Mardin'de Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): zorunluluk, ilçeye göre filo şartı ve sınav

Mardin için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Mardin'e özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Mardin ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Mardin'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı Kızıltepe'de, en kalabalık ilçe merkez değil: Mardin'de araç kiralamanın hâli

Mardin Prof. Dr. Aziz Sancar Havalimanı il merkezinde değil, Kızıltepe ilçesi sınırlarında. Merkeze 13 km, Kızıltepe'ye 5 km uzaklıkta. Araç kiralama açısından bunun anlamı şu: müşteriyi karşıladığınız yer ile ofisinizin bulunduğu yer çoğu zaman aynı ilçe bile değil, araç her teslimde ilçe değiştiriyor.

Mardin'de havalimanı teslimi, rezervasyon yoğunluğunun uçuş saatlerine kilitlenmesi, aracın uçak inmeden önce hazır ve temiz olması demek.

İl merkezi Mardin Dağı'nın güney yamacında, Kızıltepe ise düz ovada. Aynı gün içinde bu iki nokta arasında gidip gelen bir araç ciddi rampa iniş çıkışı yapıyor. Üstüne Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün Mardin merkez istasyonunda 1940-2025 arasında ölçtüğü en yüksek sıcaklık 43,9 °C, en düşük sıcaklık -14,0 °C. Fren, lastik, akü ve klima kontrolü burada mevsimlik bir iş değil.

Mardin'de gezilecek yerler tek noktada toplanmış değil. Merkezde eski şehir var; Artuklu'ya bağlı Dara Antik Kenti ve Midyat merkezin dışında; Midyat'ta Deyrulumur (Mor Gabriel) Manastırı ile yeraltı şehri bulunuyor. Mardin Kültürel Peyzajı 2000'den bu yana UNESCO Dünya Mirası Geçici Listesi'nde. Günübirlik kiralamada bile araç yüksek kilometre yapıyor.

İlin doğu-batı ekseninde en önemli karayolu, Kızıltepe ve Nusaybin ilçelerinden geçen D.400. İlin güneyi ise Suriye sınırı: Nusaybin sınırın sıfır noktasında, karşısında Kamışlı şehri var. Kiraladığınız aracın hangi güzergâhta kullanılacağını sözleşmede yazılı hâle getirmek, bu coğrafyada işin sıradan bir parçası.

Mardin Artuklu Üniversitesi 17 Mayıs 2007 tarihli 5662 sayılı Kanunla kuruldu. Meslek yüksekokulları tek kampüste toplu değil; Derik, Kızıltepe, Midyat, Nusaybin, Ömerli ve Savur ilçelerine ve Organize Sanayi Bölgesi'ne yayılmış durumda. Hem araç kiralayacak genç kitle hem de danışman olarak işe girecek aday havuzu ilçelere dağılmış hâlde.

1 Ocak 2027'de Mardin'deki araç kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlandı. Yürürlük tarihi 1 Ocak 2027. Mardin'de bugün ticari olarak araç kiralayan bir ofis, o tarihten sonra işini bu yönetmeliğin kurallarıyla yürütecek. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri ve tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Mardin'de bu tanımın içine, uçak indikten sonra Kızıltepe sınırlarındaki havalimanında araç teslim eden ofis de, Midyat'ta misafirine iki günlüğüne araç veren küçük işletme de giriyor. Akılda tutulacak iki tarih daha var. Hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi alma son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Araç alacak ya da filosunun bileşimini değiştirecek bir Mardin işletmesinin takvimini bu iki tarihe göre kurması gerekiyor, çünkü ikisi farklı şeyleri kapsıyor: biri kâğıt işi, diğeri doğrudan otopark. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; başvuru ise Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Ofisi Artuklu'da olup aracını 13 km ötedeki havalimanında teslim eden bir Mardin işletmesi için ölçü, aracın teslim edildiği yer değil işletmenin bulunduğu yer. Personel tarafında değişen şey net: 1 Ocak 2027'den sonra mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. İstenen belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları Bakanlıkça uygulanıyor.

