Hatay'da araç kiralama danışmanı belgesi: 24UY0569-4 zorunluluğu, tarihler ve filo şartı

Hatay için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Hatay'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Hatay ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Hatay'daki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Antakya'daki havalimanından İskenderun Limanı'na: Hatay'da kiralama talebi nereden geliyor

Hatay Havalimanı şehir merkezine yaklaşık 28 kilometre uzaklıkta. Araç kiralama açısından anlamı şu: uçaktan inen müşterinin gideceği yer havalimanından epey uzakta olabiliyor. Teslim saati ve boş dönüş planı buna göre kuruluyor.

Havalimanı Şubat 2023 depreminde tek pisti ağır hasar gördüğü için kapandı. Yolcu sayısı 2022'de 1.058.214 iken 2023'te 183.908'e düştü, 2025'te 506.499'a çıktı; trafik toparlanıyor; 2026'nın ilk dokuz ayında 837.235 yolcuya ulaştı.

Havalimanındaki trafik ağırlıklı olarak iç hat. Bu tablo, havalimanından gelen talebin dış turist akışından çok yurt içi hareketliliğe bağlı olabileceğini düşündürüyor. Böyle bir talep haftanın belirli günlerinde yığılabilir, kiralama süreleri kısalabilir ve aracı başka bir ilçede bırakma isteği artabilir.

Antakya'nın nüfusu 2025'te 301.855; Antakya ilin en kalabalık ilçesi olmayı sürdürüyor ve 30.000 eşiğinin çok üstünde; filo şartı bakımından en ağır grupta yer alıyor.

Payas'taki İsdemir, OYAK grubuna ait entegre bir demir-çelik tesisi. Payas 2012'de 6360 sayılı Kanunla ilçe oldu. İlçede ayrıca Payas Organize Sanayi Bölgesi bulunuyor.

İskenderun Limanı TCDD'ye ait; 20 Aralık 2011'den itibaren 36 yıllığına Limak tarafından işletiliyor. Liman çevresindeki bu hareket, İskenderun'daki kiralama talebinin turizmden bağımsız bir tabanı olabileceğini düşündürüyor.

1 Ocak 2027'de Hatay'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Ticaret Bakanlığı'nın çıkardığı düzenleme, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor; konusu tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Hatay için bu tarihin iki ayağı var. Birincisi kişi tarafı: 1 Ocak 2027'den sonra mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Antakya'daki ofiste sözleşmeyi kuran, Hatay Havalimanı'nda aracı müşteriye teslim eden, İskenderun'daki şubede iade tutanağını yazan kişi bu tanımın içinde. İkincisi işletme tarafı: kiralama faaliyeti yetki belgesine bağlanıyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hatay'da faaliyet gösteren bir firma başvurusunu kendi ilindeki müdürlüğe yapıyor; Antakya'da da olsanız Dörtyol'da da olsanız muhatap değişmiyor. Hâlihazırda çalışan işletmeler için iki geçiş tarihi daha var. Yetki belgesi alma son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Mevcut bir firma için sıralama şöyle kuruluyor: önce personelin belgesi, sonra yetki belgesi başvurusu, en sonda filonun yönetmeliğe uydurulması. Yeni açılacak bir ofiste bu sıralama rahatlığı yok. 1 Ocak 2027'den sonra işe başlayan işletme baştan uyumlu olmak durumunda. Reyhanlı'da ya da Samandağ'da yeni bir ofis açmayı düşünüyorsanız, belge sürecini 1 Ocak 2027'den önce başlatmak en güvenli yol; sınav takvimi ve belge basımı zaman alıyor. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Hatay'da belge kimin için zorunlu: kişiye bağlı belge, işletmeye bağlı yetki belgesi

