Bartın'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): Zorunluluk, Sınav ve Filo Şartı

Bartın için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Bartın'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Amasra'nın yaz kalabalığı, Çaycuma uçuşları ve Bartın'da kiralama talebinin şekli

Bartın il sınırları içinde havalimanı yok. İle hizmet veren en yakın havalimanı, Zonguldak'ın Çaycuma ilçesindeki Zonguldak Çaycuma (Saltukova) Havalimanı ve Bartın şehir merkezine yaklaşık 38 kilometre uzaklıkta. Havalimanı 2024'te 139.237 yolcu işledi; bunun 69.408'i gelen, 69.829'u giden yolcuydu. Aynı yıl 622 uçuş gerçekleşti: 583 tarifeli, 39 özel uçuş. Uçakla gelen müşteri Bartın'a bu 38 kilometreyi aşarak ulaşıyor.

Havalimanının tek iç hat bağlantısı Türk Hava Yolları'nın İstanbul seferi ve haftada üç gün yapılıyor: çarşamba, cuma ve pazar. Dış hatlarda yalnızca Almanya'ya uçuluyor; Köln, Düsseldorf ve Dortmund hatlarını SunExpress ile Corendon işletiyor. Ağustos 2026 tarifesi de aynı tabloyu gösteriyor. Bu yüzden Bartın'da havalimanına araç götüren bir ofiste talep haftanın günlerine eşit dağılmıyor, bu üç güne yığılıyor.

Bartın'da demiryolu hattı da bulunmuyor. En yakın tren istasyonu Zonguldak'ın Saltukova beldesinde ve Bartın merkeze yaklaşık 38 kilometre. Karayoluyla İstanbul 437 kilometre, yaklaşık 5 saat; Ankara 289 kilometre, yaklaşık 3 saat 40 dakika; Zonguldak 90 kilometre, yaklaşık 1 saat 20 dakika. İl içi ve çevre il ulaşımının ağırlığı bu tabloda karayolunda kalıyor, kiralık araç da bu boşluğa oturuyor.

Amasra'da talep keskin biçimde mevsimlik. Amasra Kültür ve Turizm Derneği Başkanı Melih Saylam'ın açıklamasına göre ilçenin 6 bin olan yerleşik nüfusu yaz aylarında yaklaşık 60 bine çıkıyor ve Amasra 2025'te yaklaşık 3 milyon ziyaretçi ağırladı: 500 bini konaklamalı, 30 bini kruvaziyer yolcusu, kalanı günübirlikçi. Bu rakamlar resmî istatistik değil, dernek beyanı; yine de sezonun sertliği hakkında fikir veriyor.

Konaklama tarafında Amasra'da ilçe merkezinde 23, Çakraz'da 11 olmak üzere 34 otel ve ayrıca 23 pansiyon bulunuyor; toplam kapasite 818 oda ve 2.060 yatak. Bu rakam yalnızca Amasra ilçesine ait, il geneline değil. Amasra Yolcu Limanı'nda ise 2025'te 31 gemi giriş, 31 gemi çıkış yapıldı ve gümrükten toplam 28.559 yolcu geçti. Kiralama talebi bu yatak ve yolcu hareketiyle birlikte iniyor çıkıyor.

Günübirlik hareketin iki durağı daha var. İnkumu Bartın merkez ilçeye bağlı ve ilin tek Mavi Bayraklı sahili; 3 kilometrelik sahil üç ayrı noktada Mavi Bayrak taşıyor ve 2026 listesinde de Bartın'ın üç Mavi Bayraklı plajının üçü İnkumu'nda. Küre Dağları Milli Parkı ise 37.754 hektarlık alanıyla Bartın ve Kastamonu il sınırları içinde; Bartın merkeze 16, Kastamonu merkeze 80 kilometre.

1 Ocak 2027'de Bartın'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsam, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ile tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamalar. Bartın açısından pratik karşılığı şu: 1 Ocak 2027'den sonra Merkez'de, Amasra'da, Ulus'ta ya da Kurucaşile'de araç kiralayan bir ofisin iki ayrı evrağa ihtiyacı oluyor. İşletmenin yetki belgesi ve tezgâhın arkasındaki kişinin mesleki yeterlilik belgesi. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; yani Bartın'da faaliyet gösteren bir ofis için Bartın Ticaret İl Müdürlüğü. Başvuru kâğıt üstünden değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Takvim üç durakta ilerliyor. 1 Ocak 2027 yönetmeliğin yürürlük tarihi. Zaten faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliğine ilişkin şartlarda geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yeni açılacak bir ofis üç tarihi de baştan hesaba katmak zorunda; hâlihazırda çalışan bir ofisin ise önce başvurusunu sisteme girmesi, ardından filosunu yetiştirmesi gerekiyor. Kurala aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Tutarları burada yazmıyoruz; güncel rakam ve uygulama biçimi için Bartın Ticaret İl Müdürlüğü'ne sormak en doğrusu. Bartın'ın ölçeği bu takvimi hem kolaylaştırıyor hem zorlaştırıyor. İl nüfusu 31 Aralık 2025 itibarıyla 206.663. Trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı Temmuz 2026'da 71.787. Yani küçük bir pazarda az sayıda ofis var ve iş çoğunlukla birkaç kişiyle dönüyor. Böyle bir işletmede belgeli tek çalışanın izne çıkması bile tezgâhı boş bırakabiliyor; bu yüzden belgeyi tek kişiye bağlamamak Bartın ölçeğinde daha da önemli.

Bartın'da iki ayrı yükümlülük: kişinin belgesi, işletmenin yetki belgesi

Yönetmelik birbirine karıştırılan iki ayrı şart getiriyor. Birincisi kişiye ait. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri, kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ve ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge kişinin üstünde kalıyor; Bartın'da bir ofisten ayrılıp başka bir ofise geçtiğinde onunla birlikte gidiyor. İkincisi işletmeye ait. Kiralama yapan işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Bartın'daki bir ofis için bunu Bartın Ticaret İl Müdürlüğü düzenliyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesi işletmenin dosyasına, adresine ve filosuna bakıyor; çalışanın mesleki yeterlilik belgesine değil. Bu ayrım Bartın gibi küçük bir ilde daha kolay karışıyor, çünkü ilin çoğu ofisinde işletme sahibi ile tezgâhtaki danışman aynı kişi. Ama sahibi müşteriyle sözleşmeyi kendisi yapıyorsa, o kişinin de 24UY0569-4 belgesine ihtiyacı var; şirketin yetki belgesi olması bunu ortadan kaldırmıyor. Tersi de geçerli: belgeli bir danışman çalıştırmak, yetki belgesi alınmadıkça işletmeyi kurala uygun hale getirmiyor. Mevsimlik çalışma bu ayrımı Bartın'da görünür kılıyor. Amasra'nın 6 bin olan yerleşik nüfusu yaz aylarında yaklaşık 60 bine çıkıyor; yaz için işe alınan kişi de tezgâha oturup kiralama yapıyorsa aynı belge şartına tabi oluyor. Sezonluk ekip kuran bir işletmenin belge planını nisan mayıs gibi değil, bir önceki kıştan yapması bu yüzden mantıklı. Sıralama şöyle kurulabilir: işletme yetki belgesi başvurusunu 1 Temmuz 2027'ye kadar sisteme girer, tezgâhta duracak kişilerin belge planı da buna paralel yürür. İki işin takvimi birbirine bağlı değil, dolayısıyla aynı anda ilerletmek zaman kazandırıyor.

24UY0569-4 sınavı: A1, A2, A3 birimleri ve Bartın'dan başvurunun işleyişi

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi üç zorunlu yeterlilik biriminden oluşuyor ve üçü de alınmadan belge düzenlenmiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Mesleğin ortak zeminini ölçen birim bu; hangi ilde çalışırsanız çalışın içeriği aynı. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, filo ve rezervasyon düzeni, evrağın önceden toparlanması. A3 birimi aracın kiralanmasını ve müşteride bulunduğu süredeki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin kurulduğu an, teslim, kullanım süresi boyunca yaşananlar ve iade bu birimin içinde. Ücret tarafı net: Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL ve bu tutara KDV dâhil. MYK belge basım masrafı olan 1.500 TL ise belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Sınavın yeri ve tarihi, başvurudan sonra yapılan yönlendirmeyle netleşiyor; sınav Bartın dışında bir merkezde de yapılabilir. Bartın'dan yola çıkacak bir adayın mesafeleri baştan bilmesi işini kolaylaştırır: Zonguldak 90 kilometre ve yaklaşık 1 saat 20 dakika, Ankara 289 kilometre ve yaklaşık 3 saat 40 dakika, İstanbul 437 kilometre ve yaklaşık 5 saat. İlde demiryolu hattı olmadığı için bu yolculuk karayoluyla yapılıyor. Sınav tarihini seçerken Amasra sezonunu hesaba katmakta fayda var. Yerleşik nüfusu 6 bin olan ilçenin yaz aylarında yaklaşık 60 bine çıktığı bir dönemde tezgâhtan iki gün ayrılmak, kışın aynı şeyi yapmaktan çok daha pahalıya geliyor.

A2 ve A3 birimleri Amasra sezonunda ve Çaycuma transferinde ne işe yarıyor

A2 birimi, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Bartın'da doğrudan takvim yönetimi demek. Zonguldak Çaycuma Havalimanı'nın tek iç hat bağlantısı olan Türk Hava Yolları İstanbul seferi haftada üç gün yapılıyor: çarşamba, cuma ve pazar. Dış hatlarda ise yalnızca Almanya'ya (Köln, Düsseldorf, Dortmund) SunExpress ve Corendon uçuyor. Havalimanı Bartın merkeze yaklaşık 38 kilometre. Bu tablo, teslim ve iadelerin haftanın belli günlerinde kümelendiği anlamına geliyor; araç yıkama, bakım ve evrak hazırlığının bu günlerin dışına çekilmesi A2'nin sahadaki karşılığı. Mevsim ikinci değişken. Amasra Kültür ve Turizm Derneği Başkanı Melih Saylam'ın açıklamasına göre ilçe 2025'te yaklaşık 3 milyon ziyaretçi ağırladı; 500 bini konaklamalı, 30 bini kruvaziyer yolcusu, kalanı günübirlikçi. Amasra'daki 34 otel ve 23 pansiyonun kapasitesi 818 oda ve 2.060 yatak. Yaz aylarında bu kapasite üstünde bir talep varken kışın aynı filoyu döndürmek mümkün olmuyor. A2'nin ölçtüğü planlama becerisi tam olarak bu iniş çıkışı yönetmekle ilgili. A3 birimi, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Bartın'da kısa mesafeli kullanımlarla sınanıyor. Küre Dağları Milli Parkı Bartın merkeze 16 kilometre, İnkumu ise ilin tek Mavi Bayraklı sahili. Günübirlik çıkışlarda araç kısa sürede geri geliyor ve gün içinde birden çok kez el değiştirebiliyor. Her devirde teslim ve iade kaydı tutulmazsa, bir hasarın hangi kiralamada oluştuğu belirsiz kalıyor. Talebin yalnızca turizmden gelmediğini de eklemek gerek. Bartın Üniversitesi'nde 9 Mayıs 2025 itibarıyla 17.300 öğrenci kayıtlıydı ve üniversitenin Ulus Meslek Yüksekokulu ile merkez dışındaki bir ilçede de kampüsü var. Bartın Limanı'ndan 2025'te 360 giden gemiyle 313.191.481 dolarlık ihracat, 360 gelen gemiyle 212.263.900 dolarlık ithalat yapıldı; limanı Bartın Belediyesi Liman İşletme Müdürlüğü işletiyor ve 2026'da rıhtımda etaplı yenileme sürüyor. Amasra'da ise Türkiye Taşkömürü Kurumu'nun beş müessesesinden biri olan Amasra Taşkömürü İşletme Müessesesi bulunuyor.

Depozito, güvence ve hasar: Bartın'da sözleşmeyi neye göre yazmalı

Kısa süreli kiralamada anlaşmazlığın büyük kısmı üç başlıkta çıkıyor: depozito, aracın teslim edildiği andaki durumu ve hasarın kime yazılacağı. Yönetmelik ticari faaliyet kapsamında yapılan ve tüketiciye en fazla 29 gün süren kısa süreli kiralamaları kapsıyor. Bartın'da bir hafta sonu için Amasra'ya giden müşteriye verilen araç da, iki haftalığına verilen bir araç da bu tanımın içinde kalıyor. 24UY0569-4'ün A3 birimi zaten tam olarak bu aşamayı, aracın kiralanmasını ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri konu alıyor. Sınavda ölçülen şeyle sahada işi kurtaran şey aynı: teslim ve iade anının kayda geçmesi. Pratikte işleyen düzen şu şekilde kurulur. Depozitonun tutarı, hangi durumda kesileceği ve ne zaman iade edileceği sözleşmede rakamla yazılır. Araç teslim edilirken kilometre, yakıt seviyesi ve mevcut çizik ile hasarlar tutanağa geçer. Teslimde ve iadede aracın dört köşesi fotoğraflanır, tarih bilgisiyle saklanır. Müşteriye verilen nüsha ile ofiste kalan nüsha aynı olur. Bartın'da bu düzenin somut bir sınavı var. İnkumu'nun 3 kilometrelik sahili ve merkeze 16 kilometre uzaklıktaki Küre Dağları Milli Parkı, günübirlik ve kısa süreli kullanımı besliyor. Amasra'nın yerleşik nüfusu yaz aylarında 6 binden yaklaşık 60 bine çıkarken aynı araç gün içinde birkaç kez kiralanabiliyor. Tutanak tutulmayan her devir, sonraki tartışmada kanıtsız kalıyor. Sezon dışında ise günler seyrekleşiyor ve aynı disiplin gevşiyor; asıl risk de burada başlıyor. Depozito ve güvenceye ilişkin ayrıntılı hükümleri burada tek tek aktarmıyoruz. Yönetmeliğin ilgili maddelerini ve uygulamada istenecek belgeleri Bartın Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit etmek gerekiyor. Kesin olan tek şey şu: yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor.

Bartın'da günlük işleyiş: kayıt, bildirim ve ilan düzeni

Yönetmelik işi tek seferlik bir başvuruya indirgemiyor. Yetki belgesi başvurusunun Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor olması, işletmenin ve filosunun kayıtlı bir yerde görünmesi anlamına geliyor. En güvenli yol, sistemdeki bilgiyi sahadaki durumla aynı tutmak: filoya araç girip çıktığında, ofis adresi değiştiğinde ya da tezgâhtaki kişi değiştiğinde kaydı güncel bırakmamak riski büyütüyor. Ofis içi kayıt düzeni bunun tamamlayıcısı. Her kiralama için sözleşmenin ve teslim tutanağının bir nüshasının saklanması, hangi aracın hangi tarihte kimde olduğunun tek bir yerden görülebilmesi gerekiyor. Bartın'da bu, defter tutmaktan çok sezon yönetmek demek: Amasra'nın yerleşik nüfusu 6 binden yaklaşık 60 bine çıktığında aynı araç haftada birkaç kez el değiştirebiliyor, kışın ise aynı araç günlerce hareketsiz kalabiliyor. İki dönemin kayıt disiplini aynı olmalı. İlan tarafında iki nokta önemli. Birincisi, 1 Temmuz 2027'den sonra yetki belgesi başvurusunu tamamlamamış bir işletmenin ilanlarında yetkili görünmesi risk oluşturuyor. İkincisi, tanıtımda verilen sözün sözleşmedeki metinle uyuşması gerekiyor; fiyat, kilometre sınırı ve depozito koşulları ilanla sözleşme arasında farklıysa itiraz burada doğuyor. Bartın'da ilanın yoğunlaştığı kanal da ile özgü. Amasra'da ilçe merkezinde 23, Çakraz'da 11 olmak üzere 34 otel ve 23 pansiyon var; 818 oda ve 2.060 yatak kapasitesiyle konaklama tarafı kiralama talebinin doğal kapısı. Otel ve pansiyonlarla çalışan bir ofisin, üçüncü kişiler üzerinden verilen sözleri de kendi sözleşmesiyle aynı çizgide tutması gerekiyor. Havalimanı transferi ayrı bir günlük yükümlülük başlığı yaratıyor. Zonguldak Çaycuma Havalimanı Bartın merkeze yaklaşık 38 kilometre ve İstanbul seferi çarşamba, cuma, pazar günleri yapılıyor. Uçuş saatine bağlı teslimlerde tutanağın havalimanı otoparkında aceleye gelmesi sık rastlanan bir durum; bu üç günün evrak akışını önceden hazırlamak, kaydın eksik kalmasını önlüyor.

Bartın'da rent a car açacaklar için filo şartı: her ilçede 5 taşıt

Bartın büyükşehir belediyesi olan bir il değil ve bu ayrım yönetmeliğin asgari filo maddesinde doğrudan sonuç doğuruyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde şart daha ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu iki taşıttan birinin Türkiye'de üretilmiş olması isteniyor. Bartın bu gruba girmiyor. Bartın'da geçerli olan kural şu: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu taşıt için sayısal bir şart yok. Bu şart ilin bütün ilçelerinde aynı biçimde uygulanıyor. 30.000 nüfus eşiği yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin ilçeleri için geçerli; Bartın büyükşehir olmadığı için Merkez ilçede de şart 5 taşıt olarak kalıyor. Ulus, Amasra ve Kurucaşile'de de aynı: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Yani Amasra'da yalnız sezonluk çalışan bir ofisle Bartın Merkez'de yıl boyu açık duran bir ofis, filo eşiği bakımından aynı yerde duruyor. Zamanlama tarafında asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yetki belgesi başvurusunun son günü olan 1 Temmuz 2027 ile karıştırmamak gerekiyor; başvuru ayrı, filoyu tamamlama ayrı takvimde yürüyor. Filoyu nereden kuracağınız da ilin ölçeğiyle ilgili. Temmuz 2026 itibarıyla Bartın'da trafiğe kayıtlı motorlu kara taşıtı sayısı 71.787; aynı dönemde komşu Zonguldak'ta 215.945, Karabük'te 88.344 taşıt kayıtlı. İl içindeki araç havuzu komşularına göre belirgin biçimde küçük. 5 araçlık filoyu tamamlarken Zonguldak (90 kilometre) ya da Ankara (289 kilometre) tarafına bakmak gerekmesi bu yüzden şaşırtıcı olmaz. Taşıtların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması şartı da alım planını etkiliyor: bu iki taşıtın tescili işletmenin üstünde olacağı için, filonun nasıl temin edileceğini baştan hesaplamak gerekiyor.

Belge bilgileri

Bartın'a özel sorular

Bartın'da araç kiralama danışmanı belgesi ne zaman zorunlu oluyor?

Bartın'da mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamaması 1 Ocak 2027'de başlıyor. Kural, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'ten geliyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4.

Bartın'da rent a car açmak için kaç araç gerekiyor?

Bartın'da bir araç kiralama işletmesi için en az 5 taşıt gerekiyor ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması isteniyor. Bartın büyükşehir belediyesi olan bir il olmadığı için hibrit veya yalnızca elektrik motorlu taşıt bulundurma şartı uygulanmıyor. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor.

Bartın Merkez'de daha ağır bir filo şartı var mı?

Hayır. En az 10 taşıtlık ağır şart, nüfusu 30.000'i geçen her ilçe için değil, yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin bu nüfusu geçen ilçeleri için geçerli. Bartın büyükşehir belediyesi olan bir il değil; bu yüzden Merkez'de de, Amasra, Kurucaşile ve Ulus'ta da uygulanan kural aynı: en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli.

Amasra'da yalnız yaz aylarında açılan bir ofiste de belge gerekir mi?

Evet. Yönetmelik mevsimlik çalışma için ayrı bir kapı bırakmıyor; mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Amasra'nın 6 bin olan yerleşik nüfusu yaz aylarında yaklaşık 60 bine çıktığı için sezonluk personel alan ofislerin belge planını sezon başlamadan yapması gerekiyor.

Bartın'da 24UY0569-4 sınavı nerede yapılıyor?

Sınavın yeri ve tarihi başvuru sonrasında yapılan yönlendirmeyle netleşiyor; sınav Bartın dışında bir merkezde de yapılabilir. Bartın'da demiryolu hattı olmadığı için yolculuk karayoluyla yapılıyor: Zonguldak 90 kilometre ve yaklaşık 1 saat 20 dakika, Ankara 289 kilometre ve yaklaşık 3 saat 40 dakika, İstanbul 437 kilometre ve yaklaşık 5 saat.

Araç Kiralama Danışmanı belgesinin maliyeti ne kadar?

Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL ve bu tutara KDV dâhil. Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Belge üç zorunlu birimden oluşuyor: A1 iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim; A2 kiralama öncesi iş organizasyonu; A3 aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler.

Zonguldak Çaycuma Havalimanı'na araç teslim eden Bartınlı işletme için ek bir şart var mı?

Yönetmelikte teslimin havalimanında yapılmasına bağlı ayrı bir şart yer almıyor; yetki belgesi ve mesleki yeterlilik belgesi şartı teslim yerine göre değişmiyor. Pratik fark takvimde: havalimanı Bartın merkeze yaklaşık 38 kilometre ve İstanbul seferi çarşamba, cuma, pazar günleri yapılıyor. Bu tablo ileride değişebilir: Batı Karadeniz Kalkınma Ajansı Mart 2026'da Bartın'ı da kapsayan bir destinasyon talep anketi başlattı.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Batman · Bayburt · Bilecik · Bingöl · Bitlis · Bolu

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Bartın'a özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.