Aksaray'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu, filo şartı ve sınav

Aksaray için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Aksaray'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Kapadokya'nın girişindeki Aksaray'da kiralama talebi nereden geliyor

Aksaray'ın kendi havalimanı yok. İlin resmî ulaşım tanıtımı en yakın havalimanı olarak Nevşehir Kapadokya'yı gösteriyor, çevrede Konya ve Ankara Esenboğa'yı sayıyor. Demiryolu ulaşımı da bulunmuyor; ile giriş çıkış karayoluna bağlı. Yani Aksaray'da kiralama talebi terminal önünde kuyruğa giren yolcudan değil, şehre karayoluyla gelen ya da başka ilin havalimanına inip buraya geçen müşteriden doğuyor.

Türkiye'nin en uzun otoyolu olan 442 kilometrelik Otoyol 21 (Ankara-Tarsus) Aksaray'dan geçiyor; güzergâh Şereflikoçhisar, Ortaköy, Aksaray ve Derinkuyu'yu peş peşe sıralıyor ve otoyol son etabıyla birlikte 16 Aralık 2020'de tümüyle hizmete girdi. İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü şehri 'kara yollarının kavşağında ve Kapadokya'nın girişinde' diye tarif ediyor. Aksaray hem varış hem transit nokta; müşterinin bir bölümü burada kalmak için değil, yola devam etmek için araç arıyor olabilir.

2018'de Aksaray'ın müze ve ören yerlerinde 904.125 ziyaret sayıldı; bunun 475.422'si yabancı, 428.703'ü yerli ziyaretçiydi, yani yabancı ziyaretçi yerliden fazlaydı. En çok gezilen yer 501.158 ziyaretle Ihlara Vadisi. Vadi, Güzelyurt ilçesine bağlı Ihlara beldesinde ve Aksaray il merkezine 45 kilometre uzaklıkta; 14 kilometre uzunluğunda, Ihlara'da başlayıp Selime'de bitiyor. Merkezden kiralanan araç bu 45 kilometreyi gidip aynı gün dönebiliyor.

Sultanhanı Kervansarayı 2018'de 163.000 ziyaretçi aldı ve bunların 109.668'i yabancıydı; ziyaretçinin üçte ikisi yurt dışından geldi. Sultanhanı 2017'de ayrı ilçe oldu, 2025 nüfusu 12.811. Bu tablo Aksaray'daki kiralama ofisi için somut bir iş yükü demek: yabancı sürücü belgesi ve kimlik kontrolü, sözleşmeyi müşterinin anladığı dilde anlatma, ödeme ve güvence adımını yanlış anlaşılmaya yer bırakmadan yürütme.

Aksaray yalnız turizmle dönmüyor. Mercedes-Benz Türk 1986'dan bu yana burada ağır sınıf kamyon üretiyor; fabrikada Unimog, motor ve aks da üretildi ve 300.000'inci kamyon 20 Ağustos 2021'de banttan indi. Aksaray Organize Sanayi Bölgesi 1.514 hektar ve 681 parsel; 311 parselde üretim sürüyor, 582 parselin kesin tahsisi yapılmış, bölgedeki istihdam 15.100 kişi. Bu ölçekte bir sanayi il dışından gelen tedarikçi, montaj ve servis trafiği de üretiyor; kısa süreli araç ihtiyacının bir bölümü buradan gelebiliyor.

Aksaray Üniversitesi 17 Mart 2006'da 5467 sayılı kanunla Niğde Üniversitesi'nden ayrılarak kuruldu; 2022-2023 döneminde 20.475 öğrencisi, 12 fakültesi, 1 yüksekokulu ve 6 meslek yüksekokulu vardı. Doğa tarafında 3.268 metrelik Hasan Dağı Aksaray ve Niğde il sınırları içinde yükseliyor; zirveye teknik tırmanış zorluğu olmadan günübirlik çıkılabiliyor, kışınsa yamaçlar buz tuttuğu için krampon ve buz kazması gerekiyor. Tuz Gölü de Aksaray tarafında Merkez ve Eskil ilçelerine uzanıyor.

