Gümüşhane'de Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Zorunluluğu ve Filo Şartı

Gümüşhane için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Gümüşhane'ye özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Gümüşhane'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Zigana Tüneli açıldıktan sonra Gümüşhane'de araç kiralama işi neye dönüştü

Gümüşhane'de araç kiralama talebinin şeklini, ilin üzerinde durduğu yol belirliyor. İl, Trabzon'u iç bölgelere bağlayan D885 (E97) karayolu üzerinde. Bu yol Zigana Geçidi'nden geçiyor. Buradan araç kiralayan müşteri şehir içinde kalmayıp bir dağ geçidini aşan güzergâha çıkabiliyor.

Zigana Tüneli, D885 üzerinde kuzeyde Maçka ile güneyde Torul arasında yer alıyor ve geçidi aşmadan ulaşım sağlıyor. Trabzon tarafından gelen bir müşteri için Gümüşhane günübirlik menzilde.

Gümüşhane'de tarifeli uçuş yapılan bir havalimanı yok. Yapımı süren Bayburt-Gümüşhane Havalimanı henüz açılmadı. Bugün müşteri ofise bir terminalden değil, karayoluyla ya da şehir içinden geliyor. Teslim ve iade noktalarını da buna göre kurmak gerekiyor.

İlin ziyaret noktaları birbirinden uzak: Torul ilçesindeki Karaca Mağarası, Torul Kalesi Cam Seyir Terası ve Limni Gölü Tabiat Parkı bunlardan bazıları.

Yayla trafiği ayrı bir kalem. İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü'ne göre Gümüşhane'de irili ufaklı 200 kadar yayla var; bunlar ilin kuzey bölümlerinde, Doğu Karadeniz Dağları üzerinde yoğunlaşıyor ve müdürlüğün saydıkları arasında Zigana, Kazıkbeli, Kadırga ile Taşköprü de geçiyor. Kiralanan araç bu yollarda çalışacaksa hasar ve iade koşullarının sözleşmede net yazılması gerekiyor.

Takvim de işi belirliyor. Zigana Geçidi kışın karla kaplanıyor; yazın ise Artabel Gölleri Tabiat Parkı ve Şiran'daki Tomara Şelalesi gibi noktalar öne çıkıyor. Sezonu dar, talebi dalgalı bir ilde filo planı da ona göre kuruluyor.

1 Ocak 2027'de Gümüşhane'deki araç kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de Ticaret Bakanlığı tarafından yayımlandı ve 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. O tarihten sonra Gümüşhane'de ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan bir işletmenin iki ayrı yükümlülüğü birden var: işletmenin yetki belgesi, ofiste çalışan kişinin mesleki yeterlilik belgesi. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Yani Gümüşhane merkezde ya da Kelkit'te ofisi olan bir işletme için muhatap Gümüşhane Ticaret İl Müdürlüğü. Başvuru evrak yığınıyla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yönetmeliğin kapsamı, tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Bu tanım Gümüşhane'deki işin tam da ağırlık merkezine denk geliyor: Karaca Mağarası ya da Torul Kalesi Cam Seyir Terası için iki günlüğüne araç veren ofis de, Kelkit'te bir haftalığına araç veren ofis de bu kapsamın içinde. Takvimin üç durağı var. 1 Ocak 2027: yönetmelik yürürlüğe giriyor. 1 Temmuz 2027: hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih. 1 Ocak 2028: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresinin sonu. Bakanlık bu geçiş sürelerini bir yıla kadar uzatabilir. Kişi tarafındaki kural tek cümlelik: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamaz. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Bu yükümlülükleri son aya bırakmak riskli. Yetki belgesi başvurusu ile çalışanın sınav takvimi birbirine bağlı ilerlediği için ikisini aynı anda planlamak en pratiği.

