Zonguldak'ta Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): Kim Almak Zorunda, Ne Zamana Kadar?

Zonguldak için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Zonguldak'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Saltukova'daki havalimanı, D 010 kıyı yolu ve Ereğli sanayisi Zonguldak'ta talebi nasıl kuruyor

Zonguldak Havalimanı il merkezinde değil, Çaycuma ilçesine bağlı Saltukova'da. Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi'nin merkez kampüsüne uzaklığı 44,7 kilometre ve havalimanından merkeze uçuş saatlerine göre servis kalkıyor. Yani inen yolcu için araç, uçağın saatiyle birlikte hareket eden bir şey; kiralama ofisi de teslimi o saate göre kurgulamak zorunda.

Saltukova'daki trafik küçük ama biçimi belirgin: 2025'te toplam 139.481 yolcunun 108.379'u dış hattı, 31.102'si iç hattı kullandı. 2024'te bu sayılar 140.382, 111.006 ve 29.376'ydı. Tarifeli uçuşlar İstanbul iç hattı ile Almanya hatlarından oluşuyor: Türk Hava Yolları İstanbul'a, SunExpress Dortmund ve Düsseldorf'a uçuyor ve Almanya seferlerinin bir bölümü mevsimsel.

Zonguldak ana karayolu güzergâhları üzerinde bir transit geçiş noktası değil. İl Kültür ve Turizm Müdürlüğü'nün ifadesiyle bir geçiş yolu üzerinde bulunmuyor: İstanbul yönünden gelen Düzce sapağından, Ankara yönünden gelen Yeniçağa sapağından iline giriyor ve il sınırları içinde otoyol yok. Kiralanan araç genellikle Zonguldak'ta başlayıp Zonguldak'ta bitiyor, yoldan geçerken uğranılan bir il değil.

İl içi hareketin omurgası Karadeniz kıyısını izleyen D 010 devlet yolu. Güzergâh Karasu, Akçakoca, Alaplı, Karadeniz Ereğli, Zonguldak, Çaycuma ve Bartın sırasını izliyor; yani Alaplı'dan Çaycuma'ya kadar ilin nüfusça büyük ilçelerinin çoğu aynı hat üzerinde diziliyor. Bir aracın gün içinde birden fazla ilçeye uğraması Zonguldak'ta olağan bir kullanım biçimi.

Zonguldak'ta kurumsal müşteri iki büyük merkezde yoğunlaşıyor. Türkiye Taşkömürü Kurumu'nun genel müdürlüğü ilde; kurumun beş müessesesinden dördü, Armutçuk, Kozlu, Karadon ve Üzülmez, Zonguldak sınırları içinde. Ereğli Demir ve Çelik Fabrikaları'nın ana tesisi ise Karadeniz Ereğli'de, kıyıda yaklaşık 4 kilometrekarelik alanda kurulu ve şirket kendi limanını işletiyor.

Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi'nin 31.540 aktif öğrencisi var ve birimleri merkez dışında Alaplı, Çaycuma, Devrek, Gökçebey ve Karadeniz Ereğli'ye dağılmış. Buna kışın ağırlığı ekleniyor: Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1938-2025 ölçümlerine göre ocakta ortalama 17,8 gün yağış düşüyor, aralık 154,0 milimetreyle yılın en yağışlı ayı; aynı ölçüm döneminde görülen en yüksek kar kalınlığı ise 105 santimetre.

