Yozgat'ta Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Zorunluluğu ve 5 Taşıtlık Filo Şartı

Yozgat için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Yozgat'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Yozgat'taki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Havalimanı olmayan, ulaşımı D-200 ile Yozgat YHT Garı'na bağlı bir ilde kiralama işi

Yozgat'ta havalimanı yok. DHMİ yolcu istatistiklerinde Yozgat'a ait havalimanı yok; çevrede Kayseri, Sivas, Kapadokya, Tokat ve Amasya-Merzifon havalimanları işliyor. Bu, araç kiralama işinin kurgusunu doğrudan değiştiriyor: müşteri uçaktan inip terminaldeki kontuara gelmiyor, iş karayolundan ve trenden geliyor. Kurulacak yapı havalimanı ofisi değil, şehir içi ofis ve teslim noktası.

Yozgat İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü'nün Yozgat Ulaşım sayfasında seçenekler karayolu, hızlı tren (İstanbul-Ankara-Yozgat-Sivas), Yerköy-Şefaatli-Yenifakılı konvansiyonel demiryolu ve şehir içi halk otobüsüyle sınırlı; hava yolu başlığı hiç yok. Yozgat Belediyesi'nin YHT garı servisi Ankara yönünde 07:30, 13:15 ve 20:00'de, Sivas yönünde 07:30, 13:15 ve 19:00'da kalkıyor.

Yozgat'ta otoyol yok. Karayolları Genel Müdürlüğü'nün illere göre taşıt-km tablosunda Yozgat satırındaki otoyol sütunları tire ile boş; ilin yıllık 874.788 bin taşıt-km'lik trafiğinin tamamı devlet yollarında gerçekleşiyor. Kiraya verdiğiniz aracın gideceği yol, gişeli bir otoyol değil devlet yolu. Müşteriye yol tarifi verirken de, hasar riskini ve yol yardımını konuşurken de hesap bunun üzerinden yapılmalı.

İl sınırları içindeki en yoğun karayolu kesimi D-200 üzerindeki 200-17 numaralı ikinci dilim: günde ortalama 14.326 taşıt geçiyor ve bunun %14'ü ağır taşıt. Yani kiraladığınız otomobil, yaklaşık her yedi araçtan biri kamyon ya da tır olan bir akışın içinde ilerliyor. Ön cam çatlağı ve far hasarı bu yüzden Yozgat'ta teslim-iade kontrolünde ilk bakılacak kalemler arasında.

Yozgat il merkezinde ocak ayı ortalama sıcaklığı -1,6 °C, ortalama en düşük sıcaklık -5,2 °C; aralık 0,7 °C ve şubat -0,6 °C ile hava üç ay boyunca sıfır çevresinde kalıyor. Ölçülen en düşük sıcaklık 12.02.1950'de -24,4 °C, ölçülen en yüksek kar kalınlığı 02.02.1950'de 92 cm. Kışlık lastik, akü, antifriz ve cam suyu kontrolü Yozgat'ta filo bakımının yan işi değil, ana işi.

2025'te Yozgat'taki Bakanlık belgeli konaklama tesislerine 93.868 geliş ve 174.612 geceleme kaydedildi; gelişlerin yalnızca 2.159'u, yani %2,3'ü yabancı. Doluluk %22,39, ortalama kalış 1,86 gece. Geceleme il merkezinde toplanmıyor: en çok gecelenen ilçe 56.685 ile Sorgun, merkez 47.991 ile ikinci sırada ve toplamın ancak %27'sini alıyor. Kaplıca ilçesi Sarıkaya'da ortalama kalış 3,34 geceye çıkıyor.

Yozgat'ta 1 Ocak 2027'de fiilen ne değişiyor?

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve kurallar 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. O tarihten sonra Yozgat'ta ticari faaliyet kapsamında taşıt kiralamak, yetki belgesine bağlı bir iş hâline geliyor. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamaları kapsıyor; yani Yozgat merkezde günlük araç veren küçük bir ofis de, Sorgun'da ya da Yerköy'de haftalık kiralama yapan bir işletme de aynı çerçevenin içinde. Üç tarihi ayrı ayrı not edin, çünkü üçü farklı şeyi anlatıyor. 1 Ocak 2027 yönetmeliğin yürürlük tarihi. Hâlihazırda faaliyette olan işletmeler için yetki belgesi alma son günü 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliğine ilişkin şartlarda geçiş dönemi ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Yeni açılacak bir işletmeyle yıllardır çalışan bir işletmenin takvimi bu yüzden aynı değil. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor; yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. İş yeriniz Yozgat'taysa muhatabınız Yozgat Ticaret İl Müdürlüğü oluyor, evrak da bu sistem üzerinden yürüyor. İkinci değişiklik personel tarafında. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi, kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yani ofiste tek başına duran, müşteriyle sözleşmeyi imzalayan kişinin belgesi olması gerekiyor. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Yozgat için pratik sonuç şu: ilde havalimanı olmadığı için hazırlık gündeminizde 'terminal kontuarı' diye bir başlık olmayacak. Bütün hazırlık ofis, filo ve personel belgesi üçgeninde ilerleyecek.

