Kocaeli'de Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı; Madde 23 uyarınca 1 Ocak 2027 tarihinde yürürlüğe girecek. Madde 17/7, mesleki yeterlilik belgesi olmayanların kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklıyor. MYK tarafında yürürlükteki yeterlilik 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); üç zorunlu birimden oluşur, A1'de yalnız teorik sınav, A2 ve A3'te teorik sınava ek performans sınavı vardır, belge 5 yıl geçerlidir. Kocaeli'yi diğer illerden ayıran nokta filo eşiğindedir: il büyükşehir ve 12 ilçesinin tamamının nüfusu 30.000'in üzerinde olduğu için ilçeye göre düşen bir eşik yoktur — Kandıra dâhil her ilçede asgari 10 taşıt şartı geçerlidir. Üstelik Madde 6'nın ikinci fıkrası bu şartın her şube için ayrıca sağlanmasını istiyor. Brodemy'de ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır.

Kocaeli'de eşik ilçeden ilçeye değişmiyor — bunun altı somut sonucu

Kocaeli'nin en belirleyici farkı, yönetmeliğin ilçe nüfusuna bağladığı ayrımın bu ilde hiç işlememesidir. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde yeni işletmeler için asgari 10 taşıt, diğer yerlerde asgari 5 taşıt şartı öngörüyor. Kocaeli büyükşehirdir ve TÜİK 2025 verilerine göre 12 ilçesinin en küçüğü olan Kandıra bile yaklaşık 54 bin nüfusa sahiptir; Dilovası ve Karamürsel de 50 binin üzerindedir. Yani ilde 30.000 eşiğinin altında kalan tek bir ilçe yoktur. Bursa gibi bazı büyükşehirlerde işletmeciler daha düşük eşikli bir ilçeyi tercih ederek 5 araçla başlayabilirken, Kocaeli'de bu seçenek bulunmuyor: Gebze'de de, Kandıra'da da giriş bileti aynı — 10 taşıt.

İkinci sonuç şube planlamasında ortaya çıkıyor ve maliyeti doğrudan ikiye katlıyor. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmasını düzenler. Merkezdeki filoyu şubeye saydırmak mümkün değildir. Kocaeli'nin nüfus dağılımı çok şubeli çalışmayı fiilen zorunlu kılıyor: Gebze 414 binin, İzmit 381 binin, Darıca 235 binin üzerinde nüfusa sahip üç ayrı pazardır ve körfezin iki yakası birbirinin yerine geçmez. Gebze merkez ile İzmit şubesiyle çalışmak isteyen bir işletme, tek bir yetki belgesiyle değil, toplamda 20 taşıtla — en az 10'u işletme adına tescilli olmak üzere — planlama yapmak durumundadır.

Üçüncü sonuç, Kocaeli'nin organize sanayi bölgeleri ve liman-lojistik hattı nedeniyle kurumsal uzun dönem kiralamanın ağırlıkta olmasıdır. Bu tip sözleşmelerde kiracı çoğu zaman tüzel kişi, aracı fiilen kullanan ise personeldir. Madde 13'ün beşinci fıkrası kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanma hakkını kiracı ile sözleşmeyle belirlenen ek sürücüye tanır. Aynı maddede güvence dışında kalan hâller arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması da sayılmıştır. Filo sözleşmelerinde araca binecek personelin ek sürücü olarak sözleşmede yazılı olması bu yüzden bir formalite değil, güvencenin kapsamını belirleyen bir unsurdur; personel değişikliğinde sözleşmenin güncellenmesi gerekir.

Dördüncü sonuç transit trafikten doğuyor. Osmangazi Köprüsü, İstanbul-İzmir Otoyolu, TEM ve D-100 aynı il sınırları içinden geçer; Kocaeli'de kiralanan aracın il dışına çıkması istisna değil kuraldır. Madde 13'ün altıncı fıkrası, kiracının talebi hâlinde hızlı geçiş sisteminin işletme tarafından bedelsiz olarak kullanıma sunulmasını ve yalnızca yapılan geçiş ücretinin tahsil edilebilmesini öngörüyor. Bugün yaygın olan "HGS hizmet bedeli", "geçiş paketi" gibi ek kalemler 1 Ocak 2027'den itibaren bu fıkraya aykırı düşer. Buna karşılık taşıtın iadesinden sonra ortaya çıkan kira dönemine ait otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile kural ihlali bedelleri, sözleşmede onay alınmış olması koşuluyla depozitodan karşılanabilir.

