Gaziantep'te Araç Kiralama Danışmanı (24UY0569-4) MYK Belgesi: Yeni Yönetmelik, Filo Şartı ve Sınav Rehberi

Gaziantep'te araç kiralama üç ayak üzerinde duruyor: Oğuzeli Havalimanı'nın iç hat ağırlıklı trafiği, organize sanayi bölgesi çevresindeki kurumsal filo talebi, gastronomi ve müze turizminin ürettiği kısa kontratlar. Bu piyasanın kural seti değişiyor. Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, ancak yürürlük tarihi 1 Ocak 2027'dir; yayım tarihi yürürlük tarihi değildir. Yönetmelik, kiralama sorumlusu ve danışmanı olarak istihdam için Seviye 4 araç kiralama danışmanı yeterliliğine dayalı mesleki yeterlilik belgesini şart koşuyor ve faaliyetteki işletmeleri bu şarttan muaf tutmuyor. Dikkat: zorunluluğun kaynağı ÇSGB'nin tehlikeli işler tebliği değil, Ticaret Bakanlığı yönetmeliğidir. Gaziantep büyükşehir olduğu için asgari filo eşiği dokuz ilçesinin yedisinde 10 araçtır. 24UY0569-4 üç zorunlu birimden oluşur, belge 5 yıl geçerlidir. Brodemy'de belgelendirme bedeli 9.750 TL (KDV dâhil), MYK belge basım masrafı 1.500 TL ayrıca alınır.

Gaziantep araç kiralama piyasasının gerçek karakteri: havalimanı, sanayi, ilçe eşikleri ve sınır hattı

Gaziantep Oğuzeli Havalimanı (GZT) trafiği ezici biçimde iç hat ağırlıklıdır ve bu, gişedeki kiralama danışmanının günlük işini doğrudan belirler. DHMİ verilerini aktaran yerel basına göre 2026'nın ilk yedi ayında havalimanından 1.758.741 yolcu geçti; bunun 1.489.023'ü iç hat, 269.718'i dış hat yolcusuydu. Yalnızca Temmuz 2026'da 287.967 yolcuya hizmet verildi (238.801 iç hat, 49.166 dış hat) ve toplam trafik bir önceki yılın aynı dönemine göre yaklaşık yüzde 1,7 arttı. Yani dış hat payı yüzde 15'in altındadır ve Gaziantep, Antalya ya da Muğla tipi yabancı turist kiralamasından yapısal olarak farklıdır: gişedeki müşteri çoğunlukla iş seyahatindeki bir sanayici, memleket ziyaretine gelen bir gurbetçi ya da yurt içi hafta sonu ziyaretçisidir. Bu profil, yeni yönetmeliğin 17. maddesindeki 'taşıtın cinsine göre geçerli ve uygun sınıf sürücü belgesi' kontrolünü büyük ölçüde standart bir Türkiye sürücü belgesi kontrolüne indirger; buna karşılık uluslararası sürücü belgesi ve yabancı kimlik vakaları tamamen kaybolmaz, çünkü şehir bölgesel bir iş ve insani yardım merkezidir.

Gaziantep'te aynı kiralama işletmesinin hem günlük tüketici kiralaması hem de fabrikaya, ihracatçıya ve şantiyeye uzun dönem filo kiralaması yapması olağandır; şehir, kendi resmî tanıtımına göre beş bölgesi ve 4.325 hektarlık alanıyla Türkiye'nin en büyük organize sanayi bölgelerinden birine ev sahipliği yapar ve GAOSB'nin yalnızca 1., 2. ve 5. bölgelerinde faaliyetteki firma sayısı sekiz yüzü aşar. Bunun yeni yönetmelik açısından çok somut bir sonucu var: yönetmelik yalnızca tescil belgesindeki sınıfı M1, M1G, N1 veya N1G olan taşıtların kısa süreli ve tüketiciye yapılan kiralamalarını kapsar; uzun süreli kiralamalar ile kiracısı tüketici olmayan kısa süreli kiralamalar kapsam dışıdır. Gaziantep'te çalışacak bir kiralama danışmanının ilk becerisi, önündeki sözleşmenin hangi rejime girdiğini ayırt edebilmektir. İki iş kolu aynı dosyada karışırsa depozito tavanı, teslim belgesi zorunluluğu ve güvence yükümlülüğü tartışması da karışır.

