Ağrı'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu ve 5 taşıtlık filo şartı

Ağrı için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Ağrı'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Ağrı'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı, Gürbulak ve Tendürek: Ağrı'da araç kiralama talebini belirleyen gerçekler

Ağrı'da kiralık araç talebinin ilk kapısı Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı. DHMİ'ye göre 1997'de hizmete giren havalimanının hacmi tahmin işi değil: 2026'nın ocak-temmuz döneminde 238.804 yolcuya hizmet verildi, 1.500 uçak trafiği gerçekleşti. Tek başına temmuzda 37.188 yolcu ve 222 uçak trafiği kaydedildi; uçak trafiği geçen yılın aynı dönemine göre yüzde 14 arttı. Yaz aylarında havalimanından çıkan yolcu sayısı bu düzeydeyken, kontuarda kimin duracağı da yaz gelmeden çözülmesi gereken bir soru oluyor.

Doğubayazıt ilçesindeki Gürbulak Sınır Kapısı, Türkiye'nin İran'a açılan kara hudut kapılarından biri. Bu, Ağrı'daki bir kiralama ofisinin müşteri profilinin sadece yerli tatilciden ibaret olmadığı anlamına geliyor: sınırdan giren sürücüyle yapılan sözleşmede kimlik, sürücü belgesi ve teslim şartlarının doğru anlatılması, danışmanın işinin merkezinde duruyor.

Doğubayazıt'taki İshak Paşa Sarayı ilin bilinen ziyaret noktası. Türkiye'nin en yüksek dağı olan 5.137 metrelik Ağrı Dağı da Doğubayazıt'ta; tırmanış izne tabi.

Yaz talebinin ikinci ayağı Diyadin kaplıcaları ve Taşlıçay tarafındaki Balık Gölü; bu noktalara ulaşım pratikte araçla oluyor.

Kış tarafı ise riski büyütüyor. Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1940-2025 ölçümlerine göre Ağrı'da ocak ayı ortalaması -10,4 °C, şubat -9,0 °C; ölçülen en düşük sıcaklık -45,6 °C ve en yüksek kar kalınlığı 21 Şubat 1985'te 225 cm. Doğubayazıt'ı Van'ın Çaldıran ilçesine bağlayan Tendürek Geçidi kar ve tipi nedeniyle kapanabiliyor.

Ağrı'da belge alacak aday havuzu da yerinde duruyor. 2007'de kurulan Ağrı İbrahim Çeçen Üniversitesi ilde. Sezonda ofise aldığı gençle çalışan bir işletme için 2027 sonrası soru şu: o genç kiralama danışmanı olarak çalışacaksa belgesi var mı?

1 Ocak 2027'de Ağrı'daki kiralama ofislerinde ne değişiyor

Ağrı'da araç kiralayan bir ofisin 1 Ocak 2027'den sonra iki ayrı evrakı olacak: işletmenin yetki belgesi ve kontuarda duran kişinin mesleki yeterlilik belgesi. Kuralın kaynağı, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı, yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru ise Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yani Ağrı Merkez'de, Doğubayazıt'ta ya da Patnos'ta ofisi olan bir işletme için muhatap Ağrı'daki Ticaret İl Müdürlüğü oluyor; evrak için başka ile gitmek gerekmiyor. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor ve tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı'na inen yolcuya üç günlüğüne verilen araç da, Diyadin kaplıcalarına gelen bir aileye bir haftalığına verilen araç da bu tanımın içinde kalıyor. Hâlen çalışan işletmeler için takvim biraz daha uzun. Yetki belgesi alma son tarihi 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Ağrı'da işin zor tarafı personelde düğümleniyor. Ocak-temmuz döneminde havalimanından 238.804 yolcunun geçtiği bir ilde yoğun dönemler oluyor. O aylarda kontuara ek bir kişi oturtacak işletme için 2027'den sonra o kişinin de Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi olması gerekiyor; sezon başladıktan sonra belge sürecine girmek ise geç kalmak demek.