Gümüşhane'de belge kimin için zorunlu: çalışanın yolu, işletmenin yolu

Yönetmelik iki ayrı yerden yükümlülük doğuruyor ve bunları karıştırmamak gerekiyor. Birinci yol kişiye bakıyor. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Belge kişinin üzerine düzenleniyor; çalışan işten ayrılırsa belge de onunla gidiyor. Gümüşhane'de tek ofisle çalışan bir işletme, danışmanı ayrıldığında tezgâhın başında belgesiz kalmamak için yedek planını önceden kurmalı. İkinci yol işletmeye bakıyor. Ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletme, Ticaret İl Müdürlüğü'nden yetki belgesi almak zorunda ve başvuruyu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapıyor. Buna asgari filo şartı da eşlik ediyor. Faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi alma son tarihi 1 Temmuz 2027, filo ve taşıt niteliği şartları için geçişin sonu 1 Ocak 2028. Küçük ölçekli işletmelerde bu iki yol çoğu zaman aynı kişide birleşiyor. Torul'da ya da Şiran'da tek başına ofis işleten biri hem işletme sahibi olarak yetki belgesini alacak hem de tezgâhın başında duran kişi olarak 24UY0569-4 belgesine sahip olacak. Bu iki işlemin muhatabı farklı: biri Ticaret İl Müdürlüğü, diğeri yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun sınavı. İşe alacak taraf için Gümüşhane'nin bir avantajı var. Gümüşhane Üniversitesi'nin meslek yüksekokulları merkez kampüs dışında Kelkit, Şiran, Torul, Köse ile Kürtün'de. Yani ilçelerde de iş arayan genç var; belgeli danışman aramak yerine, işe alacağınız kişiyi sınava hazırlamak da bir yol. Kelkit tarafında tablo biraz farklı. Kelkit, Gümüşhane merkezinden uzak ve ilin ikinci kalabalık ilçesi. Merkezdeki ofisin danışmanının Kelkit'teki işi uzaktan yürütmesi pratikte zor; iki noktada ofis tutan işletme için belgeli personel ihtiyacı da ikiye çıkıyor.

24UY0569-4 sınavı: A1, A2 ve A3 birimlerinin üçü de zorunlu

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliğinin üç zorunlu birimi var ve üçünden de başarılı olmak gerekiyor: A1 — İSG, çevre, kalite ve mesleki gelişim. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Birimlerin adları işin sırasını da veriyor: önce güvenlik ve kalite çerçevesi, sonra müşteri gelmeden yapılan hazırlık, en sonda aracın teslim edildiği ve müşterinin elinde olduğu dönem. Sınavda değerlendirilen şey, bu üç aşamada ne yaptığınızı bilip bilmediğiniz. Sınav ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Gümüşhane'de bu yetkiye sahip kuruluş bulunmuyor; bu yüzden sınav için ya yetkilendirilmiş bir kuruluşun başka ildeki sınav merkezine gitmek ya da kuruluşun Gümüşhane'de açacağı bir oturumu beklemek gerekiyor. Yol planını yaparken Zigana Geçidi'nin kışın karla kaplanabildiğini hesaba katın; kış oturumu için sabaha karşı yola çıkmayı göze alacaksanız, yedek bir tarih belirlemek işinizi kolaylaştırır. Ücret tarafı nettir. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı 1.500 TL ve ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu ikisi dışında bir kalem yok. Sınava girecek kişinin ilk işi, üç birimin kapsamını kendi günlük işiyle eşleştirmek olmalı. Gümüşhane'de bir ofiste yıllardır çalışan biri A2 ve A3'ün büyük kısmını zaten yapıyordur; eksik kalabilecek taraf A1'deki iş sağlığı ve güvenliği, çevre ve kalite başlıkları oluyor. Hazırlığı buraya yığmak, boşuna tekrar yapmaktan daha verimli.