Aksaray'daki kiralama ofisleri için 1 Ocak 2027'de ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli, 33341 sayılı Resmî Gazete'de Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlandı ve 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor; tüketiciye yapılan, en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. 1 Ocak 2027'den sonra Aksaray'da bu işi yapmak yetki belgesine bağlı. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yani başvuru evrakını elden bir yere taşımak değil, sistem üzerinden vermek söz konusu. İkinci değişiklik masanın arkasındaki kişiyle ilgili. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Takvim üç tarihten oluşuyor. Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Aksaray'da hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi başvurusu için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor; güncel uygulama için Ticaret İl Müdürlüğüne sormak en sağlıklısı. Aksaray'ın bu takvimde kendine özgü bir tarafı var: ilde havalimanı da demiryolu da yok, ile giriş çıkış karayoluna bağlı. Dolayısıyla burada araç kiralama, bir aktarma hizmeti değil, şehrin ana ulaşım biçiminin parçası. İlin 8 ilçesi var ve 441.136 kişilik nüfusun 327.575'i Merkez'de yaşıyor. Ihlara ve Sultanhanı gibi ziyaret noktaları ayrı ilçelerde, yani kiralanan araç çoğu işte il içinde uzun yol yapıyor. Belge ve yetki belgesi hazırlığını 2027'nin ilk günlerine bırakmak yerine bu iki işi ayrı ayrı planlamak gerekiyor.

Aksaray'da belge kimde olmalı: biri kişiye, biri işletmeye bakan iki ayrı yükümlülük

Yönetmelik iki farklı yerden bağlıyor ve bu ikisi birbirinin yerine geçmiyor. Birincisi kişiye bakıyor. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada belirleyici olan unvan değil, fiilen yapılan iş: müşteriyle sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden, iade sırasında hasar ve ödeme adımını yürüten kişi bu tanımın içinde. Masada işletme sahibinin kendisi oturuyorsa da sonuç değişmiyor; belge yine aranıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. İkincisi işletmeye bakıyor. İşin yapılabilmesi için yetki belgesi alınması, bunun için de asgari filo ve taşıt şartlarının karşılanması gerekiyor. Yetki belgesini Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Pratikte bu ayrım Aksaray'da şuna denk düşüyor. Ihlara Vadisi tek başına 501.158 ziyaret gördüğü ve ilin müze ile ören yerlerindeki toplam ziyaret 904.125'i bulduğu için yoğun günlerde masaya ek bir kişi oturtmak akla gelen ilk çözüm olabiliyor. Ancak o kişi kiralama sorumlusu ya da danışmanı işini yapıyorsa, geçici çalışıyor olması yükümlülüğü ortadan kaldırmıyor. Aynı şekilde işletme yetki belgesini almış olsa bile, masadaki kişinin belgesizliği ayrı bir eksiklik olarak duruyor. Tersi de geçerli: personelin belgesi tamam olsa da filo şartı karşılanmadan yetki belgesi süreci tamamlanmıyor. Bu yüzden Aksaray'da yeni işletme kuracak birinin iki hazırlığı paralel yürütmesi mantıklı; biri sınav takvimine, diğeri araç tescil işlemlerine bağlı ve ikisinin süresi birbirini beklemiyor.