Belge Mardin'de kimden isteniyor: çalışanın belgesi ile işletmenin yetki belgesi ayrı iki şey

Yönetmelik Mardin'deki bir araç kiralama işletmesinin karşısına iki ayrı yükümlülük çıkarıyor. Bunlar aynı yönetmelikten doğuyor ama muhatabı, tarihi ve başvuru yeri farklı. Karıştırıldığında biri tamamlanmışken diğeri eksik kalıyor. Birinci yol kişi tarafı. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada muhatap işletme değil, tezgâhın arkasındaki kişi: sözleşmeyi hazırlayan, aracı teslim eden, hasar tutanağını dolduran kim ise belgeli olması gerekiyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu belge kişiye ait; personel işten ayrılıp Kızıltepe'deki başka bir ofise geçtiğinde belge de onunla gidiyor, işletmede kalmıyor. İkinci yol işletme tarafı. İşletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hâlihazırda çalışan işletmeler için yetki belgesi alma son günü 1 Temmuz 2027. Bu yolun içinde asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartları da var; onlarda geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Pratikte Mardin'de şuna benziyor: Nusaybin'de tek ofisle çalışan bir işletmenin sahibi hem işletme için yetki belgesini alacak hem de kendisi tezgâhın arkasında duruyorsa 24UY0569-4 belgesini kendi adına alacak. Ofiste iki kişi dönüşümlü çalışıyorsa ikisinin de belgeli olması gerekiyor, çünkü zorunluluk işletmeye değil o görevi yapan kişiye bağlanmış. Kapsam sınırı da önemli: yönetmelik ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri ve tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Uzun süreli (30 gün ve üzeri) kiralama ile kiracısı tüketici olmayan kısa süreli kiralama kapsam dışında.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri ile ücret

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğinin üç zorunlu birimi var ve belgenin düzenlenmesi için üçünün de başarılmış olması gerekiyor. Birimler şunlar: A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Ofisteki ve otoparktaki güvenlik kuralları, atık ve çevre yükümlülükleri, kalite anlayışı ve mesleğin kendini güncelleme kısmı bu birimde. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Araç kiralanmadan önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, planlanması, kiralama sürecinin organize edilmesi. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Teslim anı, sözleşme, araç müşterideyken yaşananlar ve iade bu birimde toplanıyor. Sınavı ve belgelendirmeyi, Mesleki Yeterlilik Kurumu tarafından yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu yürütüyor. Mardin'den başvuran bir aday için sınav takvimini ve sınavın yapılacağı yeri de bu kuruluş belirliyor; sınav tarihleri sabit bir listeden değil, kuruluşun planlamasından çıkıyor. Ücret tarafı iki kalemden oluşuyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında başka bir ücret hesabı yapmayın; farklı rakam duyduğunuzda neyin karşılığı olduğunu yazılı olarak isteyin. Sınava hazırlanırken üç birimi ayrı ayrı çalışmak işe yarıyor. Özellikle Mardin gibi mesafelerin uzun olduğu bir ilde A2 ve A3'ün günlük işte tam olarak neye denk düştüğünü bilmek, hem sınavı hem 1 Ocak 2027 sonrasındaki denetimi kolaylaştırıyor. Bir sonraki bölümde bu ikisini Mardin sahasına oturtuyoruz.

A2 ve A3 birimleri Mardin sahasında neye denk geliyor

A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Mardin'de bu birimin karşılığı, aracın müşteriye ulaşmadan önce kat ettiği yol. Havalimanı il merkezinde değil, Kızıltepe sınırlarında; merkeze 13 km, Kızıltepe'ye 5 km. Ofisi merkezde olan bir işletmede araç, daha kiraya verilmeden önce ilçe değiştiriyor. Kim, hangi araçla, kaç dakika önce havalimanına gidecek sorusunun cevabı A2'nin konusu. İkinci bir A2 başlığı zamanlama. Talep bu uçuşların saatine göre dalgalanıyor. Filoyu ve personeli buna göre planlamak, aracı boş bekletmemek ama uçak inince de müşteriyi bekletmemek A2'nin pratikteki sınavı. Üçüncüsü aracın fiziksel hazırlığı. Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün Mardin merkez istasyonunda 1940-2025 döneminde ölçtüğü en yüksek sıcaklık 43,9 °C ve Temmuz'da günlük ortalama güneşlenme süresi 12,4 saat. Kiralamadan önce klima, soğutma suyu, lastik basıncı ve akü kontrolü bu iklimde formalite değil. Aynı istasyonda ölçülen en düşük sıcaklık ise -14,0 °C; kış hazırlığı da aynı listede. A3 birimi aracın kiralanmasını ve müşteride bulunduğu süreci kapsıyor: teslim, sözleşme, kullanım süresi ve iade. Mardin'de bu sürecin en belirleyici tarafı mesafe. Dara Antik Kenti, Nusaybin ve Midyat merkezden uzak. Müşteri ili hiç terk etmeden birkaç günde yüksek kilometre yapabiliyor. Kilometre sınırı, yakıt kuralı ve iade saati gibi başlıkların sözleşmede net yazılması bu yüzden önemli. A3'ün Mardin'e özgü ikinci tarafı güzergâh. İl merkezi dağ yamacında, Kızıltepe ovada; araç gün içinde ciddi bir yükselti farkını gidip geliyor. İlin doğu-batı ekseninde Kızıltepe ve Nusaybin'den geçen D.400 var ve ilin güneyi Suriye sınırı: Nusaybin sınırın sıfır noktasında, Kamışlı'nın karşısında. Aracın nerede kullanılabileceğini ve kullanım alanı sınırını sözleşmede yazılı hâle getirmek, A3'ün Mardin'deki en somut karşılığı.

