Kastamonu'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Öncesi Yapılacaklar

Kastamonu için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Kastamonu'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Kastamonu'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Kastamonu'da Kiralama İşi Tek Uçuş Hattı, Ilgaz Yolu ve 17 Küçük İlçe Arasında Dönüyor

Kastamonu Havalimanı 5 Temmuz 2013'te açıldı ve şu an İstanbul seferleri yapılıyor. Havalimanı ayağında iş yapan bir kiralama ofisi için bu, teslim ve iade trafiğinin günün belirli birkaç saatine sıkışması demek.

Trafiğin ölçeği de belli. DHMİ'nin 2026 Temmuz sonu istatistiğine göre Kastamonu Havalimanı'nda yılın ilk yedi ayında 28.945 yolcu ağırlandı; bunun 26.558'i iç hat, 2.387'si dış hat yolcusu. Aynı dönemde 274 ticari uçak hareketi gerçekleşti, yani günde ortalama 1,3 hareket. Filoyu bu sayıya göre kurmak, uçuş saatine göre araç hazırlamak gerekiyor.

Üstelik eğri aşağı bakıyor. Aynı DHMİ tablosunda Kastamonu'nun yolcu sayısı 2025'in ilk yedi ayına göre yüzde 10,6 geriledi: 32.369'dan 28.945'e. Ticari uçak hareketi de 321'den 274'e düştü. Havalimanına bağlı ciro beklentisiyle araç sayısını şişirmek yerine, yönetmeliğin istediği asgari filoyu sağlam kurup şehir içi ve ilçe işine ağırlık vermek daha gerçekçi görünüyor.

Kastamonu'nun Karadeniz kıyı şeridi 170 kilometre ve İnebolu ve Cide gibi kıyı ilçeleri merkezden uzak. İl 20 ilçeden oluşuyor ve bunların 17'sinin nüfusu 30 binin altında. Tek noktadan iş yapan bir ofis için bu, tek yön teslim ve uzak noktadan araç toplama işinin fiyatlamada ve sözleşmede ayrıca ele alınması gereken bir kalem olduğu anlamına geliyor.

Karayolu tarafında iki referans nokta var: Kastamonu ile Çankırı sınırındaki Ilgaz Dağı Millî Parkı ve Ankara yönüne bağlantıyı sağlayan Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli.

Talep yalnız turizmden gelmiyor. Küre ilçesindeki Eti Bakır bakır madeninde 930 kişi çalışıyor ve ocak 960 metre derinliğiyle Türkiye'nin en derin yeraltı bakır madeni olarak tanıtılıyor. Kastamonu Organize Sanayi Bölgesi ise merkezde değil, Kastamonu-İnebolu yolunun 18. kilometresinde, Gelindağı mevkiinde 122,5 hektarlık alanda. Taşköprü ise sarımsağıyla biliniyor.

1 Ocak 2027'de Kastamonu'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsam geniş: ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ve tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamalar bu yönetmeliğe tabi. Kastamonu merkezde birkaç araçla iş yapan küçük bir ofis de, Tosya ya da Taşköprü'de çalışan bir işletme de aynı kurallara bakıyor. Değişiklik üç başlıkta toplanıyor. Birincisi işletmenin yetki belgesi. Bu belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. İkincisi personel: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi. Üçüncüsü filo: taşıt sayısına ve taşıtların niteliğine ilişkin asgari şartlar var. Takvim tek bir tarihten ibaret değil, üç tarih var. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Yani 2027 yılı boyunca hem evrak hem araç tarafında yapılacak iş var ve bunlar birbirinden bağımsız yürüyor. Kastamonu'da takvimi planlarken mevsimi hesaba katın. Havalimanında 2026'nın ilk yedi ayında 274 ticari uçak hareketi gerçekleşti, yani günde ortalama 1,3 hareket. Ilgaz Dağı'ndaki kayak tesisleri kışın hareket getiriyor. Sınav ve evrak işini sakin aylara denk getirip yoğun döneme belgesi tamamlanmış girmek mümkün. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor.