24UY0569-4 sınavı nasıl kurulmuş: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor ve belge için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1, iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim birimi. Mesleğe özgü olmaktan çok, işyerinde uyulması gereken kurallar ve kişinin kendi mesleki gelişimiyle ilgili olan kısım. A2, kiralama öncesi iş organizasyonu. Müşteri karşınıza gelmeden önce yapılan her şey burada: aracın kiralamaya hazır hâle getirilmesi, evrak ve kayıt düzeni, taleple filonun eşleştirilmesi. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süredeki işlemler. Sözleşmenin kurulması, teslim, kiralama boyunca çıkan durumlar ve iade bu birimin konusu. Sınavı yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Aksaray merkezli yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu görünmüyor; bu, ilde sınav açılamayacağı anlamına gelmiyor. Sınav başka bir ilde açılan oturumda ya da kuruluşun Aksaray'da kuracağı geçici sınav yerinde yapılabiliyor; yeri ve tarihi kuruluşun planına göre belirleniyor. Bu yüzden sınav gününü tarih duyurulduktan sonra planlamak gerekiyor: ilde havalimanı da demiryolu da yok, sınav başka bir ilde açılırsa yolu karayoluyla yapmak gerekiyor. Aksaray'dan geçen Ankara-Tarsus otoyolu bu planlamada işi kolaylaştıran tarafta. Ücret tarafı iki kalem. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı 1.500 TL ve bu tutar belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Yani hesabı iki ayrı ödeme olarak yapmak, sonradan sürpriz yaşamamak için daha doğru. Hazırlık yaparken A1'i geçiştirip A2 ile A3'e yüklenmek yaygın bir hata. Üç birim de zorunlu olduğu için biri eksik kaldığında belge çıkmıyor; sınav gününü buna göre planlamak gerekiyor.

A2 ve A3, Aksaray'daki günlük işte tam olarak neye denk geliyor

İki birimin tarifi soyut duruyor; Aksaray'daki bir ofiste karşılığı somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, burada büyük ölçüde mesafe planlaması demek. Ihlara Vadisi Güzelyurt ilçesine bağlı Ihlara beldesinde ve il merkezine 45 kilometre uzakta; vadi 14 kilometre uzunluğunda, Ihlara'dan başlayıp Selime'de bitiyor. Bu mesafe, aracın gün içinde şehir dışına çıkıp döndüğü bir kullanım demek. Sultanhanı ise ayrı bir ilçe ve kervansarayı 2018'de 163.000 ziyaretçi aldı. Aynı araç aynı gün iki ayrı ilçeye gidebiliyor. Aracın yakıtı, lastiği, kilometre durumu ve temizliği bu kullanım biçimine göre önceden hazırlanmazsa, sorun müşteri yoldayken çıkıyor. A2'nin evrak tarafı da aynı yere bakıyor: sözleşme, teslim tutanağı ve müşteri kaydının araç kapıdan çıkmadan hazır olması. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler, Aksaray'da iki nedenle daha ağır basıyor. Birincisi yabancı müşteri oranı: 2018'de ilin müze ve ören yerlerindeki 904.125 ziyaretin 475.422'si yabancıydı ve tek başına Sultanhanı Kervansarayı'ndaki 163.000 ziyaretçinin 109.668'i yurt dışından geldi. Yabancı sürücü belgesiyle yapılan bir kiralamada teslim anındaki anlatım, sözleşmenin anlaşılır olması ve iade koşullarının net konuşulması işin merkezine oturuyor. İkincisi coğrafya. 3.268 metrelik Hasan Dağı Aksaray ve Niğde il sınırları içinde ve zirveye teknik tırmanış zorluğu olmadan günübirlik çıkılabiliyor; ancak kışın yamaçlar buz tutuyor, krampon ve buz kazması gerekiyor. Böyle bir güne çıkan müşteriye aracın kış koşullarındaki kullanımını, arıza ya da hasar hâlinde ne yapacağını teslim sırasında anlatmak A3'ün konusu. Tuz Gölü'nün Aksaray tarafında Merkez ve Eskil ilçelerine uzanması da aynı şeyi söylüyor: araç şehir içinde kalmıyor.