A2 ve A3 birimleri Zigana hattındaki günlük işte neye denk geliyor

A2 birimi, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey. Gümüşhane'de bu iş sezona sıkışıyor. İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü'ne göre ilde irili ufaklı 200 kadar yayla var ve bunlar ilin kuzey bölümlerinde, Doğu Karadeniz Dağları üzerinde yoğunlaşıyor; Zigana, Kazıkbeli, Kadırga ve Taşköprü bunların arasında. Yayla ve şenlik hareketinin başladığı haftalarda rezervasyonun, araç hazırlığının, evrakın ve teslim saatlerinin önceden kurgulanmış olması gerekiyor. A2'nin sınavda ölçtüğü de tam olarak bu düzeni kurma becerisi. Araç hazırlığının Gümüşhane'ye özgü bir tarafı var. Müşteri düz şehir yolunda kalmayabilir: Karaca Mağarası, Limni Gölü Tabiat Parkı ve Torul Kalesi Cam Seyir Terası dağlık güzergâhlarda. Aracın lastiği, freni ve yakıt planı bu güzergâhlara göre kontrol ediliyor. A3 birimi, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler, teslimle başlıyor. Kilometre ve yakıt tespiti, mevcut hasarın kayda geçirilmesi, sözleşmenin okunması, kiralama süresi boyunca iletişim ve iade anındaki kontrol bu birimin içinde. Gümüşhane'de A3'ü zorlaştıran şey mesafe. Aracı teslim ettiğiniz müşteri, Zigana Geçidi'ni ya da kuzeyde Maçka ile güneyde Torul arasındaki Zigana Tüneli'ni aşarak gidebilir. Torul'un kendisi Harşit Çayı kenarında, Trabzon-İran transit yolu üzerinde kurulmuş; yani aracınız kısa sürede il dışına çıkabiliyor. Arıza, kaza ya da gecikme durumunda kimi arayacağı, aracı nerede bırakacağı müşteriye teslimde anlatılmadıysa sorun büyüyor. Pratik sonuç şu: A2'yi düzgün yapan ofis, A3'te daha az sorun yaşıyor. Sınavda da bu iki birim birbirine bağlı sorularla ölçülüyor, çünkü işin kendisi de öyle işliyor.

Depozito, güvence ve hasar: Gümüşhane'de kar ve yayla yolunun payı

Depozito, güvence bedeli ve hasar bu işin en çok tartışma çıkaran kalemi. Bunların hepsi A3 biriminin tanımladığı sürecin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu dönemin içinde kalıyor. Sağlıklı olan, işletmenin uyguladığı depozito tutarının, hangi durumda kesileceğinin ve nasıl iade edileceğinin sözleşmede açıkça yazılı olması ve müşteriye kiralama öncesinde gösterilmesi. Gümüşhane'de hasar riski takvimle birlikte değişiyor. Araç şehirden çıkıp Zigana Geçidi'ne yöneldiğinde koşullar değişiyor ve geçit kışın karlı kalıyor. Kışın kiralanan araç için zincirin kimde olduğu, kar lastiğinin kim tarafından takıldığı ve kapalı yolda beklemenin süreye nasıl yansıyacağı sözleşmeye yazılmazsa iade günü tartışma çıkıyor. Yaz tarafında risk zeminden geliyor. Yayla ve tabiat parkı yolları asfalt bitince değişiyor: Artabel Gölleri, Limni Gölü ve Şiran'daki Tomara Şelalesi yolları bunun örnekleri. Alt takım, cam ve lastik hasarının nasıl değerlendirileceğini teslim anında konuşmak, iade anında konuşmaktan çok daha kolay. İşin usulü de sözleşme kadar önemli. Teslimde ve iadede aracın durumunu birlikte tespit etmek, mevcut çizik ve ezikleri fotoğrafla kayda almak, yakıt ve kilometreyi iki tarafın da gördüğü şekilde yazmak sonradan ispat yükünü hafifletiyor. Belgeli bir danışmanın sınavda ölçülen becerilerinden biri de bu tespit alışkanlığı. Son olarak burada kesin bir hukuki görüş vermiyoruz. Somut bir uyuşmazlıkta hangi hükmün uygulanacağını yönetmelik metni ve sözleşmeniz belirler.