Yeni yönetmeliğin asgari filo şartı Gaziantep'in neredeyse tamamını üst eşiğe koyuyor ve bu, şehir için en somut sonuçtur. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde faaliyet için asgari 10 araç gerekir; bunların en az 5'i işletme adına tescilli olmalı, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olmalı ve bunlardan birinin Türkiye'de üretilmiş olması aranır. Gaziantep büyükşehir statüsündedir ve TÜİK adrese dayalı nüfus kayıt sistemi 2025 verilerini aktaran kaynaklara göre ilçe nüfusları şöyledir: Şahinbey 957.792, Şehitkamil 905.880, Nizip 152.660, İslahiye 66.107, Nurdağı 38.269, Oğuzeli 36.644, Araban 32.540, Yavuzeli 23.436, Karkamış 9.087; il toplamı 2.222.415. Yani dokuz ilçenin yedisi 30.000 eşiğinin üzerindedir ve buralarda 10 araç şartı işler. Havalimanının bulunduğu Oğuzeli de bu yedi ilçe arasındadır; küçük eşik olan 5 araç uygulaması yalnızca Yavuzeli ve Karkamış için gündeme gelir. Şube açılışlarında asgari taşıt sayısı her şube için ayrıca sağlanır, mevcut işletmeler için filo sayısı ile yaş ve kilometre şartları 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmaz. Eşik hesabının bir önceki takvim yılının son gününe ait TÜİK verisiyle yapıldığını da not etmek gerekir.

Gaziantep'in kiralama talebi klasik anlamda mevsimlik değil, dalgalıdır; dalgaların kaynağı deniz turizmi değil gastronomi ve kültür ziyaretidir. Zeugma Mozaik Müzesi bunun en ölçülebilir göstergesidir: müze açıldığından bu yana on dört yılda 3,5 milyonun üzerinde ziyaretçi ağırladı, 2024'te yaklaşık 466 bin, 2025'te ise tarihindeki en yüksek rakam olan yaklaşık 616 bin ziyaretçiye ulaştı. 2026'nın ilk beş ayında 237.916 kişi müzeyi gezdi ve yalnızca Mayıs 2026'da 115.375 ziyaretçiyle aylık rekor kırıldı. Bu profil, kiralama kontratlarının büyük bölümünü bir ila üç günlük kısa hafta sonu kiralamalarına indirir ve bahar aylarında ani bir talep sıçraması yaratır. Sonuç doğrudan yeni depozito rejimine bağlanır: 6 gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilecektir. Gaziantep'te tipik kontrat uzunluğu tam da bu bandın içinde olduğu için depozito tavanı, şehirdeki işletmelerin nakit akışını en çok etkileyecek maddelerden biridir.

Şehrin bölgesel merkez olma özelliği, kurumsal ve proje bazlı kiralamayı besler ve kayıt disiplinini kritik hâle getirir. Ticaret Bakanlığı'nın GAP Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü Gaziantep'te, Şahinbey'de bulunur; bu müdürlük Gaziantep, Kilis, Şanlıurfa ve Adıyaman illerini kapsayan yaklaşık 500 kilometrelik sınır hattındaki kapılardan sorumludur. Gaziantep'in kendi sınırları içinde ise 1932'de kurulan ve yeni tesisi 2018'de hizmete giren Karkamış Gümrük Kapısı yer alır. Buna 2023 depremlerinin ardından özellikle Nurdağı ve İslahiye hattında süren yeniden inşa faaliyeti eklenir. Kurum, proje ve şantiye kiralamalarının yoğun olduğu bir şehirde 1774 sayılı Kimlik Bildirme Kanunu'nun Ek 3. maddesi belirleyicidir: araç kiralama işletmeleri, kiralayan kişi ile kiralanan araç bilgilerini araç teslimi esnasında anlık olarak bildirmek, kayıtları genel kolluğun her an incelemesine hazır bulundurmak ve 2024 değişikliğiyle gelen yükümlülük gereği kiralanan araçlarda GPS cihazı bulundurup konum kayıtlarını üç yıl saklamak zorundadır.