İki ayrı yükümlülük: Yozgat'taki işletmenin yetki belgesi, tezgâhtaki kişinin 24UY0569-4'ü

Bu düzenlemede sık karıştırılan nokta şu: iki ayrı hukuki yol var ve biri diğerinin yerine geçmiyor. Birinci yol işletmenin yolu. Yozgat'ta ticari olarak taşıt kiralayan işletme, yetki belgesi almak zorunda. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor, belgeyi Yozgat Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Bu yolun içinde filo şartı da var: Yozgat büyükşehir olmadığı için en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması aranıyor. Mevcut işletmeler için yetki belgesi almanın son günü 1 Temmuz 2027, filo ve taşıt niteliği şartlarında geçişin sonu 1 Ocak 2028. İkinci yol kişinin yolu. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmeye değil kişiye ait; personel işten ayrılırsa belge de onunla gidiyor, işletmede kalmıyor. Küçük işletmelerde bu ayrım kritik. Merkez, Sorgun, Akdağmadeni, Boğazlıyan, Yerköy ve Sarıkaya dâhil 14 ilçeye yayılmış bir ilde, bir ya da iki kişiyle dönen bir ofiste işletme sahibi aynı zamanda müşteriyle sözleşmeyi imzalayan kişi olabiliyor. Böyle bir durumda iki yükümlülük tek kişide birleşiyor: işletme adına yetki belgesi, kendi adına 24UY0569-4. Tersi de doğru. Belgeli bir danışman istihdam etmiş olmak, işletmenin yetki belgesi ihtiyacını ortadan kaldırmıyor. Aynı şekilde yetki belgesi almış olmak da, tezgâhta belgesiz personel çalıştırmayı meşru hâle getirmiyor. Şubesi olan işletmeler için pratik soru şu: Sorgun'daki ya da Sarıkaya'daki noktada müşteriyi karşılayan, sözleşmeyi açan, aracı teslim eden kişi kim? Belge, o kişide olmalı. Kim hangi noktada, hangi belgeyle duruyor sorusunun yazılı bir cevabı olsun; denetimde de, personel değişiminde de ilk bakılacak yer orası. Planlamayı geriye doğru yapın: 1 Ocak 2027 yürürlük tarihiyse, sınav ve belgelendirme sürecinin o tarihten önce tamamlanmış olması gerekir.

24UY0569-4 sınavı üç zorunlu birimden oluşuyor: A1, A2 ve A3

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesinin ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Yeterlilik üç zorunlu birimden oluşuyor ve üçü de alınmadan belge düzenlenmiyor: A1 - İş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim. Meslekle ilgili genel çerçeve birimi; işin güvenlik, çevre ve kalite tarafı ile kişinin mesleki gelişimi burada ele alınıyor. A2 - Kiralama öncesi iş organizasyonu. Müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, kontrolü, sürecin planlanması. A3 - Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler. Sözleşmenin kurulmasından aracın geri teslim alınmasına kadar olan kısım. Sınav ve belgelendirme, yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları tarafından yapılıyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalemin dışında bir bedel çıkarsa, neyin karşılığı olduğunu yazılı olarak sorun. Yozgat'tan başvuracaklar için sınav gününün ulaşım tarafını baştan planlamakta fayda var. İlde havalimanı yok; DHMİ yolcu istatistiklerinde Yozgat yer almıyor ve İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü'nün ulaşım sayfasında da karayolu, hızlı tren, konvansiyonel demiryolu ve şehir içi otobüs dışında bir seçenek yer almıyor. Sınavın hangi ilde yapılacağı yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun takvimine göre değiştiği için, Yozgat dışında bir ile gitmeniz gerekebilir. Hızlı trenle gidecekseniz Yozgat Belediyesi'nin gar servis saatleri belirleyici: Ankara yönüne 07:30, 13:15 ve 20:00; Sivas yönüne 07:30, 13:15 ve 19:00 servisi var. Sınav saatinizi bu üç kalkışa göre kurun; günde çok sayıda alternatif yok.

A2 ve A3 birimleri Yozgat'ta günlük işin tam olarak neresine denk düşüyor?