Gümüşhane'deki ofiste günlük düzen: kayıt, bildirim ve müşteriye bilgilendirme

Yetki belgesi bir kereye mahsus alınan bir kâğıt değil; işletmenin günlük düzenini de şekillendiriyor. Başvurunun Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılması, kiralama işinin kayıt tutulan bir sisteme bağlandığı anlamına geliyor. Bu yüzden ofisin kendi kaydı da dağınık olmamalı. Günlük kayıt tarafında asgari beklenti şu: hangi araç kime, hangi tarihte, hangi kilometrede teslim edildi; sözleşme hangi süre için düzenlendi; araç hangi durumda geri geldi. Gümüşhane gibi filonun küçük olduğu bir ilde bu kayıtlar defter yerine tek bir dijital dosyada tutulursa hem sezon yoğunluğunda karışıklık azalıyor hem de bir denetimde aranan bilgi hazır oluyor. Genel olarak doğru olan, kiralama koşullarının, ücretin ve ek kalemlerin müşteriye kiralama öncesinde açık şekilde gösterilmesi; sözleşmede yazmayan bir bedelin sonradan tahsil edilmeye çalışılmaması. Bu düzenin sınavdaki karşılığı A1 birimi. İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim başlıkları kulağa ofis dışı gelse de günlük iş akışının kalite tarafı buradan çıkıyor: aracın teslim öncesi kontrolü, atık ve yakıt yönetimi, kayıtların düzenli tutulması. Gümüşhane'de mevsim etkisi burada da devreye giriyor. Yaz aylarında yayla ve tabiat parkı trafiğiyle birden yükselen talep, kayıt düzeni kurulmamış bir ofiste hataya dönüşüyor: aynı araca iki rezervasyon, eksik sözleşme, iade saatinde karışan teslim. Kışın ise Zigana Geçidi'nin karla kapandığı dönemlerde gecikmeli iadeler oluyor; bunun kayda nasıl geçeceği önceden belirlenmiş olmalı. Kısacası kayıt disiplini, yetki belgesini almak kadar belgeyi korumanın da yolu.

Gümüşhane'de işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si tescilli

Yönetmeliğin asgari filo şartı ikiye ayrılıyor ve hangi grupta olduğunuzu ilin büyükşehir olup olmadığı belirliyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde şart ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Gümüşhane'de büyükşehir belediyesi yok. Bu nedenle 10 taşıt kuralı ilin hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Geçerli olan diğer gruptaki şart: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart aranmıyor. Bu ayrım kafa karıştırabiliyor, çünkü Gümüşhane'nin iki ilçesinin nüfusu 30.000'in üzerinde: Merkez 54.697, Kelkit 38.520. Ama 10 taşıtlık şart yalnız nüfusa değil, ilin büyükşehir olmasına da bağlı. Gümüşhane büyükşehir olmadığı için Merkez ve Kelkit dahil, Şiran, Kürtün, Torul ve Köse ile birlikte altı ilçenin tamamında aynı kural geçerli: 5 taşıt, en az 2'si tescilli. Bu şartların tamamlanması için tanınan geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yetki belgesi başvurusunun son tarihi ise daha erken: hâlen faaliyette olan işletmeler için 1 Temmuz 2027. Ölçek kararı verirken ilin büyüklüğünü de hesaba katın. Gümüşhane 138.807 nüfusla Türkiye'nin en az nüfuslu illerinden biri; Nüfus ağırlıkla Merkez ve Kelkit'te toplanıyor. Filoyu kurarken yalnız sayıya değil, aracın gideceği yola da bakın: Zigana Geçidi, kış koşulları ve yayla yolları, şehir içi kullanım için seçilmiş bir araçla kaldırılacak yükler değil.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Hakkari · Hatay · Iğdır · Isparta · Kahramanmaraş · Karabük