Beşinci sonuç, Gebze-Darıca-Çayırova hattının fiilen İstanbul pazarının uzantısı gibi çalışmasına rağmen idari muhatabın değişmemesidir. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki ticaret il müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Müşterilerinizin çoğu İstanbul'dan geliyor olsa da, işletme kaydınız Kocaeli'deyse başvuru muhatabınız Kocaeli Ticaret İl Müdürlüğüdür. Aynı şekilde yetki belgesinin işletme bazında düzenlenmesi, satın alma veya devir yoluyla hazır bir belgeye sahip olma yolunu kapatır.

Altıncı sonuç sınav lojistiğidir. MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşunun kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'da bulunuyor; Kocaeli merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmüyor. Bu, Kocaeli'de sınav yapılamayacağı anlamına gelmez — bir kuruluş merkez adresi dışındaki illerde de sınav düzenleyebilir ve talep yeterliyse yerinde oturum açılabilir. Ancak takvim planlarken en yakın ve en sık oturumun genellikle İstanbul veya Bursa'da açıldığını hesaba katmak gerekir. Sınav tarihinizi filonuzun yoğun olduğu döneme denk getirmemek, tek başına önemli bir avantajdır.

Kocaeli'de kaç taşıtla başlanır? 12 ilçenin tamamında tek cevap: 10

Yeni işletmeler için filo şartı, yönetmeliğin en çok yanlış anlaşılan hükmüdür; çünkü çoğu özet metinde yalnızca "asgari 5 araç" kısmı aktarılıyor. Madde 6'nın birinci fıkrasının (e) bendi ikili bir ayrım kurar. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 taşıt istenir; bunların birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari iki adedi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere en az beşinin işletme adına tescilli olması gerekir. Diğer yerlerde eşik asgari 5 taşıttır ve bunların en az ikisinin işletme adına tescilli olması yeterlidir; hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart öngörülmemiştir. Kocaeli'de bu ayrımın pratik bir karşılığı yoktur. İl büyükşehirdir ve 12 ilçesinin tamamı 30.000 nüfus eşiğinin üzerindedir: en küçük ilçe olan Kandıra yaklaşık 54 bin, Dilovası yaklaşık 55 bin, Karamürsel yaklaşık 59 bin nüfusa sahiptir (TÜİK 2025). Dolayısıyla ilde "diğer yerler" kategorisine giren bir ilçe bulunmuyor. Kandıra'da veya Karamürsel'de küçük ölçekli başlamayı planlayan bir işletmeci de Gebze'deki bir işletme ile aynı eşiğe tabidir. Maliyet planınızı 5 araç üzerinden kuruyorsanız, Kocaeli için baştan iki katına yakın bir sermaye gerekeceğini kabul etmeniz gerekir. Madde metninin dizilişi bir noktada tereddüt doğuruyor ve bu tereddüt doğrudan satın alma bütçesini etkiliyor. "Birinin Türkiye'de üretilmesi koşuluyla asgari iki adet hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmak üzere, en az beşi işletme adına tescilli" ifadesi, iki hibrit/elektrikli aracın işletme adına tescilli beş aracın içinde yer alması gerektiği şeklinde okunmaya açıktır. Bu okuma doğruysa, tescilli beş aracın ikisi hibrit veya elektrikli olmak zorundadır; aksi okumada hibrit araçlar kiralık veya finansal kiralama yoluyla edinilen taşıtlar arasından da sağlanabilir. Aradaki fark bir işletme için milyonlarca liralık bir tercihe karşılık gelebileceği için, filo siparişi vermeden önce Kocaeli Ticaret İl Müdürlüğünden yazılı teyit almanız yerinde olur. Geçiş hükmü mevcut işletmeleri bir süre koruyor. Geçici Madde 1'in üçüncü fıkrasına göre, 1 Ocak 2027 tarihi itibarıyla kiralama faaliyetine ilişkin vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyet gösteren işletmelerde asgari taşıt sayısı ile taşıt yaşı ve kilometre şartları 1 Ocak 2028 tarihine kadar uygulanmaz. Yani Kocaeli'de hâlihazırda 6 araçla çalışan bir işletme kapanmak zorunda değildir; ancak yetki belgesi başvurusunu 1 Temmuz 2027'ye kadar yapmak ve filoyu 1 Ocak 2028'e kadar 10 taşıta çıkarmak durumundadır.

Gebze'de merkez, İzmit'te şube: filo neden ikiye katlanıyor?