1 Ocak 2027'de Zonguldak'taki rent a car ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı, düzenleyen kurum Ticaret Bakanlığı ve yürürlük tarihi 1 Ocak 2027. O tarihten sonra ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan bir işletme, yetki belgesi olmadan ve belgesiz personelle bu işi yürütemiyor. Zonguldak'ta bu değişiklik birbirinden oldukça farklı üç çalışma biçimini aynı anda ilgilendiriyor. Birincisi Saltukova'daki havalimanına çalışan ofisler. Orada teslim ve iade uçuş saatine bağlı, üstelik yolcunun büyük çoğunluğu dış hattan geliyor: 2025'te 139.481 yolcunun 108.379'u dış hat yolcusuydu. Yurt dışından gelen müşterinin sürücü belgesi, ödeme ve sözleşme tarafı, iç hat yolcusundan farklı bir evrak disiplini istiyor. İkincisi Zonguldak merkez, Kozlu ve Devrek gibi yerleşimlerdeki şehir içi ofisler; burada teslim ve iade uçuş saatine bağlı değil. Üçüncüsü Karadeniz Ereğli ve Çaycuma'daki sanayi müşterisine çalışan işletmeler. Erdemir'in ana tesisi Karadeniz Ereğli'de, Türkiye Taşkömürü Kurumu'nun genel müdürlüğü ve dört müessesesi Zonguldak'ta; Çaycuma'ya bağlı Filyos'ta ise liman, endüstri bölgesi ve serbest bölgeyi kapsayan Filyos Vadisi Projesi yürüyor ve Filyos Limanı hizmete girmiş durumda. Bu üç grubun hepsi aynı yönetmeliğe tabi. Takvim üç tarihten oluşuyor. 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi. Hâlen faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi başvurusu için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Zonguldak'ta faaliyet gösteren bir işletme için muhatap Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Burada tutar yazmıyoruz; güncel rakamı Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'nden ya da yönetmeliğin Resmî Gazete'deki tam metninden teyit etmek gerekir. Yönetmeliğin kapsamı, tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralama olarak tanımlanıyor.

Zonguldak'ta iki ayrı yükümlülük var: kişinin belgesi, işletmenin yetki belgesi

Bu konuda en sık karıştırılan şey, tek bir belgeden söz edildiğini sanmak. Aslında birbirinden bağımsız iki yol var ve ikisi de aynı işletmeyi ilgilendirebiliyor. Birinci yol kişiyle ilgili. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan biri kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4); ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge kişiye ait, işletmeye değil. Kişi işten ayrılıp Karadeniz Ereğli'deki başka bir ofise geçtiğinde belgesi de onunla gidiyor; işletmenin yerine yeni bir belgeli kişi bulması gerekiyor. İkinci yol işletmeyle ilgili. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletme, bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü'nden yetki belgesi alıyor ve başvurusunu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapıyor. Yetki belgesinin kendi şartları var; asgari filo sayısı bunlardan biri. Zonguldak'ta bu ikisinin aynı kişide birleştiği durum çok yaygın. Devrek, Alaplı ya da Gökçebey gibi ilçelerde işletme sahibinin aynı zamanda tezgâhın başındaki kişi olduğu küçük ofisler var. Böyle bir yerde sahip hem işletme için yetki belgesini almak hem de kendisi kiralama danışmanı olarak çalışacaksa 24UY0569-4 belgesini edinmek durumunda. Tek çalışanla dönen bir ofiste bu kişi izne çıktığında yerine bakacak kişinin de belgeli olması gerekiyor; bunu takvim planlarken hesaba katmak gerek. Ereğli ya da Zonguldak merkezde birden fazla personelle çalışan bir ofiste ise durum tersine dönüyor. Orada işletmenin yetki belgesi tek, ama tezgâhta müşteriyle sözleşme yapan her kişi için ayrı ayrı mesleki yeterlilik belgesi konuşuluyor. Aracı yıkayan, park eden ya da muhasebeyi tutan kişi başka; yönetmelik kiralama sorumlusu ve danışmanı görevlerini işaret ediyor. Kimin hangi görevde olduğunu yazılı hale getirmek, 1 Temmuz 2027 başvuru tarihine kadar yapılacak en pratik iş. Aykırılık halinde uygulanacak idari para cezaları 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardan geliyor. Kesin bir hukuki görüş için Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'ne sormak en doğrusu; buradaki anlatım yönetmeliğin ne dediğini aktarmakla sınırlı.