Ağrı'da belge kimin için zorunlu: birbirinin yerine geçmeyen iki ayrı yol

Yönetmelik Ağrı'daki bir kiralama işletmesinin önüne birbirinden bağımsız iki şart koyuyor ve bunlar birbirinin yerine geçmiyor. Birincisi işletmenin yolu. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletme, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden başvurup Ticaret İl Müdürlüğü'nden yetki belgesi alıyor. Bu yol işletmenin tüzel varlığıyla, filosuyla ve kaydıyla ilgili. Şirketin yetki belgesi olması, kontuarda müşteriyle konuşan kişinin belgesiz olabileceği anlamına gelmiyor. İkincisi kişinin yolu. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ve ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge kişiye ait; işletme değişse de kişinin yanında kalıyor. Tersi de geçerli: personelin belgesi işletmeyi yetki belgesi almaktan kurtarmıyor. Ağrı'da bu ayrımın pratikte karşılığı var. İl merkezinde, Doğubayazıt'ta veya Patnos'ta aracı işletme sahibinin kendisi teslim ediyorsa, sahibin kendi belgesini alması işi çözebilir. Ama havalimanı kontuarında ikinci bir kişi çalışıyorsa, bayram tatilinde ya da tırmanış sezonunda ek personel alınıyorsa, o kişiler de kiralama danışmanı olarak görev yapıyorsa belge onlar için de aranıyor. Aynı durum işi bir başkasının üzerinden yürütenler için de geçerli. Diyadin'de kaplıca çevresindeki otel ve pansiyonlar üzerinden gelen bir kiralama işinde, sözleşmede kiralayan taraf hangi işletme görünüyorsa yetki belgesi ve belgeli personel sorusunun muhatabı da o işletme oluyor. Araç kimin adına tescilli olursa olsun, kiralama sözleşmesini kuran taraf bu yönetmeliğin kapsamında sayılıyor. Karar vermeden önce iki soruyu ayrı ayrı yanıtlamak gerekiyor: işletmenin yetki belgesi var mı, ve kiralama sırasında müşteriyle muhatap olan herkesin 24UY0569-4 belgesi var mı?

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimlerinin üçü de zorunlu

Aranan belgenin tam adı Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yeterlilik üç zorunlu birimden oluşuyor ve üçü de tamamlanmadan belge düzenlenmiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişimi kapsıyor. Bu birim mesleğin ortak zeminini kuruyor: işyerinde güvenlik kuralları, çevreye ilişkin sorumluluklar, kalite anlayışı ve kişinin kendi mesleki gelişimi. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazır edilmesi, kontrolü, kayıtların tutulması, işin planlanması. A3 birimi ise aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süredeki işlemleri kapsıyor. Sözleşme aşaması, teslim, müşteri iletişimi ve aracın geri gelmesine kadar süren dönem bu birimin içinde. Ücret tarafında iki ayrı kalem var. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı 1.500 TL ve bu tutar ödemede ayrı satırda ekleniyor. Başka bir kalem yok. Sınavı ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Ağrı'da bu yeterlilikte yetkilendirilmiş kuruluş bulunmuyor; bu yüzden sınav ya başka bir ilde ya da bir kuruluşun Ağrı'da açacağı sınav organizasyonunda yapılıyor. Yol planlaması yaparken Ağrı Ahmed-i Hani Havalimanı işi kolaylaştırıyor. Kış aylarında kara yolu planı yaparken dikkatli olmakta fayda var. Ocak ortalaması -10,4 °C olan, Tendürek Geçidi'nin kar ve tipi nedeniyle kapanabildiği bir ilde sınav gününe kara yoluyla son gün varmayı planlamak riskli. Sınav tarihini beklemek yerine hazırlığı erken başlatmak, personel belgesinin arandığı 1 Ocak 2027'ye sıkışmamak için de mantıklı.

A2 ve A3 birimleri Ağrı sahasında neye denk geliyor

Yeterlilik birimlerinin adları soyut duruyor ama Ağrı'da yaptıkları işin karşılığı çok somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, burada büyük ölçüde mevsim yönetmek demek. Ağrı'da talep düz bir çizgi izlemiyor: Diyadin kaplıcaları, Ağrı Dağı tırmanışları ve İshak Paşa Sarayı ziyaretleri ayrı talep dalgaları yaratıyor. Aracın hangi hafta hangi noktada hazır olacağını, bakımının ne zaman yapılacağını, kayıtların nasıl tutulacağını planlamak A2'nin konusu. A2'nin ikinci ayağı kış hazırlığı. Ocak ortalaması -10,4 °C, şubat -9,0 °C olan ve 21 Şubat 1985'te 225 santimetre kar görmüş bir ilde araç hazırlığı yazın yapılan hazırlıktan farklı. Aracın kışa uygun teslim edilmesi, müşteriye kapalı olabilecek güzergâhın anlatılması işin parçası. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler, Ağrı'da iki tip müşteriyle sınanıyor. Birincisi Gürbulak Sınır Kapısı'ndan giren yabancı sürücü. İran'a açılan bu hudut kapısında sözleşmenin anlaşılır biçimde kurulması, teslim şartlarının karşı tarafça gerçekten anlaşılması, sonradan çıkacak tartışmanın önünü kesiyor. İkincisi mesafeyi hafife alan yerli müşteri. Balık Gölü ve Doğubayazıt'ı Van'ın Çaldıran ilçesine bağlayan Tendürek Geçidi yüksek rakımlı noktalar. Aracın nereye gideceğini konuşmak, yol durumunu hatırlatmak, arıza ve gecikme hâlinde müşterinin kimi arayacağını baştan söylemek A3'ün kapsamına giriyor. Sınavda ölçülen davranış tam olarak bu: aracı verip arkasını dönmek değil, aracın dışarıda olduğu süreyi yönetmek.

Depozito, güvence ve hasar: Ağrı'da anlaşmazlık nerede çıkıyor

Depozito ve hasar, kiralama işinde müşteriyle tartışma çıkan başlıklar. Kaynağı belirsiz rakamlarla iş planı kurmak, 1 Ocak 2027 sonrası için en riskli yol. Kesin olan şu: aracın müşteriye teslim edildiği andan geri geldiği ana kadar olan süreç, 24UY0569-4 yeterliliğinin A3 birimi kapsamında. Yani sözleşme şartlarının anlatılması, teslim sırasındaki durum tespiti, aracın müşterideyken yaşananların takibi ve iade işlemi, belgeli danışmanın öğrenmesi beklenen konular arasında. Ağrı'da bu başlığı özel kılan şey iklim ve coğrafya. Ölçülen en düşük sıcaklığı -45,6 °C olan bir ilde alt takım, cam, lastik ve gövde hasarı tartışmaları kışın daha çok gündeme geliyor. Doğubayazıt-Çaldıran hattındaki Tendürek Geçidi'nin kar ve tipi nedeniyle kapanması ise başka bir sorunu doğuruyor: aracın zamanında iade edilememesi. Kiralama sözleşmesinde gecikmenin nasıl ele alınacağı yazılı değilse, tartışma kaçınılmaz. Pratikte işi kolaylaştıran birkaç alışkanlık var. Aracın teslim ve iade hâli, üzerindeki mevcut izlerle birlikte kayda geçiriliyor. Müşteriye hangi durumda ne ödeyeceği teslimden önce, sözleşme imzalanırken anlatılıyor. Gürbulak Sınır Kapısı'ndan gelen yabancı sürücü söz konusuysa bu anlatımın karşı tarafça gerçekten anlaşıldığından emin olunuyor; sonradan "bana söylenmedi" cümlesinin karşılığı ancak kayıtta bulunuyor. Son olarak yaptırım tarafı: yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Ağrı'daki bir ofisin günlük işine giren yükümlülükler

