Şanlıurfa'da Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Şanlıurfa için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Şanlıurfa'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Şanlıurfa ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Şanlıurfa'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Şanlıurfa'da ucuz giriş noktası yok — ve turizm ikinci bir katman ekliyor

Şanlıurfa'nın en somut farkı, yönetmeliğin ilçe nüfusuna bağladığı kolaylıktan ilde hiç yararlanılamamasıdır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde asgari on araç, geçmeyen ilçelerde asgari beş araç şartı koyuyor. Şanlıurfa büyükşehirdir ve 13 ilçesi vardır; TÜİK 2025 verilerine göre en küçük ilçesi olan Halfeti bile 41.624 nüfusludur. Yani ilde 30.000 eşiğinin altında kalan tek bir ilçe yoktur. Eyyübiye'de de, Halfeti'de de giriş bileti aynıdır: on taşıt, en az beşi işletme adına tescilli ve — birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla — asgari ikisi hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu.

İkinci fark, bu tek eşiğin sebebinin nüfus yoğunluğu değil, ilçe ölçeği olmasıdır. Şanlıurfa'da ilçeler geniş nüfuslu birimlerdir: Siverek 277.399, Viranşehir 215.727, Akçakale 131.351, Harran 101.710, Suruç 98.022, Ceylanpınar 93.105 ve Birecik 91.837 nüfusa sahiptir. Türkiye'nin pek çok ilinde yatırımcı, düşük nüfuslu bir ilçede beş araçla başlamayı tercih edebilirken Şanlıurfa'da bu seçenek yoktur ve eşiğe yakın, yani statü değiştirmesi beklenebilecek bir ilçe de bulunmuyor. Tablo bu yönüyle istikrarlıdır.

Üçüncü fark şube maliyetidir ve ilin coğrafi genişliğiyle birleşince ağırlaşır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesinin ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmasını düzenler; merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir. Merkez ilçelerde merkez, Siverek veya Viranşehir'de şube kurgusunda her iki nokta ayrı ayrı on araç şartına tabidir — yani toplam yirmi taşıt, en az onu işletme adına tescilli.

Dördüncü fark ziyaretçi profilidir. Göbeklitepe, Balıklıgöl ve tarihî merkez çevresi şehri yurt dışından gelen ziyaretçi için çok duraklı bir kullanım alanı hâline getirir. Yönetmeliğin 10 uncu maddesinin üçüncü fıkrası, kiracı yabancıysa sözleşmede pasaport ülke ismi ve pasaport numarası ya da yabancı kimlik numarası ile sürücü belgesi bilgilerinin yer almasını şart koşuyor. 17 nci maddenin birinci fıkrası ise kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını söylüyor. Sözleşme şablonunda yabancı kiracı için ayrı alanlar bulunmalıdır.

Beşinci fark il içi mesafelerdir. Şanlıurfa geniş bir ildir; merkezden Ceylanpınar, Halfeti veya Birecik'e araç götürmek, çoğu ilde şehirlerarası sayılacak bir operasyondur. Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin üçüncü fıkrası, il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması hâlinde belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler. İlçe bazlı ve mesafeye dayalı bir teslim tarifesi hazırlamak, bu ölçekte çalışan bir işletme için gereklidir.

Altıncı fark yaz sıcaklarının araç hazırlığına etkisidir. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi hâlinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını işletmeye yüklüyor; aynı fıkra mevsim şartlarının gerekli kılması hâlinde kış lastiği yükümlülüğünü de düzenliyor. Aile ziyaretçisi ağırlıklı bir Şanlıurfa filosunda çocuk bağlama sistemi sürekli talep gören bir kalemdir ve "iki gün önce talep" koşulunun rezervasyon akışına yansıtılması gerekir.