Belgelendirme arzı bakımından Gaziantep şu an dezavantajlıdır. MYK Portal'dan 15 Ağustos 2026'da alınan veriye göre 24UY0569-4 kapsamında yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu sayısı ülke genelinde yalnızca 9'dur ve bu kuruluşlar arasında kayıtlı merkezi Gaziantep'te bulunan bir kuruluş yoktur. Ancak kayıtlı merkezin ili, sınavın yapılabileceği tek il anlamına gelmez; kuruluşlar aday sayısı yeterli olduğunda başka illerde de sınav organizasyonu açabilir, bu yaygın bir uygulamadır. Asıl risk arz kapasitesidir. 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek düzenleme ülke genelinde çok sayıda kiralama sorumlusunu ve danışmanını aynı anda belgeye yönlendireceği için 2026 sonu ile 2027 ortası arasında ciddi bir sıra ve randevu darboğazı beklenmelidir. Yetki belgesi başvurusunun son gününü 1 Temmuz 2027 olarak hesaplayıp belge sürecini son aylara bırakan bir Gaziantep işletmesi, sınav takvimine yetişememe riskini üstlenmiş olur.

Yayım tarihi ile yürürlük tarihini karıştırmayın: takvim 1 Ocak 2027'de başlıyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Dayanağı 6585 sayılı Perakende Ticaretin Düzenlenmesi Hakkında Kanun, 6563 sayılı Elektronik Ticaretin Düzenlenmesi Hakkında Kanun ve 1 sayılı Cumhurbaşkanlığı Kararnamesi'dir. Yayım günü çok sayıda haber sitesi kuralların yürürlüğe girdiğini yazdı; bu doğru değildir. Yönetmelik yürürlük tarihini açıkça 1/1/2027 olarak belirler. Gaziantep'teki bir işletmecinin takvimi şöyle okuması gerekir: 1 Ocak 2027'den itibaren yetki belgesi olmadan ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralaması yapılamaz. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü tarafından, Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir; her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Geçici Madde 1 uyarınca yönetmeliğin yayımı tarihinde vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027'dir. Asgari filo sayısı ile taşıt yaşı ve kilometre şartları bu işletmeler için 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmaz. İlan ve aracı platformlara ilişkin yükümlülükler de 1 Ocak 2028'e kadar ertelenmiştir; o tarihten sonra yetki belgesi almamış işletmelerin platform üyelikleri sonlandırılır. Bakanlık bu süreleri bir yıla kadar uzatmaya yetkilidir, ancak uzatma bir varsayım değil ihtimaldir; planlamayı yayımlanan tarihlere göre yapmak gerekir. Gaziantep gibi hem havalimanı hem şehir merkezi ofisiyle çalışan işletmelerin yaygın olduğu bir ilde, yetki belgesinin işletme bazında düzenlendiğini baştan hesaba katmak gerekir.