Kocaeli'de tek ofisle il geneline hizmet vermek, coğrafya nedeniyle çoğu işletme için gerçekçi değildir. Gebze 414 binin, İzmit 381 binin, Darıca 235 binin, Körfez ve Gölcük 180 binin üzerinde nüfusa sahiptir; bunlar birbirinin banliyösü değil, ayrı ayrı talep üreten pazarlardır. Araç teslim ve iade süreleri düşünüldüğünde Gebze'deki bir müşteriye İzmit'ten hizmet vermek operasyonel olarak zordur. Bu yüzden Kocaeli'de büyümenin doğal yolu şube açmaktır — ve yönetmelik tam bu noktada beklenmedik bir maliyet çıkarıyor. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanması gerektiğini düzenler. Bu hüküm, merkezdeki filoyu şubeye saydırma imkânını ortadan kaldırır. Kocaeli'de merkez ve bir şube ile çalışmak isteyen işletme için tablo şudur: toplam 20 taşıt, bunların en az 10'u işletme adına tescilli ve — yukarıda anlatılan tereddüt saklı kalmak üzere — en az 4'ü hibrit veya yalnızca elektrik motorlu, bunlardan en az ikisi Türkiye'de üretilmiş olacak. Üç şubeli bir yapıda sayı 30 taşıta çıkar. Bu, Kocaeli için stratejik bir karar noktasıdır. Bir işletme, ikinci bir fiziki nokta açmak yerine mevcut yetki belgesi altında teslim ve iade ağını genişletmeyi tercih edebilir; çünkü yönetmelik iş yeri dışında teslim ve iadeyi yasaklamıyor, kayıt ve belge düzenine bağlıyor. Madde 12'ye göre taşıt teslim edilirken mevcut hasar ve arızaları gösteren taşıt teslim belgesi düzenlenir ve bir nüshası kiracıya verilir veya elektronik ortamda gönderilir; fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde iade belgesi taşıtın fiilen teslim alındığı gün içinde düzenlenip kiracıya elektronik ortamda iletilir. Şubesiz genişleme modelinde bu belge disiplini, şube açmanın maliyetinden kaçınmanın karşılığıdır. İkinci bir ayrıntı, yetki belgesinin devredilemez olmasıdır. Belge her işletme için ayrı düzenlenir; dolayısıyla Gebze'de faaliyette olan bir işletmeyi satın alarak onun yetki belgesini kendi adınıza geçirmeniz mümkün değildir. Devir ve satın alma senaryolarında yeni işletme kendi başvurusunu yapmak ve şartları kendi üzerinden sağlamak zorundadır. Mevcut işletmelere tanınan geçiş kolaylıklarının, kesintisiz faaliyet ve kayıt tarihine bağlı olduğu da bu noktada hatırlanmalıdır.

Kurumsal filo ve uzun dönem kiralama: kiracı şirket, sürücü personel olduğunda

Kocaeli'de kiralama talebinin önemli bir bölümü turistten değil, sanayi ve lojistik işletmelerinden gelir. Bu, sözleşmenin tarafını değiştirir: kiracı tüzel kişidir, aracı kullanan ise o şirketin personelidir ve zaman içinde değişir. Yönetmelik bu yapıyı yasaklamıyor, ancak güvencenin kapsamını sözleşmedeki isimlere bağlıyor. Madde 13'ün beşinci fıkrasına göre kiracı ve sözleşmeyle belirlenen ek sürücü, yalnızca kira bedelini ödeyerek taşıtın kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanır; bunlardan yararlanılması başka bir şart veya bedele bağlanamaz. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller sayılır ve bunların arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması da yer alır. Kurumsal bir filo sözleşmesinde araca binmesi öngörülen personelin ek sürücü olarak sözleşmede yazılı olmaması, güvenceyi tartışmalı hâle getirebilecek bir açıktır. Personel değişikliğinde sözleşmenin güncellenmesi, kurumsal müşteriye sunulan hizmetin parçası olarak kurgulanmalıdır. Güvence yükümlülüğünün kendisi ortadan kalkmıyor, işletmeye geçiyor: kira süresi boyunca kiracının ve ek sürücünün hasar kaynaklı mali sorumlulukları işletme tarafından güvence altına alınır ve işletme bu yükümlülüğünü kasko teminatıyla yerine getirebilir. Muafiyet uygulaması devam eder; ancak poliçedeki muafiyet bedeli ile bu bedeli aşan tutarın hangi durumlarda kiracıdan isteneceğinin sözleşmede açıkça yazılması gerekir. Madde 17'nin üçüncü fıkrası ayrıca kiralama hizmetinin ek sigorta, kasko veya hasar güvencesi gibi bir mal ya da hizmet alma şartına bağlanmasını yasaklar. Bugün "tam güvence paketi" adıyla satılan ürünlerin 2027 sonrası kurgusunu bu iki hüküm belirleyecektir. Uzun dönem sözleşmelerde depozito da sınırlanmıştır. Madde 14'e göre altı gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, yedi ila yirmi dokuz günlük veya haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir; depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. İade işlemleri, kira sözleşmesinin sona erdiği ve taşıtın iade edildiği tarihi izleyen yedi gün içinde tamamlanır. Teslimde kolayca tespit edilmesi mümkün olmayan arıza, çizik ve göçükler ile olağan kullanımdan kaynaklanan kabul edilebilir aşınma için depozitodan kesinti yapılamaz — filo araçlarında yıl sonu kesinti pratiğinin gözden geçirilmesi gereken yer burasıdır.

