Hatay'da araç kiralama danışmanı belgesi: 24UY0569-4 zorunluluğu, tarihler ve filo şartı

Hatay için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Hatay'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Hatay ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Antakya'daki havalimanından İskenderun Limanı'na: Hatay'da kiralama talebi nereden geliyor

Hatay Havalimanı Antakya ilçesinde; Antakya merkezine 25, İskenderun'a 45 kilometre uzaklıkta. 9 Aralık 2007'de açıldı ve tek pisti 3.000 x 45 metre. Araç kiralama açısından anlamı şu: uçaktan inen müşteriyle aracın buluşacağı nokta, gideceği yere göre havalimanına 25 kilometre de olabiliyor 45 kilometre de. Teslim saati ve boş dönüş planı buna göre kuruluyor.

Havalimanı Şubat 2023 depreminde tek pisti ağır hasar gördüğü için kapandı. Yolcu sayısı 2022'de 1.058.214 iken 2023'te 183.908'e düştü, 2025'te 506.499'a çıktı; trafik toparlanıyor ama hâlâ deprem öncesinin yarısının altında. Filo büyüklüğünü 2022 rakamına göre kuran bir işletme bugün elinde fazla araçla kalır.

Havalimanındaki tarifeli seferler ağırlıklı olarak iç hat; düzenli dış hat sayısı çok sınırlı. Bu tablo, havalimanından gelen talebin dış turist akışından çok yurt içi hareketliliğe bağlı olabileceğini düşündürüyor. Böyle bir talep haftanın belirli günlerinde yığılabilir, kiralama süreleri kısalabilir ve aracı başka bir ilçede bırakma isteği artabilir.

Antakya'nın nüfusu 2022'de 399.045 iken 2023'te 298.620'ye indi; 2024'te 299.586, 2025'te 301.855 oldu. Yani kayıp büyük ölçüde telafi edilmedi. Buna rağmen Antakya ilin en kalabalık ilçesi olmayı sürdürüyor ve 30.000 eşiğinin çok üstünde; filo şartı bakımından en ağır grupta yer alıyor.

Payas'taki İsdemir 16 milyon metrekare alan üzerinde kurulu, yaklaşık 5,3 milyon ton sıvı çelik kapasitesi var ve OYAK'a ait; Türkiye'nin kurulan üçüncü entegre demir-çelik tesisi ve uzun mamulde en büyük üreticisi. Payas 1970'lere kadar tarım ve bahçecilik beldesiydi, tesisle birlikte nüfusu yaklaşık 7.000'den 25.000'e çıktı ve 2012'de 6360 sayılı kanunla ilçe oldu. İlçede ayrıca Payas Organize Sanayi Bölgesi bulunuyor.

İskenderun Limanı TCDD'ye ait; 20 Aralık 2011'den itibaren 36 yıllığına Limak tarafından işletiliyor. Yaklaşık 1 kilometrekare saha, 8 rıhtım, 15,5 metre derinlikte 920 metrelik konteyner rıhtımı ve yıllık 120.000 araçlık Ro-Ro kapasitesi var. Liman çevresindeki bu hareket, İskenderun'daki kiralama talebinin turizmden bağımsız bir tabanı olabileceğini düşündürüyor.

1 Ocak 2027'de Hatay'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Ticaret Bakanlığı'nın çıkardığı düzenleme, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor; konusu tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Hatay için bu tarihin iki ayağı var. Birincisi kişi tarafı: 1 Ocak 2027'den sonra mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Antakya'daki ofiste sözleşmeyi kuran, Hatay Havalimanı'nda aracı müşteriye teslim eden, İskenderun'daki şubede iade tutanağını yazan kişi bu tanımın içinde. İkincisi işletme tarafı: kiralama faaliyeti yetki belgesine bağlanıyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hatay'da faaliyet gösteren bir firma başvurusunu kendi ilindeki müdürlüğe yapıyor; Antakya'da da olsanız Dörtyol'da da olsanız muhatap değişmiyor. Hâlihazırda çalışan işletmeler için iki geçiş tarihi daha var. Yetki belgesi başvurusunun son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Mevcut bir firma için sıralama şöyle kuruluyor: önce personelin belgesi, sonra yetki belgesi başvurusu, en sonda filonun yönetmeliğe uydurulması. Yeni açılacak bir ofiste bu sıralama rahatlığı yok. 1 Ocak 2027'den sonra işe başlayan işletme baştan uyumlu olmak durumunda. Reyhanlı'da ya da Samandağ'da yeni bir ofis açmayı düşünüyorsanız, belge sürecini 1 Ocak 2027'den önce başlatmak en güvenli yol; sınav takvimi ve belge basımı zaman alıyor. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Tutarlar kanun metinlerinde ve güncellenen tarifelerde yer aldığı için burada rakam vermiyoruz; geçerli tutarı Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit edin.

