Hakkari'de Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Öncesi Yapılacaklar

Hakkari için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Hakkari'ye özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Hakkari'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı Yüksekova'da, İran ve Irak kapıları da ilde: Hakkari'de kiralama nerede oluyor

Hakkari'de ilin tek havalimanı il merkezinde değil, Yüksekova'da. İlin tek havalimanı olan Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı Yüksekova ilçesinde ve ilçe merkezine yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta; 1.858 metre rakımda. Nüfus açısından da: 279.681 kişilik ilde 121.314 nüfuslu Yüksekova en kalabalık ilçe, 76.165 kişilik il merkezi ikinci sırada.

Havalimanında yalnızca iç hat trafiği var. Yolcu sayısı 2024'te 156.889, 2025'te 172.307 oldu; 2026'nın ilk dokuz ayında ise yalnızca 4.441 yolcu geçti. Uçakla gelen yolcu ilin geri kalanına karayoluyla ulaşıyor; bu yüzden havalimanında teslim ve iade, Yüksekova'da kurulacak bir ofisin ilk düşünmesi gereken başlık.

Hakkari bir sınır ili: batısında Şırnak, kuzeyinde Van, doğusunda İran, güneyinde Irak var. İran'a açılan Esendere Sınır Kapısı da Yüksekova ilçesine bağlı. Muğla'nın Datça ilçesinden başlayan D 400 devlet yolu bu kapıda son buluyor; yani o yolun son kilometreleri Hakkari sınırları içinde.

İlde İran'a açılan Esendere'nin yanında Irak'a açılan Derecik ve Üzümlü gümrük kapıları da var. Derecik, Hakkari'nin nüfusu 30 binin altında kalan iki ilçesinden biri; diğeri Çukurca. Küçük ilçe olmaları filo şartını değiştirmiyor, çünkü yönetmeliğin 30 bin nüfus ayrımı yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerde işliyor.

Yüksekova'dan 43.034 nüfuslu Şemdinli'ye giden müşteri dağlık bir güzergâh kullanıyor; ilin büyük bölümü dağlık.

Doğa turizminin toplandığı yerlerden biri Hakkari Cilo ve Sat Dağları Millî Parkı; Cilo Dağı ve çevresindeki buzullar bu alanda.

1 Ocak 2027'de Hakkari'deki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı, yürürlük tarihi 1 Ocak 2027. O günden sonra Hakkari'de ticari olarak araç kiralayan bir işletmede kiralama sorumlusu ya da kiralama danışmanı olarak çalışan kişinin mesleki yeterlilik belgesi olmak zorunda. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Belgesi olmayan kişi bu iki görevde çalıştırılamıyor. Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında yapılan motorlu kara taşıtı kiralamasını kapsıyor. Tüketiciye en fazla 29 gün süreyle verilen kısa süreli kiralama da bu kapsamın içinde. Yani Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanı'na inen yolcuya üç günlüğüne araç veren ofis de, 76.165 nüfuslu il merkezinde bir kuruma yirmi günlüğüne araç veren ofis de aynı kuralın muhatabı. Yönetmelikte üç tarih geçiyor. 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi. Hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Bu üç tarihi ayrı ayrı not etmek gerekiyor, çünkü biri kişiyle, ikisi işletmeyle ilgili. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Hakkari'de faaliyet gösteren bir ofis için muhatap Hakkari Ticaret İl Müdürlüğü. Başvuru kâğıt üzerinden değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yazılı idari para cezaları uygulanıyor. Hakkari'de bu değişiklik tek bir ilçeyi ilgilendirmiyor. İlin beş ilçesi var ve nüfusun toplandığı iki nokta belli: 121.314 nüfuslu Yüksekova ile il merkezi. Yüksekova'yı ayrı yapan şey, ilin tek havalimanının ve İran'a açılan Esendere Sınır Kapısı'nın bu ilçeye bağlı olması.

