Adıyaman'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4) ve 1 Ocak 2027 Zorunluluğu

Adıyaman için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Adıyaman'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Havalimanı, Nemrut ve 167 bin taşıt: Adıyaman'da kiralama işinin gerçek zemini

Adıyaman Havalimanı şehir merkezine 22 kilometre uzaklıkta ve 1998'de hizmete girdi; 1998 terminali 2013'te yenisiyle değiştirildi, DHMİ'ye göre bugünkü terminal 23.011 metrekare kapalı alanla yılda 2.500.000 yolcu kapasitesine sahip. Ancak kapasite ile gerçekleşen trafik arasında büyük fark var: havalimanı kiralama işi için önemli bir giriş kapısı, ama büyüyen değil daralan bir kapı.

DHMİ'nin temmuz sonu 2026 istatistiklerine göre Adıyaman Havalimanı'nda yılın ilk yedi ayında 218.843 yolcu taşındı; bir yıl önce bu sayı 227.117'ydi, yani yüzde 3,6 azalış var. Ticari uçak sayısı da 1.486'dan 1.366'ya geriledi. Trafiğin neredeyse tamamı iç hat: 218.843 yolcunun yalnızca 1.749'u dış hat yolcusu, yani yüzde 0,8. Havalimanı ofisi kuran işletmenin müşterisi pratikte yurt içinden gelen yolcu.

Turizm tarafı günübirlik ve mevsimsel çalışıyor. Kültür ve Turizm Bakanlığı'nın 2025 yıllık konaklama bülteninde Adıyaman'daki belgeli tesislerde 114.429 tesise geliş, 164.668 geceleme, 1,44 gecelik ortalama kalış ve yüzde 26,6 doluluk görünüyor; gelişlerin sadece 3.739'u yabancı, yani yüzde 3,3. Gelişlerin 86.867'si merkezde, 15.459'u Gölbaşı'nda, 10.694'ü Kahta'da kaydedilmiş. Ortalama 1,44 gece kalan bir müşteri kitlesi, kiralama süresinin de kısa olacağı anlamına geliyor.

İlin bilinen turizm varlığı Nemrut Dağı il merkezinde değil, Kahta ilçesinde ve 1987'den beri UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde. Talep yılın çok dar bir aralığında toplanıyor: 2025'in ilk beş ayındaki 84.889 ziyaretçinin 52.043'ü tek başına mayısta geldi, 2024'ün tamamında ören yerini 174.858 kişi gezmişti. Üstelik ören yerinin aralık, ocak, şubat ve mart aylarında açık olup olmayacağı kış şartlarına göre değişiyor; ziyaretçilerden yola çıkmadan önce müze müdürlüğüne sormaları isteniyor.

Karayolu tarafında son yıllarda ciddi değişiklik oldu. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı'na göre ilin bölünmüş yol uzunluğu 23 kilometreden 273 kilometreye çıkarıldı. 40,8 kilometre olarak projelendirilen Kahta-Narince-Siverek yolunun 27 kilometrelik kesimi Aralık 2024'te açıldı; bu kesim güzergâhı 11,2 kilometre kısaltarak seyahat süresini 55 dakikadan 25 dakikaya indiriyor ve Nemrut Dağı, Cendere Köprüsü, Eski Kâhta Kalesi, Arsameia ile Karakuş'a erişimi kolaylaştırıyor. Gölbaşı ilçesi ise merkeze 63 kilometre uzaklıkta ve Malatya-Kahramanmaraş-Gaziantep karayolu ulaşımının kavşak noktası.

Talebin ikinci ayağı turist değil, iş. TOBB verilerine göre 2024'te Adıyaman'da sanayi kapasite raporu sayısı 368, bu tesislerde çalışan sayısı 16.915 (2023'te 16.882, 2022'de 14.972). Sanayi tek noktada da toplanmamış: ilde 4'ü faal toplam 6 organize sanayi bölgesi var; Merkez OSB'de yaklaşık 15.000, 161 hektarlık Kâhta OSB'de 3.272, 124 hektarlık Besni OSB'de 1.632, 110 hektarlık Gölbaşı OSB'de 165 kişi çalışıyor, 430 hektarlık Kuyulu OSB'nin kuruluş işlemleri tamamlandı. Adıyaman Üniversitesi'nin yerleşkeleri de Merkez, Kâhta, Besni ve Gölbaşı olmak üzere dört ilçeye dağılmış durumda.

