Bursa'da Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Bursa için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Bursa'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Bursa ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Bursa'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Bursa'da bu belgeyi ilçeden ilçeye farklı kılan yerel gerçekler

Bursa'nın en somut farkı, aynı il sınırları içinde iki ayrı giriş eşiğinin geçerli olacak olmasıdır. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde faaliyet gösterecek işletmelere asgari on araç, nüfusu otuz bini geçmeyen ilçelerde ise asgari beş araç şartı koyuyor. Bursa büyükşehirdir; Osmangazi, Yıldırım, Nilüfer, İnegöl, Gemlik, Mudanya, Mustafakemalpaşa, Gürsu, Karacabey, Orhangazi, Kestel, Yenişehir ve İznik bu eşiğin belirgin şekilde üzerindedir. Buna karşılık Orhaneli, Keles, Büyükorhan ve Harmancık otuz binin altında kalır. Yani Nilüfer'de kurulacak bir işletmeye on araç gerekirken Keles'te beş araç yeterli olacaktır. Madde 6'nın beşinci fıkrası, bu hesapta TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait nüfus verilerinin esas alınacağını söylüyor; başvuru öncesinde ilçenizin güncel verisini teyit ettirin.

İkinci fark Uludağ'ın yarattığı kış sezonudur ve bu yalnızca talep meselesi değil, doğrudan bir yükümlülük kalemidir. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin beşinci fıkrası, trafik ve kiracı güvenliği ile mevsim şartlarının gerekli kılması halinde kış lastiğinin işletme tarafından sağlanmasını zorunlu tutuyor. Bursa, kayak merkezine kendi il sınırları içinden çıkılan sayılı illerden biridir; Uludağ yolunun mevsim şartları, şehir merkezinde kar olmadığı günlerde bile bu fıkrayı işletir. Aynı fıkra, taşıt tesliminden en az iki gün önce talep edilmesi halinde uygun nitelik, standart ve hijyen şartlarına sahip çocuk bağlama sistemi sağlanmasını da işletmeye yüklüyor. Bu iki kalem, kış aylarında Uludağ'a aile taşıyan bir Bursa filosunun hazırlık listesinin başında yer alır.

Üçüncü fark, havalimanının şehir merkezinde değil Yenişehir ilçesinde olmasıdır. Yönetmeliğin 18 inci maddesinin ikinci fıkrasının (c) bendi, taşıtın havalimanı, tren garı veya otobüs terminalinde teslim edileceğinin belirtildiği ancak işletmenin ilgili alanlarda merkez veya şubesinin bulunmadığı durumlarda, bunun ilanın kolayca görünür bir yerinde açıkça belirtilmesini zorunlu kılıyor. Bursa Yenişehir Havalimanı'nda teslim vaadiyle ilan veren ama orada merkezi ya da şubesi olmayan bir işletme, 1 Ocak 2027'den sonra bu açıklamayı ilana koymak zorunda kalacaktır. Şehir merkezinden buluşma noktasına araç götürerek çalışan Bursalı işletmeler için bu, ilan metinlerinin baştan gözden geçirilmesi gereken bir maddedir.

Dördüncü fark, Bursa'nın coğrafi genişliğidir. Mudanya'daki iskele bölgesi, İznik ve İnegöl gibi merkeze uzak ilçeler ile Uludağ yolu, bir kiralama işletmesinin teslim ağını il içinde uzun mesafelere yayar. Yönetmeliğin 13 üncü maddesinin üçüncü fıkrası tam da bunu düzenliyor: işletmenin kendi iş yerlerinden birinde ya da kiralamanın yapıldığı iş yerinin bulunduğu il sınırları içinde kiracının belirlediği bir adreste teslim ve iade imkânı sunulması durumunda, belgelendirilen mesafe, enerji tüketimi, yıpranma ve eskime, operasyon ve bakım maliyetine göre ek hizmet bedeli talep edilebilir. Bursa'da Osmangazi'deki ofisten İznik'e araç götürmek ile Nilüfer içinde teslim yapmak aynı maliyet değildir; bu bedelin sözleşmede yazılı ve belgelendirilmiş olması gerekir.

Beşinci fark, Bursa'nın otomotiv üretim merkezi kimliğidir ve iki ayrı yerde işe yarar. Birincisi, Madde 6'nın istediği asgari on araçlık filoda "birinin Türkiye'de üretilmesi koşuluyla asgari iki adet hibrit veya yalnızca elektrik motorlu" taşıt şartıdır; yerli üretimin yapıldığı bir ilde bu kalemi karşılamak nispeten kolaydır. İkincisi kapsam ayrımıdır: Yönetmeliğin 2 nci maddesi uzun süreli kiralamaları ve kiracısı tüketici niteliği taşımayan kısa süreli kiralamaları, ayrıca paylaşımlı kiralamalar ile kamp taşıtı kiralamalarını kapsam dışında bırakıyor. Bursa'da yalnız sanayi kuruluşlarına uzun süreli filo veren bir yapı ile günlük kiralama yapan bir yapı aynı rejime tabi değildir; hangi damarda çalıştığınızı önce bu maddeye göre belirleyin.