İşletmenin yetki belgesi, çalışanın yeterlilik belgesi: Hakkari'de iki ayrı yükümlülük

Yönetmelik Hakkari'deki bir kiralama işine iki ayrı yerden dokunuyor ve bu ikisi birbirinin yerine geçmiyor. Birincisi işletmeye ait. Ticari olarak araç kiralayan işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Hakkari'deki bir ofis için bu Hakkari Ticaret İl Müdürlüğü demek. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yönetmelik yürürlüğe girdiğinde zaten faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son günü 1 Temmuz 2027. Yetki belgesinin şartlarından biri de asgari filo; Hakkari'de bu şart en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. İkincisi kişiye ait. Kiralama sorumlusu ya da kiralama danışmanı olarak çalışan kişinin mesleki yeterlilik belgesi olması gerekiyor; belgesi olmayan kişi bu görevlerde çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmenin değil kişinin belgesi. Yüksekova'daki bir ofiste çalışan danışman il merkezindeki başka bir ofise geçtiğinde belgesini yanında götürüyor; ofis ise belgeli kişiyi yeniden bulmak zorunda kalıyor. İki yükümlülüğün muhatabı da zamanı da ayrı. İşletme yetki belgesini almış olabilir; tezgâhın arkasındaki kişinin 24UY0569-4 belgesi yoksa eksik var demektir. Tersi de geçerli: belgeli bir danışman çalıştırmak, işletmenin yetki belgesi yükümlülüğünü ortadan kaldırmıyor. Tek kişilik işletmelerde ikisi de aynı kişiye düşüyor. Hakkari'nin nüfusu 30 binin altında kalan iki ilçesinde, Derecik ve Çukurca'da, işletme sahibi tezgâhın arkasında da duruyorsa hem işletmenin yetki belgesini alması hem de kendi mesleki yeterlilik belgesini edinmesi gerekiyor. İki iş de aynı anda yürütülebilir: yetki belgesi başvurusu bilgi sistemi üzerinden ilerlerken sınav başvurusu ayrı bir hatta gider. Hangi işin hangi tarihe yetişmesi gerektiğini karıştırmamak için basit bir ayrım yapın: 1 Temmuz 2027 işletmenin tarihi, 1 Ocak 2027 ise tezgâhın arkasındaki kişinin tarihi.

24UY0569-4 belgesinde hangi birimler var: A1, A2 ve A3

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesinin ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4 ve belge üç zorunlu yeterlilik biriminden oluşuyor. Belgeyi alabilmek için üçünden de başarılı olmak gerekiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Mesleğin ortak zeminini kuran birim. İşyerindeki güvenlik kuralları, çevreyle ilgili sorumluluklar, kalite anlayışı ve kişinin kendi mesleki gelişimi bu birimin konusu. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Müşteri gelmeden önce yapılan işler: araçların hazırlanması, kayıtların ve evrakın düzeni, kiralama sürecinin planlanması. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Sözleşmenin kurulması, aracın teslimi, araç müşterideyken yürüyen işler ve iade. Günlük hayatta danışmanın en çok zaman harcadığı kısım burası. Sınav oturumlarının tarihi ve biçimi belgelendirme kuruluşunun sınav planına göre değişiyor; hangi birimin nasıl ölçüldüğünü başvuracağınız yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun sınav duyurusundan öğrenin. Ücret tarafı iki kalemden oluşuyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Hakkari için pratik bir not: ilde yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmuyor. Bu, sınav için başka bir ilde açılan oturuma katılmanız gerekebileceği anlamına geliyor. Ulaşım planını oturum tarihiyle birlikte yapmak işi kolaylaştırıyor; Yüksekova'dan gidecekseniz ilin tek havalimanı ilçe merkezine yaklaşık 5 kilometre uzaklıkta, ancak DHMİ verisine göre 2026'da trafiği neredeyse durdu; Şemdinli'den gidecekseniz yol dağlık. Başvurudan belgeye kadar süreci Brodemy yürütür: size uygun seviye ve ücret, sınav takvimi, evrak ve belge takibi tek yerden.