Kastamonu'da belge kimi bağlıyor: işletmenin yetki belgesi ve kişinin yeterlilik belgesi

Karışan nokta şu: yönetmelik iki ayrı yükümlülük getiriyor ve bunlar birbirinin yerine geçmiyor. Biri işletmeye, diğeri kişiye bakıyor. Birinci yol işletme tarafı. Ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü düzenliyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Kastamonu merkezde kurulu bir işletme başvurusunu Kastamonu Ticaret İl Müdürlüğü'ne yapıyor; İnebolu ya da Cide'de ayrı bir şube açtıysanız da bağlı olduğunuz il müdürlüğü aynı. Hâlen faaliyette olan işletmeler için bu belgeyi almanın son tarihi 1 Temmuz 2027. İkinci yol kişi tarafı. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi, kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada aranan belge 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4). Bu belge işletmenin değil kişinin belgesi; kişi işten ayrılıp başka bir ofiste çalışmaya başlarsa belgesini yanında götürüyor. İşletmenin yetki belgesi almış olması, tezgâhın arkasındaki kişinin belgesiz çalışabileceği anlamına gelmiyor. Bu iki yol aynı kişide birleşebiliyor. Nüfusu 30 binin altındaki 17 ilçeden birinde hem sahibi hem tek çalışanı siz olduğunuz bir ofis işletiyorsanız, hem işletme adına yetki belgesi başvurusunu yapmak hem de kendi adınıza 24UY0569-4 belgesini almak size düşüyor. Merkez, Tosya ve Taşköprü gibi daha kalabalık yerlerde birden fazla kişi tezgâhta duruyorsa, tezgâhta duran her kişi için ayrı belge gerekiyor. Sıralamayı da not edin: kişinin belgesi bir sınav takvimine bağlı, işletmenin belgesi ise evrak ve filo şartına. Kişi tarafındaki işi erken başlatmak, iki tarafı 1 Temmuz 2027'ye sıkıştırmamanın en pratik yolu.

24UY0569-4 sınavı üç birimden oluşuyor: A1, A2, A3

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgenin düzenlenmesi için üçünün de başarılmış olması gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğe özgü değil, meslekte çalışan herkesin bilmesi beklenen ortak zemin: güvenli çalışma kuralları, atık ve çevre sorumlulukları, hizmet kalitesi ve kendini geliştirme. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu ölçüyor. Yani müşteri gelmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması ve kontrolü, evrak ve kayıt düzeni, araçların planlanması, ofisin ve çalışma alanının hazır tutulması. A3 birimi aracın kiralanması ve aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin kurulması, teslim, kiralama boyunca yürüyen süreç ve iade bu birimin konusu. Sözleşme, teslim ve iade kaydı bu birimde kurulduğu için A3 sadece sınav için değil günlük iş için de en işe yarar birim. Ücret tarafı iki kalem: Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında başka bir tutar yok. Kastamonu için planlamada bir ayrıntıyı hesaba katın: ilde 24UY0569-4 için yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu görünmüyor. Sınavın tarihi ve yeri oturumu açan yetkilendirilmiş kuruluşa göre belirleniyor, bu yüzden yol ve zaman planını baştan yapmak gerekiyor. Ankara yönüne bağlantı Ilgaz 15 Temmuz İstiklal Tüneli ile sağlanıyor. Yine de kış aylarında sınav günü için tek güne sıkışmış bir program kurmayın.