Osmangazi Köprüsü ve otoyol geçişleri: hızlı geçiş bir gelir kalemi olmaktan çıkıyor

Kocaeli, Türkiye'nin en yoğun kara ulaşım koridorlarından birinin üzerindedir. Osmangazi Köprüsü, İstanbul-İzmir Otoyolu, TEM ve D-100 aynı il sınırları içinden geçer. Bu ilde kiralanan bir aracın ücretli geçiş yapmadan kullanılması istisnadır; dolayısıyla hızlı geçiş uygulaması, Kocaeli'deki işletmeler için diğer illere göre çok daha büyük bir kalemdir. Madde 13'ün altıncı fıkrası bu alanı netleştiriyor: kiracının talebi hâlinde hızlı geçiş sistemi işletme tarafından bedelsiz olarak kullanıma sunulur ve yalnızca yapılan geçiş ücreti tahsil edilebilir. Bunun anlamı açıktır — hızlı geçiş, üzerine kâr konarak satılan bir ek hizmet olmaktan çıkıyor. Bugün sektörde yaygın olan sabit "HGS hizmet bedeli", "otoyol paketi" veya geçiş başına eklenen işlem ücreti uygulamaları 1 Ocak 2027'den itibaren bu fıkrayla çelişecektir. İşletmenin tahsil edebileceği tutar, fiilen yapılan geçişin ücretidir. İade sonrası ortaya çıkan tutarlar ayrı düzenlenmiştir. Taşıtın iadesinden sonra ortaya çıkan kira dönemine ait otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile diğer kural ihlali bedelleri, sözleşmede onay alınmış olması koşuluyla depozitodan karşılanabilir. Buradaki kritik kelime "sözleşmede onay alınmış olması"dır: sözleşmede bu yönde bir hüküm yoksa, geçiş ücretinin depozitodan kesilmesi dayanaksız kalır. Kocaeli'de köprü ve otoyol geçişlerinin sisteme yansıması gecikmeli olabildiği için, sözleşme şablonunuzda bu onayın açıkça yer alması pratik bir zorunluluktur. İade saatiyle ilgili küçük ama sık tartışma yaratan bir kural da eklenmiştir: bir saate kadar iade gecikmelerinde kiracıdan hiçbir bedel istenemez. Trafik yoğunluğunun öngörülemez olduğu bir koridorda bu hüküm, mevcut "gecikme bir saatten fazlaysa tam gün ücreti" pratiğinin ilk bir saatlik kısmını geçersiz kılar. Sözleşme ve fiyat listelerinizde gecikme kalemini buna göre yeniden yazmanız gerekir.

Kocaeli'de belgeyi kimin alması gerekiyor: işletme sahibi mi, personel mi?

Sık sorulan soru, belgenin işletme sahibinde mi yoksa çalışanda mı olması gerektiğidir. Yönetmelik iki ayrı yerden yükümlülük doğurur ve bunlar birbirinin yerine geçmez. Birincisi yetki belgesinin şartıdır. Yetki belgesi verilebilmesi için aranan şartlar arasında gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, meslek odasına kayıtlı olmak, oda ve vergi kayıtlarındaki faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması ve kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması yer alır. Yani belgesiz bir işletmede yetki belgesinin kendisi doğmaz; belge, iş yapma izninin ön koşuludur. İkincisi istihdam yasağıdır. Madde 17'nin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak istihdam edilmesini yasaklar. Bu, tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden ve iade alan personeli doğrudan kapsar. Kocaeli gibi çok şubeli çalışmanın yaygın olduğu bir ilde bu hüküm sayısal bir sonuç doğurur: her şubede kiralama işlemini yürüten personelin belgeli olması gerekir; tek belgeli bir kişiyle üç şubeyi yönetmek mümkün değildir. İnsan kaynağı planınızı yetki belgesi başvurusundan önce yapmanız, 1 Temmuz 2027 son tarihine sıkışmamak için önemlidir. Yaptırım tarafında "ceza yok" demek doğru değildir. Yönetmelik aykırılıkları Madde 22'nin üçüncü fıkrası yollamasıyla idari para cezasına konu olabilir; ceza başka bir kanundan ve merciden gelir. Ayrıca belgesiz personel istihdamının en somut sonucu, yetki belgesi şartlarının ihlali üzerinden işletmenin faaliyet iznini tartışmalı hâle getirmesidir. Belge 5 yıl geçerlidir; bu nedenle 2027 yükümlülüğü için erken alınan bir belge, ilk yenileme dönemine kadar sizi rahat ettirir.

Kocaeli'de sınava girmek: kuruluş arzı, sınav yapısı ve ücret

MYK portalındaki güncel kayıtlara göre 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği için yetkilendirilmiş dokuz belgelendirme kuruluşu bulunuyor ve bunların kayıtlı merkez adresleri Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ile Batman'da. Kocaeli merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmüyor. Bu tablonun yanlış okunmaması gerekir: kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey değildir; yetkilendirilmiş bir kuruluş merkez adresi dışındaki illerde de sınav düzenleyebilir ve yeterli aday sayısı oluştuğunda yerinde oturum açabilir. Yine de takvim planlarken Kocaeli'ye en yakın düzenli oturumların çoğunlukla İstanbul ve Bursa'da açıldığını hesaba katmak gerçekçi olur. Yeterliliğin yapısı, piyasada dolaşan "tek oturumda 15 soru" bilgisinden farklıdır. 24UY0569-4 üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim alternatifi yoktur. A1 birimi İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim başlığını taşır; yalnızca teorik sınavı vardır ve en az 15 soru sorulur. A2 birimi Kiralama Öncesi İş Organizasyonu'dur; en az 19 teorik soruya ek olarak performansa dayalı sınav içerir. A3 birimi Aracın Kiralama ve Müşteride Bulunduğu Süreçteki İşlemlerin Gerçekleştirilmesi'dir; en az 30 teorik soru ve ayrı bir performans sınavı gerektirir. Tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Baraj oranı sınav türüne göre değişir. Teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru yanıt vermek gerekir; yanlış cevap doğruyu götürmez. Performans sınavlarında ise kontrol listesinde işaretlenmiş kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınavın genelinden asgari yüzde 80 başarı aranır. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun olarak düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Kocaeli'de kurumsal filo işi yapan adaylar için avantaj şudur: sınavda kullanılan Araç Kiralama Sözleşmesi, Araç Teslim Etme ve Alma Formu ve Araç Kontrol Formu gibi materyaller, günlük işte zaten kullandığınız evraklardır. Brodemy üzerinden başvuruda ücret 9.750 TL (KDV dâhil) ve ayrıca 1.500 TL MYK belge basım masrafıdır. Belge 5 yıl geçerlidir ve Türkiye genelinde geçerlidir — Kocaeli'de alınan belge başka bir ilde çalışmanıza engel oluşturmaz, başka ilde alınan belge de Kocaeli'de geçerlidir.

Belge bilgileri

Kocaeli'ye özel sorular

Kocaeli'de yeni bir araç kiralama işletmesi açmak için kaç araç gerekiyor?

Kocaeli'nin 12 ilçesinin tamamında asgari 10 taşıt gerekir. Yönetmeliğin 6 ncı maddesi büyükşehir illerinin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde 10, diğer yerlerde 5 taşıt istiyor; Kocaeli büyükşehirdir ve TÜİK 2025 verilerine göre en küçük ilçesi olan Kandıra bile yaklaşık 54 bin nüfusa sahiptir. Bu nedenle ilde 5 taşıtla başlanabilecek bir ilçe yoktur. On taşıtın en az beşi işletme adına tescilli olmalı ve birinin Türkiye'de üretilmiş olması koşuluyla asgari ikisi hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmalıdır. İki hibrit aracın tescilli beşin içinde mi sayılacağı madde metninde tereddüde açık olduğundan, filo siparişinden önce Kocaeli Ticaret İl Müdürlüğünden teyit alın.

