Şırnak'ta Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) Belgesi: 24UY0569-4 zorunluluğu, takvim ve filo şartı

Şırnak için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Şırnak'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Şırnak'taki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Cizre, Silopi ve Habur hattı: Şırnak'ta araç kiralama talebi neden merkezde toplanmıyor

Şırnak'ta nüfus il merkezinde toplanmıyor. TÜİK'in 2025 verisine göre il toplamı 573.666; Şırnak nüfus bakımından Türkiye'de 39. sırada. İlçe nüfuslarına bakınca tablo netleşiyor: Cizre 166.290, Silopi 152.610, merkez ilçe 105.697, İdil 76.548, Uludere 45.988. Yani araç kiralama talebinin ağırlığı merkezde değil, ovadaki iki büyük ilçede. Ofis yerini seçerken bu tablo, valilik binasına yakınlıktan daha belirleyici.

İlin havalimanı Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı (IATA kodu NKT) ve il merkezinde değil: Cizre–İdil yolu üzerinde, Cizre'ye yakın bir noktada. Merkeze uzaklığı 60 km. Havalimanında karşılama yapan bir ofis için bu, her teslimde 60 kilometrelik bir sürüşün planlanması demek. Uçakla gelen müşteriyi araca bindirip merkeze ulaştırmak, Cizre içinde teslim yapmakla aynı iş değil.

Havalimanında yalnızca iç hat tarifeli sefer var; tarifeli dış hat seferi bulunmuyor. Bu da müşteri profilini belirliyor: Şırnak'a uçakla gelen kişi büyük ihtimalle yurt içinden geliyor, kalış süresi kısa ve aracı genelde birkaç günlüğüne istiyor. Yönetmeliğin konusu olan 29 güne kadarki kısa süreli kiralama tam olarak bu talep.

Türkiye'nin Irak'a açılan Habur Sınır Kapısı Şırnak'ın Silopi ilçesinde. Silopi ve Cizre'deki bir kiralama ofisi, ilde oturan müşterinin yanında bu geçiş trafiğiyle gelen müşteriyle de muhatap oluyor. Sözleşmede aracın nerede kullanılacağının yazılı olması bu hatta ayrıca önem kazanıyor.

Şırnak'ta aynı gün iki ayrı iklimde araç teslim edebilirsiniz. İl merkezi dağlık arazide, yaklaşık 1.350 metre rakımda; Cizre 400, Silopi 498 metrede. Merkezden ovaya inen bir araç kışın karla, yazın bunaltıcı sıcakla karşılaşıyor. Lastik seçimi, soğutma suyu, klima bakımı gibi hazırlık kalemleri Şırnak'ta tek bir standarda göre yapılamıyor.

Silopi, 25 Temmuz 2025'te ölçülen 50,5 dereceyle Türkiye'nin ulusal sıcaklık rekorunu kırdı; ilin ova kesimi ülkenin en sıcak yerlerinden biri. Yaz aylarında Silopi'de teslim edilen bir aracın klimasının, aküsünün ve lastik basıncının kontrolü keyfî bir titizlik değil, aracın yolda kalmaması için gereken asgari hazırlık. Bu hazırlık 24UY0569-4'ün A2 biriminin doğrudan konusu.

1 Ocak 2027'de Şırnak'taki kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, düzenleyen kurum Ticaret Bakanlığı. Yürürlük tarihi 1 Ocak 2027. O günden sonra ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan bir işletmenin yetki belgesi olması gerekiyor. Belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Yani ofisiniz Cizre'de de olsa, Silopi'de de olsa, Şırnak merkezde de olsa muhatabınız aynı il müdürlüğü. Başvuru kâğıt dosyayla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. İl merkezinden Silopi'ye ya da Beytüşşebap'a gitmeden başvuruyu tamamlayabilmeniz, Şırnak'ın dağınık ilçe yapısı düşünüldüğünde işi kolaylaştıran taraf. Yönetmeliğin kapsamı tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralama. Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı'na inen yolcuya üç günlüğüne araç vermek, bir müşteriye iki haftalığına araç kiralamak bu kapsamın içinde. 30 gün ve üzeri uzun süreli kiralama ise yönetmeliğin kapsamı dışında. Takvimi tek tarihe indirmemek gerekiyor, çünkü üç ayrı gün var: 1 Ocak 2027 — yönetmelik yürürlüğe giriyor. 1 Temmuz 2027 — hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son gün. 1 Ocak 2028 — asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresinin sonu. Şırnak'ta yıllardır çalışan bir ofis için pratik anlamı şu: 2027'nin ilk yarısında başvuruyu yapmış olmanız, araç sayısını ve taşıtların niteliğini ise 2028'in başına kadar şarta uydurmanız bekleniyor. İkisi aynı gün bitmiyor, ama ikisi de sizden isteniyor. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Şırnak'ta iki ayrı zorunluluk var: işletmenin yetki belgesi, çalışanın yeterlilik belgesi

