Artvin'de Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu ve 5 taşıtlık filo şartı

Artvin için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Artvin'e özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Artvin'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Sarp'ın sınır trafiği, Kafkasör'ün yaz kalabalığı ve Artvin'de araç kiralama işi

Artvin il sınırları içinde havalimanı yok. İle hizmet veren Rize-Artvin Havalimanı, Rize'nin Pazar ilçesinde Yeşilköy açıklarında deniz dolgusu üzerine kurulu ve 14 Mayıs 2022'de açıldı. Yani havalimanı teslimi il dışında yapılıyor. Teslim ve iade noktasının işletmenin kayıtlı olduğu yerden farklı olması, sözleşmede ve teslim tutanağında en baştan netleştirilmesi gereken bir konu.

Bu havalimanının trafiği mevsime göre sert değişiyor: DHMİ verisine göre Temmuz 2025'te yolcu sayısı Nisan 2025'e göre yaklaşık yüzde 60 daha yüksekti. Araç kiralamada bunun karşılığı, temmuzda yetişmeyen filonun nisanda boş bekleme ihtimali. Yönetmeliğin aradığı asgari taşıt sayısı ise sezona göre değişmiyor; kışın da aynı sayıyı tutmanız gerekiyor.

Gürcistan sınırındaki Sarp Sınır Kapısı, Artvin'in Kemalpaşa ilçesinde. Hopa ve Kemalpaşa'da çalışan ofisler için bu, aracın yurt dışına çıkıp çıkamayacağının ve sürücü şartlarının sözleşmede açık yazılması demek.

Artvin dağlık bir il. İlde demiryolu yok; ulaşım ağırlıklı olarak D010 Karadeniz Sahil Yolu ve iç kesimlere giden devlet yolları üzerinden yapılıyor. Tek yön kiralama ve şehir dışı teslimde aracın nereye kadar gidebileceği ve dönüş masrafının kime ait olduğu baştan konuşulmalı.

İl içi ulaşım hava koşullarına açık. Şavşat'ı Ardahan'a bağlayan Sahara Geçidi kar, tipi ve buzlanma nedeniyle kapatılabiliyor; Karadeniz Sahil Yolu da heyelanla kapanabiliyor. Geç iade Artvin'de teorik bir ihtimal değil.

Yönetmelik en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor; Artvin'e gelen ziyaretçinin kiralaması da çoğunlukla bu sınırın içinde kalır.

1 Ocak 2027'de Artvin'deki kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, düzenleyici kurum Ticaret Bakanlığı. Yürürlük tarihi 1 Ocak 2027. O tarihten sonra ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan her işletme bu yönetmeliğin kapsamında; kural tüketiciye yapılan, en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamaları hedefliyor. Artvin'de yaz aylarında birkaç günlüğüne yayla ve sahil turu için araç verilmesi de, Hopa çevresinde haftalık kiralama da bu tanımın içinde kalıyor. İki şey aynı anda değişiyor. Birincisi, işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor: belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru ise Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Artvin'de faaliyet gösteren bir ofis için muhatap Artvin Ticaret İl Müdürlüğü. İkincisi, tezgâhın arkasındaki kişi değişiyor: mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Takvim üç tarihten oluşuyor. 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi. Hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesini alması için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani mevcut bir Artvin ofisi için sıra şu: önce başvuru, sonra filonun tamamlanması. Yeni açılacak işletmede böyle bir kademe yok. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Artvin'in dokuz ilçesi var ve nüfusu 30 binin üzerindeki tek ilçe 35.710 nüfuslu Merkez. İlçelerden birinde iki üç araçla çalışıyorsanız, asgari filo şartını 1 Ocak 2028'e kadar tamamlamanız gerekiyor; bu da iki sezona yayılan bir yatırım planı demek.

Artvin'de belge kimin için zorunlu: işletmenin yolu ve çalışanın yolu ayrı

Yönetmelik iki ayrı yükümlülük getiriyor ve bunlar birbirinin yerine geçmiyor. İkisini tek bir işlem sanmak, iki tarafı da eksik bırakıyor. Birinci yol işletmeye ait. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletme, bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü'nden yetki belgesi almak zorunda ve başvuruyu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapıyor. Bu yolun yanında asgari filo şartı da geliyor. Hâlen çalışan bir Artvin işletmesi için yetki belgesi alma son tarihi 1 Temmuz 2027, filo ve taşıt niteliği şartları için geçiş sonu 1 Ocak 2028. İkinci yol kişiye ait. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu, işletmenin yetki belgesinden bağımsız bir şart: yetki belgesi olan bir ofiste belgesiz danışman çalıştırmak da, belgeli bir danışmanla yetki belgesiz faaliyet göstermek de eksik durumlar. Artvin'de bu ayrımın pratik karşılığı net. Hopa, Arhavi, Borçka ya da Şavşat'ta tek kişiyle çalışan bir ofiste işletme sahibi aynı zamanda tezgâhın arkasındaki kişi olabiliyor: müşteriyle sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden, hasarı tutanağa geçiren o. Böyle bir durumda iki yükümlülük de aynı kişide toplanıyor: hem işletme adına yetki belgesi hem kendi adına 24UY0569-4. Merkez'de sezonluk personel çalıştıran ofislerde ise soru şu: yaz için işe aldığınız kişi kiralama danışmanı işi mi yapacak, yoksa yalnızca araç yıkama, park ve transfer işleri mi? Birincisi için belge aranıyor. Aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor.