Altıncı fark, Bursa'nın yabancı ziyaretçi profilidir. Cumalıkızık ve tarihî çarşı bölgesi, Çekirge'deki termal tesisler ve Uludağ, şehri yurt dışından gelen ziyaretçi için çok duraklı ve kısa mesafeli bir kullanım alanı hâline getirir. Yönetmeliğin 17 nci maddesinin birinci fıkrası, kiralanan taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi ibraz etmeyen kişilere taşıt kiralanamayacağını söylüyor. 10 uncu maddenin üçüncü fıkrası ise kiracı yabancıysa sözleşmede pasaport ülke ismi ve pasaport numarası ya da yabancı kimlik numarası ile sürücü belgesi bilgilerinin yer almasını şart koşuyor. Yabancı müşteri oranı yüksek bir Bursa ofisinde bu kontroller, A3 biriminin performans sınavında ölçülen adımların aynısıdır.

24UY0569-4'ün gerçek sınav yapısı: üç zorunlu birim, iki ayrı performans sınavı

Piyasada dolaşan "tek oturumda 15 soru" bilgisi eksiktir. MYK'nın 24UY0569-4 Rev. 00 yeterlilik metnine göre yeterlilik üç zorunlu birimden oluşur; seçmeli birim ve birim gruplandırma alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır ve yalnızca teorik sınavı vardır: en az 15 soruluk, dört seçenekli, her biri eşit puanlı çoktan seçmeli sınav. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi Aracın Kiralama ve Müşteride Bulunduğu Süreçteki İşlemlerin Gerçekleştirilmesi'dir; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranları birimden birime değil, sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez ve her soru için ortalama 1-2 dakika süre verilir. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır ve yeterlilik metni sınav materyallerini tek tek sayar: Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu, Araç Kontrol Formu, Araç Temizlik Kontrol Formu, Karayolları Mevzuatı Uygunluk Formu, Bakım-Onarım Listesi, Trafik Kazası Tespit Tutanağı, KVKK Aydınlatma Metni ve Kiralık Araç Bildirim Sistemi kayıtları. Yeterlilikte sınava giriş şartı tanımlanmamıştır; belirli bir mezuniyet düzeyi veya çalışma süresi aranmaz. Buna karşılık iki ayrı süre penceresi vardır ve karıştırılırsa emek boşa gider. A2 ve A3 birimlerinde bir birimin elde edilebilmesi için başarılan sınav tarihleri arasındaki fark 1 yılı geçemez; yani teorik sınavı verip performans sınavını bir yıl içinde tamamlamak gerekir. Birimin kendi geçerlilik süresi ise başarıldığı tarihten itibaren 2 yıldır ve belgenin düzenlenebilmesi için üç birimin de aynı anda geçerli olması gerekir. Sezonluk çalışma nedeniyle sınavları parçalı vermeyi planlayanların bu iki pencereyi takvime yazması şarttır.

1 Ocak 2027 takvimi ve Bursa'daki mevcut işletmelerin muafiyet sınırı

En sık yapılan hata, yönetmeliğin yayımlandığı gün yürürlüğe girdiğini sanmaktır. Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı; Madde 23 ise yürürlük tarihini 1/1/2027 olarak belirledi. Yayım günü itibarıyla yeni bir yükümlülük doğmamıştır, ancak geçiş hükümlerinin bir kısmı "yayım tarihi"ni referans aldığı için o tarihteki kayıt durumunuz önemlidir. 1 Ocak 2027'den itibaren yetki belgesi olmadan ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralaması yapılamayacak ve aksi tespit edilmedikçe her bir kiralama işlemi ticari faaliyet sayılacak. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Bursa'daki bir işletme için muhatap, dolayısıyla Bursa Ticaret İl Müdürlüğü olacaktır. Şartlar arasında gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, meslek odasına kayıtlı olmak, oda ve vergi kayıtlarındaki faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması ve kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması yer alıyor. Köklü işletmeler için kritik ayrıntı Geçici Madde 1'dedir. Yönetmeliğin yayımı tarihi itibarıyla kiralama faaliyetine ilişkin vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve başvuru tarihine kadar kesintisiz faaliyette olan işletmelerin başvurusunda, kiralama sorumlusuna ilişkin şartlardan yalnızca en az ilköğretim mezunu olma, iflas etmemiş olma ve adli sicil koşulları aranmaz. Mesleki yeterlilik belgesi şartı bu muafiyet listesinde yoktur. Yani Osmangazi'de, Nilüfer'de veya Gemlik'te yıllardır rent a car işleten bir esnaf da yetki belgesi alabilmek için Seviye 4 belgesini edinmek zorundadır. Tarihler şöyle sıralanıyor: yürürlük 1/1/2027; hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih 1/7/2027; asgari araç sayısı ile yaş ve kilometre şartları ise mevcut işletmelere 1/1/2028 tarihine kadar uygulanmaz. Bakanlık bu süreleri bir yıla kadar uzatmaya yetkilidir; ancak bu bir uzatma taahhüdü değildir, planlamayı yürürlükteki tarihlere göre yapmak gerekir.

Teslim ve iade belgesi: Bursa'da tahsilat hakkını belirleyen iki kâğıt

Yeni yönetmelik hasar tartışmasının kurallarını kökten değiştiriyor ve bu, kışın dağ yolu, yazın şehirlerarası kullanımın yoğun olduğu Bursa gibi bir ilde en çok hissedilecek başlıktır. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; iade alınırken de taşıt iade belgesi düzenlenip aynı şekilde iletilir. İade fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılıyorsa, iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenerek kiracıya elektronik ortamda gönderilir. Yaptırım Madde 16'da. Taşıt teslim belgesi ve taşıt iade belgesi düzenlenmeyen kiralamalar ile taşıt iade belgesinde belirtilmeyen hasar ve arızalar için kiracıdan hiçbir bedel talep ve tahsil edilemez. Dahası, taşıt teslim belgesi kiracıya zamanında verilmeyen veya elektronik ortamda gönderilmeyen kiralamalarda, iade sırasında veya sonrasında taşıtta kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğu ileri sürülemez. Fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde ise sözleşmeye uygun şekilde taşıtın bırakılmasından sonra oluşan hasardan kiracı sorumlu tutulamaz. Uludağ dönüşü gece geç saatte otoparka bırakılan araçlar ile buluşma noktasında yapılan teslimler tam olarak bu fıkraların alanına girer. İspat yükü de tersine çevrilmiştir. Kira süresi içinde ortaya çıkan arızalarda, işletme ispatlamadığı sürece arızanın kiracıdan kaynaklanmadığı kabul edilir. Kiracıdan hasar veya arıza bedeli istenebilmesi için hasarın ve maliyet tutarının yetkili ve bağımsız bir ekspertiz raporuyla belgelenmesi zorunludur; işletmenin kendi personelinin ya da doğrudan veya dolaylı olarak bağlantılı olduğu kişi ve kuruluşların hazırladığı raporlar ispat aracı olarak kullanılamaz. Kiracıdan kaynaklanmayan hasarda onarım masrafı, değer kaybı ve onarım süresince kira kaybı istenemez; taraflar anlaşmadıkça, sigorta tahkim kararı veya ilam niteliğinde başka bir karar olmadan değer kaybı talep edilemez. Burası yeterlilikle birebir örtüşür. A3 biriminin öğrenme kazanımları arasında aracın müşteriyle birlikte kontrol edilip "Araç Teslim Formu" ile kayıt altına alınması, hasarlı aracın teslim alınmasında yapılacak işlemler, otoyol geçiş ücretleri ile trafik cezalarının kontrolü, sözleşmenin kapatılıp varsa depozitonun iadesi ve Kiralık Araç Bildirim Sistemine giriş-dönüş işlemleri açıkça sayılır. A2 birimi ise hazır olan, serviste olan, servise gidecek ve dönecek araçların takibini, temizlik kontrolünü, karayolları mevzuatına uygunluk kontrolünü ve rezervasyonların araç sınıfına göre eşleştirilmesini kapsar. Kış lastiği ve zincir hazırlığı yapan bir Bursa filo sorumlusu için A2, sınav konusundan önce günlük iş tarifidir. Sözleşme ve kiralama belgelerinin beş yıl saklanması da Madde 21 gereği zorunludur.

Depozito, kasko ve hızlı geçiş: hangi yaygın uygulama 2027'de değişiyor?

Bugün Bursa'da havalimanı ve Uludağ hattında satılan "mini hasar", "süper güvence", "tam güvence" tarzı ek paketler mevzuat terimi değil, şirketlerin ticari ürünüdür. Yönetmelik 1 Ocak 2027'den itibaren bu alanı sıkılaştırıyor. Madde 13'ün beşinci fıkrasına göre kiracı ve sözleşmeyle belirlenen ek sürücü, yalnızca kira bedelini ödeyerek taşıtın kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanır; bunlardan yararlanılması başka bir şart veya bedele bağlanamaz. Madde 17'nin üçüncü fıkrası da kiralama hizmetinin ek sigorta, kasko veya hasar güvencesi gibi bir mal ya da hizmet alma şartına bağlanmasını yasaklıyor. Güvence yükümlülüğü ortadan kalkmıyor, işletmeye geçiyor: kira süresi boyunca kiracının ve ek sürücünün hasar kaynaklı mali sorumlulukları işletme tarafından güvence altına alınır ve işletme bu yükümlülüğünü kasko teminatıyla yerine getirebilir. Muafiyet uygulaması sürer; ancak poliçedeki muafiyet bedeli ile bu bedeli aşan tutarın hangi durumlarda kiracıdan isteneceğinin sözleşmede açıkça yazılması gerekir. Güvence dışında kalan hâller sayılıdır: alkollü veya uyuşturucu madde etkisinde kullanım, kırmızı ışıkta geçme, güvenlik şeridinin usulsüz kullanımı, ters şeritten gitme, yarış veya hız denemesi gibi ciddi güvenlik riski oluşturan ihlaller; kasten verilen zararlar; kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması; taşıtın yasa dışı faaliyette kullanılması. Kimlik tespitini engellemek amacıyla kaza yerinin terk edilmesi veya resmî kaza tespit tutanağı düzenlenmemesi hâlleri de işletmeyi bu yükümlülükten çıkarır. Depozito ilk kez üst sınıra bağlanıyor. Madde 14'e göre altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir. Depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. İade işlemleri, kira sözleşmesinin sona erdiği ve taşıtın iade edildiği tarihi izleyen yedi gün içinde tamamlanır. Teslimde kolayca tespit edilmesi mümkün olmayan arıza, çizik ve göçükler ile olağan kullanımdan kaynaklanan kabul edilebilir aşınma için depozitodan kesinti yapılamaz. Hızlı geçiş tarafı Bursa için ayrıca önemlidir; şehir, otoyol ve köprü bağlantıları üzerinden yoğun geçiş trafiği taşır. Madde 13'ün altıncı fıkrası, kiracının talebi hâlinde hızlı geçiş sisteminin işletme tarafından bedelsiz olarak kullanıma sunulmasını, yalnızca yapılan geçiş ücretinin tahsil edilebilmesini öngörüyor; yani hızlı geçiş ücretli bir ek hizmet olarak satılamaz. Taşıtın iadesinden sonra ortaya çıkan kira dönemine ait otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile diğer kural ihlali bedelleri, sözleşmede onay alınmış olması koşuluyla depozitodan karşılanabilir. Bir saate kadar iade gecikmelerinde ise kiracıdan hiçbir bedel istenemez.

Bursa'da yeni işletme açmak: 10 araç mı, 5 araç mı?

Yönetmelik yeni giriş eşikleri koyuyor ve Bursa'da bu eşik ilçeye göre ikiye ayrılıyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu otuz bini geçen ilçelerinde faaliyet gösterilecekse asgari on araç gerekir; bunların en az beşi işletme adına tescilli olmalı, kalanı kiralama yoluyla temin edilebilir ve en az iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmalıdır — bunlardan birinin Türkiye'de üretilmiş olması şartıyla. Nüfusu otuz bini geçmeyen ilçeler ile büyükşehir belediyesi olmayan illerde ise eşik asgari beş araçtır ve en az ikisinin işletme adına tescilli olması gerekir. Bursa büyükşehirdir. İlçelerin büyük bölümü — Osmangazi, Yıldırım, Nilüfer, İnegöl, Gemlik, Mudanya, Mustafakemalpaşa, Gürsu, Karacabey, Orhangazi, Kestel, Yenişehir ve İznik — otuz bin eşiğinin üzerindedir; Orhaneli, Keles, Büyükorhan ve Harmancık ise altında kalır. Yani Nilüfer'de açılacak bir işletme için on araçlık eşik geçerliyken Keles'te beş araçlık eşik uygulanacaktır. Karar verirken Madde 6'nın beşinci fıkrasını atlamayın: nüfus hesabında TÜİK'in bir önceki takvim yılının son gününe ait verileri esas alınır, dolayısıyla eşiğe yakın ilçelerde başvuru anındaki güncel veriyle teyit şarttır. Şube açılışında asgari araç sayısı her şube için ayrıca sağlanmalıdır. Araçlarda yaş ve kilometre sınırı da var: klasik olanlar hariç, model yılına göre altı yaşın üzerinde taşıt kullanılamaz; elektrik motorlu taşıtlarda üç yüz bin, diğerlerinde yüz seksen bin kilometre aşılamaz; ağır hasar kaydı bulunmamalı, muayene geçerlilik süresi dolmamış ve zorunlu mali sorumluluk sigortası mevcut olmalıdır. Ayrıca kiralamaya konu tüm taşıtların Bilgi Sistemine kaydedilmiş olması gerekir; yetki belgesi alındıktan sonra satın alınan veya kiralanan taşıtlar da kiralamaya konu edilmeden önce sisteme kaydedilir, işletmenin tasarrufundan çıkanlar ise silinir. Bursa'nın otomotiv üretim merkezi olması, "en az biri Türkiye'de üretilmiş hibrit veya elektrikli araç" kalemini yerel filolar için görece kolay karşılanabilir kılıyor. Sık karıştırılan bir nokta daha var: sürücüsüz araç kiralama, Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında bir yetki belgesi türü değildir; yeni düzenleme 6585 sayılı Perakende Ticaretin Düzenlenmesi Hakkında Kanun ile 6563 sayılı Elektronik Ticaretin Düzenlenmesi Hakkında Kanuna dayanıyor ve Ticaret Bakanlığı yürütüyor. Belediyeden alınan iş yeri açma ve çalışma ruhsatı yükümlülüğü ise ayrıca devam eder; yönetmelik bu ruhsatı vermeye yetkili idareleri denetimde görevli kılıyor.

Bursa'da sınava girmek: kuruluş arzı, ücret ve başvuru sırası

Belgeyi kimden alacağınız, 1 Ocak 2027 yaklaşırken pratik bir kapasite sorusuna dönüşüyor. MYK portalından 15 Ağustos 2026 tarihinde alınan veriye göre 24UY0569-4 kapsamında yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu sayısı ülke genelinde dokuzdur. Bu dokuz kuruluşun sekizinin kayıtlı merkez ili tespit edilebilmiştir ve bu sekiz kayıttan biri Bursa'dadır; kalanların kayıtlı merkezleri Ankara, İstanbul, İzmir, Mersin ve Batman'da görünmekte, bir kuruluşun ili ise veride belirlenememiştir. Burada iki noktayı ayırmak gerekir. Birincisi, bir kuruluşun kayıtlı merkezinin bulunduğu il, sınav yapabileceği tek il değildir; kuruluşlar başka illerde de sınav düzenleyebilir. Dolayısıyla "merkezi Bursa'da değil" demek "Bursa'da sınava girilemez" demek değildir. İkincisi, dokuz rakamı yine de dar bir arz demektir. Yönetmelik yürürlüğe girdiğinde çok sayıda kiralama sorumlusu ve danışmanı aynı dönemde belge almaya yönelecek; sınav takvimlerinde sıkışma yaşanması beklenebilir. Başvuruyu 2027'nin ilk yarısına bırakmak yerine sezon dışı bir döneme almak mantıklıdır. Ücret tarafında iki kalem vardır. Brodemy üzerinden başvuruda 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgelendirme ücreti 9.750 TL'dir ve KDV dâhildir; buna ek olarak 1.500 TL MYK belge basım masrafı ödenir. Bu tutar Brodemy'nin satış fiyatıdır; MYK portalında yayımlanan kuruluş tarifeleri ayrı bir veri setidir ve kuruluştan kuruluşa değişir. Süreç açısından akılda tutulması gereken üç şey var. Sınava girmek için önceden eğitim veya deneyim şartı aranmaz. Belge beş yıl geçerlidir ve bu süre içinde gözetim şartı yoktur. Yenilemede ya beş yıl içinde toplam en az iki yıl veya son altı ay boyunca ilgili alanda çalıştığınızı gösteren kayıtları sunarsınız ya da yeterlilik kapsamındaki performansa dayalı sınavlardan (P1) başarılı olursunuz; şartlardan birini yerine getirenlerin belge geçerlilik süresi beş yıl daha uzatılır. Son olarak bir adlandırma uyarısı: yönetmelik belgeyi "motorlu kara taşıtı kiralama danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğine dayalı belge" olarak tanımlarken MYK'da yürürlükteki yeterliliğin adı 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4)'tür. İki ad birebir aynı olmadığı için, 1 Ocak 2027 öncesinde Ticaret Bakanlığı ve MYK açıklamalarını takip etmekte fayda vardır.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Nevşehir · Aydın · Kocaeli · Konya · Sakarya · Tekirdağ