1 Ocak 2027'de Adıyaman'daki kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. O günden sonra Adıyaman'da ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan bir işletmede, kiralama sorumlusu ya da kiralama danışmanı olarak mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yönetmelik, tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamaları kapsıyor. Adıyaman'daki tipik iş bu sürenin içinde kalıyor: havalimanından çıkan yolcuya günlük verilen araç, Kahta'ya Nemrut için yapılan hafta sonu kiralaması, Merkez ya da Kâhta OSB'ye gelen bir firma temsilcisine birkaç günlüğüne bırakılan araç. Yani ilde kısa süreli kiralama yapan hemen her ofis doğrudan kapsamda. Üç tarihi ayrı ayrı not etmek gerekiyor. 1 Ocak 2027 kuralın başladığı gün. Bugün faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında tanınan geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Bu üçü birbirinin yerine geçmiyor; personelin belgesiyle ilgili beklenti en erken tarihte, filoyla ilgili beklenti en geç tarihte devreye giriyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Adıyaman'da, ister merkezde ister Kahta'da ister Gölbaşı'nda olsun, muhatap Adıyaman Ticaret İl Müdürlüğü oluyor. Başvuru evrakla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yani süreç dijital yürüyor ve işletmenin sisteme girilen bilgileri güncel tutması gerekiyor. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Buradaki tutarları ezbere söylemek yerine, uygulanacak ceza için yürürlükteki kanun metnine bakmak doğru olur; tutarlar dönem dönem güncelleniyor. Pratik sonuç şu: 2027 başında Adıyaman'da tabelasını açık tutmak isteyen bir kiralama işletmesinin hem yetki belgesi hem de belgeli personel tarafını aynı anda çözmesi gerekiyor.

Adıyaman'da iki ayrı belge var: kişinin belgesi, işletmenin yetki belgesi

Yeni düzende karıştırılan en önemli konu bu: iki ayrı hukuki yol var ve ikisi farklı kurumdan geliyor. Birincisi kişiye ait mesleki yeterlilik belgesi. Adıyaman'da bir ofiste müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden, teslim alan, hasar ve depozito konuşan kişi kiralama danışmanı sayılıyor. Bu kişinin 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesine sahip olması isteniyor. Belgeyi kişi alır, kişiye ait olur ve kişi başka bir işletmeye geçtiğinde onunla birlikte gider. İşletme bu belgeyi kendi adına alamaz. İkincisi işletmeye ait yetki belgesi. Bunu Adıyaman Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesi işletmenin bu işi yapabilmesinin şartı; filo, taşıt niteliği ve işletmeye ilişkin diğer koşullar bu belgeyle birlikte değerlendiriliyor. İki yol iç içe geçiyor ama biri diğerinin yerini tutmuyor. Filosu tam olan ama belgesiz personel çalıştıran bir ofis de, personeli belgeli olup yetki belgesi almamış bir ofis de eksik durumda. İşletme sahibinin aynı zamanda tezgâhın arkasındaki kişi olduğu hâllerde, o kişinin kendisinin 24UY0569-4 belgesini alması gerekiyor; işletmenin yetki belgesi bunu karşılamıyor. Sıralama açısından pratik yol şu: personel belgesi tarafını 1 Ocak 2027'ye yetiştirmek, yetki belgesi başvurusunu 1 Temmuz 2027'yi beklemeden yapmak, filo tarafını ise 1 Ocak 2028'e kadar tamamlamak. Kâhta OSB'de 3.272, Besni OSB'de 1.632 kişinin çalıştığı, üniversite yerleşkelerinin Merkez, Kâhta, Besni ve Gölbaşı'na dağıldığı bir ilde birden fazla ilçede ofis açmayı düşünen işletmenin, her ofiste görevlendireceği kişinin belge durumunu ayrı ayrı takip etmesi gerekiyor. Sınav ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Adayın izleyeceği yol, uygun bir yetkilendirilmiş kuruluşta sınava girmek ve başarılı olması hâlinde belgesini almak.

