösteren bir işletmenin muhatabı Erzincan Ticaret İl Müdürlüğü. İkincisi kişinin belgesi: mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. İstenen belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Takvim üç tarihten oluşuyor. 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi. Hâlen faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi alma son tarihi 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Yani Erzincan'daki bir işletme önce yetki belgesini alacak, filo tarafını da 2028 başına kadar tamamlayacak. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Tutarları burada yazmıyoruz; ceza kalemleri bu iki kanunun kendi metninden okunmalı. Erzincan ölçeğinde takvimin pratik anlamı şu: havalimanı 2025'te 460.422 yolcu ağırladı ve 2026'nın ilk yedi ayında 255.952 yolcu daha geçti. Belge ve yetki belgesi işini son haftalara bırakan bir ofis, tam da talebin sürdüğü bir dönemde kapıya kilit vurma riskiyle karşılaşabilir.

Erzincan'da belge kimin için zorunlu: işletmenin yolu ve çalışanın yolu ayrı

Yönetmelik iki ayrı yükümlülük getiriyor ve bunlar birbirinin yerine geçmiyor. Küçük ofislerde ikisi tek kişide birleşebiliyor, ama hukuken ayrı ayrı duruyorlar. Birinci yol işletmeyi ilgilendiriyor. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan bir işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü düzenliyor; Erzincan'da ofisi olan bir firma için bu Erzincan Ticaret İl Müdürlüğü demek. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesi tarafında asgari filo şartı da devreye giriyor. İkinci yol kişiyi ilgilendiriyor. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan bir kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge kişiye ait; çalışan işten ayrılırsa belge onunla birlikte gider, işletmede kalmaz. Erzincan'da tek bir personelin belgesine yaslanan bir ofis, o personel ayrıldığında belgesiz kalır. Kimin belgeli olacağına karar verirken unvana değil yapılan işe bakmak daha doğru. Müşteriyle sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden, iade sırasında hasar, yakıt ve kilometre değerlendirmesini yapan kişi kartvizitinde ne yazarsa yazsın kiralama danışmanı işini yapıyor demektir. Merkez'deki bir ofiste sabah vardiyasında duran kişi de, Üzümlü ya da Tercan'da hafta sonu tezgâhın başına geçen ortak da bu tanımın içine girebilir. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Kesin bir hukuki yorum yapmak yerine söylenebilecek şey şu: yönetmelik belgesiz çalıştırmayı açıkça kapatıyor. Bu yüzden Erzincan'da yeni personel alırken belge durumunu daha görüşme aşamasında sormak en pratik yol.

24UY0569-4 nasıl kurulu: A1, A2 ve A3 birimleri

24UY0569-4, Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğinin kodu. Yeterlilik üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgenin düzenlenmesi için üçünün de başarılması gerekiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Bu birim işin ortak zeminini kuruyor: güvenlik kuralları, çevreyle ilgili yükümlülükler, kalite gerekleri ve mesleğin gerektirdiği gelişimi sürdürme. Araç kiralamaya özgü değil, ama diğer iki birimin üzerine oturduğu taban burası. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Araç müşteriye çıkmadan önce yapılan her şey bu birimin konusu: filonun hazır tutulması, araçların kontrolü, rezervasyon ve planlama, evrak ve kayıt düzeni. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Sözleşmenin kurulması, aracın teslimi, müşteri aracı kullanırken ortaya çıkan durumların yönetilmesi ve iade süreci burada değerlendiriliyor. Sınavı ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Erzincan'da bu yeterlilik için yetkilendirilmiş bir kuruluş bulunmuyor, dolayısıyla sınav planına yol ve muhtemelen bir gecelik konaklama da girecek. Merkezden çıkan bir aday için havalimanı 7,6 km uzaklıkta. Karayolunu tercih edenler için Erzincan'dan E-80 ve D-100 devlet yolları geçiyor. Maliyet iki kalem. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında bir ödeme çıkarsa neyin karşılığı olduğunu sormakta fayda var. Hazırlanmanın en verimli yolu, üç birimi soyut başlıklar olarak değil kendi günlük işinizle eşleştirerek çalışmak. Sabah aracı çıkarırken doldurduğunuz kontrol formu A2'nin, akşam iadede yaptığınız hasar bakışı A3'ün konusu.

