Adıyaman'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4) ve 1 Ocak 2027 Zorunluluğu

Adıyaman için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Adıyaman'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Adıyaman'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı ve Nemrut: Adıyaman'da kiralama işinin gerçek zemini

DHMİ'ye göre Adıyaman Havalimanı 1998'de hizmete girdi ve terminal binası 23.011 metrekare. Ancak trafik geriliyor: havalimanı kiralama işi için önemli bir giriş kapısı, ama büyüyen değil daralan bir kapı.

DHMİ'nin temmuz sonu 2026 istatistiklerine göre Adıyaman Havalimanı'nda yılın ilk yedi ayında 218.843 yolcu taşındı; bir yıl önce bu sayı 227.117'ydi, yani yüzde 3,6 azalış var. Ticari uçak sayısı da 1.486'dan 1.366'ya geriledi. Trafiğin neredeyse tamamı iç hat: 218.843 yolcunun yalnızca 1.749'u dış hat yolcusu, yani yüzde 0,8. Havalimanı ofisi kuran işletmenin müşterisi pratikte yurt içinden gelen yolcu.

İlin bilinen turizm varlığı Nemrut Dağı il merkezinde değil, Kahta ilçesinde ve 1987'den beri UNESCO Dünya Mirası Listesi'nde.

1 Ocak 2027'de Adıyaman'daki kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. O günden sonra Adıyaman'da ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan bir işletmede, kiralama sorumlusu ya da kiralama danışmanı olarak mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yönetmelik, tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamaları kapsıyor. Adıyaman'daki tipik iş bu sürenin içinde kalıyor: havalimanından çıkan yolcuya günlük verilen araç, Kahta'ya Nemrut için yapılan hafta sonu kiralaması, ile gelen bir firma temsilcisine birkaç günlüğüne bırakılan araç. Yani ilde kısa süreli kiralama yapan hemen her ofis doğrudan kapsamda. Üç tarihi ayrı ayrı not etmek gerekiyor. 1 Ocak 2027 kuralın başladığı gün. Bugün faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi alma son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında tanınan geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Bu üçü birbirinin yerine geçmiyor; personelin belgesiyle ilgili beklenti en erken tarihte, filoyla ilgili beklenti en geç tarihte devreye giriyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Adıyaman'da, ister merkezde ister Kahta'da ister Gölbaşı'nda olsun, muhatap Adıyaman Ticaret İl Müdürlüğü oluyor. Başvuru evrakla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yani süreç dijital yürüyor ve işletmenin sisteme girilen bilgileri güncel tutması gerekiyor. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Buradaki tutarları ezbere söylemek yerine, uygulanacak ceza için yürürlükteki kanun metnine bakmak doğru olur; tutarlar dönem dönem güncelleniyor. Pratik sonuç şu: 2027 başında Adıyaman'da tabelasını açık tutmak isteyen bir kiralama işletmesinin hem yetki belgesi hem de belgeli personel tarafını aynı anda çözmesi gerekiyor.

Adıyaman'da iki ayrı belge var: kişinin belgesi, işletmenin yetki belgesi

Yeni düzende karıştırılan en önemli konu bu: iki ayrı hukuki yol var ve ikisi farklı kurumdan geliyor. Birincisi kişiye ait mesleki yeterlilik belgesi. Adıyaman'da bir ofiste müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden, teslim alan, hasar ve depozito konuşan kişi kiralama danışmanı sayılıyor. Bu kişinin 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesine sahip olması isteniyor. Belgeyi kişi alır, kişiye ait olur ve kişi başka bir işletmeye geçtiğinde onunla birlikte gider. İşletme bu belgeyi kendi adına alamaz. İkincisi işletmeye ait yetki belgesi. Bunu Adıyaman Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesi işletmenin bu işi yapabilmesinin şartı; filo, taşıt niteliği ve işletmeye ilişkin diğer koşullar bu belgeyle birlikte değerlendiriliyor. İki yol iç içe geçiyor ama biri diğerinin yerini tutmuyor. Filosu tam olan ama belgesiz personel çalıştıran bir ofis de, personeli belgeli olup yetki belgesi almamış bir ofis de eksik durumda. İşletme sahibinin aynı zamanda tezgâhın arkasındaki kişi olduğu hâllerde, o kişinin kendisinin 24UY0569-4 belgesini alması gerekiyor; işletmenin yetki belgesi bunu karşılamıyor. Sıralama açısından pratik yol şu: personel belgesi tarafını 1 Ocak 2027'ye yetiştirmek, yetki belgesi başvurusunu 1 Temmuz 2027'yi beklemeden yapmak, filo tarafını ise 1 Ocak 2028'e kadar tamamlamak. Birden fazla ilçede ofis açmayı düşünen işletmenin, her ofiste görevlendireceği kişinin belge durumunu ayrı ayrı takip etmesi gerekiyor. Sınav ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Adayın izleyeceği yol, uygun bir yetkilendirilmiş kuruluşta sınava girmek ve başarılı olması hâlinde belgesini almak.