Sınav birimleri kâğıt üzerinde soyut duruyor; Yozgat'ta bir ofisin gerçek gününe oturttuğunuzda somutlaşıyor. A2, kiralama öncesi iş organizasyonu. Yozgat'ta bu birimin en ağır tarafı kış hazırlığı. İl merkezinde ocak ortalaması -1,6 °C, ortalama en düşük sıcaklık -5,2 °C; aralık 0,7 °C, şubat -0,6 °C. Ölçülmüş en düşük sıcaklık 12.02.1950'de -24,4 °C, ölçülmüş en yüksek kar kalınlığı 02.02.1950'de 92 cm. Bu tabloda kışlık lastik, akü sağlığı, antifriz, cam suyu ve buz çözücü kontrolü kiralama öncesi rutininin sabit maddeleri olmak zorunda. Araç kapının önünde çalışmazsa, o gün o kiralama olmuyor. A2'nin ikinci tarafı zaman planlaması. Yozgat'ta havalimanı olmadığı için gelen müşterinin saati uçuş tarifesine değil, karayolu ve tren saatlerine bağlı. Belediyenin gar servisi Ankara yönüne 07:30, 13:15 ve 20:00'de, Sivas yönüne 07:30, 13:15 ve 19:00'da kalkıyor. Teslim randevularını bu pencerelerin etrafına kurmak, aracın boş bekleme süresini kısaltıyor. A3, aracın kiralanması ve müşterideyken yapılan işlemler. Burada Yozgat'ın yol gerçeği devreye giriyor: ilde otoyol yok, trafiğin tamamı devlet yollarında. En yoğun kesim D-200 üzerindeki 200-17 ikinci dilim, günde 14.326 taşıt ve %14 ağır taşıt oranıyla. Böyle bir akışta ön cam çatlağı, far ve kaporta hasarı sıradan bir olasılık; sözleşmenin hasar maddesi ve teslim tutanağı buna göre yazılmalı. A3'ün diğer yüzü kiralama süresinin uzunluğu. Yozgat genelinde ortalama kalış 1,86 gece, ama kaplıca ilçesi Sarıkaya'da 3,34 geceye çıkıyor. Uzun kiralamada araç günlerce sizin gözünüzün önünde olmuyor; iade anında birikmiş hasarla karşılaşmamak için teslimde kilometre, yakıt ve mevcut çizikler fotoğrafla kayda alınmalı. Kısacası A2 aracı yola hazır etmek, A3 aracı yoldan sağlam geri almak demek.

Depozito, teminat ve hasar: Yozgat kışında sözleşmenin en kritik satırları

Araç kiralamada anlaşmazlıkların çoğu paranın alındığı anda değil, aracın geri geldiği anda çıkıyor. Yönetmelik tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamaları kapsıyor; depozito ve teminatı konuştuğunuz sözleşme de tam olarak bu çerçevenin içindeki sözleşme. Yönetmelik depozitoyu 6 gün ve altındaki kiralamada en fazla 3 günlük, 7-29 günlük kiralamada en fazla 7 günlük kira bedeliyle sınırlıyor; iade 7 gün içinde yapılır. Sözleşmede müşterinin tereddüde düşmeyeceği kadar açık yazılması gereken başlıklar şunlar: teminatın tutarı ve nasıl alındığı, hangi hasarın müşteride hangisinin işletmede kaldığı, ikinci sürücü, yakıt ve kilometre kuralı, gecikmeli iadenin sonucu, çekici ve yol yardımının kapsamı. Bunların hepsi 24UY0569-4'ün A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşterideki süreç biriminin konusu. Yozgat'ta iki fiziki gerçek bu maddeleri doğrudan ilgilendiriyor. Birincisi kış: ocak ortalamasının -1,6 °C olduğu, tarihte -24,4 °C ölçülmüş ve 92 cm kar görmüş bir ilde donma kaynaklı hasar, zincir kullanımı, kar ve buz koşullarında oluşan alt takım hasarı gerçek kalemler. Bunların kimde kaldığı sözleşmede yazmıyorsa, iade günü tartışılıyor. İkincisi yol: Yozgat'ta otoyol yok, trafiğin tamamı devlet yolunda ve en yoğun kesim olan D-200'ün 200-17 ikinci diliminde günde 14.326 taşıtın %14'ü ağır taşıt. Taş sıçramasından kaynaklanan cam ve far hasarını sözleşmede ayrı bir satır olarak ele almak, sonradan çıkacak tartışmayı baştan bitiriyor. Uzun kiralamalarda risk daha yüksek. Sarıkaya'da ortalama kalış 3,34 gece; araç günlerce dışarıda kalıyor. Teslim ve iadeyi aydınlık ortamda, kilometre ve yakıtı yazılı, mevcut çizikleri fotoğraflı tutanağa bağlayarak yapın. Depozitodan kesinti yapılacaksa dayanağı bu tutanak olsun.

Kayıt, bildirim ve ilan düzeni: Sorgun'dan Yerköy'e dağılmış bir işte ne tutulmalı

Yetki belgesi alındıktan sonra iş bitmiyor; asıl düzen günlük kayıtta kuruluyor. Yozgat'ta bunun ayrı bir zorluğu var: talep il merkezinde toplanmıyor. 2025'te en çok geceleme 56.685 ile Sorgun'da yapıldı, il merkezi 47.991 ile ikinci sırada kaldı ve toplamın ancak %27'sini aldı. Sarıkaya 32.791, Akdağmadeni 10.030, Şefaatli 7.240, Yerköy 5.910 gecelemeye sahip. Yani müşteri de teslim noktası da ilçelere yayılmış durumda ve kayıt düzeninin bu dağınıklığı taşıması gerekiyor. Her kiralama için dosyada bulunması gereken asgari set şu: imzalı sözleşme, kiralayanın ve sürücünün kimlik ve sürücü belgesi bilgileri, taşıtın plakası ve kilometresi, teslim ve iade tutanağı, ödeme ve teminat kaydı. Bu kayıtları hem işletme kendisi için hem de olası bir denetim için tutuyor; kişisel verileri yalnızca işin gerektirdiği ölçüde toplayın ve saklayın. İkinci dosya personel dosyası. Kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalışan herkesin 24UY0569-4 belgesinin durumu yazılı olsun: kimde var, kimde yok, kim hangi ilçedeki noktada duruyor. Belgesiz kişinin bu unvanla çalıştırılamayacağı kuralı, şubeli işletmelerde en çok burada gözden kaçıyor. Üçüncüsü sistem tarafı. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor; sistemdeki işletme, adres, taşıt ve personel bilgilerinin gerçekle uyumlu kalması gerekiyor. Yetki belgesindeki bilgiler değişirse 30 gün içinde Bilgi Sistemi üzerinden tadil başvurusu yapılır. Dördüncüsü ilan ve fiyat. İlanda, tabelada ve telefonda söylenen fiyatla sözleşmede yazan fiyat aynı olmalı; ek ücretler kiralama anında sürpriz olarak çıkmamalı. Bakanlık belgeli tesislere gelen konukların %2,3'ü yabancı olduğu için işin neredeyse tamamı iç pazara dönük: müşteriniz fiyatı telefonda soruyor, karşılaştırıyor ve sözleşmede farklı bir rakam görmek istemiyor. Aykırılık hâlinde 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezalarının uygulandığını hatırlatalım.

Yozgat'ta işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli

Yönetmelik asgari filoyu iki gruba ayırıyor ve Yozgat ikinci gruba giriyor. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması aranıyor. Diğer bütün yerlerde ise şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Yozgat büyükşehir olmadığı için ilin 14 ilçesinin tamamında geçerli olan eşik ikinci grubunki: 5 taşıt, en az 2'si tescilli. Bu, Yozgat'ta yanlış anlaşılmaya en açık nokta. İlde nüfusu 30.000'i geçen altı ilçe var - Merkez 109.042, Sorgun 80.068, Akdağmadeni 39.642, Boğazlıyan 35.316, Yerköy 33.000 ve Sarıkaya 30.785 - ama 30.000 eşiği yalnızca büyükşehir illerinde anlam taşıdığı için buralarda 10 taşıt ve hibrit/elektrikli şartı uygulanmıyor. Nüfusu 30.000'in altındaki Çekerek, Şefaatli, Saraykent, Çayıralan, Kadışehri, Aydıncık, Yenifakılı ve Çandır'da da aynı 5 taşıtlık eşik geçerli. Toplam nüfusu 413.208 olan ve Türkiye'de 49. sırada yer alan Yozgat'ın tamamı için tek bir kural var. Takvim tarafında iki tarih önemli. Yeni kurulan işletme 1 Ocak 2027'den itibaren yönetmeliğin kapsamında. Hâlihazırda faaliyette olan işletmeler yetki belgesini 1 Temmuz 2027'ye kadar almak zorunda; asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş dönemi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Filosu bugün beşin altında olan bir işletmenin planını bu tarihe göre kurması gerekiyor. Filoyu kurarken Yozgat'ın kendi koşullarını da hesaba katın: ilde otoyol yok, trafik devlet yollarında akıyor ve kış aylarında ortalama sıcaklık sıfır çevresinde seyrediyor. Araç seçimi, lastik ve bakım planlaması bu iki gerçeğe göre yapılırsa filo daha uzun ömürlü oluyor. Kurumsal talep tarafında Yozgat Organize Sanayi Bölgesi'nin il merkezinde değil, Kırıkkale-Yozgat yolu üzerinde Yerköy'de olduğunu unutmayın; ofis ve teslim noktası seçimini buna göre değerlendirin.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Zonguldak · İstanbul · Ankara · İzmir · Antalya · Adana