24UY0569-4 sınavı üç birimden oluşuyor: A1, A2 ve A3

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) belgesinde üç zorunlu yeterlilik birimi var ve belgenin düzenlenmesi için üçünün de tamamlanması gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğin ortak zeminidir; araç teslim alanındaki güvenlik, atık ve temizlik malzemesi kullanımı, müşteriyle iletişimde kalite kuralları gibi başlıklar buraya giriyor. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazır edilmesi, rezervasyonun karşılanması, evrakın ve sözleşme altyapısının hazırlanması. A3 birimi aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Teslim anı, sözleşmenin kurulması, araç müşterideyken çıkan durumlar ve iade bu birimin konusu. Sınavı yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu yapıyor. Zonguldak'ta yerleşik yetkilendirilmiş bir kuruluş bulunmadığı için adayların sınav için il dışına çıkması gerekebiliyor. Zonguldak'ın konumu bu planlamayı biraz daha önemli hale getiriyor: il ana karayolu güzergâhları üzerinde bir geçiş noktası değil, İstanbul yönünden Düzce, Ankara yönünden Yeniçağa sapağıyla giriliyor ve il sınırları içinde otoyol yok. Kış aylarında yol koşulları da hesaba katılmalı. Sınav tarihini kışın en yoğun döneminden önce ya da sonrasına almak, tek çalışanla dönen bir ofis için pratik bir tercih olabilir. Ücret tarafı iki kalemden oluşuyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Bunun yanına Mesleki Yeterlilik Kurumu'nun belge basım masrafı olarak 1.500 TL ekleniyor ve bu tutar belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Bunların dışında bir fiyat, indirim ya da kampanya bilgisi yok. Başvurudan önce hangi birimin hangi sınav biçiminde ölçüldüğünü ve sınav takvimini yetkilendirilmiş kuruluştan teyit etmek gerekir; 1 Ocak 2027 yürürlük tarihi yaklaştıkça takvimlerin dolması olası.

A2 ve A3 birimleri Saltukova teslimlerinde ve D 010 hattında ne anlama geliyor

Sınav birimlerinin adları soyut duruyor ama Zonguldak'taki günlük işin tam olarak karşılığı. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Saltukova'daki havalimanı teslimlerinde en görünür hale geliyor. Havalimanı Çaycuma'ya bağlı Saltukova'da, Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi'nin merkez kampüsüne 44,7 kilometre uzaklıkta ve merkeze servis uçuş saatlerine göre kalkıyor. Bu, araç hazırlığının saat tutturmaya bağlı olması demek: araç uçak inmeden önce yerinde ve temiz olacak, evrak önceden hazırlanacak. Trafiğin biçimi de A2'yi doğrudan etkiliyor. Saltukova'da 2025'te 139.481 yolcunun 108.379'u dış hattan geldi; tarifeli hatlar İstanbul'a Türk Hava Yolları, Dortmund ve Düsseldorf'a SunExpress ile işliyor ve Almanya seferlerinin bir bölümü mevsimsel. Dış hat ağırlıklı bir müşteri profilinde sürücü belgesi kontrolü, sözleşme dilinin anlaşılır olması ve teslim öncesi bilgilendirme A2'nin kâğıt üstündeki maddeleri olmaktan çıkıp günlük rutine dönüşüyor. Mevsimsel hatların açılıp kapanması ise araç sayısını dönem dönem planlamayı gerektiriyor. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Zonguldak'ta kullanım biçimiyle şekilleniyor. İl bir transit geçiş noktası olmadığı için araç genelde ilde alınıp ilde bırakılıyor; ama il içi mesafe kısa değil. Karadeniz kıyısını izleyen D 010 devlet yolu Karasu, Akçakoca, Alaplı, Karadeniz Ereğli, Zonguldak, Çaycuma ve Bartın sırasını izliyor; müşterinin gün içinde Alaplı'dan Çaycuma'ya kadar birkaç ilçeye uğraması sıradan bir kullanım. Zonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi'nin 31.540 aktif öğrencisi var ve birimleri Alaplı, Çaycuma, Devrek, Gökçebey ile Karadeniz Ereğli'ye dağılmış; bu da merkez ile ilçeler arasında düzenli bir gidiş geliş demek. Ziyaret amaçlı kullanımda Gökgöl Mağarası Zonguldak merkezde, Zonguldak-Ankara karayolunun 4. kilometresinde ve 3.350 metrelik uzunluğun 875 metrelik bölümü yürüyüş yolu ve aydınlatmayla düzenlenmiş; Cehennemağzı Mağaraları ise Karadeniz Ereğli'de. Kısacası A3'ün konusu olan kilometre, yakıt, yol yardımı ve iade koşullarının Zonguldak'ta somut bir karşılığı var: kısa süreli ama il içinde epey yol yapan bir kullanım. Sözleşmede bunların net yazılması, iade anındaki tartışmayı baştan azaltıyor.