24UY0569-4 sınavı nasıl kurgulanmış: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğinde üç zorunlu birim var. Belgeyi almak için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğin teknik kısmından çok, işi yaparken uyulması gereken genel çerçeveyi ölçüyor: güvenlik kuralları, çevreye ilişkin yükümlülükler, kalite anlayışı ve kişinin kendi mesleki gelişimini sürdürmesi. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri araca binmeden önceki her şey: araç hazırlığı, uygunluk kontrolü, evrak ve sözleşme öncesi hazırlık, planlama. A3 birimi aracın kiralanması ve aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Teslim anı, kiralama süresince yaşananlar ve dönüş süreci bu birimin konusu. Sınavın nasıl uygulanacağı, hangi birimin hangi sırayla ölçüleceği ve sınav takvimi, adayın başvurduğu yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun sınav planına göre belirleniyor. Birimler ulusal yeterlilikte ayrı ayrı tanımlandığı için ölçme de birim birim yürüyor; bu, hangi konuya ne kadar çalışılacağını planlamayı kolaylaştırıyor. Ücret tarafı net: Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Bu iki kalem birbirinden ayrı; ilki sınav ve belgelendirme sürecinin ücreti, ikincisi belgenin basımına ait masraf. Adıyaman'da çalışan bir aday için pratik not: sınav hazırlığını, işin yoğunlaştığı döneme denk getirmemek mantıklı. Nemrut ziyaretçisinin 2025'in ilk beş ayındaki 84.889 kişinin 52.043'ü gibi tek bir aya, mayısa yığıldığı bir ilde, hazırlık için sakin aylar daha uygun.

A2 ve A3 birimleri Adıyaman'daki günlük işte neye karşılık geliyor

Ulusal yeterliliğin birim başlıkları kâğıt üzerinde soyut duruyor; Adıyaman'daki bir ofiste karşılıkları oldukça somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, ilin talep yapısıyla doğrudan ilgili. Adıyaman Havalimanı'nda ilk yedi ayda 218.843 yolcu taşındı ve bunun yalnızca 1.749'u dış hat yolcusu; yani teslim planlamasını iç hat uçuş saatlerine göre kurmak gerekiyor. Havalimanı merkeze 22 kilometre uzaklıkta olduğu için, araç teslim noktasının nerede olacağı ve aracın oraya kim tarafından, ne zaman götürüleceği baştan planlanmak zorunda. Ticari uçak sayısının 1.486'dan 1.366'ya gerilediği bir trafikte, bir uçuşun kaçırılması günün tamamını boşa düşürebiliyor. A2'nin ikinci ayağı aracın kiralamaya uygunluğunun kontrolü. Kahta'daki ören yerinin kış aylarındaki açık olma durumu hava şartlarına göre değiştiği için, o güzergâha kışın araç verirken aracın durumu ve müşteriye verilecek bilgi ayrı bir dikkat istiyor. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, mesafelerin uzun olduğu bir ilde asıl yükü taşıyor. Gölbaşı merkeze 63 kilometre uzaklıkta ve Malatya-Kahramanmaraş-Gaziantep karayolunun kavşak noktası; Kahta-Narince-Siverek yolunun açılan 27 kilometrelik kesimi ise güzergâhı 11,2 kilometre kısaltarak seyahat süresini 55 dakikadan 25 dakikaya indiriyor. Müşteri günübirlik aldığı araçla il dışına da çıkabiliyor demektir; teslim anında yapılan tespitin, kilometre ve yakıt kaydının, iletişim bilgisinin eksiksiz olması bu yüzden önemli. Konaklama verisi de aynı yöne işaret ediyor: 2025'te ildeki belgeli tesislerde ortalama kalış 1,44 gece ve doluluk yüzde 26,6. Kısa kalan, çabuk dönen, çok sayıda müşteri demek bu. A3'ün ölçtüğü şey tam olarak bu tempoda hata yapmadan teslim-alma döngüsünü yürütebilmek.

Depozito, güvence ve hasar: Adıyaman'da sözleşmeye yazılmadan konuşulmaz

Depozito ve hasar, kiralama işinde tartışmanın en kolay çıktığı iki başlık. Yeni yönetmelik bu işi yetki belgesine bağladığı için, uygulamanın da kayıt altında ve yazılı olması bekleniyor. Pratikte işi kurtaran şey basit: müşteriden alınan güvence bedelinin tutarı, ne zaman ve hangi şartla iade edileceği, hangi durumda kesinti yapılacağı sözleşmede açıkça yazılı olmalı. Sözlü mutabakat, sonradan ne müşteriyi ne işletmeyi koruyor. Aynı şekilde kesinti yapılacaksa gerekçesinin belgeye dayanması, yani teslim ve iade anındaki tespitle eşleşmesi gerekiyor. Hasar tarafında belirleyici olan şey teslim tutanağı. Araç müşteriye verilirken mevcut hasarların, kilometrenin, yakıt seviyesinin ve varsa eksik donanımın tek tek yazılması; iade sırasında aynı listenin karşılaştırılması gerekiyor. Fotoğraflı kayıt, tartışmayı en aza indiren yöntem. Bu iş 24UY0569-4'ün A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin tam merkezinde duruyor. Adıyaman'a özgü iki risk noktası var. Birincisi güzergâh: Kahta'daki dağ yoluna kışın çıkan bir aracın dönüşünde ortaya çıkabilecek durumların, kiralama sırasında konuşulup sözleşmeye yazılması işletmeyi de müşteriyi de rahatlatıyor. İkincisi mesafe: Gölbaşı merkeze 63 kilometre ve ilçe Malatya-Kahramanmaraş-Gaziantep karayolunun kavşak noktası, Kahta-Narince-Siverek yolu da Siverek yönüne çıkışı hızlandırdı. Aracın il dışına çıkıp çıkamayacağı, çıkacaksa hangi şartla çıkacağı baştan netleşmeli. Bir uyarı: yönetmeliğe aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Somut bir olayda ne olacağını burada kesin olarak söylemek doğru olmaz; her durum kendi şartlarında değerlendiriliyor. Yapılması gereken, uygulamayı yönetmeliğin ve sözleşmenin yazdığı çerçevede kurmak ve kayıtları saklamak.

Günlük yükümlülükler: kayıt tutmak, sisteme bildirmek, ilanı doğru vermek

Yeni düzenin en çok alışkanlık değiştiren tarafı, işin gündelik kısmının kayda bağlanması. Kayıt. Kiralama sözleşmelerinin, kiralayan kişiye ve araca ilişkin bilgilerin, teslim ve iade kayıtlarının düzenli tutulması işin temeli. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsadığı için, süreyi de kayıt üzerinde takip etmek gerekiyor; sürenin uzaması işlemin niteliğini değiştirebiliyor. Adıyaman'da konaklamanın ortalama 1,44 gece sürdüğü, yani müşteri devrinin hızlı olduğu bir yapıda, kaydın işlem anında tutulması sonradan toparlamaktan çok daha kolay. Bildirim. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Bu, işletmeye ait bilgilerin merkezî bir sistemde tutulduğu anlamına geliyor; filoya araç girip çıktığında, işletmeye ilişkin bilgiler değiştiğinde sistemdeki kaydın güncel tutulması gerekiyor. Adıyaman'da ilçe ilçe ofis açan bir işletmenin her birimini ayrı ayrı takip etmesi bu yüzden önemli. İlan. Fiyat, süre, kilometre sınırı, güvence bedeli gibi bilgilerin ilanda ve sözleşmede aynı olması, sonradan çıkacak tartışmayı baştan kesiyor. İlanda görünen koşul ile ofiste imzalanan sözleşmenin farklı olması, tüketici tarafında en hızlı şikâyet üreten durum. Havalimanı üzerinden gelen müşteride bu daha da kritik: rezervasyon şehre varmadan yapılmışsa, müşterinin ofiste gördüğü koşul ilanda okuduğuyla birebir olmalı; aksi hâlde tartışma teslim anında başlıyor. Personel. 1 Ocak 2027'den sonra kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılan kişinin 24UY0569-4 belgesinin bulunması gerekiyor. İşe yeni giren biri olduğunda bunun işe başlamadan önce kontrol edilmesi, sonradan telafisi zor bir eksiği baştan önlüyor. Bu başlıkların hepsi aslında tek bir alışkanlığa dayanıyor: yapılan işlemi o anda yazmak ve saklamak. Yönetmeliğe aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı kanunlardaki idari para cezaları uygulandığı için, kaydın varlığı işletmenin kendi savunmasının da temeli oluyor.

Adıyaman'da kiralama işletmesi kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt kuralı

