Ordu'da Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu ve ilçe ilçe filo şartı

Ordu için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Ordu'ya özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Ordu ilçelerinde asgari taşıt eşiği

10 taşıt gereken ilçelerde ayrıca en az 5 taşıtın işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya elektrikli ve bunlardan birinin Türkiye’de üretilmiş olması aranır. 5 taşıt gereken ilçelerde en az 2 taşıt işletme adına tescilli olmalıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Ordu'da araç kiralama talebi neden Altınordu'ya değil, Gülyalı'daki havalimanına ve kıyı hattına bakar

Ordu'nun havalimanı il merkezinde değil: Ordu-Giresun Havalimanı, Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçesi arasında deniz üzerine yapılan dolgu alan üzerinde kurulu; Türkiye'nin deniz üzerine inşa edilen ilk havalimanı. Kiralama işi yapan bir işletme için bu, ofisin bulunduğu ilçe ile aracın teslim edildiği ilçenin çoğu zaman aynı olmadığı anlamına geliyor. Yeni yönetmelikte filo şartı ilçe nüfusuna bağlandığı için bu ayrım doğrudan cebinizi ilgilendiriyor.

Havalimanı 2025'te yaklaşık 1,16 milyon yolcuya hizmet verdi; 2024'te bu sayı 951.842'ydi. İç hatlarda İstanbul, Ankara ve İzmir uçuşları var, Düsseldorf ve Stuttgart'a ise mevsimlik dış hat seferleri yapılıyor. Yurt dışı seferlerin mevsimlik olması, araç talebinin yılın belirli aylarında yığıldığı anlamına geliyor. Rezervasyonun ve araç hazırlığının planlanması, 24UY0569-4'ün A2 biriminin tam olarak ölçtüğü konu.

Havalimanı servisleri yalnız Ordu merkeze çalışmıyor. HAVAŞ'ın biri Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı, diğeri Eynesil-Görele-Tirebolu-Espiye-Keşap-Giresun-Bulancak-Piraziz güzergâhında iki hattı var. Yani havalimanı iki ilin kıyı şeridini birden besliyor. Ünye'den inen bir yolcunun aracını Gülyalı'da teslim alması gündelik bir durum ve teslim anında sözleşmeyi yapan kişinin de belgeli olması gerekiyor.

Kıyı hattı D.010 Karadeniz Sahil Yolu üzerinde. Sinop'tan Sarp Sınır Kapısı'na 648 km uzanan yol, Fatsa-Ordu-Gülyalı hattından geçiyor. Kiraya verilen araçların ilin dışına, çoğu zaman komşu illere çıkması bu yol yüzünden istisna değil kural. Kilometre sınırı, yol yardımı ve iade koşullarının sözleşmede net yazılması bu nedenle Ordu'da özellikle önemli.

İl ekonomisinin belkemiği fındık: Ordu Türkiye'nin en çok fındık üreten ili ve yılda 150.000-180.000 ton üretimle Türkiye üretiminin yaklaşık %30'unu karşılıyor. Sanayi tarafında Ordu Organize Sanayi Bölgesi, Altınordu ilçesi Karapınar Mahallesi'nde 600.000 m² alan üzerinde kurulu; OSB'nin kendi verisine göre 71 işletme faaliyette, doluluk %100 ve 5.000'in üzerinde kişi çalışıyor. Kurumsal kiralama talebi bu iki damardan geliyor.

Turizm tek noktada toplanmıyor, ilçelere dağılıyor. Kış tarafında Kabadüz ilçesindeki Çambaşı Kayak Merkezi var; Kabadüz ilçe merkezi Ordu şehir merkezinin yaklaşık 21 km güneyinde ve 578 m rakımda. Yazın Perşembe Yaylası (Aybastı), Ulugöl Tabiat Parkı (Gölköy), Yason Burnu ve Hoynat Adası (Perşembe), Ünye Kalesi ve Boztepe öne çıkıyor. Perşembe ayrıca Cittaslow ağının Türkiye üyeleri arasında ve il merkezine 13 km uzaklıkta.