Depozito, güvence ve hasar: Mardin'de sözleşmeye yazılması gereken başlıklar

Depozito, güvence ve hasar konusu 24UY0569-4'ün A3 birimine giriyor; yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin bir parçası. Sınavda da, 1 Ocak 2027 sonrası denetimde de bu başlığın kayda geçmiş olması bekleniyor. Yönetmelik depozitoyu 6 gün ve altı kiralamada en fazla 3, 7-29 günlük kiralamada en fazla 7 günlük kira bedeliyle sınırlıyor. Uygulamada işi kolaylaştıran şey, güvencenin sözleşmede tek tek yazılı olması. Alınan tutar nedir, hangi durumda kesinti yapılır, araç sorunsuz iade edilirse çözülme süreci nasıl işler, kesinti yapılacaksa müşteriye nasıl bildirilir. Bunlar sözlü konuşulup geçildiğinde, anlaşmazlık çıktığında ispat edilecek hiçbir şey kalmıyor. Hasar tarafında belirleyici olan teslim ve iade tutanağı. Araç müşteriye verilirken mevcut çizik, göçük, cam ve lastik durumu tutanağa geçmiyorsa, iade sırasında ortaya çıkan bir hasarın ne zaman oluştuğunu kimse gösteremiyor. Fotoğraflı kayıt, kilometre ve yakıt seviyesinin iki tarafça imzalanması bu yüzden işin temeli. Mardin'de bu başlığın kendine özgü bir tarafı var: aracın gittiği yerler birbirinden uzak. Merkezdeki eski şehirden çıkıp Dara Antik Kenti'ne, oradan Midyat'a giden bir müşteri, günübirlik kiralamada bile yüksek kilometre ve değişken yol koşulu demek. Kilometre sınırının, ek kilometre bedelinin ve hasar sorumluluğunun kapsamının teslim anında konuşulup yazılması, sonradan tartışma çıkmasını engelliyor. İkinci özgün tarafı yükselti farkı. İl merkezi Mardin Dağı'nın güney yamacında, Kızıltepe ise düz ovada. Aynı gün içinde bu iki nokta arasında defalarca gidip gelen araçta fren ve lastik aşınması hızlanıyor. Normal aşınma ile hasar arasındaki sınırın sözleşmede tarif edilmiş olması, hem müşteriyi hem işletmeyi koruyor. Üçüncüsü kullanım alanı. İlin güneyi Suriye sınırı ve Nusaybin sınırın sıfır noktasında. Aracın hangi güzergâhlarda kullanılabileceğinin, kullanım alanı sınırının ve sınır dışına çıkarmayla ilgili kuralların sözleşmede açıkça yazılması, Mardin'de atlanmaması gereken bir madde.