Filo şartı, yönetmeliğin illere göre farklılaşan tek maddesi ve Adıyaman için hesabı basit. Yönetmelik iki grup tanımlıyor. Birinci grup, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri: buralarda en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması isteniyor. İkinci grup, diğer bütün yerler: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. İkinci grupta hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Adıyaman büyükşehir değil. Bu yüzden il ikinci gruba giriyor ve dokuz ilçenin tamamında aynı eşik geçerli: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Nüfusu 296.876 olan Merkez ile nüfusu 30.000'in altında kalan Sincik, Çelikhan, Gerger, Tut ve Samsat arasında bu açıdan hiçbir fark yok. Yani 136.769 nüfuslu Kahta'da, 75.398 nüfuslu Besni'de, 47.917 nüfuslu Gölbaşı'nda ofis açan da, 30.000'in altındaki beş ilçede açan da aynı 5 taşıt kuralına tabi. Hibrit ya da elektrikli araç bulundurma zorunluluğu Adıyaman'ın hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Buradaki kritik ayrım 'taşıt' ile 'işletme adına tescilli taşıt' arasında. Yönetmelik beş taşıtın tamamının değil, en az ikisinin işletme adına tescilli olmasını arıyor. Kalan taşıtların filoda hangi yolla bulunacağı için yönetmelik metnine bakmak gerekiyor. Takvim tarafında filo şartının kendine ait bir tarihi var: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında tanınan geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani bugün üç araçla çalışan bir Adıyaman işletmesinin filosunu tamamlaması için biraz daha vakti var; ancak personelin belgesiyle ilgili beklenti 1 Ocak 2027'de, mevcut işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son günü ise 1 Temmuz 2027'de devreye giriyor. İl ölçeğinde tabloya bakıldığında araç varlığı sorun değil: TÜİK verilerine göre temmuz 2026 itibarıyla Adıyaman'da trafiğe kayıtlı 167.204 motorlu kara taşıtı var ve bunların 72.792'si otomobil. Nüfus da 2022'deki 635.169'dan 6 Şubat 2023 depremlerinin etkisiyle 2023'te 604.978'e düşmüş, 2024'te 611.037 olarak açıklanmıştı; bugün 617.821 kişiyle Adıyaman Türkiye'nin 34. kalabalık ili. Kısacası eşik, ildeki ölçeğe göre erişilebilir bir seviyede duruyor.

Belge bilgileri

Adıyaman'a özel sorular

Adıyaman'da araç kiralama danışmanı belgesi ne zaman zorunlu oluyor?

Adıyaman'da 1 Ocak 2027'den itibaren, ticari olarak araç kiralayan bir işletmede kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi çalıştırılamıyor. Aranan belge 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi. Kural, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'ten geliyor.

Adıyaman'da araç kiralama işletmesi açmak için kaç araç gerekiyor?

Adıyaman büyükşehir olmadığı için ilde en az 5 taşıt şartı geçerli ve bu taşıtların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması gerekiyor. Büyükşehir illerinin 30.000'i geçen ilçelerinde uygulanan 10 taşıt kuralı ve hibrit/elektrikli taşıt şartı Adıyaman'da uygulanmıyor. Filo ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor.

Kahta, Besni veya Gölbaşı'nda ofis açarsam filo şartı değişir mi?

Değişmiyor. Filo eşiğinin yükseldiği durum, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri; Adıyaman büyükşehir olmadığı için ilin dokuz ilçesinin tamamında aynı kural geçerli. 136.769 nüfuslu Kahta'da, 75.398 nüfuslu Besni'de, 47.917 nüfuslu Gölbaşı'nda da, Sincik veya Samsat'ta da şart en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması.

Adıyaman Havalimanı'nda araç teslim eden ofisler de bu kapsamda mı?

Evet. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında tüketiciye en fazla 29 gün süreyle araç kiralayan işletmeleri kapsıyor; teslimin havalimanında yapılması bunu değiştirmiyor. Adıyaman Havalimanı merkeze 22 kilometre uzaklıkta ve DHMİ verisine göre 2026'nın ilk yedi ayında 218.843 yolcu taşındı, bunun yalnızca 1.749'u dış hat yolcusuydu. Yani buradaki müşteri kitlesi neredeyse tamamen iç hat yolcusu.

Şu anda Adıyaman'da faaliyette olan bir kiralama işletmesi ne yapmalı?

Mevcut işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son günü 1 Temmuz 2027. Başvuru, işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğüne, yani Adıyaman'daki bir işletme için Adıyaman Ticaret İl Müdürlüğüne yapılıyor ve süreç Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor. Personelin 24UY0569-4 belgesiyle ilgili beklenti ise daha erken, 1 Ocak 2027'de başlıyor.

Nemrut'a gidecek turistlere günlük araç veren bir ofis de kurala giriyor mu?

Giriyor. Nemrut Dağı Kahta ilçesinde ve yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kiralamaları kapsadığı için günlük ya da hafta sonu kiralamaları da kapsam içinde. Talebin mevsimselliği kuralı değiştirmiyor: 2025'in ilk beş ayındaki 84.889 Nemrut ziyaretçisinin 52.043'ü tek başına mayısta gelmişti, ama belge ve yetki belgesi şartı yılın her ayı geçerli.

24UY0569-4 belgesinin ücreti ne kadar ve sınavda hangi birimler var?

Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil); MYK belge basım masrafı 1.500 TL belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Yeterlilikte üç zorunlu birim var: A1 iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim; A2 kiralama öncesi iş organizasyonu; A3 aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Belge için üçünden de başarılı olmak gerekiyor.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Afyonkarahisar · Ağrı · Aksaray · Amasya · Ardahan · Artvin

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Adıyaman'a özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.