1 Ocak 2027'de Ordu'daki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsamı şu: ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ve tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Ordu'da havalimanı teslim noktasında çalışan bir ofis de, Ünye'de tek şubeyle iş yapan bir esnaf da bu tanımın içinde. İki şey aynı anda değişiyor. Birincisi işletme tarafı: yetki belgesi olmadan bu işi yapamıyorsunuz. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, yani Ordu'daki bir işletme için Ordu Ticaret İl Müdürlüğü. Başvuru kâğıt üstünden değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hâlen faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027. Bu tarihi kaçırmamak için ruhsat, tescil ve personel evrakını önceden toplamakta fayda var. İkincisi kişi tarafı: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ve ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Ordu'da araç tesliminin çoğu zaman Gülyalı'daki havalimanında, ofisin ise Altınordu'da olduğu düşünülürse, belgeli olması gereken kişi sadece ofisteki müdür değil; müşteriyle sözleşmeyi imzalayan, aracı teslim eden kişi de bu kapsamda. Üçüncü bir tarih daha var: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani aracınızı tamamlamak için bir yıllık bir pencere var, ama personel belgesi için aynı pencere yok. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor; tutarı bu sayfadan değil, Ordu Ticaret İl Müdürlüğü'nden teyit edin.

Ordu'da belge kimin için zorunlu: işletme yolu ve çalışan yolu ayrı yürüyor

Yeni düzen iki ayrı hattan ilerliyor ve Ordu'daki çoğu işletmede ikisi de aynı kişiyi ilgilendiriyor. Birbirine karıştırılınca kolay hata yapılıyor, o yüzden ayrı ayrı bakalım. Birinci hat işletmenin kendisi. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletme, yetki belgesi almak zorunda. Bu belge kişiye değil işletmeye veriliyor, işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğünden alınıyor ve başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Halihazırda faaliyette olanlar için son tarih 1 Temmuz 2027. Bu hatta filo şartı da devreye giriyor ve Ordu'da ilçeye göre değişiyor. İkinci hat çalışan. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmeye değil kişiye ait; işten ayrılıp Fatsa'daki başka bir ofise geçtiğinizde belge sizinle birlikte gider. Ordu'daki tipik yapı iki hattı da tek kişide birleştiriyor. Altınordu'da küçük bir ofisle iş yapan, sabah aracı kendisi hazırlayıp öğleden sonra Gülyalı'da teslim eden bir işletme sahibi hem yetki belgesini almak hem de kendi mesleki yeterlilik belgesini edinmek durumunda. Yani 'şirketim var, benden istemezler' düşüncesi yanlış: şirket yetki belgesini alır, teslimi yapan kişi mesleki yeterlilik belgesini alır. Aynı şey vardiyalı çalışan ofisler için de geçerli. Havalimanı uçuş saatlerine göre akşam teslim yapan ikinci bir personeliniz varsa, o kişinin de belgesi olması gerekiyor. Ünye ile Fatsa arasında iki noktada birden hizmet veren işletmelerde her noktada müşteriyle sözleşme yapan en az bir belgeli kişi bulunması, yönetmeliğin çalışan tarafındaki beklentisini karşılayan en güvenli kurgu. Personel planlamasını 1 Ocak 2027'den önce yapın; sınav takvimi kendi temposunda ilerliyor ve son haftaya bırakılan başvurular sıkışıyor.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor. Üçü de zorunlu; birini eksik bırakırsanız belge düzenlenmiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğin ortak zeminini ölçüyor: güvenli çalışma, atık ve çevre kuralları, kalite gerekleri ve kendi mesleki gelişiminizi sürdürmeniz. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazır edilmesi, filonun planlanması, rezervasyonun yönetilmesi, evrakın ve süreçlerin düzene sokulması. A3 birimi aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin yapılması, aracın teslimi, kiralama süresince yaşanan durumların yönetilmesi ve aracın geri alınması bu birimin konusu. Sınav ve belge işlemleri yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu tarafından yürütülüyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Bunun dışında MYK belge basım masrafı 1.500 TL var; bu tutar belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Bütçenizi bu iki kalemi birlikte düşünerek yapın. Hazırlanırken sıraya sadık kalmak işe yarıyor: A1 genel kurallar, A2 müşteri gelmeden önceki iş, A3 müşteri geldikten sonraki iş. Ordu'da fiilen bu işi yapan biri için A2 ve A3'ün karşılığı zaten gündelik rutinin içinde; sınav bu rutini tanımlı adımlar hâlinde anlatmanızı istiyor. Zorlanılan yer çoğunlukla A1 oluyor, çünkü iş güvenliği ve çevre başlıkları sahada yazılı hâle getirilmeden yürütülüyor. Sınavdan önce kendi ofisinizin teslim ve iade akışını adım adım kâğıda dökmek, üç birimin de sorularına aynı anda çalışmanın en pratik yolu.