Belge gerçekten zorunlu mu? Birbirine karıştırılan iki ayrı hukuki yol

Bu sorunun doğru cevabı iki ayrı mevzuat yolunu ayırmayı gerektirir ve piyasadaki pek çok içerik bu ayrımı yapmadığı için yanıltıcıdır. Birinci yol, 5544 sayılı Mesleki Yeterlilik Kurumu Kanunu'nun Ek 1. maddesidir. Bu madde belge zorunluluğunu yalnızca tehlikeli ve çok tehlikeli işlerden olup Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanlığı'nca çıkarılacak tebliğlerde belirtilen meslekler için getirir. Araç kiralama faaliyeti işyeri tehlike sınıflandırmasında az tehlikeli grupta yer alır ve araç kiralama danışmanlığı, zorunlu meslek sayısını 244'e çıkaran 2026/1 sayılı Tebliğ dâhil ÇSGB listelerinde tespit edilememiştir. Dolayısıyla bu yol bakımından bir iş müfettişinin bu meslekte belge yokluğu gerekçesiyle idari para cezası uygulaması söz konusu değildir. Reklam ve tanıtım metinlerinde 'tehlikeli işler kapsamında zorunlu' ya da 'ÇSGB tebliğinde var' denmesi hatalıdır. İkinci yol Ticaret Bakanlığı yoludur ve pratikte belirleyici olan budur. Yeni yönetmeliğin 6. maddesi, yetki belgesi alacak işletmenin kiralama sorumlusu için mesleki yeterlilik belgesini şart koşar. Aynı yönetmeliğin 17. maddesinin yedinci fıkrası ise çok daha geniştir: mesleki yeterlilik belgesine sahip olmayan kişiler motorlu kara taşıtı kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak istihdam edilemez. Yani 1 Ocak 2027'den itibaren belge, Gaziantep'te bu işte çalışmanın fiilî ön koşulu hâline gelir; ama kaynağı ÇSGB tebliği değil, Ticaret Bakanlığı yönetmeliğidir. Bir ayrıntıya da dikkat etmek gerekir: yönetmelik belgeyi tanımlarken 'motorlu kara taşıtı kiralama danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliğine dayalı belge' ifadesini kullanır; MYK'da yürürlükteki yeterliliğin adı ise Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), 24UY0569-4'tür. İki isim birebir aynı değildir ve 1 Ocak 2027 öncesinde resmî bir teyit beklemek doğru yaklaşımdır.

Mevcut Gaziantep işletmeleri muafiyetten yararlanamıyor: Geçici Madde 1'in ince yeri

Yıllardır Şahinbey'de, Şehitkamil'de ya da Oğuzeli'ndeki havalimanı çevresinde faaliyet gösteren işletmeciler arasında yaygın bir beklenti var: eski işletmelerin yeni şartlardan muaf tutulacağı. Yönetmeliğin Geçici Madde 1 hükmü bu beklentiyi kısmen karşılar, ancak tam olarak karşılamaz ve tam olarak nerede durduğu ticari açıdan kritiktir. Hüküm şunu söyler: yönetmeliğin yayımı tarihi itibarıyla vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi başvurularında, 6. maddenin birinci fıkrasının (d) bendinin yalnızca (2), (3) ve (4) numaralı alt bentleri aranmaz. Bunlar sırasıyla en az ilköğretim mezunu olma, iflas etmemiş olma ve sayılan suçlardan hüküm giymemiş olma şartlarıdır. Muafiyet listesinde (5) numaralı alt bent, yani mesleki yeterlilik belgesi şartı yoktur. Sonuç açıktır: Gaziantep'te hâlihazırda araç kiralama işleten bir esnaf da, 1 Temmuz 2027'ye kadar yetki belgesini alabilmek için kiralama sorumlusu bakımından Seviye 4 mesleki yeterlilik belgesini edinmek zorundadır. Buna 17. maddenin danışman istihdamına ilişkin kuralı eklendiğinde, ofiste gişede duran personel için de aynı ihtiyaç doğar. Gaziantep'te bir işletmenin havalimanı ofisi ile şehir merkezi ofisini aynı anda çalıştırdığı sık görülen bir modeldir; yetki belgesi her işletme için ayrı düzenlendiğinden ve şube başvurusunda asgari taşıt sayısı her şube için ayrıca sağlandığından, personel planlamasını da ofis bazında yapmak gerekir. Kıdem, tecrübe veya uzun yıllara dayanan faaliyet kaydı bu şartın yerine geçmez.

24UY0569-4 sınav yapısı: üç zorunlu birim, iki performans sınavı, 5 yıllık geçerlilik