Hatay'da belge kimin için zorunlu: kişiye bağlı belge, işletmeye bağlı yetki belgesi

Sahada en çok karışan konu bu: yönetmelikten iki ayrı yükümlülük çıkıyor ve ikisinin muhatabı farklı. Birincisi kişiye bağlı olan mesleki yeterlilik zorunluluğu. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmenin değil kişinin belgesi. Çalışan İskenderun'daki ofisten ayrılıp Antakya'da başka bir firmaya geçerse belge onunla birlikte gidiyor; işletmede kalmıyor. İkincisi işletmeye bağlı olan yetki belgesi. Kiralama faaliyeti yetki belgesiyle yapılıyor, belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden alınıyor. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartları bu tarafın konusu. Bu ikisi birbirinin yerine geçmiyor. Yetki belgesi olan bir firma belgesiz personel çalıştırdığında kişi tarafındaki kurala aykırı davranmış oluyor. Tersi de geçerli: bütün personeli belgeli olan ama yetki belgesi almamış bir işletme yine uyumsuz durumda. Hatay'da bu ayrımın pratik karşılığı çok noktalı yapılarda çıkıyor. Antakya, İskenderun, Defne, Dörtyol, Samandağ ve Reyhanlı gibi birbirinden uzak ilçelerde ofisi olan bir firmada, müşteriyle sözleşmeyi yürüten her noktada belgeli bir kişinin bulunması gerekiyor. Belge kişiye bağlı olduğu için Antakya'daki merkez ofiste tek bir belgeli kişinin bulunması, Samandağ'da sözleşmeyi kuran kişiyi belgeli hâle getirmiyor. Kimin belgeli olması gerektiği de işin içeriğine bakıyor. Yönetmelikteki zorunluluk kiralama sorumlusu ve danışmanı için yazılmış; yani kiralama kararını veren, sözleşmeyi kuran, teslim ve iade işlemini yürüten kişi için. Aracı yıkayan ya da park eden personel için aynı ifade kullanılmıyor. Tereddüde düştüğünüz bir görev tanımı varsa Ticaret İl Müdürlüğü'ne sorun. Yeni işe alım yaparken de sıra önemli. Belgesi olmayan birini işe alıp sonra halletmeyi düşünmek 1 Ocak 2027'den sonra risk taşıyor, çünkü kural çalıştırma anına bakıyor. Aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri

24UY0569-4, Araç Kiralama Danışmanı mesleğinin Seviye 4 ulusal yeterliliği. Üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgeyi alabilmek için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Mesleğin ortak temeli sayılan birim. Çalışma ortamındaki riskler, çevreye ilişkin kurallar, kalite anlayışı ve kendini geliştirme başlıklarını kapsıyor. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Araç hazır edilene, müşteri karşılanana ve sözleşme kurulana kadar yapılan hazırlık işleri bu birimin konusu. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Teslim, kiralama boyunca yürüyen işler ve iade bu birimde değerlendiriliyor. Birimler ayrı ayrı değerlendiriliyor. Birinden başarısız olmak diğerlerinden aldığınız sonucu geçersiz kılmıyor. Uzun süredir sahada olan biri A3'ü rahat geçip A1'de zorlanabiliyor, çünkü A1 günlük işin içinde en az konuşulan başlık. Sınav ve belgelendirme ücreti Brodemy üzerinden 9.750 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı olan 1.500 TL bu tutara dâhil değil; belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Belgeyi elinize alana kadarki ödeme bu iki kalemden oluşuyor. Sınavı yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor ve belgeyi de onlar düzenliyor. Hatay'da hangi kuruluşun ne zaman sınav açacağı sabit değil; sınav yeri ve tarihi dönemden döneme değişebiliyor. Havalimanı ile İskenderun arasının 45 kilometre olduğu, işin Antakya'dan Dörtyol'a uzanan ayrı ilçelere dağıldığı bir ilde bu, sınav gününü planlarken hesaba katılacak bir ayrıntı. Vardiyalı çalışan bir ofiste sınav tarihini beklemeye bırakmak yerine, takvimi erkenden takip edip personeli sıraya koymak daha az sarsıntı yaratıyor. Yönetmeliğin aradığı belge Seviye 4; yani ofiste sözleşmeyi kuran, aracı teslim eden ve iadeyi alan kişinin belgesi.