A2 ve A3 birimleri Hakkari'deki günlük işte neye karşılık geliyor

Sınav birimlerinin adları soyut duruyor ama karşılıkları Hakkari'de çok somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, müşteri gelmeden önce yapılan işin adı. Hakkari'de bu işin ritmini belirleyen şeylerden biri uçuş trafiği. Hakkari Yüksekova Selahaddin Eyyubi Havalimanında yalnızca iç hat trafiği var; 2024'te 156.889, 2025'te 172.307 yolcu geçti, 2026'nın ilk dokuz ayında ise yalnızca 4.441. Uçuşların olduğu dönemde aracın hangi saatte hazır olacağı, hangi aracın hangi rezervasyona ayrıldığı ve evrakın önceden tamamlanıp tamamlanmadığı doğrudan A2'nin konusu. A2'nin ikinci ayağı güzergâhı tanımak. Müşteri Yüksekova'dan Şemdinli'ye gidecekse dağlık bir yol kullanıyor; İran sınırındaki Esendere Sınır Kapısı da Yüksekova'ya bağlı. Aracın hangi güzergâha çıkacağını bilmek, hazırlığı da bilgilendirmeyi de değiştiriyor. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süre. Sözleşmenin kurulması, teslim, araç dışarıdayken yürüyen işler ve iade bu birimin içinde. Hakkari'de bu sürecin ayırt edici yanı mesafeler ve sınır. Müşteri Derecik Gümrük Kapısı yönüne ya da Esendere'ye gidiyorsa aracın nereye kadar gidebileceğinin sözleşmede açıkça yazılı olması ve teslimde sözlü olarak da anlatılması gerekiyor. Aynı şekilde Hakkari Cilo ve Sat Dağları Millî Parkı çevresine gidecek bir müşteriyle konuşulacak konular, şehir içinde kalacak müşteriyle konuşulacaklardan farklı. Sınav bu iki birimi ayrı ayrı ölçüyor ama sahada ikisi aynı vardiyanın içinde yaşanıyor: sabah hazırlığı A2, öğleden sonra tezgâhın başındaki teslim A3.

Depozito, güvence ve hasar: A3 biriminin en çok soru alan kısmı

Depozito, güvence ve hasar konusu A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin göbeğinde duruyor. Bu üç başlık aynı zamanda müşteriyle en çok anlaşmazlık çıkan yer. Yönetmeliğin 14. maddesine göre depozito, altı gün ve altındaki kiralamada en fazla üç günlük, yedi-yirmi dokuz günlük kiralamada en fazla yedi günlük kira bedeli olabilir; çek, senet, teminat mektubu ve kefaletname alınamaz. Aşağıdakiler ise sınavın ve günlük işin ölçtüğü davranışlar; hepsi A3 biriminin kapsamında. Sözleşme tarafı: alınan güvencenin ne kadar olduğu, ne zaman ve hangi şartla iade edileceği, hangi durumda ne kadarının kesileceği sözleşmede yazılı olmalı. Teslimde bunun müşteriye sözlü olarak da anlatılması anlaşmazlığı baştan kesiyor. Teslim ve iade tutanağı: aracın kilometresi, yakıt durumu ve üzerindeki mevcut izler teslimde kayda geçmeli, iadede aynı kalemler tekrar bakılmalı. Fotoğrafla kayıt almak, sonradan 'bu çizik zaten vardı' tartışmasını bitiren en basit yöntem. Hakkari'de bu konuyu ayrı yapan şey güzergâhlar. Yüksekova ile Şemdinli arasındaki yol dağlık; ilin büyük bölümü dağlık. Müşterinin hangi yola çıkacağını teslimde konuşmak, hasar ihtimalini ve aracın uygunluğunu birlikte değerlendirmek işin parçası. Sınır kapıları ayrı bir başlık. İran'a açılan Esendere Sınır Kapısı Yüksekova'ya bağlı; Irak'a ise Derecik ve Üzümlü kapıları açılıyor. Kiralanan aracın kapıya kadar gidip gidemeyeceği, kapıdan öteye geçip geçemeyeceği sözleşmede açıkça belirtilmesi gereken bir konu. Belirsiz bırakılan her madde, iade gününde tartışmaya dönüşüyor.