Depozito, güvence ve hasar: Zonguldak koşullarında sözleşmede ne net olmalı

Depozito, güvence ve hasar konusunda burada tutar, oran ya da gün sayısı yazmıyoruz. Bunların yönetmelikteki karşılığını Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'nden veya Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'in Resmî Gazete'deki tam metninden teyit etmek gerekir. Aşağıdakiler, belgenin A3 birimiyle örtüşen ve Zonguldak'ta işi kolaylaştıran pratik başlıklar. Teslim ve iade tutanağı en kritik kâğıt. Aracın teslimdeki durumu ile iadedeki durumu arasındaki farkı tartışmasız kılan tek şey bu. Zonguldak'ta bunun ayrı bir ağırlığı var, çünkü hava koşulları aracın görünürlüğünü doğrudan etkiliyor: Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1938-2025 ölçümlerine göre ocakta ortalama 17,8 gün yağış düşüyor ve aralık 154,0 milimetreyle yılın en yağışlı ayı. Yağmurda ya da çamurda teslim edilen bir aracın üzerindeki çizik görünmez; kuruduğunda görünür. Teslim anında aracın temiz olması ve fotoğraflı tespit yapılması, sonradan çıkacak tartışmanın çoğunu baştan bitiriyor. Kış koşulları ikinci başlık. Meteoroloji Genel Müdürlüğü'nün 1938-2025 ölçüm döneminde Zonguldak'ta görülen en yüksek kar kalınlığı 105 santimetre. Bu bir uç değer, her kış tekrarlanan bir şey değil; ama ilin kışının ciddiye alınması gerektiğini gösteriyor. Aracın kış donanımının ne olduğu, hangi koşulda kullanılmaması gerektiği ve müşterinin aracı hangi durumda bırakacağı sözleşmede yazılıysa hem müşteri hem işletme rahat eder. Üçüncüsü kullanım alanı. Karadeniz Ereğli'de Erdemir'in ana tesisi kıyıda yaklaşık 4 kilometrekarelik alanda kurulu ve şirket kendi limanını işletiyor; Türkiye Taşkömürü Kurumu'nun genel müdürlüğü ile Armutçuk, Kozlu, Karadon ve Üzülmez müesseseleri Zonguldak sınırları içinde. Sanayi sahasına giren bir aracın hangi kurallara tabi olduğu, tesis içi giriş izinleri ve saha koşulları müşteriyle önceden konuşulmalı. Aynı şey turistik kullanım için de geçerli: Gökgöl Mağarası'na giden yol Zonguldak-Ankara karayolunun 4. kilometresinde, Cehennemağzı Mağaraları ise Karadeniz Ereğli'de; park ve dönüş koşulları şehir içindekinden farklı. Son olarak yönetmeliğin kapsamının tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralama olarak tanımlandığını hatırlatalım. Sözleşme süresi ve uzatma koşulları bu tanımla birlikte değerlendirilmeli.