A2 ve A3 birimleri Hatay sahasında neye denk düşüyor

İki birimin sınav konusu ile Hatay'daki günlük iş birbirine oldukça yakın; örnekleri ilin kendi coğrafyasından vermek hazırlığı kolaylaştırıyor. A2, kiralama öncesi iş organizasyonunu ölçüyor. Hatay'da bunun karşılığı tek merkezli illerden farklı, çünkü talep tek noktada toplanmıyor. Hatay Havalimanı Antakya ilçesinde ve Antakya merkezine 25, İskenderun'a 45 kilometre uzaklıkta. Yani uçaktan inen müşterinin aracı bazen 25, bazen 45 kilometre ötede hazır edilecek. Aracın hangi saatte, hangi yakıt seviyesiyle, hangi noktada bulunacağını kurgulamak doğrudan A2'nin alanı. İkinci bir A2 örneği üniversite hareketi. Hatay Mustafa Kemal Üniversitesi'nin meslek yüksekokulları Altınözü, Antakya, Belen, Dörtyol, Hassa, Kırıkhan, Reyhanlı, Samandağ ve Yayladağı'nda; İskenderun Teknik Üniversitesi'nin ise İskenderun dışında Dörtyol'da iki, Erzin'de bir meslek yüksekokulu var. Talep bu kadar çok ilçeye dağıldığında araç dağılımını önceden planlamak, iki merkez arasında araç mekik dokutmaktan ucuza geliyor. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor: teslim, kiralama boyunca yaşananlar ve iade. Hatay'da bu birimin en görünür karşılığı arazi. İl arazisinin %46'sı dağlık ve en yüksek nokta 2.240 metrelik Mığırtepe. Aynı gün içinde hem sahil hem yüksek rakım kullanan bir araçta lastik, fren ve alt takım kontrolü teslim ve iade anında ayrı ayrı kayıt altına alınmak durumunda. Mesafeler de A3'ün konusu. Arsuz il merkezine 87 kilometre uzaklıkta ve 40 kilometrelik kıyı şeridi var; bu, Hatay kıyı şeridinin yaklaşık beşte biri. Müşteri aracı Antakya'dan alıp Arsuz'da kullanacaksa kilometre beklentisi, yakıt ve iade saati konuşulmadan sözleşme kurulmuyor. Sınır hattı da hesaba katılıyor. Reyhanlı ilçe merkezine 8 kilometre uzaklıktaki Cilvegözü, ilin Suriye ile düzenli trafik akan kapısı; Yayladağı ilçe merkezine 3 kilometredeki Yayladağı kapısı Aralık 2024'te yeniden açıldı; bildirilene göre gönüllü geri dönüş ve özel izinli geçişlere hizmet ediyor. Sınır hattındaki işleyiş hızla değişebildiği için bu bölgeye yapılan kiralamalarda aracın nereye kadar gideceğinin sözleşmede açık yazılması, hem A3'ün hem de sahadaki huzurun konusu.

Depozito, güvence ve hasar: Hatay'da tutanağa geçmesi gereken ayrıntılar

Depozito, güvence bedeli ve hasar, kiralamada anlaşmazlığa açık kalemlerin başında geliyor. Üçü de A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin tam ortasında duruyor. Burada bilerek tutar, oran ve gün sayısı yazmıyoruz. Bu kalemlerdeki sayısal hükümler yönetmelik metninden ve uygulamadan okunur; internetteki kulaktan dolma oranlara göre sözleşme kurmak, sonradan hem müşteriyle hem denetimle sorun çıkarır. Kendi sözleşme metninizi hazırlarken güncel hükümleri Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit edin. Sayısal kısmı bir kenara bırakınca geriye işin disiplini kalıyor ve Hatay'da bu disiplin birkaç yerde ayrı ayrı sınanıyor. Teslim anındaki tespit. Hatay Havalimanı teslimleri uçuş saatine bağlı ve bir kısmı akşama denk gelebiliyor. Az ışıklı bir alanda yapılan yüzeysel kontrol, iade sırasında çıkan çiziğin kimden kaldığını tartışmalı hâle getiriyor. Teslim ve iade fotoğraflarının aynı açılardan, aynı ışık düzeninde çekilmesi bu tartışmayı büyük ölçüde bitiriyor. Aracın nerede kullanıldığı. İl arazisinin %46'sı dağlık. Dağ yolunda oluşan alt takım hasarı ile şehir içi park çiziği aynı kefeye konmuyor; sözleşmede aracın hangi kullanım için kiralandığının yazılı olması, hasar konuşmasını baştan çerçeveliyor. Deniz kıyısı kullanımı. Arsuz'un 40 kilometrelik kıyı şeridi var ve ilçe il merkezine 87 kilometre uzaklıkta. Uzun süre kıyıda kalan araçlarda gövde ve alt yüzeydeki etkiler geç fark edilebiliyor; iadede bakılacak yerlerin listesi baştan belli olmazsa bu kalem sonradan sorun çıkarıyor. Kiralama süresi. Yönetmeliğin konusu tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Süreyi uzatma taleplerinde hangi hükmün geçerli olduğunu bilmek, güvence bedelinin ne zaman ve nasıl çözüleceğini de belirliyor. Bu başlıklar sınavda da soruluyor. A3, teslimden iadeye kadar geçen süredeki işlemleri kapsadığı için hasar tespiti, tutanak ve müşteriyle iletişim doğrudan birimin içinde yer alıyor.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilan tarafı