Günlük yükümlülükler: kayıt tutmak, bildirim yapmak, koşulları açıkça yazmak

Yetki belgesi alındıktan sonra iş bitmiyor; asıl yük günlük işleyişte. Hakkari'de bir kiralama ofisinin düzenli olarak yürüteceği üç hat var. Birincisi kayıt. Yetki belgesi başvurusunun yapıldığı yer olan Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi, işletmenin devletle temas ettiği kanal. Ofis içinde tutulan kayıtların da düzenli olması gerekiyor: hangi araç kime, hangi tarihte, ne kadar süreyle verildi. Süre burada önemli, çünkü yönetmelik tüketiciye en fazla 29 gün süreyle verilen kısa süreli kiralamayı kapsıyor; kaydın bu süreyi net göstermesi gerekiyor. Kayıt düzeni sınavda da A2 biriminin, yani kiralama öncesi iş organizasyonunun konusu. İkincisi bildirim. 1774 sayılı Kanun'un Ek 3. maddesine göre kiracı ve taşıt bilgileri teslim esnasında kolluğa anlık bildiriliyor. Değişmeyen kısım şu: bildirim yükümlülüğü işletmenin kendisine ait ve unutulduğunda sonucu yine işletmeye dönüyor. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yazılı idari para cezaları uygulanıyor. Üçüncüsü müşteriye söylenenler. Fiyatın, güvencenin, kilometre sınırının ve iade koşullarının müşteri sözleşmeyi imzalamadan önce açıkça ortada olması gerekiyor. Bunu ilan tahtasında, vitrinde ya da rezervasyon ekranında yapabilirsiniz; önemli olan sonradan çıkan kalemin ilk konuşmada da görünmüş olması. Hakkari'de bu üç hattın günlük hâli şuna benziyor: Yüksekova'daki havalimanı ofisinde uçuş saatine göre hazırlanan araç için kayıt açılır, teslim tutanağı doldurulur, müşteriye Şemdinli yönüne gidiyorsa yolun dağlık olduğu anlatılır, iade günü aynı kalemler tekrar bakılır. Sıkıcı ama sınavda ölçülen davranışın kendisi bu. Bu bölümdeki ayrıntıların tamamı için yönetmeliğin kendi metnine bakmak gerekiyor; burada anlatılanlar günlük işin çerçevesi.

Hakkari'de kiralama işletmesi kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, 2'si tescilli

Yönetmelik yetki belgesi için asgari bir filo şartı koyuyor ve bu şart ilin büyükşehir olup olmamasına göre değişiyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde şart ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması aranıyor. Hakkari büyükşehir belediyesi olan bir il değil. Bu yüzden yukarıdaki ağır şart Hakkari'de hiçbir ilçede uygulanmıyor. Geçerli olan diğer bütün yerler için konulan şart: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Bu, ilin beş ilçesinin tamamı için aynı. 121.314 nüfuslu Yüksekova'da, 76.165 nüfuslu il merkezinde ve 43.034 nüfuslu Şemdinli'de de, nüfusu 30 binin altında kalan Derecik ve Çukurca'da da eşik 5 taşıt. Yüksekova ile Şemdinli 30 binin üstünde olduğu halde 10 taşıt şartına girmiyorlar, çünkü o ayrım yalnızca büyükşehir illerinde işliyor. Hakkari 279.681 nüfusla Türkiye'de 64. sırada. Takvim tarafında iki tarih işletmeyi ilgilendiriyor. Hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor; yani filoyu tamamlamak için ayrı bir süre tanınmış durumda. Başvuru yolu: yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hakkari'de kurulacak bir ofis için muhatap Hakkari Ticaret İl Müdürlüğü. Filoyu tamamlamak yetmiyor. Yetki belgesi işletmenin, 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesi ise tezgâhın arkasındaki kişinin yükümlülüğü. Yeni ofis açacaksanız ikisini birlikte planlayın; özellikle Hakkari'de yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmadığı için sınav başvurusunu erken yapmak işinize yarar.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Hatay · Iğdır · Isparta · Kahramanmaraş · Karabük · Karaman