Burada iki ayrı belgeyi tek belge sanmamak gerekiyor. Şırnak'ta bir kiralama ofisi açıyorsanız iki farklı hukuki yolu birlikte yürütmeniz gerekiyor. Birincisi işletmeye ait yetki belgesi. Bunu Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve dayanağı Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik. Kişiye değil, tabelaya ait bir belge. Filo şartı, taşıtların tescili gibi koşullar bu tarafta. İkincisi kişiye ait mesleki yeterlilik belgesi. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) ve ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge çalışanın cebinde durur; işten ayrılıp Cizre'deki başka bir ofise geçtiğinde onunla birlikte gider. Yeni işveren için de geçerlidir. Pratikte bu ayrım şu anlama geliyor: Silopi'de yetki belgesi almış bir işletme, tezgâhın arkasına belgesiz bir kişiyi oturtursa ikinci zorunluluğu karşılamamış olur. Tersi de doğru — belgeli bir danışman çalıştıran ama yetki belgesini 1 Temmuz 2027'ye kadar almayan işletme birinci zorunluluğu karşılamamış olur. Şırnak'ta bu ikili yapı özellikle çok noktalı işletmeleri ilgilendiriyor. Merkezde bir ofis, Cizre'de bir ofis, havalimanında bir teslim noktası tutan bir firmada müşteriyle muhatap olan her kişi belge kapsamına giriyor. Havalimanı Cizre–İdil yolu üzerinde ve merkeze 60 km olduğu için, oradaki teslimi yapan personel merkezdeki personelden farklı bir kişi olabiliyor. İki kişinin de belgeli olması gerekiyor. Kim belge almalı sorusunun pratikteki karşılığı şu: müşteriyle sözleşme yapan, aracı teslim eden, iade alan, hasar ve depozito konuşan kişi. Yönetmelik aynı ifadeyi yalnızca aracı yıkayan ya da otoparka çeken personel için kullanmıyor.

24UY0569-4 sınavı neye bakıyor: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliğinin üç zorunlu birimi var ve üçü de alınmadan belge düzenlenmiyor. A1 — İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Ofisteki ve otoparktaki güvenlik kuralları, atık ve çevre sorumlulukları, kalite anlayışı ve kişinin kendini geliştirmesi bu birimin konusu. Şırnak'ta yaz aylarında ova ilçelerindeki sıcakta açık otoparkta çalışan personelin korunması, bu birimin kâğıt üstünde kalmayan tarafı. A2 — Kiralama öncesi iş organizasyonu. Müşteri karşınıza gelmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, kontrolü, belgelerinin tamam olması, rezervasyonun ve teslim planının düzenlenmesi. A3 — Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Sözleşmenin kurulması, teslim, kullanım süresince yaşananlar ve iade bu birimin kapsamında. Üç birim de yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşunun sınavında ölçülüyor. Brodemy üzerinden ilerlediğinizde sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Belge düzenlenirken MYK belge basım masrafı olarak ayrıca 1.500 TL ödeniyor. Bunlar iki ayrı kalem; ikincisi sınav ücretinin içinde değil. Şırnak'ta oturan adayların bilmesi gereken bir nokta var: bu yeterlilikte sınav yapmaya yetkilendirilmiş bir kuruluş şu an il sınırları içinde bulunmuyor. Yani sınav için başka bir ile gitmeniz gerekebilir. Beytüşşebap ya da Uludere gibi il merkezine de uzak bir ilçeden yola çıkacaksanız, sınav gününü ve ulaşımı önceden planlamak işi kolaylaştırır. Sınavın hangi ilde ve hangi tarihte açılacağı yetkilendirilmiş kuruluşun takvimine bağlı olduğu için, başvuruyu erken yapmak seçenek sayısını artırır.