Yetki belgesini alıp personelin belgesini tamamlamak işin başlangıcı; asıl yük günlük işleyişte tutulan kayıtlarda. Başvuru ve işletme bilgilerinin girildiği yer Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi. Yetki belgesi başvurusu bu sistem üzerinden yapılıyor, belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Sisteme girilen bilgilerin sahadaki durumla örtüşmesi gerekiyor; filodan araç çıkardığınızda ya da yeni bir nokta açtığınızda kaydın güncel kalmasını sağlamak işletmenin sorumluluğunda. Hangi değişikliğin ne kadar sürede bildirileceğini tahmine bırakmayın; bildirim sürelerini Ticaret İl Müdürlüğü'nden yazılı olarak alıp ofiste görünür bir yere asın. Sözleşme tarafında tutulacak kayıt işin özü. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Her kiralamada sözleşme, teslim ve iade tutanağı, kilometre ve yakıt kaydı ile hasar tespiti bir arada duruyor. Hatay'da birden fazla ilçede noktası olan firmalarda bu kayıtların tek bir merkezde toplanması ayrıca önemli, çünkü araç çoğu zaman bir ilçede teslim edilip başka bir ilçede iade ediliyor. Antakya'da doldurulan tutanağın İskenderun'daki iadeyi yapan kişiye ulaşmadığı bir düzen, hasar tartışmasını kaybedilmiş bir tartışmaya çevirir. İlan ve fiyat tarafı da denetim dışında değil. Aykırılıkta 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları gündeme geliyor. Sitede ya da sosyal medyada yayımladığınız fiyatın sözleşmede çıkan tutarla aynı olması, ek ücretlerin ilanda görünmesi bu yüzden yalnızca bir müşteri ilişkisi meselesi değil. Pratik bir öneri: Hatay Havalimanı teslimleri, şubeler arası araç transferleri ve Reyhanlı gibi sınır hattına yakın noktalardaki kiralamalar için ayrı ayrı kontrol listesi tutun. Hepsini tek bir listeyle yürütmek, en çok denetim riski taşıyan hareketleri görünmez kılıyor. Ceza tutarları ilgili kanunlarda ve güncellenen tarifelerde yer alıyor; geçerli rakamı doğrudan Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit edin.