A2 ve A3 birimleri Ordu'daki günlük işte neye denk geliyor

A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Ordu'da büyük ölçüde havalimanı takvimine göre kuruluyor. Ordu-Giresun Havalimanı 2025'te yaklaşık 1,16 milyon yolcu ağırladı; 2024'te bu sayı 951.842'ydi. İç hatlarda İstanbul, Ankara ve İzmir uçuşları var, Düsseldorf ve Stuttgart seferleri ise mevsimlik. Mevsimlik hatların olduğu bir yerde filo planlaması yıl boyu sabit olamaz: sezonda araç yetmez, sezon dışında araç boş bekler. A2'nin sorduğu tam da bu — talebi önceden görüp aracı, personeli ve evrakı ona göre hazırlamak. Araç konumlandırma da A2'nin konusu. Havalimanı Gülyalı'da, müşterilerinizin bir kısmı ise Ünye ve Fatsa'ya gidiyor. HAVAŞ'ın Ünye-Fatsa-Kumbaşı-Altınordu-Gülyalı hattı bu akışı gösteriyor. Aracın hangi noktada bekleyeceği, teslimden sonra hangi noktaya döneceği, boş dönüşün nasıl azaltılacağı ofisin kârını doğrudan belirliyor. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Ordu'da coğrafyayla iç içe. Kiraya verdiğiniz araç D.010 Karadeniz Sahil Yolu'na çıkıyor; bu yol Sinop'tan Sarp Sınır Kapısı'na 648 km uzanıyor ve Fatsa-Ordu-Gülyalı hattından geçiyor. Yani araç kolaylıkla il dışına, komşu illere gidiyor. Kilometre sınırının, il dışı kullanımın ve yol yardımının sözleşmede açıkça yazılması bu yüzden şart. Kış aylarında ikinci bir katman ekleniyor. Kabadüz ilçesindeki Çambaşı Kayak Merkezi'ne giden müşteri, merkezden yaklaşık 21 km güneye, 578 m rakımlı ilçeye çıkıyor. Yazın ise talep Perşembe Yaylası (Aybastı), Ulugöl Tabiat Parkı (Gölköy), Yason Burnu ve Hoynat Adası (Perşembe) yönüne dağılıyor. Yayla ve kıyı yollarında araç farklı yorulur; teslim öncesi lastik, fren ve donanım kontrolünün kayda geçirilmesi hem müşteriyi hem sizi koruyor. Kurumsal tarafta işleyiş daha düzenli ama evrak yükü daha ağır. Ordu Organize Sanayi Bölgesi Altınordu'nun Karapınar Mahallesi'nde 600.000 m² alanda kurulu ve kendi verisine göre 71 işletme faaliyette. Bu tarafta gelen talep uzun süreli ve faturalı oluyor; A3'ün sözleşme ve iade adımlarını yazılı bir akışa oturtmadan yönetmek zor.

Depozito, güvence ve hasar: aracı Gülyalı'da gece teslim ederken kayıt tutun

Depozito, güvence bedeli ve hasar sorumluluğu, 24UY0569-4'ün A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin tam ortasında duruyor. Yönetmeliğin bu başlıklara ilişkin ayrıntısını buradan değil, Ordu Ticaret İl Müdürlüğünden ya da Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerindeki resmî metinden teyit edin; aşağıdakiler mesleğin sahadaki uygulaması ve sınavda tarif etmeniz beklenen akış. Temel kural basit: para ile ilgili her şey sözleşmede yazılı olacak. Alınan depozitonun tutarı, ne zaman ve hangi koşulla iade edileceği, hasar çıkarsa nasıl hesaplanacağı, yakıt ve kilometre farkının nasıl işleneceği müşteriye teslimden önce anlatılmalı ve imzalı metinde yer almalı. Sözlü mutabakat, iade gününde tartışmaya dönüşüyor. Ordu'da bu işin kritik noktası teslim anının kaydı. Uçuş saatlerine bağlı çalışan bir ofis, aracı Gülyalı'daki havalimanında akşam ya da gece teslim ediyor. Işığın az olduğu bir otoparkta çizik, taş izi ya da jant hasarı görülmüyor; müşteri aracı iade ettiğinde ise fark hemen ortaya çıkıyor ve kimin yaptığı belirsiz kalıyor. Bunun tek çözümü kayıt: teslim tutanağı, aracın dört bir yanının fotoğrafı, kilometre ve yakıt seviyesinin yazılı hâle getirilmesi. Aynı işlemi iade sırasında da tekrarlayın. Rota da riski değiştiriyor. Çambaşı Kayak Merkezi'ne ya da Perşembe Yaylası'na çıkacak bir müşteriyle, sahil yolunda kalacak bir müşterinin aracı aynı şekilde yorulmuyor. Kış lastiği, zincir, çekici desteği gibi başlıklarda ne verdiğinizi ve neyin müşterinin sorumluluğunda olduğunu teslimden önce netleştirin. Fındık sezonunda kırsal yollarda artan hareket de aynı başlığa giriyor. Aracın hangi yollarda kullanılabileceğine dair bir sınırınız varsa bunu sözleşmede belirtin; belirtmediğiniz bir kısıtı sonradan hasar gerekçesi yapmak tartışmalı hâle gelir. Kısacası: önce yaz, sonra teslim et.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilan tarafında dikkat edilecekler