A2 ve A3 birimleri Kastamonu'daki günlük işte ne demeye geliyor

Sınav birimleri kâğıt üzerinde soyut duruyor; Kastamonu operasyonuna oturttuğunuzda somutlaşıyor. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, burada büyük ölçüde uçuş saatiyle ilgili. Kastamonu Havalimanı'nda seferler İstanbul hattında ve 2026'nın ilk yedi ayında toplam 274 ticari uçak hareketi olmuş. Bu, günde ortalama 1,3 hareket demek. Araç hazırlığı, temizlik, yakıt ve evrak işini gün boyuna yaymak yerine bu birkaç saatin öncesine toplamak gerekiyor. Ofisten havalimanına aracı yetiştirme süresi de bu plana giriyor. A2'nin ikinci ayağı mevsim. Kışın Ilgaz yönüne çıkacak araçla yazın kullanılacak araç aynı hazırlığı istemiyor. Lastik, zincir, ön kontrol listesi gibi kalemlerin mevsime göre ayrı ayrı tanımlanması A2'nin tam olarak sorduğu şey. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Kastamonu'da mesafe yüzünden ayrı bir anlam kazanıyor. Kıyı şeridi 170 kilometre ve İnebolu, Cide gibi kıyı ilçeleri merkezden uzak. Araç Cide'de arıza yaptığında ya da müşteri aracı İnebolu'da bırakmak istediğinde ne olacağı, sözleşme kurulurken konuşulmuş olmalı. Bu konuşulmadığında masraf ile sorumluluğun kime ait olduğu iade gününde tartışma konusu olabiliyor. Kurumsal talep de A3'ün kapsamına giriyor. Küre'deki Eti Bakır bakır madeninde 930 kişi çalışıyor ve Kastamonu Organize Sanayi Bölgesi merkezde değil, Kastamonu-İnebolu yolunun 18. kilometresinde. Bu tip müşteride araç birden çok sürücüyle kullanılabiliyor, kiralama süresi uzayabiliyor, teslim ve iade noktası ofis dışına çıkabiliyor. Sürücü bildirimi, teslim tutanağı ve iade koşulunun yazılı olması bu yüzden şart.

Depozito, güvence ve hasar: uzak ilçeye çıkan araçta sözleşme neyi yazmalı

Depozito ve hasar, sözleşmeye en açık yazılması gereken iki başlık. 24UY0569-4'ün A3 birimi tam olarak bu aşamayı, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri ölçüyor. Sınavda sorulan mantık ile tezgâhta işe yarayan mantık aynı: koşul önceden, yazılı ve anlaşılır biçimde konulacak. Pratikte şu dört şeyi sözleşmeye yazılı geçirmek işi rahatlatıyor. Bir: alınan güvence tutarının ne olduğu, hangi yöntemle alındığı ve hangi durumda ne kadar süre sonra iade edileceği. İki: hasar durumunda müşterinin sorumluluğunun nerede başlayıp nerede bittiği. Üç: yakıt, kilometre ve gecikme gibi ek kalemlerin nasıl hesaplanacağı. Dört: aracın nerede teslim edileceği ve nerede iade edileceği. Kastamonu'da dördüncü madde ayrı bir ağırlık taşıyor. İl 20 ilçeden oluşuyor, bunların 17'sinin nüfusu 30 binin altında ve İnebolu, Cide gibi kıyı ilçeleri merkezden uzak. Araç merkezden çıkıp Cide'ye gittiğinde ve orada bırakıldığında, aracı geri getirme masrafı sözleşmede yazmıyorsa o masraf işletmenin üstünde kalıyor. Tek yön teslim isteniyorsa bedeli baştan konuşulmalı. Hasar tespitinde de mesafe belirleyici. Merkezdeki ofisten uzakta ortaya çıkan bir hasarın kim tarafından, ne zaman ve nasıl tespit edileceği önceden belli değilse, teslim anındaki durumla iade anındaki durumu ayırmak zorlaşıyor. Teslimde ve iadede tarihli fotoğraf ile imzalı teslim tutanağı almak, bu tartışmayı büyük ölçüde azaltıyor. Kış koşulunu da ayrıca düşünün. Kış aylarında Ilgaz Dağı yönüne de araç çıkıyor. Kar, zincir kullanımı ve alt takım hasarı gibi konularda müşteriden ne beklendiğini sözleşmede belirtmek, sonradan çıkabilecek tartışmayı önlemeye yarıyor.