Günlük işleyiş: kayıt tutmak, sisteme bildirmek, ilanı doğru kurmak

Yetki belgesini almak tek seferlik bir iş; asıl yük günlük işleyişte. Zonguldak'ta bir ofisin 1 Ocak 2027'den sonra düzenli olarak yürütmesi gereken üç başlık var. Birincisi kayıt. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor ve işletme bilgileri bu sistem üzerinden yürüyor. Filo, personel ve sözleşme kayıtlarının her an gösterilebilir halde olması pratikte en güvenli yaklaşım. Filoya yeni araç girdiğinde, bir araç satıldığında ya da belgeli kiralama danışmanı değiştiğinde kayıtların güncellenmesi gerekiyor. Sistemdeki bildirim ve güncelleme yükümlülüklerinin ayrıntısı için Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü doğru muhatap; burada süre ya da biçim şartı yazmıyoruz. İkincisi personel takibi. Belge kişiye ait olduğu için işletmenin, tezgâhta kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak kimin çalıştığını sürekli izlemesi gerekiyor. Zonguldak'ta ofislerin bir bölümü tek ya da iki kişiyle dönüyor; belgeli kişinin izinli olduğu bir haftada yerine bakacak kişinin durumu şimdiden planlanmalı. 1 Temmuz 2027 yetki belgesi başvuru tarihi ve 1 Ocak 2028 geçiş sonu, bu planı yapmak için iki doğal kontrol noktası. Üçüncüsü ilan ve müşteriye sunum. Yönetmeliğin ilana ilişkin hükümlerinin ayrıntısını burada aktarmıyoruz, ancak Zonguldak'ta ilanı doğru kurmanın çok somut bir tarafı var: teslim noktası. Havalimanı Çaycuma'ya bağlı Saltukova'da, şehir merkezindeki üniversite kampüsüne 44,7 kilometre mesafede; il merkezindeki bir ofisin havalimanı teslimi yapıp yapmadığı, yapıyorsa hangi saatlerde yaptığı ilanda net yazmalı. Uçuşların bir bölümünün mevsimsel olması da bunu değiştirebiliyor; Dortmund ve Düsseldorf hatları her dönem aynı yoğunlukta işlemiyor. Aynı netlik il içi kullanım için de geçerli. Zonguldak bir geçiş yolu üzerinde olmadığı ve il sınırları içinde otoyol bulunmadığı için il içi yolculuk ağırlıklı olarak D 010 kıyı hattına dayanıyor; Alaplı ile Çaycuma arasında gidip gelen bir kullanımda kilometre sınırı varsa bunun ilanda ve sözleşmede aynı şekilde görünmesi gerekir. Bu üç başlık, aykırılık halinde 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezalarının konusu olabilir. Tutar yazmıyoruz; güncel bilgiyi resmî kaynaktan almak gerekiyor.

Zonguldak'ta işletme kuracaklar için filo şartı: 5 taşıt, en az 2'si kendi adına

Yönetmeliğin asgari filo şartı ikiye ayrılıyor ve Zonguldak bu ayrımın kolay tarafında. Ağır olan şart yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde geçerli. Orada en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit veya yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması isteniyor. Zonguldak büyükşehir olmadığı için bu şartların hiçbiri ilde uygulanmıyor. Zonguldak'ta geçerli olan şart diğer bütün yerler için tanımlanan şart: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Bu ayrımın en çok kafa karıştırdığı nokta ilçe nüfusları. Zonguldak'ın 8 ilçesinin 7'sinde nüfus 30.000'in üzerinde; yalnız Gökçebey bu eşiğin altında. Ereğli 173.884, Merkez 115.279, Çaycuma 91.796, Devrek 56.900, Kozlu 50.616 ve Alaplı 43.217 nüfuslu. Ama 30.000 eşiği yalnızca büyükşehir illerinde anlam taşıdığı için Zonguldak'ta hiçbir fark yaratmıyor. Ereğli'de kurulan bir işletmeyle Gökçebey'de kurulan bir işletme aynı şarta tabi: 5 taşıt, en az 2'si kendi adına tescilli. İl nüfusu 585.203 ve Zonguldak Türkiye'de 37. sırada; büyükşehir statüsü nüfusla değil kanunla belirlendiği için bu sıralama da şartı değiştirmiyor. Takvim açısından iki tarih önemli. Hâlen faaliyette olan bir işletme yetki belgesi başvurusunu 1 Temmuz 2027'ye kadar yapmak zorunda. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında ise geçiş 1 Ocak 2028'de bitiyor; yani bugün 3 araçla çalışan bir Devrek ya da Alaplı ofisinin filoyu 5'e çıkarmak için önünde bir süre var, ama bu süre sınırsız değil. Sıfırdan kurulacak bir işletme için sıra şöyle işliyor: filoyu ve tescil durumunu şarta uygun hale getirmek, tezgâhta çalışacak kişi için 24UY0569-4 belgesini almak, sonra Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'ne yetki belgesi başvurusunu yapmak. Belgeli personel bulmak Zonguldak'ta sınavın il dışında olması nedeniyle biraz zaman alabilir; işe alım planını buna göre kurmakta fayda var.