Yeni düzenin gündelik işe yansıması üç başlıkta toplanıyor: kayıt, bildirim ve ilan. Ordu'da tek ofisle çalışan bir işletme için de, Altınordu ile Gülyalı arasında iki noktada birden hizmet veren bir işletme için de aynı mantık geçerli. Kayıt tarafı Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor. Yetki belgesi başvurusu bu sistem üzerinden yapılıyor, belgeyi de işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Ordu'daki bir işletme için muhatap Ordu Ticaret İl Müdürlüğü. Hâlen faaliyette olan işletmelerin başvuru için son tarihi 1 Temmuz 2027; sistem üzerinden ilerleyen bir sürecin evrak eksiğiyle geri dönmesi ihtimalini hesaba katıp erken başvurun. Bildirim tarafında en çok gözden kaçan konu personel. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Sezonluk personel alan ofislerde bu kritik: Düsseldorf ve Stuttgart seferlerinin mevsimlik olduğu bir havalimanına çalışıyorsanız, yaz için aldığınız ek personelin de belgeli olması gerekir. Personel değişikliğini kayıtlarınızda güncel tutun. Sözleşme tarafında sürenin sınırı önemli. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Ordu'da OSB'deki bir firmaya ya da bir kamu işine uzun süreli araç veriyorsanız, o iş bu tanımdan farklı bir zemine oturur; hangi işinizin hangi kapsama girdiğini baştan ayırın ve emin olmadığınız durumu Ticaret İl Müdürlüğüne sorun. İlan ve tanıtım tarafında ölçü şu: 1 Ocak 2027'den sonra yetki belgeniz yokken kısa süreli araç kiralama hizmeti sunmak yönetmeliğe aykırı olur; internet sitesi, sosyal medya ya da havalimanı çevresindeki tabelalarla verdiğiniz ilan da bu faaliyetin bir parçası sayılır. Aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Ceza tutarlarını internetteki dedikodudan değil, doğrudan Ticaret İl Müdürlüğünden öğrenin.

Ordu'da rent a car açacaklar için filo şartı: ilçeniz hangi gruba giriyor

Ordu büyükşehir statüsünde ve 19 ilçesi var; 2025 sonu il nüfusu 768.087. Yönetmelikteki filo şartı büyükşehirlerde ilçe nüfusuna bağlandığı için Ordu ikiye bölünüyor ve hangi grupta olduğunuz doğrudan kaç araç almanız gerektiğini belirliyor. Birinci grup: nüfusu 30.000'i geçen ilçeler. Ordu'da bunlar dört tane — Altınordu (239.714), Ünye (135.914), Fatsa (129.844) ve Perşembe (30.053). Bu ilçelerde işletmenin en az 10 taşıtı olması, bunların en az 5'inin işletme adına tescilli olması, en az 2'sinin hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olması ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. İkinci grup: kalan 15 ilçe. Kumru, Korgan, Gölköy, Akkuş, Aybastı, Ulubey, Çatalpınar, İkizce, Gürgentepe, Mesudiye, Çaybaşı, Kabataş, Gülyalı, Çamaş ve Kabadüz bu grupta. Buralarda en az 5 taşıt yeterli ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması isteniyor. Bu grupta hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Ordu'ya özgü iki nokta var. Birincisi Gülyalı: Ordu-Giresun Havalimanı Gülyalı ile Piraziz arasındaki dolgu alanda kurulu ama Gülyalı 30.000 nüfusun altında kalıyor, yani ilin en yoğun teslim noktasına en yakın ilçe daha hafif olan 5 taşıt grubunda. İşletmenizi hangi ilçeye kaydettirdiğiniz burada belirleyici oluyor; kararı vermeden önce yönetmeliğin işletmenin bulunduğu yeri nasıl tanımladığını Ordu Ticaret İl Müdürlüğüne teyit ettirin. İkincisi Perşembe: 30.053 nüfusla eşiğin hemen üstünde, yani il merkezine 13 km uzaklıktaki bu ilçe 10 taşıt grubunda. Nüfusu eşiğe bu kadar yakın bir ilçede planlama yaparken güncel nüfus açıklamasını takip etmekte fayda var. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bittiği için, aracı tamamlamak isteyenlerin eline sınırlı bir zaman kalıyor. Hibrit ya da elektrikli taşıt gerektiren birinci gruptaysanız, Türkiye'de üretilmiş olma şartı tedarik süresini uzatabileceğinden bu alımı erken planlayın.