Sahada en çok karışan konu bu: yönetmelikten iki ayrı yükümlülük çıkıyor ve ikisinin muhatabı farklı. Birincisi kişiye bağlı olan mesleki yeterlilik zorunluluğu. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmenin değil kişinin belgesi. Çalışan İskenderun'daki ofisten ayrılıp Antakya'da başka bir firmaya geçerse belge onunla birlikte gidiyor; işletmede kalmıyor. İkincisi işletmeye bağlı olan yetki belgesi. Kiralama faaliyeti yetki belgesiyle yapılıyor, belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden alınıyor. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartları bu tarafın konusu. Bu ikisi birbirinin yerine geçmiyor. Yetki belgesi olan bir firma belgesiz personel çalıştırdığında kişi tarafındaki kurala aykırı davranmış oluyor. Tersi de geçerli: bütün personeli belgeli olan ama yetki belgesi almamış bir işletme yine uyumsuz durumda. Hatay'da bu ayrımın pratik karşılığı çok noktalı yapılarda çıkıyor. Antakya, İskenderun, Defne, Dörtyol, Samandağ ve Reyhanlı gibi birbirinden uzak ilçelerde ofisi olan bir firmada, müşteriyle sözleşmeyi yürüten her noktada belgeli bir kişinin bulunması gerekiyor. Belge kişiye bağlı olduğu için Antakya'daki merkez ofiste tek bir belgeli kişinin bulunması, Samandağ'da sözleşmeyi kuran kişiyi belgeli hâle getirmiyor. Kimin belgeli olması gerektiği de işin içeriğine bakıyor. Yönetmelikteki zorunluluk kiralama sorumlusu ve danışmanı için yazılmış; yani kiralama kararını veren, sözleşmeyi kuran, teslim ve iade işlemini yürüten kişi için. Aracı yıkayan ya da park eden personel için aynı ifade kullanılmıyor. Yeni işe alım yaparken de sıra önemli. Belgesi olmayan birini işe alıp sonra halletmeyi düşünmek 1 Ocak 2027'den sonra risk taşıyor, çünkü kural çalıştırma anına bakıyor. Aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri

24UY0569-4, Araç Kiralama Danışmanı mesleğinin Seviye 4 ulusal yeterliliği. Üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgeyi alabilmek için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Mesleğin ortak temeli sayılan birim. Çalışma ortamındaki riskler, çevreye ilişkin kurallar, kalite anlayışı ve kendini geliştirme başlıklarını kapsıyor. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Araç hazır edilene, müşteri karşılanana ve sözleşme kurulana kadar yapılan hazırlık işleri bu birimin konusu. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Teslim, kiralama boyunca yürüyen işler ve iade bu birimde değerlendiriliyor. Birimler ayrı ayrı değerlendiriliyor. Birinden başarısız olmak diğerlerinden aldığınız sonucu geçersiz kılmıyor. Uzun süredir sahada olan biri A3'ü rahat geçip A1'de zorlanabiliyor, çünkü A1 günlük işin içinde en az konuşulan başlık. Sınav ve belgelendirme ücreti Brodemy üzerinden 11.000 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı olan 1.500 TL bu tutara dâhil değil; ödemede ayrı satırda ekleniyor. Belgeyi elinize alana kadarki ödeme bu iki kalemden oluşuyor. Sınavı yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor ve belgeyi de onlar düzenliyor. Hatay'da hangi kuruluşun ne zaman sınav açacağı sabit değil; sınav yeri ve tarihi dönemden döneme değişebiliyor. Havalimanının şehir merkezine 28 kilometre uzak olduğu, işin Antakya'dan Dörtyol'a uzanan ayrı ilçelere dağıldığı bir ilde bu, sınav gününü planlarken hesaba katılacak bir ayrıntı. Vardiyalı çalışan bir ofiste sınav tarihini beklemeye bırakmak yerine, takvimi erkenden takip edip personeli sıraya koymak daha az sarsıntı yaratıyor. Yönetmeliğin aradığı belge Seviye 4; yani ofiste sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden ve iadeyi alan kişinin belgesi.