Depozito, güvence ve hasar: Aksaray ofisinde neyi yazıya dökmek gerekiyor

Depozito ve hasar, kiralamada anlaşmazlığın en sık çıktığı yer. Yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor ve aykırılık hâlinde 6563 sayılı ile 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Depozito ve güvenceye ilişkin şartların tutar ve oran ayrıntısını yönetmeliğin kendi metninden okumak, tereddütte de Ticaret İl Müdürlüğünden teyit almak doğru yol. Uygulamada işletmeyi koruyan şey sözleşmenin kapsamı. Depozitonun ne kadar olduğu, ne zaman ve hangi yolla iade edileceği, hasar bedelinin nasıl hesaplanacağı, yakıt ve kilometre kuralı, trafik cezasının kime ait olduğu ve aracın nerelerde kullanılabileceği sözleşmede açıkça yazılıysa tartışma büyümüyor. Aracın teslim ve iade hâlini fotoğrafla kayda almak, hasar iddiasının karşısına konabilecek en somut belge. Aksaray'da bu konunun ayrı bir boyutu var. Sultanhanı Kervansarayı'nı 2018'de gezen 163.000 kişinin 109.668'i yabancıydı; il genelinde 904.125 ziyaretin 475.422'si yabancı ziyaretçiydi. Yabancı müşteride depozito adımı çoğu zaman karttan alınan bir bloke ile yürüdüğü için, bu tutarın ne zaman çözüleceğini teslim anında söylemek gerekiyor. Sözleşmenin müşterinin anladığı dilde bir nüshasının bulunması, iade süresinin gün olarak yazılması ve blokenin kiralama bedelinden ayrı bir kalem olduğunun anlatılması işi kolaylaştırıyor. Mesafe de hasar riskini belirliyor. Merkezden çıkan araç Ihlara'ya 45 kilometre yol yapıyor, Selime'ye kadar uzanıyor, aynı gün Sultanhanı'na gidebiliyor. Kilometre sınırı koyacaksanız bu gerçek kullanım üzerinden hesaplamak, sonradan aşım bedeli tartışmasına girmekten iyi. Kışın Hasan Dağı çevresine çıkacak müşteride ise lastik ve kullanım koşulu maddesini sözleşmede ayrıca konuşmak gerekiyor. Bütün bu süreç, 24UY0569-4'ün A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin konusu.

Kayıt, bildirim ve ilan: Aksaray'da her gün tekrarlanan yükümlülükler

Yetki belgesini almak tek seferlik bir iş; asıl yük günlük düzende. Başvuru tarafı nettir: yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Günlük işleyişte bu sisteme hangi kayıtların girileceğini, bildirimlerin hangi sıklıkla yapılacağını başvuru sırasında Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı olarak teyit etmek en sağlıklısı; işletmeye göre değişen bir konu ve tahminle yürütülecek bir yanı yok. İşletmenin kendi kayıt düzeninde ise şu üç şey her gün tekrarlanıyor. Sözleşme ve müşteri kaydı: kimin, hangi aracı, hangi tarihte aldığı ve teslim ettiği. Taşıt kaydı: yönetmelik filodaki taşıtların bir bölümünün işletme adına tescilli olmasını arıyor, dolayısıyla tescil belgelerinin güncel ve erişilebilir olması gerekiyor. Süre kaydı: yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor, bu yüzden sürenin sözleşmede net yazması önemli. İlan tarafında ölçü basit: müşteriye vaat edilen fiyat ve koşulla sözleşmedeki fiyat ve koşulun aynı olması. Aksaray'ın müşteri profili bunu daha da önemli kılıyor. İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü şehri kara yollarının kavşağında ve Kapadokya'nın girişinde diye tarif ediyor; Ankara-Tarsus hattındaki Otoyol 21 buradan geçiyor. Yani müşterinin bir bölümü şehre yerleşmiş biri değil, yoldan geçerken karar veren ve kararını gördüğü ilana bakarak kuran biri olabiliyor. Aynı şey ofis dışına çıkan işler için de geçerli. Ihlara'ya, Selime'ye ya da Eskil yönüne uzanan bir kiralamada aracın nerede teslim edildiği ve nerede iade edileceği kayda geçmezse, hem hasar hem süre tartışması dayanaksız kalıyor. Kayıt tutmak burada bürokrasi değil, işletmenin kendi savunması.