Belge bilgileri

Başvurunuzu Ordu'dan yapabilirsiniz; sınav yeri ve tarihi, sınavı yürüten yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun takvimine göre belirlenir ve Ordu dışında bir merkezde sınava girmeniz gerekebilir. İşletmenizin yetki belgesi ise ayrı bir konudur: onu Ordu Ticaret İl Müdürlüğü verir ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılır.

Ordu'ya özel sorular

Ordu'da araç kiralama danışmanı belgesi ne zaman zorunlu oluyor?

Ordu'da araç kiralama danışmanı belgesi 1 Ocak 2027'de zorunlu hâle geliyor. Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik bu tarihte yürürlüğe giriyor ve mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılmasını yasaklıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4.

Ordu-Giresun Havalimanı'nda teslim yapan bir ofis kaç taşıt bulundurmak zorunda?

Ordu-Giresun Havalimanı, Ordu'nun Gülyalı ilçesi ile Giresun'un Piraziz ilçesi arasındaki dolgu alan üzerinde kurulu. Gülyalı'nın nüfusu 30.000'in altında olduğu için bu ilçedeki bir işletme en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli şartına tabi; hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart aranmıyor. İşletmenizi Altınordu'ya kaydettirirseniz 10 taşıtlık gruba girersiniz.

Ünye veya Fatsa'da rent a car açmak için kaç araç gerekiyor?

Ünye (135.914) ve Fatsa (129.844) nüfusları 30.000'i geçtiği için Ordu'nun birinci grubunda yer alıyor. Bu iki ilçede işletmenin en az 10 taşıtı olmalı; bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu olmalı ve bu ikisinden biri Türkiye'de üretilmiş olmalı. Aynı şart Altınordu ve Perşembe için de geçerli.

Kabadüz, Mesudiye gibi küçük ilçelerde şart daha mı hafif?

Evet. Kabadüz ve Mesudiye, Ordu'nun nüfusu 30.000'in altındaki 15 ilçesi arasında; Kumru, Korgan, Gölköy, Akkuş, Aybastı, Ulubey, Çatalpınar, İkizce, Gürgentepe, Çaybaşı, Kabataş, Gülyalı ve Çamaş da aynı grupta. Bu ilçelerde en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması yeterli. Çalışanın mesleki yeterlilik belgesi zorunluluğu ise ilçe nüfusuna göre değişmiyor, her yerde aynı.

24UY0569-4 sınavı kaç birimden oluşuyor, hepsinden geçmek şart mı?

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor: A1 iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim; A2 kiralama öncesi iş organizasyonu; A3 aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Üçü de zorunlu olduğu için tamamı başarılmadan belge düzenlenmiyor.

Belge için toplamda ne kadar ödüyorum?

Brodemy üzerinden Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL var; bu tutar sınav ücretiyle birlikte değil, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Yani ödeme iki aşamada yapılıyor: önce sınav ve belgelendirme, sonra belge basımı.

Ordu'da hâlen faaliyette olan bir kiralama ofisinin yetki belgesi için son tarihi ne?

Hâlen faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi başvurusunun son tarihi 1 Temmuz 2027. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Ordu'daki bir işletme için muhatap Ordu Ticaret İl Müdürlüğü ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Asgari filo ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de bitiyor.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Osmaniye · Rize · Siirt · Sinop · Şırnak · Sivas

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Ordu'ya özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.