24UY0569-4 Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ulusal yeterliliği MYK Ticaret Sektör Komitesi tarafından doğrulanmış ve MYK Yönetim Kurulu kararıyla yürürlüğe girmiştir. Yeterlilik üç zorunlu birimden oluşur ve seçmeli birim ya da gruplandırma alternatifi yoktur: A1 İş Sağlığı ve Güvenliği, Çevre, Kalite ve Mesleki Gelişim; A2 Kiralama Öncesi İş Organizasyonu; A3 Aracın Kiralama ve Müşteride Bulunduğu Süreçteki İşlemlerin Gerçekleştirilmesi. Sınava giriş için ön şart aranmaz. Sınav yapısı birimden birime değişir ve 'teorik sınav 15 sorudur' şeklindeki yaygın bilgi yalnızca A1 için doğrudur. A1'de en az 15 soruluk dört seçenekli çoktan seçmeli sınav vardır, performans sınavı yoktur. A2'de en az 19 soruluk teorik sınavın yanında performans sınavı vardır. A3'te en az 30 soruluk teorik sınav ve ayrı bir performans sınavı vardır. Yani tam belge için toplamda en az 64 teorik soru ve iki ayrı performans sınavı söz konusudur. Barajlar şöyledir: teorik sınavlarda soruların en az yüzde 70'ine doğru cevap vermek gerekir; performans sınavlarında kontrol listesindeki kritik adımların tamamından başarılı olmak koşuluyla sınav genelinden en az yüzde 80 başarı aranır. Yanlış cevap doğruyu götürmez ve soru başına ortalama bir ila iki dakika verilir. Performans sınavı gerçek veya gerçeğine uygun düzenlenmiş çalışma ortamında, örnek olay senaryolarıyla yapılır. Yeterlilik birimlerinin geçerlilik süresi başarıldığı tarihten itibaren iki yıldır ve belgenin düzenlenebilmesi için tüm birimlerin aynı anda geçerli olması gerekir. Belge 5 yıl geçerlidir, gözetim yoktur; yenilemede ya beş yıl içinde toplam en az iki yıl veya son altı ay çalışma kaydı sunulur ya da performans sınavlarından yeniden başarılı olunur.

Gaziantep'te belgenin sahadaki karşılığı: teslim-tesellüm, hasar ve ispat yükü

24UY0569-4'ün öğrenme kazanımları, Gaziantep'te bir kiralama ofisinin günlük iş akışıyla neredeyse birebir örtüşür. A2 birimi filo kontrolünü konu alır: hazır, serviste, servise gidecek ve dönecek araçların takibi, temizlik kontrolü, karayolları mevzuatına uygunluk kontrolü, rezervasyonların araç sınıfına göre eşleştirilmesi. Şehir merkezi ile Oğuzeli'ndeki havalimanı ofisi arasında sürekli araç sirkülasyonu olan bir Gaziantep işletmesinde bu birim doğrudan operasyon disiplinidir. A3 birimi ise sözleşme ve teslim sürecini kapsar: müşteriyi karşılama ve kiralama koşullarını anlatma, belgelerin talebi ve kontrolü, kira sözleşmesi ile KVKK ve ticari iletişim metinlerinin düzenlenip imzalatılması, kira bedeli ve depozito tahsilatı, kiralık araç bildirim sistemine giriş, aracın müşteriyle birlikte kontrol edilerek araç teslim formuyla kayıt altına alınması, arıza kaza ve çalınma hâllerinde yapılacak işlemler, iadede hasar tespiti, otoyol geçiş ücretleri ve trafik cezalarının kontrolü, sözleşmenin kapatılması ve depozito iadesi. Yeni yönetmelik bu belgeleri hukuken çok daha ağırlıklı hâle getiriyor. Taşıt teslim belgesi ve taşıt iade belgesi düzenlenmeyen kiralamalarda ve iade belgesinde belirtilmeyen hasarlar için kiracıdan bedel talep edilemez; teslim belgesi kiracıya zamanında verilmemiş veya elektronik ortamda gönderilmemişse, sonradan kiracıdan kaynaklanan hasar bulunduğu ileri sürülemez. Arızanın kiracıdan kaynaklandığını ispat yükü işletmededir ve hasar tutarı yetkili ve bağımsız ekspertiz raporuyla belgelenmelidir; işletmenin kendi personelinin raporu ispat aracı olmaz. Fiziki olarak karşı karşıya gelinmeden yapılan iadelerde, örneğin anahtar kutusuna bırakma veya otoparkta teslim gibi geç saatli havalimanı iadelerinde yaygın olan yöntemlerde, sözleşmeye uygun bırakmadan sonra oluşan hasardan kiracı sorumlu tutulamaz. Tüm sözleşme ve kiralama belgeleri beş yıl saklanır.