Kayıt, bildirim ve ilan: Kastamonu ofisinde günlük düzen nasıl kurulur

Yetki belgesini almak bir defalık iş; asıl yük günlük düzende. Yönetmelik kapsamında yapılan başvurular Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor, dolayısıyla işletmenin kayıtlarının bu sistemle uyumlu ve güncel olması gerekiyor. Kayıt düzeni bozuksa evrakı toparlamak zaman alıyor. Günlük düzeni üç dosyaya indirgemek işe yarıyor. Birinci dosya araç: her taşıtın ruhsat durumu, işletme adına tescilli olup olmadığı, muayene ve bakım kaydı. Yönetmelik filo şartında taşıtların en az ikisinin işletme adına tescilli olmasını aradığı için, hangi aracın hangi statüde olduğunu her an gösterebilmek gerekiyor. İkinci dosya kiralama: hangi araç, kime, hangi tarihte, hangi süreyle kiralandı ve hangi sözleşmeyle. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsadığı için sürenin kayıtta net görünmesi önemli. Üçüncü dosya personel: tezgâhta çalışan her kişinin 24UY0569-4 belgesinin kopyası. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor; belgenin dosyada durması, sorulduğunda aranmasından iyidir. İlan ve fiyat tarafında ölçü basit: müşteriye gösterdiğiniz fiyat ile tezgâhta uygulanan fiyat aynı olmalı, ek kalemler ilanda görünmeli. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor; bu kanunların kapsamı ticari iletişim ve perakende düzenlemelerine dokunduğu için ilanların içeriği de bu çerçevenin dışında değil. Kastamonu'ya özgü bir ayrıntı da rezervasyon kaynağı. Havalimanında seferler İstanbul hattında ve yolcu sayısı 2025'in ilk yedi ayına göre yüzde 10,6 gerileyerek 28.945'e indi. Kaydı yalnız havalimanı teslimlerine göre kurmak, şehir içi ve ilçe kiralamalarını görünmez bırakır; teslim noktası ofis dışına çıktığında hangi araç nereye gitti sorusunun cevabı da kayıtta görünmeli.

Kastamonu'da işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si tescilli

Yönetmeliğin filo şartı ikiye ayrılıyor ve hangi grupta olduğunuz ilin büyükşehir olup olmadığına bakıyor. Büyükşehir belediyesi bulunan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması aranıyor. Diğer bütün yerlerde şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. İkinci grupta hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Kastamonu büyükşehir değil. Dolayısıyla il genelinde geçerli olan şart en az 5 taşıt ve en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. 10 taşıt kuralı, 5 tescilli taşıt kuralı ve hibrit/elektrikli taşıt şartı Kastamonu'da uygulanmıyor. Bu ayrım ilçe nüfusuna göre de değişmiyor. Kastamonu 20 ilçeden oluşuyor; nüfusu 30 binin üzerinde olan üç ilçe var: Merkez 158.953, Tosya 39.091 ve Taşköprü 36.544 kişi. Kalan 17 ilçenin nüfusu 30 binin altında. Ama 30.000 eşiği yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerde devreye girdiği için, Kastamonu'da Merkez'de de Tosya'da da Ağlı'da da aynı şart geçerli: 5 taşıt, en az 2'si tescilli. İl nüfusu 379.934 ve Kastamonu Türkiye'de 51. sırada. Zamanlama açısından filo şartının kendine ait bir tarihi var. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor, mevcut işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih 1 Temmuz 2027, ancak asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani araç alımı için evrak başvurusundan daha uzun bir süre var; bu süreyi araç sayısını tamamlamak ve tescil durumunu düzeltmek için kullanabilirsiniz. Yeni kuracaklar için pratik sıra şu: önce kişi tarafındaki 24UY0569-4 belgesini almak, sonra yetki belgesi başvurusunu Kastamonu Ticaret İl Müdürlüğü'ne Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapmak, filoyu ise 1 Ocak 2028'e kadar tamamlamak. Havalimanı yolcusunun 2026'nın ilk yedi ayında 28.945'e gerilediği bir ilde araç sayısını asgari şartın çok üstüne çıkarmadan başlamak makul bir yaklaşım.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Kilis · Kırıkkale · Kırklareli · Kırşehir · Kütahya · Malatya