Belge bilgileri

Zonguldak'a özel sorular

Zonguldak'ta araç kiralama danışmanı belgesi ne zaman zorunlu oluyor?

Zonguldak'ta araç kiralama danışmanı belgesi zorunluluğu 1 Ocak 2027'de başlıyor. O tarihten sonra mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Kural, 15 Ağustos 2026 tarihli Resmî Gazete'de yayımlanan Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik'ten geliyor.

Zonguldak'ta rent a car işletmesi açmak için kaç araç gerekiyor?

Zonguldak'ta araç kiralama işletmesi için asgari filo şartı en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. Zonguldak büyükşehir olmadığı için 10 taşıt, 5 tescilli araç ve hibrit veya elektrikli taşıt bulundurma şartı ilde uygulanmıyor. Bu şart Ereğli'de de Gökçebey'de de aynı; ilçe nüfusu Zonguldak'ta sonucu değiştirmiyor.

Zonguldak'ın hangi ilçelerinde daha ağır filo şartı var?

Zonguldak'ın hiçbir ilçesinde ağır filo şartı uygulanmıyor. Nüfusu 30.000'i geçen ilçeler için getirilen 10 taşıt ve hibrit veya elektrikli araç şartı yalnızca büyükşehir belediyesi olan illerde geçerli, Zonguldak ise büyükşehir değil. İlin 8 ilçesinin 7'si 30.000 nüfusun üzerinde olsa bile, Ereğli'den Gökçebey'e kadar hepsinde şart 5 taşıt ve en az 2'sinin işletme adına tescilli olması.

Saltukova'daki Zonguldak Havalimanı'nda araç teslim eden ofiste çalışmak için de belge şart mı?

Evet. Zonguldak Havalimanı Çaycuma ilçesine bağlı Saltukova'da ve orada müşteriyle kiralama işlemi yapan kişi de kiralama danışmanı sayılıyor; 1 Ocak 2027'den itibaren 24UY0569-4 belgesi olmadan bu görevde çalıştırılamıyor. Yönetmelik teslim noktasına göre ayrım yapmıyor, kişinin yaptığı işe bakıyor.

Zonguldak'ta yetki belgesi başvurusu nereye yapılıyor?

Zonguldak'ta faaliyet gösteren bir araç kiralama işletmesi yetki belgesini Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'nden alıyor; yetki belgesini işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor. Başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Hâlen faaliyette olan işletmeler için son başvuru tarihi 1 Temmuz 2027.

24UY0569-4 belgesinin sınav ve belgelendirme ücreti ne kadar?

Brodemy üzerinden Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) sınav ve belgelendirme ücreti 9.750 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak Mesleki Yeterlilik Kurumu'nun belge basım masrafı 1.500 TL, belge düzenlenirken ayrıca ödeniyor. Sınavı yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu yapıyor ve belge için A1, A2 ve A3 birimlerinin üçünün de tamamlanması gerekiyor.

Karadeniz Ereğli'de sanayi müşterisine uzun süreli araç veren firma bu yönetmeliğe giriyor mu?

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeleri ve tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamayı kapsıyor. Karadeniz Ereğli'de Erdemir çevresinde çalışan bir firmanın sözleşme yapısı bu tanımın içinde mi dışında mı, işin biçimine göre değişir; kesin cevap için Zonguldak Ticaret İl Müdürlüğü'ne sormak gerekir.

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

İstanbul · Ankara · İzmir · Antalya · Adana · Trabzon

Bu sayfa, Araç Kiralama Danışmanı (MYK Seviye 4) belgesinin Zonguldak'a özel bağlamını anlatır. Belgenin tam rehberi ve başvuru →

Editöryel inceleme: Brodemy Editör Ekibi · Belge ve mevzuat bilgileri MYK ulusal yeterlilik metni ve ilgili Resmî Gazete düzenlemelerinden doğrulanmıştır.