Şanlıurfa'da 13 ilçede de aynı cevap: 10 taşıt

Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir; hibrit veya elektrikli için sayısal bir şart yoktur. Şanlıurfa'da bu ayrımın pratik bir karşılığı yoktur. TÜİK 2025 verilerine göre 13 ilçenin tamamı 30.000 eşiğinin üzerindedir: Eyyübiye (414.516), Haliliye (395.975), Karaköprü (312.031), Siverek (277.399), Viranşehir (215.727), Akçakale (131.351), Harran (101.710), Suruç (98.022), Ceylanpınar (93.105), Birecik (91.837), Bozova (50.534), Hilvan (41.969) ve Halfeti (41.624). En küçük ilçe bile eşiğin 11 bin kişi üzerindedir. Bunun iki sonucu vardır. Birincisi, ilde düşük eşikli bir ilçe arayarak giriş maliyetini düşürmek mümkün değildir; Halfeti'de kurulacak bir işletme de Eyyübiye'deki kadar araç gerektirir. İkincisi, tablo istikrarlıdır: eşiğe yakın, yani bir sonraki TÜİK verisiyle statü değiştirmesi beklenebilecek bir ilçe bulunmadığından, Madde 6'nın beşinci fıkrasındaki yıllık veri güncellemesi Şanlıurfa'da sürpriz üretmez. Bu, uzun vadeli filo planlaması açısından bir avantajdır. Filo şartının en çok gözden kaçan tarafı, araçların tamamının işletmenin mülkiyetinde olmasının gerekmemesidir. Madde metni açıkça "en az beşi işletme adına tescilli ve kalanı kiralama yoluyla temin edilebilen asgari on adet" der; yani on araçlık eşikte beş aracın işletme adına tescilli olması yeterlidir, kalan beşi kiralama yoluyla sağlanabilir. Aynı esneklik düşük eşikte de vardır: beş araçlık eşikte en az ikisinin tescilli olması, kalanının kiralama yoluyla temin edilmesi mümkündür. Hibrit veya yalnızca elektrik motorlu iki araç şartı ise on aracın bütününe ilişkindir; madde bu iki aracın ayrıca tescilli beşin içinde yer almasını aramaz. Yatırım planınızı mülkiyet üzerinden değil, bu ayrım üzerinden kurmanız gerçekçi olur; tereddüt hâlinde Şanlıurfa Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit alın. Araç sayısı tek şart değildir; taşıtların nitelikleri de ayrıca sayılmıştır ve çoğu işletme için bağlayıcı olan asıl kalem burasıdır. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendine göre kiralamaya konu taşıtların Bilgi Sistemine kaydedilmiş olması; klasik olanlar hariç olmak üzere model yılına göre altı yaşın üzerinde olmaması; elektrik motorlu taşıtlarda üç yüz bin, diğer taşıtlarda ise yüz seksen bin kilometreyi aşmamış olması; ağır hasar kayıtlı olmaması, muayene geçerlilik süresinin dolmamış olması ve zorunlu mali sorumluluk sigortasının bulunması gerekir. Filosunda altı yaşını geçmiş veya yüz seksen bin kilometreyi aşmış araç bulunan bir işletme için bu şart, asgari araç sayısından daha zorlayıcı olabilir.

Siverek veya Viranşehir'de şube: filo ikiye katlanıyor

Şanlıurfa geniş bir ildir ve ilçeleri kalabalık, birbirinden uzak yerleşimlerdir. Merkez ilçelerdeki bir ofisten Siverek, Viranşehir veya Ceylanpınar'a düzenli hizmet vermek operasyonel olarak zordur; bu yüzden ilde büyümenin doğal yolu şube açmaktır. Yönetmelik tam bu noktada beklenmedik bir maliyet çıkarıyor. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanması gerektiğini düzenler. Merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir. Şanlıurfa'da her ilçe on araçlık eşiğe tabi olduğu için, merkez ve bir şube ile çalışmak isteyen işletme için tablo şudur: toplam 20 taşıt, bunların en az 10'u işletme adına tescilli ve — yukarıdaki tereddüt saklı kalmak üzere — en az 4'ü hibrit veya yalnızca elektrik motorlu, bunlardan en az ikisi Türkiye'de üretilmiş. Üç şubeli bir yapıda sayı 30 taşıta çıkar. Bu, ilde stratejik bir karar noktasıdır. Bir işletme, ikinci bir fiziki nokta açmak yerine mevcut yetki belgesi altında teslim ve iade ağını genişletmeyi tercih edebilir; yönetmelik iş yeri dışında teslim ve iadeyi yasaklamıyor, kayıt ve belge düzenine bağlıyor. Madde 13'ün üçüncü fıkrası il içi adrese teslimde ek hizmet bedeli almayı mümkün kılar; bedelin belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanması gerekir. Şubesiz genişleme modelinde ilçe bazlı bir teslim tarifesi, şube açmanın maliyetinden kaçınmanın karşılığıdır. İkinci bir ayrıntı yetki belgesinin devredilemez olmasıdır. Belge her işletme için ayrı düzenlenir; faaliyetteki bir işletmeyi satın alarak onun yetki belgesini kendi adınıza geçirmeniz mümkün değildir. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; Şanlıurfa'daki bir işletme için muhatap Şanlıurfa Ticaret İl Müdürlüğüdür.