Hatay'da rent a car açacaklar için filo şartı: 14 ilçede 10 taşıt, Kumlu'da 5

Hatay 1.577.531 nüfusla Türkiye'nin 13. kalabalık ili ve büyükşehir statüsünde. Filo şartı bakımından ilin hangi grupta olduğunu belirleyen şey de bu: yönetmelik, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri için ayrı bir eşik koyuyor. O ilçelerde en az 10 taşıt aranıyor. Bunların en az 5'inin işletme adına tescilli olması, en az 2'sinin hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olması ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Hatay'ın 15 ilçesinin 14'ü bu gruba giriyor. Antakya (301.855), İskenderun (228.149), Defne (139.605), Dörtyol (132.987), Samandağ (122.952) ve Reyhanlı (117.645) başta olmak üzere ilin neredeyse tamamı 30.000 eşiğinin üstünde. Yani Hatay'da ofis açacak birinin karşısına çıkan varsayılan tablo 10 taşıtlı eşik. Tek istisna Kumlu. Nüfusu 30.000'in altında kaldığı için orada en az 5 taşıt yetiyor ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması isteniyor. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart bulunmuyor. Bu, Kumlu'nun ucuz giriş kapısı olduğu anlamına gelmiyor: eşik işletmenin bulunduğu yere göre uygulanıyor, dolayısıyla Kumlu'da kayıtlı görünüp işi Antakya'da yürütmek üzerine kurulmuş bir yapıyı denetimde ayakta kalır saymamak gerekiyor. İki taşıtın hibrit ya da elektrikli olması şartı, Hatay'da özellikle düşünülmesi gereken bir kalem. İlin en yüksek noktası 2.240 metrelik Mığırtepe; aynı ilde 40 kilometrelik Arsuz kıyısı da var. Araç seçerken yalnızca yönetmeliğin sayısına değil, aracın hangi güzergâhta çalışacağına da bakmak gerekiyor. Havalimanı ile İskenderun arasındaki 45 kilometrelik hattı ya da il merkezine 87 kilometre uzaklıktaki Arsuz kıyısını kullanacak bir araçla, şehir içinde kalacak bir araç aynı tercih değil. Zamanlama tarafında hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için nefes payı var: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yetki belgesi başvurusunun son günü ise 1 Temmuz 2027. Yani mevcut bir firma önce başvurusunu yapıp sonra filosunu tamamlayabiliyor. 1 Ocak 2027'den sonra yeni açılan bir işletmede bu ayrım yok. Filoyu kurarken personel tarafını sona bırakmamakta fayda var. On taşıtlık bir filoyu toparlayıp ofisi açtıktan sonra kiralama sorumlusunun belgesinin olmadığını fark etmek, açılışı sınav takvimine bağlar.

Belge bilgileri

Hatay'a özel sorular

Hatay'da araç kiralama danışmanı belgesi ne zaman zorunlu oluyor?

1 Ocak 2027'de. Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı ve bu tarihte yürürlüğe giriyor. O günden sonra Hatay'da mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Aranan belge 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4).

Antakya'da rent a car açmak için en az kaç araç gerekiyor?

En az 10 taşıt. Antakya'nın nüfusu 301.855 ve Hatay büyükşehir olduğu için nüfusu 30.000'i geçen ilçeler için konulan eşik uygulanıyor. Bu 10 taşıtın en az 5'i işletme adına tescilli olacak, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olacak ve bu iki taşıttan biri Türkiye'de üretilmiş olacak. Aynı eşik İskenderun, Defne, Dörtyol, Samandağ ve Reyhanlı için de geçerli.

Hatay'ın hangi ilçesinde 5 taşıtla işletme kurulabiliyor?

Yalnızca Kumlu'da. Hatay'ın 15 ilçesinden 14'ünün nüfusu 30.000'in üzerinde olduğu için o ilçelerde 10 taşıtlık eşik uygulanıyor; nüfusu 30.000'in altında kalan tek ilçe Kumlu. Orada en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması yeterli, hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Eşik işletmenin bulunduğu yere göre belirleniyor.

Hatay Havalimanı'nda aracı müşteriye teslim eden kişinin de belgesi olmalı mı?

Yönetmelikteki zorunluluk kiralama sorumlusu ve danışmanı olarak çalışanlar için yazılmış. Hatay Havalimanı'nda müşteriyi karşılayıp sözleşmeyi kuran, teslim ve iade işlemini yürüten kişi bu tanımın içinde ve 1 Ocak 2027'den sonra 24UY0569-4 belgesine ihtiyacı var. Görev tanımı tereddütlüyse durumu Ticaret İl Müdürlüğü'ne sormak en doğrusu.

24UY0569-4 sınavı kaç birimden oluşuyor?

Üç zorunlu birimden. A1 iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişimi kapsıyor. A2 kiralama öncesi iş organizasyonunu ölçüyor. A3 ise aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri, yani teslimden iadeye kadar olan kısmı değerlendiriyor. Belgeyi alabilmek için üç birimin de başarıyla tamamlanması gerekiyor.

Belge için toplamda ne kadar ödeniyor?

İki ayrı kalem var. Sınav ve belgelendirme ücreti Brodemy üzerinden 9.750 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Bu iki kalem belgeyi elinize alana kadarki ödemenin tamamını oluşturuyor.

İskenderun'da yıllardır faaliyette olan bir firmanın son tarihi ne?

Hâlihazırda çalışan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son günü 1 Temmuz 2027. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor, belgeyi Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında ise geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor. Personelin 24UY0569-4 belgesi tarafında böyle bir uzatma yok; kural 1 Ocak 2027'de başlıyor.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Iğdır · Isparta · Kahramanmaraş · Karabük · Karaman · Kars

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Hatay'a özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.