Yetki belgesini alıp çekmeceye koymak yetmiyor; yönetmelik günlük işleyişe de dokunuyor. Kayıt tarafı Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor. Yetki belgesi başvurusu bu sistemden yapılıyor ve işletmeye ilişkin bilgiler burada tutuluyor. Ağrı'da Merkez, Doğubayazıt ya da Patnos'ta ofisi olan bir işletmenin belgeyi aldığı makam ise kendi ilindeki Ticaret İl Müdürlüğü. Personel tarafı net: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Ağrı'da talep Diyadin kaplıca sezonu ve Ağrı Dağı tırmanış dönemine toplandığı için bu doğrudan bir planlama sorusu: o aylarda ek kişi çalıştıracak ofisin, kişinin 24UY0569-4 belgesini sezon açılmadan hazırlaması gerekiyor. Belge işi artık işe alımın bir parçası. Sözleşme tarafında sınır 29 gün. Yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Havalimanından alınıp birkaç gün kullanılan bir araç da, kaplıca ya da tırmanış sezonunda birkaç haftalığına verilen bir araç da bu sürenin içinde kalıyor. Tanıtım ve ilan tarafında dikkat edilecek nokta, işletmenin gerçekte sahip olduğundan fazlasını iddia etmemek. Yetki belgesi çıkmadan kiralama hizmeti sunuyor gibi görünmek ya da belgesiz personelle çalışırken bunun aksini duyurmak, denetimde işletmenin karşısına çıkar. İlan ve tabela metnini hem yetki belgesi geldikten sonra hem de sezon açılmadan güncellemek en temiz yol. Son bir hatırlatma: kiralama sözleşmesinde kiralayan taraf olarak görünen işletme kimse, yükümlülüklerin muhatabı da o işletme. Diyadin'deki otel ve pansiyonlar ya da Doğubayazıt'taki tur işletmeleri üzerinden gelen müşterilerde bu ayrım çok önemli.

Ağrı'da kiralama işletmesi kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt

Yönetmelik asgari filo şartını iki gruba ayırıyor ve Ağrı bu ayrımda avantajlı tarafta kalıyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde şart ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikiden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Diğer bütün yerlerde ise şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Ağrı büyükşehir belediyesi olan bir il değil. Bu yüzden ilin sekiz ilçesinin tamamında geçerli şart 5 taşıt ve en az 2 tescilli taşıt. Bu, Ağrı'da işletme kurmayı düşünen biri için doğrudan sermaye farkı demek. Burada bir hataya düşmemek gerekiyor: ilçe nüfusuna bakıp 30.000 eşiğinin kendisine uygulanacağını sanmak. Ağrı'nın toplam nüfusu 491.489 ve il Türkiye'de 43. sırada. En kalabalık dört ilçesi Merkez (150.035), Doğubayazıt (113.699), Patnos (105.968) ve Diyadin (35.439); dördü de 30.000'in üzerinde. Buna rağmen 10 taşıt ve hibrit/elektrikli şartı bu ilçelerin hiçbirinde uygulanmıyor, çünkü o kural yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin ilçeleri için geçerli. Eleşkirt, Tutak, Taşlıçay ve Hamur ise zaten 30.000'in altında. Yani Doğubayazıt'ta Gürbulak ve İshak Paşa trafiğine, Diyadin'de kaplıca sezonuna ya da il merkezinde havalimanı yolcusuna yönelik kurulacak bir ofis için giriş şartı aynı: 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Takvim açısından iki tarih önemli. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor, hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih 1 Temmuz 2027 ve asgari filo sayısı ile taşıt niteliği şartlarındaki geçiş 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Filoyu tamamlamak tek başına yetmiyor: yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden Ticaret İl Müdürlüğü'ne yapılıyor ve kiralama sorumlusu ile danışmanların 24UY0569-4 belgesi ayrıca aranıyor. Araç almak kolay kısmı; belgeli personeli sezondan önce hazırlamak asıl planlama işi.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Aksaray · Amasya · Ardahan · Artvin · Bartın · Batman