Aksaray'da işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si işletme adına

Yönetmelik asgari filo şartını ikiye ayırıyor ve Aksaray ikinci gruba giriyor. Ağır olan şart yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde uygulanıyor: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması. Diğer bütün yerlerde şart en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması; hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Aksaray büyükşehir değil. Nüfusu 441.136 ve Türkiye sıralamasında 46. sırada. Bu yüzden ilin tamamında geçerli olan şart 5 taşıt ve en az 2 tescilli taşıt. Buradaki ince nokta karıştırılıyor: Aksaray'ın 8 ilçesinden ikisinin nüfusu 30.000'in üzerinde, Merkez 327.575 ve Ortaköy 31.089. Ama 10 taşıtlık şart ilçe nüfusuna değil, önce ilin büyükşehir olmasına bağlı. Aksaray büyükşehir olmadığı için Merkez'de de Ortaköy'de de 10 taşıt ve hibrit/elektrikli şartı aranmıyor. Nüfusu 30.000'in altındaki Eskil, Gülağaç, Sultanhanı, Güzelyurt, Ağaçören ve Sarıyahşi için de aynı 5 taşıtlık şart geçerli. Örneğin 2025 nüfusu 12.811 olan Sultanhanı'nda kurulacak bir işletmeyle Merkez'de kurulacak işletme aynı asgari filoya tabi. Takvim açısından: yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor, hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi başvurusu için son tarih 1 Temmuz 2027, asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Araç alımı ve tescil işlemi zaman aldığı için, eksik taşıtı olan bir Aksaray işletmesinin bu hesabı 2028'i beklemeden yapması gerekiyor. Filo tamamlansa bile masadaki kişinin 24UY0569-4 belgesi ayrı bir şart olarak duruyor.

Belge bilgileri

Aksaray'a özel sorular

Aksaray'da araç kiralama işletmesi açmak için en az kaç taşıt gerekiyor?

Aksaray'da araç kiralama işletmesi için asgari filo şartı en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olmasıdır. Aksaray büyükşehir olmadığı için hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu taşıt için sayısal bir şart aranmaz. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş 1 Ocak 2028'de sona eriyor.

Merkez ve Ortaköy nüfusu 30.000'in üzerinde; Aksaray'da 10 taşıt ve hibrit şartı uygulanır mı?

Hayır. 10 taşıt, 5 tescilli taşıt ve en az 2 hibrit/elektrikli taşıt şartı yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde uygulanıyor. Aksaray büyükşehir olmadığı için, 327.575 nüfuslu Merkez ve 31.089 nüfuslu Ortaköy dâhil ilin tamamında geçerli şart 5 taşıt ve en az 2'sinin işletme adına tescilli olmasıdır.

Ihlara ve Sultanhanı'ndaki yoğun günlerde geçici çalıştırdığım kişi belgesiz olabilir mi?

Hayır. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor ve bu kural geçici ya da yoğun gün çalışmasında da geçerli. Belirleyici olan sözleşme tipi değil, kişinin fiilen yaptığı iş: sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden ve iadeyi yürüten kişide Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi, yani 24UY0569-4 aranıyor.

24UY0569-4 belgesinin toplam maliyeti nedir?

Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Yani iki ayrı ödeme kalemi var ve ikincisi sınav aşamasında değil, belge çıkarken devreye giriyor.

Aksaray'daki mevcut bir rent a car işletmesinin son başvuru tarihi ne?

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Aksaray'da hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi başvurusu için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor.

Sınava Aksaray'da girebilir miyim, yetki belgesi başvurusunu nereye yapacağım?

Aksaray merkezli yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu görünmüyor, ama bu ilde sınav açılamayacağı anlamına gelmiyor: 24UY0569-4 sınavı başka bir ilde açılan oturumda ya da kuruluşun Aksaray'da kuracağı geçici sınav yerinde yapılabiliyor. Yeri ve tarihi kuruluşun planına göre belirlendiği için, sınav başka ilde açılırsa ulaşımı karayoluna göre planlamak gerekiyor; ilde havalimanı ve demiryolu ulaşımı yok. Yetki belgesi başvurusu ise Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor.

Aylık ya da daha uzun süreli kiralamalar da bu yönetmeliğin kapsamında mı?

Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor ve tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Bu yüzden sözleşmede kiralama süresinin gün olarak açıkça yazılması önemli. Süreye ilişkin tereddütte Ticaret İl Müdürlüğünden teyit almak doğru yol.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Amasya · Ardahan · Artvin · Bartın · Batman · Bayburt

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Aksaray'a özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.