24UY0569-4 sınavı nasıl kurgulanmış: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğinde üç zorunlu birim var. Belgeyi almak için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğin teknik kısmından çok, işi yaparken uyulması gereken genel çerçeveyi ölçüyor: güvenlik kuralları, çevreye ilişkin yükümlülükler, kalite anlayışı ve kişinin kendi mesleki gelişimini sürdürmesi. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri araca binmeden önceki her şey: araç hazırlığı, uygunluk kontrolü, evrak ve sözleşme öncesi hazırlık, planlama. A3 birimi aracın kiralanması ve aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Teslim anı, kiralama süresince yaşananlar ve dönüş süreci bu birimin konusu. Sınavın nasıl uygulanacağı, hangi birimin hangi sırayla ölçüleceği ve sınav takvimi, adayın başvurduğu yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun sınav planına göre belirleniyor. Birimler ulusal yeterlilikte ayrı ayrı tanımlandığı için ölçme de birim birim yürüyor; bu, hangi konuya ne kadar çalışılacağını planlamayı kolaylaştırıyor. Ücret tarafı net: Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem birbirinden ayrı; ilki sınav ve belgelendirme sürecinin ücreti, ikincisi belgenin basımına ait masraf. Adıyaman'da çalışan bir aday için pratik not: sınav hazırlığını, işin yoğunlaştığı döneme denk getirmemek mantıklı.

A2 ve A3 birimleri Adıyaman'daki günlük işte neye karşılık geliyor

Ulusal yeterliliğin birim başlıkları kâğıt üzerinde soyut duruyor; Adıyaman'daki bir ofiste karşılıkları oldukça somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, ilin talep yapısıyla doğrudan ilgili. Adıyaman Havalimanı'nda ilk yedi ayda 218.843 yolcu taşındı ve bunun yalnızca 1.749'u dış hat yolcusu; yani teslim planlamasını iç hat uçuş saatlerine göre kurmak gerekiyor. Havalimanı merkezin dışında olduğu için, araç teslim noktasının nerede olacağı ve aracın oraya kim tarafından, ne zaman götürüleceği baştan planlanmak zorunda. Ticari uçak sayısının 1.486'dan 1.366'ya gerilediği bir trafikte, bir uçuşun kaçırılması günün tamamını boşa düşürebiliyor. A2'nin ikinci ayağı aracın kiralamaya uygunluğunun kontrolü. Kahta'daki dağ yoluna kışın araç verirken aracın durumu ve müşteriye verilecek bilgi ayrı bir dikkat istiyor. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, mesafelerin uzun olduğu bir ilde asıl yükü taşıyor. Müşteri günübirlik aldığı araçla il dışına da çıkabiliyor; teslim anında yapılan tespitin, kilometre ve yakıt kaydının, iletişim bilgisinin eksiksiz olması bu yüzden önemli. A3'ün ölçtüğü şey tam olarak bu tempoda hata yapmadan teslim-alma döngüsünü yürütebilmek.

Depozito, güvence ve hasar: Adıyaman'da sözleşmeye yazılmadan konuşulmaz

Depozito ve hasar, kiralama işinde tartışmanın en kolay çıktığı iki başlık. Yeni yönetmelik bu işi yetki belgesine bağladığı için, uygulamanın da kayıt altında ve yazılı olması bekleniyor. Pratikte işi kurtaran şey basit: müşteriden alınan güvence bedelinin tutarı, ne zaman ve hangi şartla iade edileceği, hangi durumda kesinti yapılacağı sözleşmede açıkça yazılı olmalı. Sözlü mutabakat, sonradan ne müşteriyi ne işletmeyi koruyor. Aynı şekilde kesinti yapılacaksa gerekçesinin belgeye dayanması, yani teslim ve iade anındaki tespitle eşleşmesi gerekiyor. Hasar tarafında belirleyici olan şey teslim tutanağı. Araç müşteriye verilirken mevcut hasarların, kilometrenin, yakıt seviyesinin ve varsa eksik donanımın tek tek yazılması; iade sırasında aynı listenin karşılaştırılması gerekiyor. Fotoğraflı kayıt, tartışmayı en aza indiren yöntem. Bu iş 24UY0569-4'ün A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin tam merkezinde duruyor. Adıyaman'a özgü iki risk noktası var. Birincisi güzergâh: Kahta'daki dağ yoluna kışın çıkan bir aracın dönüşünde ortaya çıkabilecek durumların, kiralama sırasında konuşulup sözleşmeye yazılması işletmeyi de müşteriyi de rahatlatıyor. İkincisi mesafe. Aracın il dışına çıkıp çıkamayacağı, çıkacaksa hangi şartla çıkacağı baştan netleşmeli. Bir uyarı: yönetmeliğe aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Yapılması gereken, uygulamayı yönetmeliğin ve sözleşmenin yazdığı çerçevede kurmak ve kayıtları saklamak.