A2 ve A3 birimlerinin Erzincan sahasındaki karşılığı

A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu, A3 birimi ise aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. İkisinin Erzincan sahasındaki karşılığı, tarifinden daha somut. A2 tarafı planlama demek. Yıldırım Akbulut Havalimanı'nda günde ortalama 4 iniş ve 4 kalkış var; sefer sayısı bu kadar sınırlıyken kaçan bir teslimi aynı gün telafi etmek her zaman mümkün olmayabiliyor. Aynı şekilde Erzincan Organize Sanayi Bölgesi'nden gelen faturalı bir talep evrak ve fatura düzeni hazır olmadan karşılanamaz. A2'nin sorduğu soru tam olarak budur: araç, evrak ve takvim müşteri kapıdan girmeden hazır mı? Erzincan'da A2'yi ayrıca zorlayan bir unsur var: il merkezinin denizden yüksekliği 1.185 metre ve kayak alanına çıkan yol dağlık bir kütleye tırmanıyor. Filo hazırlığı burada mevsimlik bir iş; aracın kış donanımıyla çıkması A2'nin kapsamındaki araç kontrolünün parçası. A3 tarafı ise araç müşteriye çıktıktan sonrası. Sözleşmenin kurulması, teslim tutanağı, kilometre ve yakıt seviyesinin kayda geçmesi, yolda bir sorun çıktığında ne yapılacağının önceden belli olması ve iade değerlendirmesi. Erzincan'da bu birimin işe yaradığı iki güzergâh: Ergan Kayak Merkezi'ne çıkan yol ve Kemaliye yönü. Kemaliye'de Karanlık Kanyon boyunca uzanan Taş Yol tünellerden geçiyor; dar geçişlerde yan çizik riski artıyor. Pratik sonuç: teslim tutanağını aracın dört yanının fotoğrafıyla birlikte tutmak, kilometre sınırını ve gidilecek güzergâhı kiralama anında konuşmak A3'ün sınavda ölçtüğü davranışın ta kendisi. Erzincan'da bu, sınav için ezberlenen değil zaten yapılması gereken bir iş.

Depozito, güvence ve hasar: Ergan ve Kemaliye yollarında neden kayıt tutulur

Depozito, güvence ve hasar konusu A3 biriminin, yani aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin içinde. Sözleşmede net durması gereken satırlar şunlar: alınan güvencenin tutarı, hangi durumlarda kesinti yapılacağı, iadeden sonra ne kadar sürede çözüleceği ve kesinti yapılırsa bunun neye göre hesaplanacağı. Kart üzerinde bloke bırakılıyorsa bunun bir tahsilat olmadığını müşteriye teslim anında sözlü olarak da söylemek, iade gününde çıkan tartışmaların çoğunu baştan bitiriyor. Hasar tarafında tek gerçek koruma kayıt. Teslimde aracın dört yanının, tavanının, jantlarının ve iç kısmının fotoğraflanması; kilometre ile yakıt seviyesinin tutanağa yazılması; müşterinin bu tutanağı imzalaması. İade sırasında aynı sırayla tekrar bakılması. Erzincan'da bu kaydın önemi güzergâhtan geliyor: Ergan Kayak Merkezi'ne çıkan yolda kış koşulları, Kemaliye'deki Taş Yol'un tünellerinde ise dar geçişler var. İkisinde de hasarın nerede oluştuğu, fotoğraf yoksa tartışmalı hâle geliyor. Mesafe de bir güvence konusu. İlçelere dağılan bir kullanım söz konusuysa günlük kilometre sınırının ve aşım ücretinin sözleşmede yazılı olması gerekiyor. Sınır konuşulmadan verilen araç, iade gününde iki tarafın da haklı olduğunu düşündüğü bir hesap kavgasına dönüşebiliyor. Son olarak yol yardımı ve arıza. Aracın kışın kayak alanı yolunda ya da ilçe yollarında kalması hâlinde kimin ne yapacağı sözleşmede yazmıyorsa, o an telefonda pazarlık edilir. A3 biriminin ölçtüğü şey de tam olarak bu: müşteri aracı kullanırken çıkan durumun önceden tanımlanmış olması.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilanla sözleşmenin uyumu