A2 ve A3 birimleri Şırnak'ta günlük işte neye karşılık geliyor

Sınav birimleri kâğıtta soyut görünür; Şırnak'ta işin içinde karşılıkları çok somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, bu ilde her şeyden önce hava ve rakım meselesi. Merkezdeki otoparkta bekleyen bir araçla, Silopi'de güneş altında duran bir araç aynı hazırlığı istemiyor: ova ilçelerinde klima gazı, akü sağlığı, soğutma suyu ve lastik basıncı kontrolü teslim öncesi rutinin parçası olmak zorunda. Kışın merkezden dağ yoluna çıkacak araç için ise lastik seçimi öne geçiyor. A2'nin ikinci ayağı teslim planı. Şırnak Şerafettin Elçi Havalimanı il merkezinde değil, Cizre–İdil yolu üzerinde. Uçak saatiyle teslim saatini eşleştirmek, aracı önceden oraya götürmek, dönüşte kimin geri getireceğini planlamak kâğıt üstünde bir satır, sahada yarım günlük iş. Havalimanında yalnızca iç hat tarifeli sefer olduğu için teslim yoğunluğu bu birkaç seferin saatine takılıyor. A3, aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler, sözleşmenin kurulmasıyla başlıyor. Kimlik ve sürücü belgesi kontrolü, kiralama süresinin ve bedelin yazılması, aracın hangi durumda teslim edildiğinin kayda geçmesi bu birimin konusu. Şırnak'ta buna eklenen bir başlık var: aracın nerede kullanılacağı. Habur Sınır Kapısı Silopi'de. Kiraladığı aracı sınıra ya da transit hatta sürecek bir müşteriyle, ilçe içinde dolaşacak müşteri aynı riski taşımıyor. Kullanım alanına dair sınırın sözleşmede açık yazılması, sonradan çıkacak tartışmayı baştan bitirir. A3'ün son ayağı iade. Aracın ne durumda geri geldiği, yakıt seviyesi, kilometre ve varsa hasar burada kayda geçiyor.

Depozito, güvence ve hasar: Şırnak'ta teslim tutanağını ciddiye almak

Depozito ve hasar, kiralama ofisinde en çok tartışma çıkaran iki başlık. 24UY0569-4'ün A3 birimi tam olarak bu süreci, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süredeki işlemleri konu alıyor. Buradaki kural basit: konuşulan her şey yazılı olmalı. Depozito alınıyorsa tutarının, hangi durumda kesileceğinin ve ne zaman iade edileceğinin sözleşmede yer alması gerekir. Müşteriye sözlü söylenen bir şart, iade günü çıkan anlaşmazlıkta işe yaramaz. Teslim tutanağı bu işin belkemiği. Aracın teslim anındaki hâli — mevcut çizikler, lastik durumu, kilometre, yakıt seviyesi, iç temizlik — tutanağa geçmeli ve mümkünse fotoğrafla desteklenmeli. İade sırasında da aynı kalemler tek tek karşılaştırılmalı. Yönetmeliğe göre teslim ve iade belgesi düzenlenmemişse kiracıdan hasar bedeli istenemez. Şırnak'ta bu kaydın birkaç özel kalemi var. Merkezden ovaya inen bir araç bir günde iki farklı iklimden geçtiği için, yaz aylarında klimanın teslimde çalışır durumda olduğunun tutanağa geçmesi işletmeyi de müşteriyi de koruyor. Aracı Faraşın Yaylası, Cudi Dağı çevresi ya da Güçlükonak'taki Finik Harabeleri gibi noktalara sürecek bir müşteri söz konusuysa, yol şartlarının ve lastik durumunun teslimde konuşulması yerinde olur. Kullanım alanı sınırı ayrı bir başlık. Habur Sınır Kapısı Silopi'de olduğu için, aracın nereye kadar götürülebileceği sorusu bu ilde teorik bir soru değil. Sınırı sözleşmede yazın ve müşteriye teslim anında sözlü olarak da hatırlatın. Son olarak, sözleşmede kalan hükümler tüketici mevzuatının genel kurallarına da tabi. Kendi sözleşme metninizi hazırlarken bir hukukçuya okutmak, sonradan iptal edilen bir maddeyle uğraşmaktan ucuza gelir.

Kayıt, bildirim ve ilan: Şırnak'taki ofisin günlük düzeni

Yetki belgesini almak işin başlangıcı; asıl yük günlük düzende. Şırnak'ta kiralama ofisi işletirken takip edilmesi gereken kalemler kabaca üç başlıkta toplanıyor. Kayıt. Yönetmelik kapsamında başvurular ve işlemler Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yürüyor. Sisteme yansıyan bilgilerin ofisteki gerçekle uyuşması gerekiyor: filodaki araçların durumu, tescil bilgileri, işletmenin adres ve iletişim bilgileri. Cizre'deki ofisini kapatıp Silopi'ye taşıyan ya da havalimanı yolunda ikinci bir teslim noktası açan bir işletmenin kayıtları güncellemesi gerekir. Sözleşme kaydı. Her kiralama için düzenlenen sözleşmenin, teslim ve iade tutanaklarının saklanması işletmenin kendi koruması. Aracın hangi tarihte kime verildiği, kimin kullandığı, hangi kilometreyle döndüğü sonradan sorulduğunda cevabı olan bir dosya, cevabı olmayan bir hafızadan iyidir. Aracı Habur yönüne ya da ilçe dışına sürecek müşterilerde bu kayıt daha da önem kazanıyor. İlan ve fiyat şeffaflığı. Vitrindeki, internet sitesindeki ve sosyal medyadaki fiyatın müşteriden alınan fiyatla aynı olması gerekir. Depozito, ek sürücü, kilometre sınırı, geç iade gibi kalemler ilanda görünmüyorsa müşteri bunları tezgâhta öğreniyor ve tartışma orada başlıyor. İlçeler arası hareket eden ya da uçakla gelip birkaç gün kalan müşteri için, ilanda net bir günlük fiyat ve net bir kilometre sınırı görmek satın alma kararını hızlandırıyor. Bir de personel tarafı var. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Sezonluk personel alan bir ofis için bu, işe alma anında sorulacak bir soru: 24UY0569-4 belgesi var mı, yoksa sınav takvimine yetişecek mi? Yaz yoğunluğuna belgesiz personelle girmek, hem işletmeyi riske sokar hem de o kişinin işini kaybetmesine yol açar.

Şırnak'ta yeni ofis açacaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si kendi üstünüze

Yönetmelik, yetki belgesi alacak işletmeler için asgari bir filo büyüklüğü arıyor ve bu eşik her yerde aynı değil. Ayrım büyükşehir olup olmamaya göre kurulmuş. Şırnak büyükşehir belediyesi olan bir il değil. Bu yüzden ilin tamamında düşük eşik uygulanıyor: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. Hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu taşıt bulundurma şartı ve Türkiye'de üretilmiş taşıt şartı Şırnak'ta aranmıyor — bu şartlar büyükşehir illerinin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri için getirilmiş bir kural. Bu nokta karışıklık yaratabiliyor, çünkü Şırnak'ın yedi ilçesinin beşi 30.000'in üzerinde nüfusa sahip: Cizre 166.290, Silopi 152.610, merkez ilçe 105.697, İdil 76.548 ve Uludere 45.988. Beytüşşebap ile Güçlükonak 30.000'in altında. Ama nüfus eşiği tek başına yüksek filo şartını doğurmuyor; o şart, büyükşehir olan illerin kalabalık ilçeleri için geçerli. Şırnak büyükşehir olmadığı için Cizre'de de, Beytüşşebap'ta da aynı 5 taşıtlık eşik geçerli. İki tescil şartını da doğru okumak gerekiyor: 5 aracın hepsinin sizin üstünüze kayıtlı olması istenmiyor, en az 2'sinin işletme adına tescilli olması yeterli. Kalanı için başka edinme yolları kullanılabilir. Takvim tarafında rahatlatıcı bir nokta var. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani 2027'de üç araçla çalışan bir Cizre ofisinin, filoyu beşe çıkarmak için bir yılı daha var. Buna karşılık yetki belgesi alması için son gün 1 Temmuz 2027; başvuruyu filoyu tamamlamayı beklemeden yapmak gerekiyor. Yeni ofis açmayı düşünenler için Şırnak'ın kendine has bir avantajı da var: talep tek merkezde toplanmadığı için Cizre, Silopi ve merkez üç ayrı pazar gibi çalışıyor. Havalimanının Cizre–İdil yolu üzerinde olması, Cizre tarafındaki bir ofisi karşılama işinde merkeze göre avantajlı kılıyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Sivas · Tokat · Tunceli · Uşak · Van · Yalova