Turizm hattında yabancı kiracı: sözleşmede zorunlu alanlar

Göbeklitepe, Balıklıgöl ve tarihî merkez çevresi, Şanlıurfa'ya yurt dışından gelen ziyaretçi için çok duraklı bir program üretir; bu ziyaretçilerin önemli bir bölümü araç kiralar. Yabancı kiracı oranı yüksek bir ofiste yeni yönetmeliğin kimlik ve sürücü belgesi kuralları günlük işin merkezine oturur. Madde 10'un üçüncü fıkrası, kiracı yabancıysa sözleşmede pasaport ülke ismi ve pasaport numarası ya da yabancı kimlik numarası ile sürücü belgesi bilgilerinin yer almasını şart koşuyor. Bu, sözleşme şablonunuzda ayrı alanlar açmayı gerektirir; tek bir kimlik numarası alanı yabancı kiracı için yeterli değildir. Madde 17'nin birinci fıkrası ise kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını düzenler. Yabancı sürücü belgelerinin sınıf karşılığını doğru okumak, tezgâh personelinin eğitilmesi gereken bir konudur. Ek sürücü konusu bu profilde sık gündeme gelir. Madde 13'ün beşinci fıkrası, kiracı ve sözleşmeyle belirlenen ek sürücünün yalnızca kira bedelini ödeyerek taşıtın kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanacağını; bunlardan yararlanılmasının başka bir şart veya bedele bağlanamayacağını düzenler. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması sayılmıştır. Grup hâlinde gelen ve dönüşümlü direksiyona geçen ziyaretçilerde her sürücünün sözleşmede ek sürücü olarak yazılı olması gerekir. Bu kontroller yalnız idari bir yükümlülük değildir; MYK sınavının da doğrudan konusudur. 24UY0569-4'ün A3 birimi aracın kiralama ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsar ve performans sınavı gerçek ya da gerçeğine uygun çalışma ortamında örnek olay senaryolarıyla yapılır. Sınav materyalleri arasında Araç Kiralama Sözleşmesi ve Araç Teslim Etme ve Alma Formu sayılmıştır; sahada doğru yaptığınız kimlik ve belge kontrolü, sınavda ölçülen adımların aynısıdır.

İl içi uzun mesafe: teslim tarifesi ve belge düzeni

Şanlıurfa'da merkez ilçelerden Ceylanpınar, Halfeti, Birecik veya Suruç'a araç götürmek, çoğu ilde şehirlerarası sayılacak bir operasyondur. Bugün bu maliyet çoğunlukla ya hiç yansıtılmıyor ya da pazarlıkla belirleniyor; yönetmelik 1 Ocak 2027'den itibaren buna bir çerçeve getiriyor. Madde 13'ün üçüncü fıkrası, işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda ek hizmet bedeli talep edilebileceğini düzenler; bedel, belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre hesaplanır. Buradaki kilit kelime "belgelendirilen"dir. İlçe bazlı, mesafeye dayalı ve önceden ilan edilmiş bir teslim tarifesi hem müşteriye şeffaflık sağlar hem de fıkranın istediği belgelendirme mantığına uyar. Uzak noktalarda belge düzeni ayrıca kritiktir. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; iade fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılıyorsa iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenip elektronik ortamda iletilir. Yaptırım Madde 16'dadır ve serttir. Taşıt teslim belgesi ve taşıt iade belgesi düzenlenmeyen kiralamalar ile taşıt iade belgesinde belirtilmeyen hasar ve arızalar için kiracıdan hiçbir bedel talep ve tahsil edilemez. Taşıt teslim belgesi kiracıya zamanında verilmeyen kiralamalarda, iade sırasında veya sonrasında taşıtta kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğu ileri sürülemez. Fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde ise sözleşmeye uygun şekilde taşıtın bırakılmasından sonra oluşan hasardan kiracı sorumlu tutulamaz. İlçelere yayılmış bir teslim ağıyla çalışıyorsanız, belge düzenini sahada işletecek elektronik altyapı bir tercih değil zorunluluktur. İspat yükü de tersine çevrilmiştir: kira süresi içinde ortaya çıkan arızalarda, işletme ispatlamadığı sürece arızanın kiracıdan kaynaklanmadığı kabul edilir. Uzun yol yapan araçlarda düzenli bakım kaydı tutmak böylece bir ispat aracına dönüşür.

Şanlıurfa'da sınava girmek: yeterliliğin yapısı ve oturum takvimi

24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır; yalnızca teorik sınavı vardır ve en az 15 soru sorulur. Piyasada dolaşan "tek oturumda 15 soru" bilgisi yalnız bu birimi anlatır ve tek başına belgeye götürmez. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi aracın kiralama ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsar; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranı sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez ve her soru için ortalama bir-iki dakika süre verilir. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Turizm hattında yabancı ziyaretçiyle çalışan Şanlıurfa'lı adaylar için burada bir avantaj vardır: sınav materyalleri arasında sayılan Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu ile Araç Kontrol Formu, pasaport ve sürücü belgesi kontrolünü günlük olarak yapan bir çalışanın zaten kullandığı evraklardır. Oturum tarafında MYK portalındaki güncel kayıtlara göre bu yeterlilik için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşunun kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'dadır; Şanlıurfa merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmemektedir. Kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey olmadığından bu, ilde oturum açılamayacağı anlamına gelmez; yetkilendirilmiş bir kuruluş yeterli aday sayısında yerinde oturum açabilir. Bölgede — Batman'da — kayıtlı merkezi olan bir kuruluşun bulunması, takvim erişimini kolaylaştırabilecek bir unsurdur. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır; belge 5 yıl ve Türkiye genelinde geçerlidir.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Adıyaman · Afyonkarahisar · Ağrı · Aksaray · Amasya · Ardahan