Belge ve yetki belgesi bir kereye mahsus işler; asıl yük günlük düzende. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletmeleri ve tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Bu 29 günlük sınır, günlük işleyişte ilk bakılacak yer: bir kiralamanın süresi uzatılırken bu sınırın neresinde durduğunuzu bilmek gerekiyor. Kayıt tarafında başvurunun ve işlemlerin yürüdüğü yer Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi. Sistemin dışında kalan bir kiralama, ofis defterinde ne kadar düzgün görünürse görünsün eksik sayılır. Tek şubeyle çalışan bir işletmede bu iş tek kişiye kalabiliyor; günü gününe işlenmeyen kayıtlar birikebiliyor. İlan tarafında kural basit: ilanda yazan koşulla sözleşmede imzalanan koşul aynı olmalı. Günlük ücret, kilometre sınırı, güvence tutarı, yaş ve ehliyet şartı ilanda ne diyorsa tezgâhta da o söylenmeli. Havalimanı teslimi için ek ücret alınıyorsa bunun ilanda görünmesi, terminalde çıkacak tartışmayı önlüyor — terminal merkeze 7,6 km uzaklıkta ve 2026'nın ilk yedi ayında buradan 255.952 yolcu geçti. Erzincan'da hareketin tek noktada toplanmadığını da hesaba katmak gerekiyor. Erzincan Binali Yıldırım Üniversitesi'nin birimleri il merkezi dışında ilçelere de dağılmış durumda. Yani il içinde hem merkez hem ilçe yönlü bir hareket var; kiralamaların güzergâh ve süre kaydı buna göre tutulmalı. Aykırılıkta 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Günlük düzeni oturtmanın en ucuz yolu, kayıt ve ilan kontrolünü haftanın sabit bir gününe bağlamak.

Erzincan'da rent a car açacaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si tescilli

Erzincan'da araç kiralama işletmesi kuracaklar için asgari filo şartı, yönetmeliğin 6/1-(e) maddesinden geliyor ve ilin büyükşehir olup olmamasına göre değişiyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde şart daha ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması. Diğer bütün yerlerde ise en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli yeterli; hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart aranmıyor. Erzincan büyükşehir belediyesi olan iller arasında değil. Bu yüzden ilde uygulanacak eşik sade: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Bu eşik ilin dokuz ilçesinin tamamında aynı şekilde geçerli. Burada yapılabilecek bir hata nüfusa bakıp yanlış sonuca varmak. Erzincan Merkez ilçenin nüfusu 169.506, yani 30.000 eşiğinin epeyce üzerinde. Ama 10 taşıtlık kural yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin ilçeleri için tanımlanmış; Erzincan bu gruba girmediği için Merkez'de de eşik 5 taşıt. Tercan, Üzümlü, Refahiye, İliç, Çayırlı, Kemah, Kemaliye ve Otlukbeli'nin nüfusu zaten 30.000'in altında. Kısacası 239.625 nüfuslu ve Türkiye sıralamasında 70. sırada olan Erzincan'ın hiçbir noktasında 10 taşıt ile hibrit veya elektrikli taşıt şartı uygulanmıyor. Takvim tarafında filo şartının kendine ait bir tarihi var. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yetki belgesi ise daha erken, 1 Temmuz 2027'ye kadar alınmalı. Yani hâlihazırda üç araçla çalışan Erzincanlı bir işletmenin yetki belgesini 1 Temmuz 2027'ye kadar alıp filosunu 2028 başına kadar beşe çıkarması gereken bir düzen var. Yetki belgesini Erzincan Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Araç alımını planlarken tescil tarafını da atlamamak gerekiyor: beş taşıtın en az ikisinin işletme adına tescilli olması şart, geri kalanı için bu koşul aranmıyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Giresun · Gümüşhane · Hakkari · Hatay · Iğdır · Isparta