A2 ve A3 birimleri Hatay sahasında neye denk düşüyor

İki birimin sınav konusu ile Hatay'daki günlük iş birbirine oldukça yakın; örnekleri ilin kendi coğrafyasından vermek hazırlığı kolaylaştırıyor. A2, kiralama öncesi iş organizasyonunu ölçüyor. Hatay'da bunun karşılığı tek merkezli illerden farklı, çünkü talep tek noktada toplanmıyor. Hatay Havalimanı şehir merkezine yaklaşık 28 kilometre uzaklıkta. Yani uçaktan inen müşterinin aracı ofisten uzakta hazır edilecek. Aracın hangi saatte, hangi yakıt seviyesiyle, hangi noktada bulunacağını kurgulamak doğrudan A2'nin alanı. İkinci bir A2 örneği üniversite hareketi. Hatay Mustafa Kemal Üniversitesi ile İskenderun Teknik Üniversitesi'nin meslek yüksekokulları birçok ilçeye dağılmış durumda. Talep bu kadar çok ilçeye dağıldığında araç dağılımını önceden planlamak, iki merkez arasında araç mekik dokutmaktan ucuza geliyor. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor: teslim, kiralama boyunca yaşananlar ve iade. Hatay'da bu birimin en görünür karşılığı arazi. İl arazisinin önemli bölümü dağlık. Aynı gün içinde hem sahil hem yüksek rakım kullanan bir araçta lastik, fren ve alt takım kontrolü teslim ve iade anında ayrı ayrı kayıt altına alınmak durumunda. Mesafeler de A3'ün konusu. Arsuz il merkezine uzak bir kıyı ilçesi. Müşteri aracı Antakya'dan alıp Arsuz'da kullanacaksa kilometre beklentisi, yakıt ve iade saati konuşulmadan sözleşme kurulmuyor. Sınır hattı da hesaba katılıyor. İlde Suriye'ye açılan Cilvegözü ve Yayladağı kapıları faal. Sınır hattındaki işleyiş hızla değişebildiği için bu bölgeye yapılan kiralamalarda aracın nereye kadar gideceğinin sözleşmede açık yazılması, hem A3'ün hem de sahadaki huzurun konusu.

Depozito, güvence ve hasar: Hatay'da tutanağa geçmesi gereken ayrıntılar

Depozito, güvence bedeli ve hasar, kiralamada anlaşmazlığa açık kalemlerin başında geliyor. Üçü de A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin tam ortasında duruyor. Yönetmeliğin 14. maddesine göre depozito, altı gün ve altındaki kiralamada en fazla üç günlük, yedi-yirmi dokuz günlük kiralamada en fazla yedi günlük kira bedeli olabilir; çek, senet, teminat mektubu ve kefaletname alınamaz. Sayısal kısmı bir kenara bırakınca geriye işin disiplini kalıyor ve Hatay'da bu disiplin birkaç yerde ayrı ayrı sınanıyor. Teslim anındaki tespit. Hatay Havalimanı teslimleri uçuş saatine bağlı ve bir kısmı akşama denk gelebiliyor. Az ışıklı bir alanda yapılan yüzeysel kontrol, iade sırasında çıkan çiziğin kimden kaldığını tartışmalı hâle getiriyor. Teslim ve iade fotoğraflarının aynı açılardan, aynı ışık düzeninde çekilmesi bu tartışmayı büyük ölçüde bitiriyor. Aracın nerede kullanıldığı. İl arazisinin önemli bölümü dağlık. Dağ yolunda oluşan alt takım hasarı ile şehir içi park çiziği aynı kefeye konmuyor; sözleşmede aracın hangi kullanım için kiralandığının yazılı olması, hasar konuşmasını baştan çerçeveliyor. Deniz kıyısı kullanımı. Arsuz bir kıyı ilçesi ve il merkezine uzak. Uzun süre kıyıda kalan araçlarda gövde ve alt yüzeydeki etkiler geç fark edilebiliyor; iadede bakılacak yerlerin listesi baştan belli olmazsa bu kalem sonradan sorun çıkarıyor. Kiralama süresi. Yönetmeliğin konusu tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Süreyi uzatma taleplerinde hangi hükmün geçerli olduğunu bilmek, güvence bedelinin ne zaman ve nasıl çözüleceğini de belirliyor. Bu başlıklar sınavda da soruluyor. A3, teslimden iadeye kadar geçen süredeki işlemleri kapsadığı için hasar tespiti, tutanak ve müşteriyle iletişim doğrudan birimin içinde yer alıyor.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilan tarafı