24UY0569-4 nasıl bir belge: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor ve üçü de tamamlanmadan belge düzenlenmiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişimi kapsıyor. Ofiste ve araç teslim alanında güvenlik, atık ve çevre kuralları, kalite süreçleri ve mesleğin kendini güncel tutması bu birimin konusu. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor: rezervasyon, araç hazırlığı, evrak ve teslim öncesi kontrol. A3 birimi ise aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor: sözleşmenin kurulması, teslim, kiralama süresince yaşananlar ve iade. Sınavın biçimi, soru sayısı ve uygulama adımları ulusal yeterliliğe göre belirleniyor; sınav takvimini ve hangi birimler için sınav açıldığını başvurudan önce size yazılı olarak iletiyoruz. Bir birimden başarısız olunursa izlenecek yolu da başvurunuzda netleştiriyoruz. Maliyet tarafı iki kalemden oluşuyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında bir tutar duyarsanız neyin karşılığı olduğunu sorun. Artvin'e özgü bir hazırlık kalemi daha var: ilde yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmuyor. Sınav için il dışına çıkacaksınız. Sahara Geçidi'nin ve Karadeniz Sahil Yolu'nun kışın kapanabildiği bir ilde sınav gününü yola bir gün pay bırakarak planlamak, sınavı kaçırmamanın en ucuz yolu.

A2 ve A3 birimlerinin Artvin sahasındaki karşılığı

A2 ve A3, kâğıt üzerinde iki birim; Artvin'de yaz ile kışın iki ayrı işletmecilik demek. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, ilin sezon eğrisiyle doğrudan ilgili. Temmuzdaki Kafkasör Kültür, Turizm ve Sanat Festivali ve Borçka'daki Karagöl Tabiat Parkı yaz talebini birkaç güne yığıyor. Böyle birkaç günde yığılan talepte rezervasyon sırası, aracın hangi saatte hazır olacağı, evrakın önceden tamamlanması ve dönüşte aracı kimin teslim alacağı önceden planlanmadıysa gün içinde toparlanmıyor. A2'nin sorduğu şey tam olarak bu planlama disiplini. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Artvin'de yol koşullarıyla iç içe. Sahara Geçidi kışın trafiğe kapatılabiliyor; sahil yolu da heyelanla kapanabiliyor. Yani müşterinin aracı zamanında getirememesi Artvin'de uzak bir ihtimal değil. Teslim tutanağının ne kadar ayrıntılı tutulduğu, aracın yola çıkmadan önceki durumunun nasıl kayda geçtiği, yolda kalma halinde kimin aranacağı ve gecikmenin nasıl hesaplanacağı A3'ün konusu. Bir de teslim noktası meselesi var. Havalimanı il sınırları dışında, Rize'nin Pazar ilçesinde. Aracı orada teslim eden bir Artvin işletmesi için aracın teslim yeri, teslim saati ve iade yeri sözleşmede ayrı ayrı yazılmak zorunda; bu üç satır eksik kaldığında tartışma iade gününe kalıyor.

Depozito, güvence ve hasar: Artvin sözleşmelerinde yazılı olması gereken satırlar

Depozito, güvence bedeli ve hasar, kiralamada tartışma çıkabilecek başlıklar. Burada iki şeyi ayırmak gerekiyor: yönetmeliğin ne dediği ve sahada nasıl çalıştığı. 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'in depozito, güvence ve sözleşme içeriğine ilişkin maddelerini kendi işinize göre okuyun. Pratik tarafta belirleyici olan tek şey var: yazılı olan. Depozitonun tutarı, nasıl tahsil edildiği (nakit mi, kart üzerinde blokaj mı), ne zaman ve hangi şartla iade edileceği, hasar halinde ne kadarının kesileceği sözleşmede ve teslim tutanağında açıkça yazılmadıysa, tartışmayı sonradan kazanmak zor. Aracın teslim anındaki durumu fotoğrafla ve tutanakla kayda geçmediyse, iade sırasında çıkan çiziğin hangi güzergâhta oluştuğu konuşulamaz bile. Artvin'de bu konuyu ağırlaştıran üç somut şey var. Birincisi zemin: il dağlık. Kafkasör ve Karagöl gibi noktalara giden yollar şehir içi kullanımla aynı değil; alt takım ve lastik hasarının nasıl değerlendirileceğini baştan yazmak işe yarıyor. İkincisi hava: Sahara Geçidi'nin kışın kapatılabildiği, Karadeniz Sahil Yolu'nun heyelanla kesilebildiği bir ilde geç iade ihtimali gerçek. Gecikmenin ücretlendirilip ücretlendirilmeyeceği ve yol kapanması halinde ne yapılacağı sözleşmede yazmıyorsa, aynı tartışma her kış yeniden açılıyor. Üçüncüsü sınır: Sarp Sınır Kapısı Kemalpaşa ilçesinde. Aracın yurt dışına çıkıp çıkamayacağı, çıkacaksa hangi şartlarla çıkacağı ve güvencenin buna göre değişip değişmeyeceği Hopa-Kemalpaşa hattındaki ofisler için baştan cevaplanması gereken bir soru. Kısacası: depozito politikanızı sözlü anlaşmaya değil, müşterinin okuyup imzaladığı metne dayandırın.

Günlük yükümlülükler: kayıt tutma, bildirim ve ilanlarda tutarlılık

Yeni düzenin mantığı, kiralama işinin izlenebilir hale gelmesi. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve işletmenin muhatabı bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü. Günlük işleyişte, belgenin A2 ve A3 birimlerinin de sorduğu üç alışkanlık var. Birincisi kayıt: her kiralamanın sözleşmesi, teslim ve iade tutanağı, araç durumu ve süre bilgisi dosyalanmalı. Yönetmeliğin kapsadığı kısa süreli kiralama en fazla 29 gün olduğu için sürenin doğru kaydı önemli. İkincisi kimlik ve sürücü kontrolü: aracı kimin kullanacağı, ek sürücü olup olmadığı sözleşmede yazılı olmalı. Üçüncüsü ilanlar: internet sitenizde, tabelanızda ve sezonluk ilanlarınızda yazan fiyat, araç sınıfı, kilometre ve iade şartı ile müşterinin imzaladığı sözleşme birebir aynı olmalı. Artvin'de bu alışkanlıkları zorlayan şey, talebin dönemselliği ve filonun yapısı. Otomobil dışı taşıt da kiralıyorsanız, hangi taşıtın hangi kayda ve hangi kiralama tanımına girdiğini karıştırmamak gerekiyor. Bir de sezon dışı dönem var. Talebin düştüğü aylarda evrak ve kayıt düzenini toparlamak, yaz başında dosya arama telaşına düşmemenin en kolay yolu.

Artvin'de rent a car açacaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si tescilli

Yönetmeliğin asgari filo şartı ikiye ayrılıyor ve Artvin ikinci gruba giriyor. Ağır şart yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri için: orada en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bunlardan birinin Türkiye'de üretilmiş olması aranıyor. Artvin büyükşehir değil; bu yüzden 10 taşıt kuralı ve hibrit/elektrikli şartı Artvin'in hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Artvin'de geçerli olan şart şu: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir zorunluluk yok. Bu eşik ilin dokuz ilçesinde de aynı; Merkez'de de, Hopa, Arhavi, Borçka, Yusufeli, Şavşat, Ardanuç, Kemalpaşa ve Murgul'da da değişmiyor. Sık sorulan bir noktayı baştan netleştirelim: Artvin Merkez'in nüfusu 35.710, yani 30 binin üzerinde. Buna rağmen 10 taşıtlık eşik Merkez'de de geçerli değil, çünkü kural ilçe nüfusuna değil, önce ilin büyükşehir olup olmadığına bakıyor. Artvin'in 30 bin üzeri tek ilçesi Merkez, diğer sekiz ilçenin tamamı 30 binin altında; ama bu ayrım Artvin'de filo eşiğini değiştirmiyor. Zamanlama da önemli. Yeni kurulacak bir işletme için şart baştan geçerli. Hâlen faaliyette olan bir Artvin işletmesi ise asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarını 1 Ocak 2028'e kadar tamamlayabiliyor; yetki belgesi alma son tarihi ise daha erken, 1 Temmuz 2027. Üç aracıyla çalışan bir ofis için bu, iki araçlık yatırımı 2027 sezonunun gelirine göre planlayabilmek demek. Filoyu sırf sayıyı tutturmak için değil, sezon talebine göre kurmak daha mantıklı.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Bartın · Batman · Bayburt · Bilecik · Bingöl · Bitlis