Depozito, güvence paketleri, HGS ve trafik cezası: 2027'de değişecek alışkanlıklar

Yeni yönetmelik, Gaziantep piyasasında da yaygın olan bazı ticari uygulamaları doğrudan sınırlandırıyor ve bu, sahadaki en büyük davranış değişikliği olacak. Depozitoda tavan geliyor: 6 gün ve altındaki kiralamalarda en fazla üç günlük, 7 ila 29 günlük ya da haftalık kiralamalarda en fazla yedi günlük kira bedeli tutarında depozito alınabilir. Depozito olarak çek, senet, teminat mektubu, kefaletname veya benzeri borç doğurucu belge alınamaz. Depozitodan kesinti ancak sözleşmede kiracının onayı alınmış ve tahsilattan önce bilgilendirilmiş kalemler için yapılabilir ve iade işlemleri, sözleşmenin sona erdiği ve taşıtın iade edildiği tarihi izleyen yedi gün içinde tamamlanır. Teslimde kolayca tespit edilemeyecek arıza, çizik ve göçükler ile olağan kullanımdan doğan aşınma için kesinti yapılamaz. Zeugma ve gastronomi ziyaretlerinin ürettiği bir ila üç günlük kontratların ağırlıkta olduğu Gaziantep'te, üç günlük tavan pratikte piyasanın büyük bölümünü bağlayacaktır. Güvence tarafında da kural sertleşiyor: kira süresi boyunca kiracının ve ek sürücünün hasar kaynaklı mali sorumluluklarını güvence altına almak işletmenin yükümlülüğüdür ve kiracı yalnızca kira bedelini ödeyerek kasko, işletme güvencesi ve zorunlu trafik sigortasından yararlanır; bu yararlanma başka bir şart veya bedele bağlanamaz, kiralama ek sigorta satın alma şartına bağlanamaz. Bugün piyasada ayrı ücretle satılan mini hasar, süper güvence ya da tam güvence adlı paketlerin ayrı bedelle dayatılması bu hükümlerle çelişir; muafiyet ise varlığını korur ama poliçedeki muafiyet bedeli ve bu bedeli aşan tutarın hangi hâllerde kiracıdan isteneceği sözleşmede açıkça yazılmak zorundadır. Alkol veya uyuşturucu etkisinde kullanım, kırmızı ışık ihlali, emniyet şeridinin usulsüz kullanımı, ters şerit, yarış ve hız denemesi gibi ciddi ihlaller ile kasten verilen zararlar ve aracın yasa dışı faaliyette kullanılması güvence yükümlülüğünün dışındadır. HGS bakımından kiracı talep ederse hızlı geçiş sistemi bedelsiz sunulur; işletme yalnızca yapılan geçiş ücretini tahsil edebilir, HGS'yi ücretli ek hizmet olarak satamaz. Bir saate kadar iade gecikmesinde bedel alınamaz. Trafik cezasında ise değişiklik daha önce yürürlüğe girmiştir: 2918 sayılı Kanunun 116. maddesine 12 Şubat 2026 tarihli 7574 sayılı Kanunla eklenen fıkra uyarınca, ihlal tarihinde aracın kiralanmış olduğu kayıtlar üzerinden tespit edilebiliyor ve tebligata uygun adres varsa idari para cezası karar tutanağı doğrudan kiracı adına düzenlenir ve kiracıdan tahsil edilir.

Belge bilgileri

Gaziantep'e özel sorular

Gaziantep'te araç kiralama şirketi açmak için hangi izinler gerekiyor?

1 Ocak 2027'den itibaren ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralaması için yetki belgesi zorunlu olacak. Yetki belgesi, işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü tarafından Bakanlıkça kurulacak Bilgi Sistemi üzerinden verilir, her işletme için ayrı düzenlenir ve devredilemez. Aranan şartlar arasında gelir veya kurumlar vergisi mükellefi olmak, ilgili meslek odasına kayıtlı olmak, faaliyet konuları arasında kiralamanın bulunması, iş yerinin sayılan istisnalar dışında başka bir mesleki ticari faaliyet veya ikamet amacıyla kullanılmaması, kiralama sorumlusunun mesleki yeterlilik belgesine sahip olması ve taşıtların Bilgi Sistemine kayıtlı olup asgari sayı, yaş, kilometre ve hasar şartlarını taşıması yer alır. Bunlara ek olarak genel mevzuat gereği belediyeden iş yeri açma ve çalışma ruhsatı alınması gerekir. Sürücüsüz araç kiralamanın Karayolu Taşıma Yönetmeliği kapsamında olmadığını da not etmek gerekir; yürürlükteki yönetmelikte oto kiralama diye bir yetki belgesi türü bulunmaz, bu tanım mülga 2004 tarihli metne aittir.