Yetki belgesini alıp personelin belgesini tamamlamak işin başlangıcı; asıl yük günlük işleyişte tutulan kayıtlarda. Başvuru ve işletme bilgilerinin girildiği yer Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi. Yetki belgesi başvurusu bu sistem üzerinden yapılıyor, belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Sisteme girilen bilgilerin sahadaki durumla örtüşmesi gerekiyor; filodan araç çıkardığınızda ya da yeni bir nokta açtığınızda kaydın güncel kalmasını sağlamak işletmenin sorumluluğunda. Yetki belgesindeki bilgilerde değişiklik olursa, değişiklikten itibaren otuz gün içinde Bilgi Sistemi üzerinden tadil başvurusu yapılır. Sözleşme tarafında tutulacak kayıt işin özü. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Her kiralamada sözleşme, teslim ve iade tutanağı, kilometre ve yakıt kaydı ile hasar tespiti bir arada duruyor. Hatay'da birden fazla ilçede noktası olan firmalarda bu kayıtların tek bir merkezde toplanması ayrıca önemli, çünkü araç bir ilçede teslim edilip başka bir ilçede iade edilebiliyor. Antakya'da doldurulan tutanağın İskenderun'daki iadeyi yapan kişiye ulaşmadığı bir düzen, hasar tartışmasını kaybedilmiş bir tartışmaya çevirir. İlan ve fiyat tarafı da denetim dışında değil. Aykırılıkta 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor. Sitede ya da sosyal medyada yayımladığınız fiyatın sözleşmede çıkan tutarla aynı olması, ek ücretlerin ilanda görünmesi bu yüzden yalnızca bir müşteri ilişkisi meselesi değil. Pratik bir öneri: Hatay Havalimanı teslimleri, şubeler arası araç transferleri ve Reyhanlı gibi sınır hattına yakın noktalardaki kiralamalar için ayrı ayrı kontrol listesi tutun. Hepsini tek bir listeyle yürütmek, en çok denetim riski taşıyan hareketleri görünmez kılıyor. Ceza tutarları ilgili kanunlarda yer alıyor ve her yıl yeniden değerlemeyle güncelleniyor.

Hatay'da rent a car açacaklar için filo şartı: 14 ilçede 10 taşıt, Kumlu'da 5

Hatay 1.577.531 nüfusla Türkiye'nin 13. kalabalık ili ve büyükşehir statüsünde. Filo şartı bakımından ilin hangi grupta olduğunu belirleyen şey de bu: yönetmelik, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri için ayrı bir eşik koyuyor. O ilçelerde en az 10 taşıt aranıyor. Bunların en az 5'inin işletme adına tescilli olması, en az 2'sinin hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olması ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Hatay'ın 15 ilçesinin 14'ü bu gruba giriyor. Antakya (301.855), İskenderun (228.149), Defne (139.605), Dörtyol (132.987), Samandağ (122.952) ve Reyhanlı (117.645) başta olmak üzere ilin neredeyse tamamı 30.000 eşiğinin üstünde. Yani Hatay'da ofis açacak birinin karşısına çıkan varsayılan tablo 10 taşıtlı eşik. Tek istisna Kumlu. Nüfusu 30.000'in altında kaldığı için orada en az 5 taşıt yetiyor ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması isteniyor. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart bulunmuyor. Bu, Kumlu'nun ucuz giriş kapısı olduğu anlamına gelmiyor: eşik işletmenin bulunduğu yere göre uygulanıyor, dolayısıyla Kumlu'da kayıtlı görünüp işi Antakya'da yürütmek üzerine kurulmuş bir yapıyı denetimde ayakta kalır saymamak gerekiyor. İki taşıtın hibrit ya da elektrikli olması şartı, Hatay'da özellikle düşünülmesi gereken bir kalem. İlde hem dağlık güzergâhlar hem Arsuz kıyısı var. Araç seçerken yalnızca yönetmeliğin sayısına değil, aracın hangi güzergâhta çalışacağına da bakmak gerekiyor. Havalimanı ile İskenderun arasındaki hattı ya da Arsuz kıyısını kullanacak bir araçla, şehir içinde kalacak bir araç aynı tercih değil. Zamanlama tarafında hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için nefes payı var: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yetki belgesi almanın son günü ise 1 Temmuz 2027. Yani mevcut bir firma önce başvurusunu yapıp sonra filosunu tamamlayabiliyor. 1 Ocak 2027'den sonra yeni açılan bir işletmede bu ayrım yok. Filoyu kurarken personel tarafını sona bırakmamakta fayda var. On taşıtlık bir filoyu toparlayıp ofisi açtıktan sonra kiralama sorumlusunun belgesinin olmadığını fark etmek, açılışı sınav takvimine bağlar.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Iğdır · Isparta · Kahramanmaraş · Karabük · Karaman · Kars