Gebze'deki merkezimin yanında İzmit'te şube açacağım; merkezdeki araçlar şubeye sayılır mı?

Hayır. Madde 6'nın ikinci fıkrası, şube adına yetki belgesi düzenlenebilmesi için asgari taşıt sayısı şartlarının merkez tarafından her bir şube için ayrıca sağlanmasını düzenler. Kocaeli'de her iki nokta da 10 taşıtlık eşiğe tabi olduğu için merkez ve bir şube toplamda 20 taşıt anlamına gelir; bunların en az 10'u işletme adına tescilli olmalıdır. Şube maliyetinden kaçınmak isteyen işletmeler, ikinci fiziki nokta açmak yerine mevcut yetki belgesi altında teslim ve iade ağını genişletmeyi değerlendirebilir; bu durumda Madde 12'deki taşıt teslim ve iade belgesi düzeninin eksiksiz işletilmesi gerekir.

Kurumsal müşterimiz aracı farklı personele kullandırıyor; kasko ve güvence geçerli olur mu?

Madde 13'ün beşinci fıkrası kasko, işletme güvencesi ve zorunlu mali sorumluluk sigortasından yararlanma hakkını kiracı ile sözleşmeyle belirlenen ek sürücüye tanır. Aynı düzenlemede güvence dışında kalan hâller arasında kiracının kusuruyla taşıtın yetkisiz kişilerce kullanılması da sayılmıştır. Bu nedenle kurumsal filo sözleşmelerinde aracı kullanacak personelin ek sürücü olarak sözleşmede yazılı olması gerekir ve personel değiştiğinde sözleşme güncellenmelidir. Uzun dönem sözleşmelerde bu güncellemeyi düzenli bir işlem hâline getirmek, hasar anındaki tartışmayı baştan önler.

Kiracıdan HGS veya otoyol geçiş hizmeti için ek ücret alabilir miyim?

Hayır. Madde 13'ün altıncı fıkrasına göre kiracının talebi hâlinde hızlı geçiş sistemi işletme tarafından bedelsiz olarak kullanıma sunulur ve yalnızca yapılan geçiş ücreti tahsil edilebilir. Sabit hizmet bedeli, paket ücreti veya geçiş başına eklenen işlem ücreti 1 Ocak 2027'den itibaren bu fıkrayla çelişir. Taşıtın iadesinden sonra ortaya çıkan kira dönemine ait otoyol ve köprü geçiş ücretleri ile kural ihlali bedelleri ise, sözleşmede onay alınmış olması koşuluyla depozitodan karşılanabilir. Osmangazi Köprüsü ve İstanbul-İzmir Otoyolu geçişlerinin yoğun olduğu Kocaeli'de bu onayın sözleşmede açıkça yer alması pratik bir zorunluluktur.

Kocaeli'de 24UY0569-4 sınavına girebilir miyim, yoksa il dışına çıkmam mı gerekir?

MYK portalındaki kayıtlara göre bu yeterlilik için yetkilendirilmiş dokuz kuruluşun kayıtlı merkez adresi Ankara, İstanbul, İzmir, Bursa, Mersin ve Batman'dadır; Kocaeli merkezli kayıtlı bir kuruluş görünmemektedir. Ancak kuruluşun merkez adresi ile sınav yapabileceği il aynı şey değildir: yetkilendirilmiş bir kuruluş başka illerde de sınav düzenleyebilir ve yeterli aday sayısında yerinde oturum açabilir. Pratikte Kocaeli'ye en yakın düzenli oturumlar çoğunlukla İstanbul ve Bursa'da açılır. Brodemy başvurunuzu aldıktan sonra size en yakın oturum takvimini iletir.

Kocaeli'de yıllardır rent a car işletiyorum; yeni şartlara ne zamana kadar uymam gerekiyor?

Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, ancak Madde 23 uyarınca 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek. 1 Ocak 2027 itibarıyla kiralama faaliyetine ilişkin vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyet gösteren işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027'dir. Geçici Madde 1'in üçüncü fıkrası uyarınca asgari taşıt sayısı ile taşıt yaşı ve kilometre şartları bu işletmelerde 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmaz. Buna karşılık personelin mesleki yeterlilik belgesi için aynı erteleme öngörülmediğinden, belge sürecini yetki belgesi başvurusundan önce tamamlamanız gerekir.

İlgili sayfalar

Diğer şehirler

Konya · Sakarya · Tekirdağ · Eskişehir · İstanbul · Ankara

Bu sayfa, arac-kiralama-danismani-belgesi belgesinin Kocaeli'ye özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →