Sivas'ta Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Zorunluluğu ve 5 Taşıtlık Filo Şartı

Sivas için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Sivas'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Sivas'taki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Sivas'ta kiralama talebi havalimanından, yüksek hızlı trenden ve 28 bin km²'lik il coğrafyasından geliyor

Sivas Nuri Demirağ Havalimanı (VAS) 2025 yılını 502.630 yolcuyla kapattı; 2024'teki 424.600 yolcuya göre yaklaşık %18 artış var. Bu yolcunun 492.976'sı iç hat, 9.654'ü dış hat. Yani havalimanı çıkışında araç arayan müşteri neredeyse tamamen yurt içinden geliyor ve kiralama masası iç hat uçuş saatlerine göre kuruluyor.

Sivas Garı iki trafiği birden taşıyor: konvansiyonel Ankara–Kars hattı ve 26 Nisan 2023'te açılan Ankara–Sivas yüksek hızlı tren hattı. Trenle gelip yolculuğuna karayoluyla devam eden müşteri, bu tarihten sonra Sivas'ta ayrı bir talep kalemi oldu. Gardan teslim de havalimanı teslimiyle aynı işleri gerektiriyor: yazılı sözleşme, kimlik ve sürücü belgesi kontrolü, aracın teslim öncesi durum tespiti.

Sivas, yüzölçümü bakımından Konya'dan sonra Türkiye'nin ikinci büyük ili; yaklaşık 28 bin kilometrekare ve sekiz komşusu var: Ordu, Tokat, Erzincan, Giresun, Yozgat, Kayseri, Malatya ve Kahramanmaraş. Bu büyüklük işi doğrudan etkiliyor: Sivas'tan çıkan bir araç aynı gün il sınırını aşabiliyor, kilometre ve iade planı buna göre kuruluyor.

Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1929-2025 rasat dönemine göre Sivas'ta ocak ayı ortalama sıcaklığı -3,3 °C ve ölçülmüş en düşük sıcaklık şubat ayında -34,4 °C. Akü, lastik, cam suyu ve soğuk çalıştırma gibi başlıklar Sivas'ta kışın ayrı bir hazırlık işi demek. Aracın kiralama öncesi hazırlanması da sınavın A2 biriminin tam konusu.

Eski TÜDEMSAŞ, 4 Mart 2020'de TÜLOMSAŞ ve TÜVASAŞ ile birleştirilerek TÜRASAŞ'a bağlandı; Sivas Bölge Müdürlüğü'nde yük vagonu üretimi, bakımı ve onarımı yapılıyor. Buna 1974'te kurulan Sivas Cumhuriyet Üniversitesi ile 2018'de kurulan Sivas Bilim ve Teknoloji Üniversitesi'nin hareketi ekleniyor.

Turizm tarafında talep yıla yayılıyor. Divriği'deki Ulu Cami ve Darüşşifa 1985'te UNESCO Dünya Mirası Listesi'ne alındı. Yıldız Dağı'nda kış sporları merkezi var. Kangal Balıklı Kaplıca, Kangal ilçe merkezine 13 kilometre uzaklıkta. Bu noktaların hepsine araçla gidiliyor.

1 Ocak 2027'de Sivas'taki rent a car işletmeleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı. Yönetmelik ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri kapsıyor ve tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Sivas'ta takip edilecek üç tarih var. Birincisi 1 Ocak 2027: yönetmelik bu tarihte yürürlüğe giriyor ve mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılması bu tarihten sonra mümkün değil. İkincisi 1 Temmuz 2027: hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih. Üçüncüsü 1 Ocak 2028: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi bu tarihte bitiyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Yani Divriği'de, Gürün'de ya da Suşehri'nde çalışan bir işletme de Şarkışla'daki bir işletme de aynı merciye, Sivas Ticaret İl Müdürlüğü'ne bağlı. Başvuru elden evrakla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Sivas'ta ilçeler arası mesafe uzun olduğu için bu ayrıntı önemli: Koyulhisar ya da Gürün'den yola çıkmadan, başvurunun büyük bölümü sistem üzerinden ilerliyor. Sivas 17 ilçeden oluşuyor ve nüfusun büyük bölümü 393.912 kişiyle Merkez ilçede. Ama yönetmelik ilçe büyüklüğüne göre ayrım yapmıyor; Merkez'de üç ofisle çalışan bir işletme ile Doğanşar'da tek masayla çalışan bir işletme aynı kurallara tabi. Tek fark filo şartında olabilirdi, o da aşağıda anlattığımız gibi Sivas'ta devreye girmiyor. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Sivas'ta belge kimin için zorunlu: birbirinin yerine geçmeyen iki yükümlülük

Yönetmelik Sivas'taki bir kiralama işletmesinin önüne birbirinden ayrı iki yükümlülük koyuyor. Karıştırıldığında en pahalı hataya yol açan konu bu, çünkü birini yapmak diğerini geçersiz kılmıyor. Birinci yol işletmeye ait: yetki belgesi. Bunu Sivas Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve hâlen faaliyette olan işletmeler için son tarih 1 Temmuz 2027. Bu belge şirketin kendisini yetkilendiriyor, masada oturan kişiyi değil. İkinci yol kişiye ait: mesleki yeterlilik belgesi. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge kişinin üzerinde kalıyor; işten ayrılırsa belgeyi de yanında götürüyor. İlin 17 ilçesinden 15'inin nüfusu 30.000'in altında: Yıldızeli, Suşehri, Gemerek, Zara, Kangal, Gürün, Divriği, Koyulhisar, Hafik, Altınyayla, Ulaş, İmranlı, Akıncılar, Gölova ve Doğanşar. Küçük bir işletmede sahibi aynı zamanda müşteriyle sözleşmeyi imzalayan kişi olabilir. O durumda hem işletme adına yetki belgesi hem kendi adına 24UY0569-4 gerekiyor. Sezonluk çalışan alan işletmeler için de aynı kural işliyor. Yıldız Dağı'nda kış sporları merkezi var, Divriği ve Kangal tarafına giden ziyaretçi trafiği de var; yoğunlaşan dönemlerde masaya oturtulan geçici personel de belgesiz çalıştırılamıyor. Yani belgeyi sezon başlamadan planlamak gerekiyor. Aracı yıkayan, park eden ya da muhasebeyi tutan personel için yönetmelik bu belgeyi aramıyor; zorunluluk kiralama sorumlusu ve danışmanı görevleri için.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı belgesi Seviye 4 olarak tanımlanmış ve üç zorunlu yeterlilik biriminden oluşuyor. Üçü de zorunlu; birinden kalan aday belgeyi alamıyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri gelmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, araç ve evrak düzeninin kurulması, işin planlanması. A3 birimi aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin kurulmasından aracın geri teslim alınmasına kadarki bölüm burada ölçülüyor. Sınav ve belgelendirme ücreti Brodemy üzerinden 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında bir ücret yok. Sınavı ve belgelendirmeyi yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Sivas için pratik bir not: Sivas'ta yerleşik yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşu bulunmuyor. Bu, belgenin alınamayacağı anlamına gelmiyor; sınav oturumunun başka bir ilde ya da Sivas'ta açılacak bir oturumda planlanabileceği anlamına geliyor. Sivas'ın coğrafyası burada devreye giriyor: il yaklaşık 28 bin kilometrekare ve sekiz ille komşu. Divriği veya Gürün'den çıkan bir aday için ulaşım süresi, sınav gününü planlarken hesaba katılması gereken gerçek bir kalem. Belgeyi 1 Ocak 2027 öncesinde almak, o tarihte masada belgeli kişi bulundurma yükümlülüğünü sorunsuz karşılamanın en basit yolu. Sınav takvimi ve başvuru sırası kişiye göre değiştiği için, işi son aya bırakmamakta fayda var.

A2 ve A3 birimleri Sivas'taki günlük işte neye denk geliyor

Sınav birimleri kâğıt üzerinde soyut durur; Sivas'ta karşılıkları oldukça somut. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Sivas'ta büyük ölçüde kış hazırlığı demek. İl merkezinde ocak ayı ortalama sıcaklığı -3,3 °C. Bu koşulda aracın lastiği, aküsü, cam suyu ve soğuk çalıştırma davranışı müşteri masaya oturmadan çözülmüş olmalı. Yıldız Dağı kış sporları merkezine giden bir müşteriye araç teslim ediyorsanız, hazırlık listesi yaz aylarındakiyle aynı olamaz. A2'nin ikinci ayağı planlama. Sivas'ta talebin iki ayrı kapıdan geldiğini bilerek plan yapmak gerekiyor: Sivas Nuri Demirağ Havalimanı ve şehir içindeki gar. Havalimanı trafiğinin neredeyse tamamı iç hat olduğu için araç talebi iç hat uçuş saatlerine yığılıyor. Gar tarafında ise konvansiyonel Ankara–Kars hattının yanına 26 Nisan 2023'te Ankara–Sivas yüksek hızlı tren hattı eklendi. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Sivas'ta mesafe yönetimi demek. Sivas yaklaşık 28 bin kilometrekarelik bir il. Merkezden Divriği'ye, Gürün'e ya da Koyulhisar'a giden bir araç günlerce il içinde ama ofisten çok uzakta kalabiliyor. Sözleşmede kilometre, yakıt, iade yeri ve gecikme şartlarının net yazılmış olması bu yüzden Sivas'ta daha kritik. A3'ün diğer yarısı müşteriyle iletişim ve teslim tutanağı. Kangal Balıklı Kaplıca'ya (Kangal ilçe merkezine 13 kilometre), Soğuk Çermik'e veya Sıcak Çermik'e günübirlik giden müşteriyle, Divriği Ulu Cami ve Darüşşifa'ya gidip dönen müşteri aynı kullanım profiline sahip değil. Aracın nereye gideceğini teslim anında konuşmak, dönüşte çıkacak tartışmayı baştan kesiyor.

Depozito, güvence ve hasar: Sivas'ın kışı tutanağı zorunlu kılıyor

Kiralama işinde anlaşmazlık en çok iki başlıkta çıkar: depozito ve hasar. 24UY0569-4'ün A3 birimi aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsadığı için, güvencenin müşteriye anlatılması ve hasarın tespiti bu birimin içinde kalıyor. Önce sınırı çizelim: yönetmelik ticari faaliyet kapsamındaki kiralamayı ve tüketiciye en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı düzenliyor. Yönetmeliğe göre depozito 6 gün ve altı kiralamada en fazla 3 günlük, 7-29 günlük kiralamada en fazla 7 günlük kira bedeli olabilir ve taşıt iade edildikten sonra 7 gün içinde geri verilir; hasar bedeli bağımsız ekspertiz raporuna dayanır. Kesin olan şu: aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Sivas'ta bu başlığı ağırlaştıran birinci etken kış. Ocak ayı ortalaması -3,3 °C, ölçülmüş en düşük sıcaklık -34,4 °C. Buzlu yolda oluşan bir çizik ile teslimden önce zaten var olan bir çiziği ayırt edebilmek için teslim anında tarihli, fotoğraflı bir tutanak tutmak gerekiyor. Kışın Yıldız Dağı yönüne çıkan bir araçta bu, opsiyonel bir titizlik değil. İkinci etken mesafe. Sivas sekiz ille komşu ve yüzölçümü bakımından Konya'dan sonra ikinci sırada. Merkezden çıkan araç Ordu, Erzincan ya da Kahramanmaraş sınırına kadar gidip birkaç gün sonra dönebiliyor. Hasar tespitini teslimde değil yalnızca dönüşte yapmak, aracın nerede ve ne zaman hasar gördüğünü kanıtlama imkânını ortadan kaldırıyor. Üçüncü etken müşteri profili. Sivas Nuri Demirağ Havalimanı'nın 2025 trafiğinde dış hat payı %2'nin altında kaldı. Yani müşterinin çoğu Türkiye içinden geliyor ve sözleşmeyi Türkçe okuyup imzalıyor. Depozito ve hasar şartlarını sözleşmede açık, sade bir dille yazmanın önünde bir engel yok; anlaşılmadı savunmasını baştan geçersiz kılıyor.

Günlük yükümlülükler: Sivas'ta neyi kaydedin, nereden takip edin

Yönetmelik yürürlüğe girdikten sonra iş, bir kerelik başvurudan ibaret olmuyor. Günlük işleyişte üç şeyi sürekli takip etmek gerekiyor: kayıt, sistem ve personel. Kayıt tarafı: her kiralamayı yazılı sözleşmeye bağlamak, aracın teslim ve iade durumunu belgelemek işletmenin kendi kanıtıdır. Yönetmelik sözleşme ve belgelerin 5 yıl saklanmasını istiyor. Sivas'ta Merkez ilçe dışında 16 ilçeye yayılmış bir müşteri trafiği varsa, kaydın tek yerde toplanması denetimde işi kolaylaştırıyor. Kiracısı tüketici olmayan kurumsal kiralama yönetmeliğin kapsamı dışında; yine de sözleşme ve teslim tutanağını aynı düzende tutmak işi kolaylaştırır. Sistem tarafı: Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi, yetki belgesi başvurusunun yapıldığı yer. Yetki belgesini veren merci ise Sivas Ticaret İl Müdürlüğü. İşletme bilgilerinde değişiklik olursa yetki belgesinin 30 gün içinde tadil ettirilmesi gerekiyor. 1 Temmuz 2027 tarihini takviminizde sabit bir başlık olarak tutun. Personel tarafı: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Bu, işe alım anında sorulacak ilk soru demek. Sivas'ta talep yıl içinde dalgalanıyor; Yıldız Dağı kış sporları merkezi, Divriği'deki UNESCO listesindeki yapı ve Kangal Balıklı Kaplıca talebi farklı dönemlere yayıyor. Sezonluk personel alan bir işletmede belge kontrolü, personelin işe başladığı gün değil, sezon planı yapılırken düşünülmeli. Müşteriye yazılı bilgilendirme tarafında ise kural basit: fiyat, depozito, kilometre sınırı, yakıt ve iade koşullarını sözleşmede yazılı olarak vermek. Sivas Garı'ndan ya da havalimanından araç teslim ediyorsanız, teslim yerinde imzalanan belgenin ofistekiyle aynı içerikte olması gerekiyor. İki farklı yerde iki farklı uygulama, denetimde de müşteri şikâyetinde de en zayıf nokta.

Sivas'ta işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si kendi adına tescilli

Yönetmeliğin en çok yanlış anlaşılan maddesi asgari filo şartı. İki farklı kural var ve hangisinin uygulanacağını ilçenin nüfusu değil, ilin büyükşehir olup olmaması belirliyor. Ağır kural şöyle: büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu ve bunlardan birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Sivas'ta büyükşehir belediyesi yok. Bu yüzden yukarıdaki ağır kural Sivas'ın hiçbir ilçesinde uygulanmıyor. Sivas'ta geçerli olan şart şu: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart bulunmuyor, Türkiye'de üretilmiş taşıt şartı da aranmıyor. Bu ayrım özellikle iki ilçe için önemli. Merkez ilçenin nüfusu 393.912, Şarkışla'nınki 37.282; ikisi de 30.000 eşiğinin üzerinde. Ama 30.000 eşiği yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerde anlam taşıdığı için, Sivas'ta ilçe nüfusu filo şartını değiştirmiyor. Merkez'de de Şarkışla'da da beş taşıt kuralı geçerli. Aynı şey ilin geri kalanı için de doğru. Yıldızeli, Suşehri, Gemerek, Zara, Kangal, Gürün, Divriği, Koyulhisar, Hafik, Altınyayla, Ulaş, İmranlı, Akıncılar, Gölova ve Doğanşar'ın nüfusu 30.000'in altında ve buralarda da aynı beş taşıt kuralı uygulanıyor. Yani Sivas'ın 17 ilçesinin tamamında filo şartı aynı. Takvim tarafında bilmeniz gereken tarih 1 Ocak 2028: asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş süresi bu tarihte sona eriyor. Yetki belgesi alma son tarihi ise hâlen faaliyette olan işletmelerde 1 Temmuz 2027 ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden Sivas Ticaret İl Müdürlüğü'ne yapılıyor. Yeni işletme kuracaksanız filo planını bu iki tarihe göre kurmak, sonradan araç eklemeye çalışmaktan daha ucuz oluyor.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Tokat · Tunceli · Uşak · Van · Yalova · Yozgat