Günlük yükümlülükler: kayıt tutmak, sisteme bildirmek, ilanı doğru vermek

Yeni düzenin en çok alışkanlık değiştiren tarafı, işin gündelik kısmının kayda bağlanması. Kayıt. Kiralama sözleşmelerinin, kiralayan kişiye ve araca ilişkin bilgilerin, teslim ve iade kayıtlarının düzenli tutulması işin temeli. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsadığı için, süreyi de kayıt üzerinde takip etmek gerekiyor; sürenin uzaması işlemin niteliğini değiştirebiliyor. Kaydın işlem anında tutulması sonradan toparlamaktan çok daha kolay. Bildirim. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Bu, işletmeye ait bilgilerin merkezî bir sistemde tutulduğu anlamına geliyor; filoya araç girip çıktığında, işletmeye ilişkin bilgiler değiştiğinde sistemdeki kaydın güncel tutulması gerekiyor. Adıyaman'da ilçe ilçe ofis açan bir işletmenin her birimini ayrı ayrı takip etmesi bu yüzden önemli. İlan. Fiyat, süre, kilometre sınırı, güvence bedeli gibi bilgilerin ilanda ve sözleşmede aynı olması, sonradan çıkacak tartışmayı baştan kesiyor. İlanda görünen koşul ile ofiste imzalanan sözleşmenin farklı olması, tüketici tarafında en hızlı şikâyet üreten durum. Havalimanı üzerinden gelen müşteride bu daha da kritik: rezervasyon şehre varmadan yapılmışsa, müşterinin ofiste gördüğü koşul ilanda okuduğuyla birebir olmalı; aksi hâlde tartışma teslim anında başlıyor. Personel. 1 Ocak 2027'den sonra kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılan kişinin 24UY0569-4 belgesinin bulunması gerekiyor. İşe yeni giren biri olduğunda bunun işe başlamadan önce kontrol edilmesi, sonradan telafisi zor bir eksiği baştan önlüyor. Bu başlıkların hepsi aslında tek bir alışkanlığa dayanıyor: yapılan işlemi o anda yazmak ve saklamak. Yönetmeliğe aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı kanunlardaki idari para cezaları uygulandığı için, kaydın varlığı işletmenin kendi savunmasının da temeli oluyor.

Adıyaman'da kiralama işletmesi kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt kuralı

Filo şartı, yönetmeliğin illere göre farklılaşan tek maddesi ve Adıyaman için hesabı basit. Yönetmelik iki grup tanımlıyor. Birinci grup, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri: buralarda en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması isteniyor. İkinci grup, diğer bütün yerler: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. İkinci grupta hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Adıyaman büyükşehir değil. Bu yüzden il ikinci gruba giriyor ve dokuz ilçenin tamamında aynı eşik geçerli: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Nüfusu 296.876 olan Merkez ile nüfusu 30.000'in altında kalan Sincik, Çelikhan, Gerger, Tut ve Samsat arasında bu açıdan hiçbir fark yok. Yani 136.769 nüfuslu Kahta'da, 75.398 nüfuslu Besni'de, 47.917 nüfuslu Gölbaşı'nda ofis açan da, 30.000'in altındaki beş ilçede açan da aynı 5 taşıt kuralına tabi. Hibrit ya da elektrikli araç bulundurma zorunluluğu Adıyaman'ın hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Buradaki kritik ayrım 'taşıt' ile 'işletme adına tescilli taşıt' arasında. Yönetmelik beş taşıtın tamamının değil, en az ikisinin işletme adına tescilli olmasını arıyor. Kalan taşıtlar kiralama yoluyla temin edilebiliyor. Takvim tarafında filo şartının kendine ait bir tarihi var: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında tanınan geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani bugün üç araçla çalışan bir Adıyaman işletmesinin filosunu tamamlaması için biraz daha vakti var; ancak personelin belgesiyle ilgili beklenti 1 Ocak 2027'de, mevcut işletmeler için yetki belgesi almanın son günü ise 1 Temmuz 2027'de devreye giriyor. Adıyaman 617.821 kişiyle Türkiye'nin 34. kalabalık ili. Kısacası eşik, ildeki ölçeğe göre erişilebilir bir seviyede duruyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Afyonkarahisar · Ağrı · Aksaray · Amasya · Ardahan · Artvin