Gaziantep Havalimanı'nda veya Şahinbey'de ofis açacaksam kaç araçlık filo gerekiyor?

Gaziantep büyükşehir statüsünde bir il olduğu için, nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde asgari 10 araç şartı uygulanır. Bu 10 aracın en az 5'i işletme adına tescilli olmalı, kalanı kiralama yoluyla temin edilebilir; ayrıca en az 2'sinin hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olması ve bunlardan birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekir. TÜİK adrese dayalı nüfus kayıt sistemi 2025 verilerini aktaran kaynaklara göre Şahinbey 957.792, Şehitkamil 905.880, Nizip 152.660, İslahiye 66.107, Nurdağı 38.269, Oğuzeli 36.644 ve Araban 32.540 nüfusludur; dolayısıyla bu yedi ilçenin tamamında 10 araç eşiği geçerlidir. Havalimanının bulunduğu Oğuzeli de bu gruptadır. Küçük eşik olan 5 araç uygulaması yalnızca 23.436 nüfuslu Yavuzeli ile 9.087 nüfuslu Karkamış için gündeme gelebilir. Eşik hesabı bir önceki takvim yılının son gününe ait TÜİK verisiyle yapıldığı için başvuru öncesi güncel veriyle teyit edilmelidir. Taşıtlar klasik olanlar hariç model yılına göre 6 yaşın üzerinde olamaz, elektrikli taşıtlarda 300.000, diğerlerinde 180.000 kilometreyi aşamaz, ağır hasar kaydı bulunamaz. Şube açılışlarında asgari taşıt sayısı her şube için ayrıca sağlanır; mevcut işletmeler için bu şartlar 1 Ocak 2028'e kadar uygulanmaz.

Yıllardır Gaziantep'te araç kiralama yapıyorum, MYK belgesinden muaf olur muyum?

Hayır. Geçici Madde 1 hükmü, yönetmeliğin yayımı tarihi itibarıyla vergi veya meslek odası kaydı bulunan ve kesintisiz faaliyette olan işletmeler için bazı şartları aramaz; ancak muafiyet listesi yalnızca ilköğretim mezuniyeti, iflas etmemiş olma ve adli sicil şartlarıyla sınırlıdır. Mesleki yeterlilik belgesi şartı bu listede yer almaz. Dolayısıyla Gaziantep'te uzun yıllardır faaliyet gösteren bir işletme de, 1 Temmuz 2027'ye kadar yetki belgesi alabilmek için kiralama sorumlusu bakımından Seviye 4 belgesini edinmek zorundadır. Buna ek olarak yönetmeliğin 17. maddesinin yedinci fıkrası, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişilerin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak istihdam edilemeyeceğini söyler; yani gişede çalışan personel için de aynı gereklilik doğar. Kıdem, tecrübe veya eski tarihli faaliyet kaydı bu şartın yerine geçmez. Belge alma sürecini son aylara bırakmak yerine erken planlamak, sınav kapasitesinin sınırlı olduğu düşünüldüğünde daha güvenli bir yaklaşımdır.

Gaziantep'te 24UY0569-4 sınavı yapılıyor mu, belgeyi nereden alabilirim?

MYK Portal'dan 15 Ağustos 2026 tarihinde alınan veriye göre 24UY0569-4 kapsamında yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu sayısı ülke genelinde 9'dur ve bunlar arasında kayıtlı merkezi Gaziantep'te bulunan bir kuruluş görünmemektedir. Ancak bu, Gaziantep'te sınav yapılamayacağı anlamına gelmez: kayıtlı merkezi başka bir ilde olan kuruluşlar farklı illerde sınav açabilir ve aday sayısı yeterli olduğunda yerinde sınav organizasyonu yaygın bir uygulamadır. Asıl dikkat edilmesi gereken nokta kapasitedir; 1 Ocak 2027'de yürürlüğe girecek düzenleme ülke genelinde çok sayıda kiralama sorumlusunu ve danışmanını aynı dönemde belgeye yönlendireceğinden 2026 sonu ile 2027 ortası arasında randevu darboğazı beklenmelidir. Brodemy üzerinden belgelendirme bedeli 9.750 TL'dir (KDV dâhil); MYK belge basım masrafı olan 1.500 TL bu tutara dâhil değildir ve ayrıca ödenir.

Kiraladığım araca yazılan trafik cezası ve HGS geçişleri kimin sorumluluğunda?

Trafik cezasında 2026'da önemli bir değişiklik oldu. 2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu'nun 116. maddesine 12 Şubat 2026 tarihli ve 7574 sayılı Kanunun 31. maddesiyle eklenen fıkra uyarınca, ihlalin yapıldığı aracın ihlal tarihinde kiralanmış olduğu, 1774 sayılı Kimlik Bildirme Kanunu kapsamında genel kolluğun denetimine hazır tutulan kayıtlar üzerinden tespit edilebiliyorsa ve tebligata uygun adres varsa, idari para cezası karar tutanağı doğrudan kiracı adına düzenlenir ve ceza kiracıdan tahsil edilir. Bu, önceki uygulamadaki plakaya ceza kesilmesi, kiralama şirketinin ödemesi ve sonra kiracıya rücu etmesi zincirini ortadan kaldırır. Trafik çevirmesinde sürücü bizzat durdurulduğunda ceza zaten doğrudan sürücüye yazılır. HGS tarafında ise yeni yönetmelik, kiracı talep ederse hızlı geçiş sisteminin işletme tarafından bedelsiz olarak kullanıma sunulmasını öngörür; işletme yalnızca yapılan geçiş ücretini tahsil edebilir, HGS'yi ücretli bir ek hizmet olarak satamaz. Kira dönemine ait geçiş ücreti ve enerji tamamlama dışında, sözleşmede yazılı ve belgelenen ek maliyetler haricinde hiçbir bedel istenemez.

Gaziantep'teki sanayi firmalarına yaptığım uzun dönem filo kiralaması yeni yönetmelik kapsamında mı?

Hayır, kapsam dışıdır ve bu ayrım Gaziantep gibi kurumsal filo talebinin yüksek olduğu bir sanayi şehrinde özellikle önemlidir. Yönetmeliğin kapsam maddesi, tescil belgesinde sınıfı M1, M1G, N1 veya N1G olan taşıtların kısa süreli ve tüketiciye yapılan kiralanmasını düzenler. Uzun süreli kiralamalar, kiracısı tüketici olmayan kısa süreli kiralamalar, paylaşımlı kiralamalar ve kamp taşıtı kiralamaları kapsam dışında bırakılmıştır. Yani organize sanayi bölgesindeki bir üretici firmaya yapılan operasyonel filo kiralaması bu yönetmeliğin depozito, güvence, teslim belgesi ve ceza hükümlerine tabi değildir. Buna karşılık aynı işletme kısa süreli tüketici kiralaması da yapıyorsa, o faaliyet için yetki belgesi ve mesleki yeterlilik belgesi rejimi işlemeye devam eder. Ayrıca 2918 sayılı Kanun bakımından işleten sıfatı da bu ayrımla ilişkilidir: kısa süreli kiralamada işleten sıfatı genellikle araç sahibi kiralama şirketinde kalırken, uzun süreli kiralamada kiracı işleten sayılabilir. Sözleşmelerin hangi rejime girdiğini baştan doğru sınıflandırmak, sonradan doğacak sorumluluk tartışmalarının önüne geçer.

İlgili sayfalar

Diğer şehirler

Kayseri · Muğla · Bursa · Nevşehir · Aydın · İstanbul

Bu sayfa, arac-kiralama-danismani-belgesi belgesinin Gaziantep'e özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →