Bolu'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): zorunluluk, tarihler ve 5 taşıt şartı

Bolu için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Bolu'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Havalimanı olmayan bir ilde araç kiralama: Kartalkaya, Abant ve Gerede kavşağı

Bolu il sınırları içinde havalimanı yok. Bolu Valiliği'nin kış turizmi sayfası, ile gelmek isteyen ziyaretçiyi Ankara ve İstanbul havalimanlarına yönlendiriyor. Yani Bolu'ya ve ilçelerine ulaşım karayoluyla yapılıyor. Bu, araç kiralama işini şekillendiren tek cümlelik gerçek: havalimanı çıkışında araç teslim eden bir ofis modeli Bolu'da kurulamıyor, müşteriye ulaşan yol karayolu.

Kartalkaya Kayak Merkezi, Bolu il merkezinin 38 km güneydoğusunda, Köroğlu Dağı turizm alanı içinde ve 1.850–2.200 metre yükseklik kuşağında. Kayak yılın üç ayında, 15 Aralık–15 Mart arasında yapılabiliyor ve ortalama kar kalınlığı 250 cm. Bir kiralama ofisi için bu, yılın çeyreğinde kar üzerinde giden, geri kalanında normal yolda giden iki farklı araç hazırlığı demek.

Yedigöller Milli Parkı Bolu'nun 42 km kuzeyinde; havza 1965'te milli park ilan edilmiş. Kışın Bolu–Yedigöller güzergâhı kar nedeniyle kapanıyor, ulaşım Yeniçağa–Mengen–Yazıcık ya da Devrek–Yazıcık üzerinden yapılıyor. Aracı teslim eden kişinin bunu bilmesi gerekiyor; müşteriye kapalı yolu tarif etmek, kiralamanın kendisinden daha büyük bir sorun üretebiliyor.

Abant Gölü ve çevresi, 10 Haziran 2022 tarihli Resmî Gazete kararıyla Türkiye'nin 48. milli parkı ilan edildi. Doğa Koruma ve Milli Parklar Genel Müdürlüğü, buranın büyükşehirlere coğrafi yakınlığı sayesinde kısa süreli ve hafta sonu gezileri için ziyaret edildiğini söylüyor. Kısa süreli geziye kısa süreli kiralama eşlik ediyor; yönetmeliğin tarif ettiği en fazla 29 günlük kiralama tam olarak bu.

Bolu'da 2024 yılı itibarıyla 39 turizm işletme belgeli tesis (4.938 yatak) ve 108 basit konaklama turizm işletme belgeli tesis (4.148 yatak) var; toplam 147 tesis, 9.086 yatak. Konaklayan misafirin Abant, Kartalkaya ve Yedigöller arasında gezmesi için tekerleğe ihtiyacı oluyor; kiralama talebi de bu konaklama hareketinin yanında oluşuyor.

Gerede, İstanbul–Ankara ve Karabük–Karadeniz güzergâhlarının ayrım noktasında. İlçedeki organize sanayi bölgesinin önünden D-100 (E5), arkasından TEM otoyolu geçiyor; OSB otoyola 3 dakika, Bolu merkeze 30 dakika, Ankara'ya 1,5 saat, İstanbul'a 2,5 saat uzaklıkta. Gerede'deki bir ofisin müşterisi turist değil, çoğunlukla yolda olan biri: nakliyeci, saha ekibi, arıza yapan aracın sürücüsü.

1 Ocak 2027'de Bolu'daki kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenleyen kurum Ticaret Bakanlığı. Kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri ve tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Bu tarif, Bolu'daki bir ofisin işinin neredeyse tamamını içine alıyor. Kartalkaya Kayak Merkezi'nde kayak sezonu 15 Aralık–15 Mart arasında, yani üç ay sürüyor. Abant Gölü Milli Parkı'na gelen ziyaretçinin hareketi ise Doğa Koruma ve Milli Parklar Genel Müdürlüğü'nün ifadesiyle kısa süreli ve hafta sonu gezisi. İki hareketin de ürettiği kiralama günlük ya da birkaç günlük; hiçbiri 29 günü aşmıyor, yani hepsi kapsamda. Değişiklik iki koldan geliyor. Birincisi işletmenin kendisiyle ilgili: kiralama faaliyeti yetki belgesine bağlanıyor. Yetki belgesini, işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Bolu merkezde ya da Gerede'de faaliyet gösteren bir ofis için bu, Bolu Ticaret İl Müdürlüğü demek. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor, yani kayıt merkezî bir sistemde tutuluyor. Hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için başvuru son tarihi 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. İkinci kol insanla ilgili: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Bolu için pratik sonuç şu: kişiye ait belge şartı 1 Ocak 2027'de başlıyor, mevcut işletmelerin yetki belgesi başvurusu için tanınan süre ise 1 Temmuz 2027'de doluyor. 1 Temmuz 2027'den sonraki ilk Kartalkaya sezonuna girildiğinde hem işletmenin yetki belgesi hem de tezgâhın arkasındaki kişinin mesleki yeterlilik belgesi tamamlanmış olmalı. Sezon öncesi hazırlık listesi artık sadece kış lastiği ve bakım değil; evrak da o listenin içinde.

Bolu'da belge kimin için zorunlu: birbirinden ayrı iki hukuki yol

Bolu'daki bir araç kiralama işletmesinin önünde birbirine karışan ama aslında ayrı iki yükümlülük var. Biri yerine getirildiğinde diğeri kendiliğinden tamamlanmıyor; ikisi de ayrı ayrı takip edilmeli. Birinci yol, kişiyle ilgili olan mesleki yeterlilik yolu. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu, işletmenin büyüklüğünden bağımsız bir şart. Mudurnu'da tek ofisle çalışan küçük bir işletmede de, Bolu merkezde daha büyük bir filoyla çalışan bir işletmede de müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve geri alan kişi bu belgeyi taşımalı. Belge kişinin üzerinde; işten ayrıldığında onunla birlikte gidiyor. Bu yüzden Kartalkaya sezonunda sadece kış aylarında personel takviyesi yapan bir ofis, o kişileri hangi işte çalıştıracağına baştan karar vermeli. İkinci yol, işletmeyle ilgili olan yetki belgesi yolu. Bu belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesinin yanında asgari filo şartı da bu koldan geliyor. Bolu büyükşehir belediyesi olan bir il olmadığı için ilin tamamında aynı şart geçerli: işletmenin en az 5 taşıtı olacak ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli olacak. Bu ayrımın Bolu'da somut bir karşılığı var. Filo şartını sağlamış, 5 aracı olan ve yetki belgesini almış bir Gerede işletmesi, tezgâhın arkasında belgesiz biri çalıştırdığında hâlâ kurala aykırı durumda olur. Tersi de geçerli: danışmanı belgeli olan ama filo şartını sağlamayan bir işletme de eksik sayılır. Yönetmeliğe aykırılıkta 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Sıralama açısından pratik tavsiye: belge alma süreci kişiye bağlı ve sınav takvimine göre ilerlediği için genellikle daha uzun sürüyor. Filo tamamlama ise satın alma ya da tescil kararıyla ilgili ve daha planlanabilir. Bolu'da 1 Temmuz 2027 tarihini hedefleyen bir işletmenin, personelin sınav sürecini önden başlatması mantıklı olur.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğinin kodu 24UY0569-4 ve üç zorunlu yeterlilik biriminden oluşuyor. Belgenin düzenlenmesi için üçünün de başarılmış olması gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim meslekten mesleğe benzeşen, ortak zemin niteliğinde bir birim. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu ele alıyor: aracın kiraya verilmeden önceki hazırlığı, ofisin ve sürecin düzeni. A3 birimi ise aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor; yani sözleşmenin yapıldığı andan aracın geri teslim alındığı ana kadar olan her şey. Sınav ve belgelendirme ücreti Brodemy üzerinden 9.750 TL (KDV dâhil). Belge düzenlenirken MYK belge basım masrafı olarak ayrıca 1.500 TL ödeniyor. Bu iki kalem birbirinden ayrı; ikincisi belgenin basımıyla ilgili. Bolu'ya özgü bir nokta var: ilde yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmuyor. Sınav için başka bir ildeki yetkilendirilmiş kuruluşa gitmek gerekebilir. Bolu il sınırları içinde havalimanı da olmadığı, Valilik'in kış turizmi sayfasının ziyaretçiyi Ankara ve İstanbul havalimanlarına yönlendirdiği düşünülürse, bu yolculuk karayoluyla yapılacak demektir. Kuruluşların yetkilendirme durumu zamanla değişebildiği için sınav tarihini planlamadan önce güncel durumu teyit etmekte fayda var. Planlama açısından bu iki bilgiyi birleştirmek gerekiyor: sınav başka bir ilde yapılacaksa, yol ve takvim de hesaba katılmalı. Kartalkaya sezonunun 15 Aralık'ta başlayıp 15 Mart'ta bittiği düşünülürse, Bolu'daki bir ofisin personelini sınava göndermek için en rahat aralık sezon dışında kalan aylar. Kartalkaya'da ortalama kar kalınlığının 250 cm'yi bulduğu bu aylarda, hem ofisin en yoğun zamanı hem de il dışına yolculuğun en zor zamanı aynı haftalara denk geliyor.

A2 ve A3 birimleri Kartalkaya yolunda ve Gerede kavşağında neye denk geliyor

Yeterlilik birimlerinin adları kâğıt üzerinde soyut duruyor. Bolu'da günlük işe bakınca karşılıkları hemen görünüyor. A2, kiralama öncesi iş organizasyonu. Bolu'da bunun en net hâli mevsim hazırlığı. Kartalkaya Kayak Merkezi 1.850–2.200 metre yükseklik kuşağında ve ortalama kar kalınlığı 250 cm. Aynı ofisin filosu, yılın üç ayında bu koşula, geri kalanında Abant ve Yedigöller yönündeki normal yola çıkıyor. Aracın hangi donanımla, hangi lastikle, hangi kontrol listesiyle hazırlandığı; rezervasyonun nasıl alındığı; hangi aracın hangi güne bloke edildiği; teslim öncesi kontrolün kim tarafından ve neye bakılarak yapıldığı. A2'nin sorduğu şey bu düzenin kurulup kurulmadığı. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Yani sözleşme, teslim, müşteri aracı kullanırken çıkan durumlar ve iade. Gerede'de bunun karşılığı çok belirgin: ilçe İstanbul–Ankara ve Karabük–Karadeniz güzergâhlarının ayrım noktasında, organize sanayi bölgesinin önünden D-100 (E5), arkasından TEM otoyolu geçiyor. Buradaki müşteri çoğu zaman yolda olan biri ve aracı Bolu'da bırakmayıp başka bir şehre doğru gidiyor. Sözleşmenin nerede biteceği, aracın nerede iade edileceği, yol boyunca arıza çıkarsa ne olacağı baştan konuşulmuş olmalı. Yedigöller örneği de A3'ün içine giriyor. Park Bolu'nun 42 km kuzeyinde ve kışın Bolu–Yedigöller güzergâhı kar nedeniyle kapanıyor; ulaşım Yeniçağa–Mengen–Yazıcık ya da Devrek–Yazıcık üzerinden yapılıyor. Aracı teslim eden danışman bunu bilmiyorsa, müşteriyi kapalı bir yola göndermiş olur. Bu bir nezaket meselesi değil; aracın müşteride bulunduğu sürecin doğrudan parçası. Kısacası A2 ofisin arkasındaki düzeni, A3 müşteriyle temas eden kısmı ölçüyor. Bolu'da ikisi de mevsime ve güzergâha bağlı olarak değişiyor, bu yüzden yazın kurulan düzenin aralık ayında tekrar gözden geçirilmesi gerekiyor.

Depozito, güvence ve hasar: Bolu'da kış koşullarının işi zorlaştırdığı yer

Depozito, güvence bedeli ve hasar, kiralama masasında tartışma çıkabilen konular. Bu sayfada tutar ya da oran vermiyoruz; bu konudaki kuralları yönetmeliğin Resmî Gazete'deki aslından ya da Bolu Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit edin. Burada anlatabileceğimiz şey, 24UY0569-4'ün A3 birimiyle bu sürecin nasıl ilişkilendiği ve Bolu'da işin pratikte neye benzediği. A3 birimi, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Depozitonun alınması, aracın hangi durumda teslim edildiği, iade sırasında farkın nasıl tespit edildiği bu sürecin içinde kalıyor. Belgeli bir danışmanın bu adımları usulüne göre yürütmesi bekleniyor. Bolu'da işi zorlaştıran şey mevsim. Kartalkaya Kayak Merkezi il merkezinin 38 km güneydoğusunda, 1.850 metrenin üzerinde ve ortalama kar kalınlığı 250 cm. Kar, tuz ve buz üzerinde giden bir araçta teslim sırasında görünmeyen izler iade sırasında görünür hâle gelebiliyor; ya da tam tersi, kirli araçta var olan bir çizik teslimde fark edilmeyip iadede tartışma konusu oluyor. Bu yüzden Bolu'daki ofislerde teslim ve iade tutanağının fotoğraflı tutulması, aracın yıkanmış hâlde ve aydınlıkta teslim edilmesi işi kolaylaştırıyor. İkinci zorluk güzergâh. Yedigöller yönünde kışın Bolu–Yedigöller yolu kapalı olduğu için sürücüler Yeniçağa–Mengen–Yazıcık ya da Devrek–Yazıcık üzerinden dolaşıyor; Kartalkaya yönünde ise araç dağ yoluna çıkıyor. Aracın hangi yollarda kullanılabileceği, kış donanımının sorumluluğunun kimde olduğu ve hasar hâlinde nasıl ilerleneceği sözleşmede açıkça yazılıysa sonradan çıkacak anlaşmazlık büyük ölçüde azalıyor. Sözlü mutabakat, kar yağdığında işe yaramıyor. Son olarak hukuki tarafı: yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor ve aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Depozito ve hasar uygulamasını müşteriye baştan yazılı olarak anlatmak, hem tartışmayı hem de bu riski azaltan en basit yol.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilan tarafı

Yetki belgesi bir kez alınıp bitmiyor; günlük işleyişte de takip edilmesi gereken bir tarafı var. Kayıt tarafı: yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Bolu'daki bir ofis için bu, kaydın merkezî bir sistemde tutulduğu ve işletme bilgilerinde değişiklik olduğunda o kaydın güncel kalması gerektiği anlamına geliyor. Adres değişikliği, filoya araç girmesi ya da filodan araç çıkması gibi durumlarda hangi bildirimin yapılacağını Bolu Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit etmek en sağlıklısı; yönetmeliğin madde metnini burada tek tek aktarmıyoruz. Personel tarafı: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Bu, işe alım anında kontrol edilip unutulacak bir şey değil. Bolu'da Kartalkaya sezonunun 15 Aralık–15 Mart arasında, yani yalnızca üç ay sürmesi, ofislerin kış aylarında personel takviyesi yapmasına yol açıyor. Sezonluk çalışan da masaya oturup sözleşme yapacaksa aynı belge aranıyor. Bu yüzden belge takibi, sezon başlamadan önce yapılması gereken bir kontrol. İlan tarafı: ilanda yazan fiyatın, sürenin ve şartların masada söylenenle aynı olmasına dikkat etmek gerekiyor. Bolu'da bu, tek bir fiyat listesiyle yıl boyu gidilemediği için ayrıca önem taşıyor: 2024 itibarıyla 147 tesis ve 9.086 yatağın bulunduğu ilde talep, Kartalkaya sezonunda ve Abant ile Yedigöller yönünde yılın farklı zamanlarında oluşuyor. Yönetmeliğe aykırılıkta uygulanacak cezaların 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardan gelmesi, işin elektronik ortamdaki ilan ve perakende ticaret tarafının da denetimin dışında olmadığını gösteriyor. Pratik bir öneri: Bolu'da talep mevsime göre sertçe değişiyor. Aralık–mart arasında Kartalkaya, ilkbahar ve yazda Abant ile Yedigöller, yıl boyunca ise Gerede kavşağındaki transit hareket farklı fiyat ve müsaitlik tabloları üretiyor. Sezon değiştiğinde ilanı güncellemeyi, sistemdeki kaydı ve personel listesini kontrol etmeyi aynı haftaya koymak işi kolaylaştırıyor.

Bolu'da işletme kuracaklar için filo şartı: dokuz ilçede de 5 taşıt

Yönetmeliğin asgari filo şartı iki gruba ayrılıyor ve Bolu bu ayrımda net bir yerde duruyor. Ağır olan grup şu: büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde en az 10 taşıt gerekiyor, bunların en az 5'i işletme adına tescilli olmalı, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olmalı ve bu iki taşıttan biri Türkiye'de üretilmiş olmalı. Diğer bütün yerlerde ise şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. İkinci grupta hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Bolu büyükşehir belediyesi olan bir il değil. Nüfusu 327.173 ve Türkiye sıralamasında 59. sırada. Bu nedenle ilin dokuz ilçesinin tamamında geçerli olan şart, ikinci gruptaki 5 taşıt kuralı: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Burada karıştırılması çok kolay bir ayrıntı var. Bolu'nun iki ilçesinin nüfusu 30.000'in üzerinde: Merkez 222.589 ve Gerede 37.196. Ama 30.000 eşiği tek başına 10 taşıt kuralını devreye sokmuyor; o kural yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin ilçeleri için geçerli. Bolu büyükşehir olmadığı için Merkez ve Gerede de 5 taşıt grubunda kalıyor. Nüfusu 30.000'in altındaki yedi ilçede, yani Mudurnu, Göynük, Mengen, Yeniçağa, Dörtdivan, Seben ve Kıbrıscık'ta da aynı şart uygulanıyor. Yani Bolu içinde ilçeden ilçeye değişen bir filo tablosu yok; tek kural var. Takvim tarafı: kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor, hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027, asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani araç sayısını 5'e tamamlamak ve en az 2 aracı işletme adına tescil ettirmek için bir geçiş aralığı tanınmış durumda. Gerede'de ofis açmayı düşünen biri için ek bir hesap var: ilçe İstanbul–Ankara ve Karabük–Karadeniz güzergâhlarının ayrım noktasında, organize sanayi bölgesi otoyola 3 dakika, Bolu merkeze 30 dakika, Ankara'ya 1,5 saat ve İstanbul'a 2,5 saat mesafede. Filoyu 5 araçla kurmak yeterli olsa da, araçların tek yön kiralamada başka şehirlerde kalma ihtimali müsaitlik planını zorlaştırabiliyor.

Belge bilgileri

Bolu'ya özel sorular

Bolu'da araç kiralama işletmesi açmak için kaç araç gerekiyor?

Bolu'da araç kiralama işletmesi için en az 5 taşıt gerekiyor ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması aranıyor. Bolu büyükşehir belediyesi olan bir il olmadığı için 10 taşıtlık ağır şart uygulanmıyor. Bu kural ilin dokuz ilçesinin tamamında aynı. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor.

Gerede'nin nüfusu 30.000'i geçtiği için 10 taşıt ve hibrit araç şartı uygulanır mı?

Hayır. Gerede'nin nüfusu 37.196 olsa da 10 taşıt, 5 tescilli araç ve 2 hibrit/elektrikli araç şartı yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde uygulanıyor. Bolu büyükşehir olmadığı için Gerede'de ve nüfusu 222.589 olan Merkez ilçede de geçerli şart 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için Bolu'da sayısal bir şart yok.

Kartalkaya sezonunda sadece kış aylarında çalışan personelin de belgesi olmalı mı?

Kartalkaya Kayak Merkezi'nde kayak 15 Aralık–15 Mart arasında, yılın üç ayında yapılabiliyor ve ofisler bu dönemde personel takviyesi yapıyor. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor ve çalışma süresine göre bir ayrım yapmıyor. Sezonluk çalışan da müşteriyle sözleşme yapıp aracı teslim edecekse 24UY0569-4 belgesi aranıyor.

Bolu'da sınava girilebiliyor mu?

Bolu'da yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmuyor, bu yüzden 24UY0569-4 sınavı için başka bir ildeki yetkilendirilmiş kuruluşa gitmek gerekebilir. Bolu il sınırları içinde havalimanı da yok; Bolu Valiliği'nin kış turizmi sayfası ziyaretçileri Ankara ve İstanbul havalimanlarına yönlendiriyor, yani ulaşım karayoluyla oluyor. Kuruluşların yetki durumu değişebildiği için sınav öncesi güncel durumu teyit etmek gerekiyor.

24UY0569-4 belgesi için ne kadar ödeniyor?

Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Bunun yanında MYK belge basım masrafı olarak 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. İki kalem birbirinden ayrı: birincisi sınav ve belgelendirme sürecine, ikincisi belgenin basımına ait. Bolu'da yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmadığı için, sınav başka bir ilde yapılacaksa yol ve konaklama masrafını da ayrıca hesaba katmak gerekiyor.

Mudurnu, Göynük ya da Seben gibi küçük ilçelerde kural daha mı hafif?

Hayır, Bolu'da ilçeye göre değişen bir filo kuralı yok. Mudurnu, Göynük, Mengen, Yeniçağa, Dörtdivan, Seben ve Kıbrıscık'ın nüfusu 30.000'in altında; Merkez ve Gerede'nin üzerinde. Ama Bolu büyükşehir olmadığı için dokuz ilçenin tamamında aynı şart geçerli: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Mesleki yeterlilik belgesi zorunluluğu da ilçeye göre değişmiyor.

Bolu'da hâlihazırda faaliyet gösteren bir işletmenin ne zamana kadar başvurması gerekiyor?

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027. Başvuru, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve belgeyi Bolu'daki bir işletme için Bolu Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Asgari filo ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de sona eriyor.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Burdur · Çankırı · Çorum · Düzce · Edirne · Elazığ

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Bolu'ya özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.