Mardin'de günlük işin yükümlülükleri: kayıt, bildirim ve müşteriye verilen bilgi

1 Ocak 2027'den sonra araç kiralama işi, gün sonunda kasayı sayıp kapatmakla bitmiyor. Yönetmelik işletmeyi bir sisteme bağlıyor: yetki belgesi başvurusu ve işlemleri Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor, yetki belgesini de işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Mardin'de faaliyet gösteren bir işletmenin bu sistemdeki kaydını güncel tutması, işin rutin bir parçası hâline geliyor. Kayıt tarafında süre önemli bir başlık. Yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Sözleşme süresinin ne olduğu, uzatma yapıldıysa neye dönüştüğü ve bunun kayda nasıl geçtiği takip edilmesi gereken bir başlık. 'Birkaç gün daha kalsın' diye sözlü uzatılan kiralamalar kayıt tutarsızlığı doğurabiliyor. Personel tarafında yükümlülük süreklidir: belgesiz kişi kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Bu, yalnızca işe alım anında değil her vardiyada geçerli. Mardin'de ofisi Artuklu'da olup Kızıltepe sınırlarındaki havalimanında da teslim yapan bir işletmede, iki noktada da bu görevi kimin yürüttüğü ve o kişinin 24UY0569-4 belgesinin bulunup bulunmadığı ayrı ayrı sorulacak bir soru. Müşteriye verilen bilgi de günlük işin parçası. İnternet ilanında, fiyat listesinde ve tezgâhta söylenenle sözleşmede yazan aynı olmalı. Kilometre sınırı, yakıt kuralı, güvence tutarı ve iade koşulu ilanda başka, sözleşmede başka olduğunda anlaşmazlık kaçınılmaz. Bu uyum, A3 biriminin doğrudan konusu. Mardin'de bu başlığın somut karşılığı uçuş takvimi. Teslim ve iade saatleri bu uçuşlara göre yığılıyor. Yoğun saatte alelacele doldurulan tutanak ve eksik kayıt, sorunun sonradan büyüdüğü yer oluyor. Yoğunluk saatlerini önceden bilip kayıt düzenini ona göre kurmak, Mardin'de işi ayakta tutan pratik alışkanlık. Kira sözleşmeleri ve kiralama belgeleri beş yıl saklanıyor.

Mardin'de araç kiralama işletmesi kuracaklar: 10 ilçe filo şartında ikiye ayrılıyor

Mardin büyükşehir belediyesi olan bir il ve 10 ilçesi var. Yönetmeliğin asgari filo şartı da tam bu yüzden Mardin'de tek bir rakam değil; ilçenin nüfusuna göre ikiye ayrılıyor. İl nüfusu 903.576 ve Mardin nüfus sıralamasında Türkiye'nin 26. ili. Nüfusu 30.000'i geçen ilçelerde şart şu: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu ve bu iki taşıttan biri Türkiye'de üretilmiş olacak. Mardin'de bu gruba 6 ilçe giriyor: Kızıltepe (275.217), Artuklu (198.718), Midyat (125.791), Nusaybin (119.559), Derik (61.553) ve Mazıdağı (37.381). Diğer bütün yerlerde şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Mardin'de bu gruba 4 ilçe giriyor: Dargeçit, Savur, Yeşilli ve Ömerli. Nerede ofis açacağınız bu yüzden doğrudan sermaye meselesi. Havalimanı Kızıltepe sınırlarında ve Kızıltepe 30.000 üstü gruba giriyor; havalimanı trafiğine oynayan bir işletme için 10 taşıtlı eşik baştan hesaba katılmalı. Aynı şekilde Midyat'ta turizm hareketine bakan bir ofis de 10 taşıtlı grupta. İlin en kalabalık ilçesinin merkez olmaması Mardin'e özgü bir ayrıntı. Kızıltepe 275.217 kişiyle birinci, merkez ilçe Artuklu 198.718 kişiyle ikinci. İkisi de aynı eşiğe tabi, ama müşteri profili farklı: biri havalimanına 5 km mesafede ovada, diğeri 13 km ötede yamaçtaki merkez. Takvim tarafında filo şartlarının kendi süresi var. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani hâlihazırda çalışan bir Mardin işletmesi yetki belgesini 1 Temmuz 2027'ye kadar alırken, hibrit veya elektrikli taşıt ile Türkiye'de üretilmiş taşıt şartını tamamlamak için 1 Ocak 2028'e kadar süresi oluyor. Bu iki tarihi karıştırmamak gerekiyor; biri başvuru, diğeri otopark meselesi. Filoyu tamamlamak tek başına yetmiyor. Tezgâhın arkasında duran kişinin 24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi de olmalı; belgesiz kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Muş · Niğde · Ordu · Osmaniye · Rize · Siirt