Muş'ta Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 Zorunluluğu ve 5 Taşıt Eşiği

Muş için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Muş'a özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Muş'taki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Muş'ta talep havalimanı, 26 Ağustos Malazgirt programı ve lale festivali etrafında dönüyor

Muş Sultan Alparslan Havalimanı 1992'den beri hizmette ve şehir merkezine 18 kilometre uzaklıkta. DHMİ'nin kesinleşmemiş 2026 verisine göre havalimanı yılın ilk yedi ayında 352.735 yolcu ağırladı; bir önceki yılın aynı döneminde bu sayı 306.664'tü, artış yüzde 15. Araç kiralamanın ana damarı bu 18 kilometrelik hat: yolcu iniyor, aracı ya terminalde ya da merkezdeki ofiste teslim alıyor.

Aynı DHMİ tablosunda 352.735 yolcunun 350.122'si iç hat, yalnızca 2.613'ü dış hat yolcusu; yani Muş'a gelen hava trafiğinin yüzde 99,3'ü yurt içi uçuşlardan geliyor. Bu oran kiralama masasındaki işi de belirliyor: yabancı ehliyet ve uluslararası sürücü belgesi daha seyrek karşınıza çıkıyor.

Muş'un takvimindeki en belirgin tarih 26 Ağustos. Malazgirt Meydan Muharebesi anma programı her yıl bu tarihte Malazgirt ilçesindeki Malazgirt Meydan Muharebesi Tarihi Milli Parkı'nda yapılıyor. Program merkezde değil ilçede yapıldığı için kiralanan araçlar teslim edildikleri gün il içinde uzun yol yapıyor ve rezervasyonlar tek bir güne yığılıyor.

İkinci yoğun dönem ilkbaharda, Muş lalesinin açtığı ve lale festivalinin düzenlendiği haftalar. Kışın ise Güzeltepe Kayak Merkezi devreye giriyor. Talebin iki uca yığılması, filoyu yıl boyunca aynı büyüklükte tutmayı zorlaştırıyor.

Muş'ta doğa turizmi merkezde değil ilçelerde toplanıyor: Haçlı (Kazan) Gölü Bulanık'ta, Akdoğan (Hamurpet) gölleri Varto'da, Kaz Gölü Malazgirt'te. Muş sınır kapısı olmayan bir iç il; komşuları Erzurum, Ağrı, Bitlis, Batman, Diyarbakır ve Bingöl. Karayolu trafiği devlet yolları üzerinden akıyor; demiryolu bağlantısı ise Ankara-Tatvan arasında işleyen ve Muş'ta duran Van Gölü Ekspresi.

Muş'un nüfusu 389.127, Türkiye'nin 50. kalabalık ili. Muş Valiliğinin ekonomi sayfasındaki eski tarihli (2011-2012 dönemi) verilere göre istihdamın yüzde 83'ü tarımda, yüzde 2'si ticarette; aynı sayfada OSB'de üretime geçen işletme sayısı 5 görünüyor. Kurumsal müşteri tabanı ince görünüyor, bu yüzden planlamayı sözleşmeli filo işine göre değil günlük kiralamaya göre yapmak daha gerçekçi.

1 Ocak 2027'de Muş'taki araç kiralama ofisleri için ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı yaptı ve 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsamı belli: ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ve bunların tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yaptığı kısa süreli kiralamalar. Muş merkezde günlük ya da haftalık kiralama yapan bir ofis tam olarak bu tanımın içinde kalıyor. Aynı anda iki ayrı yükümlülük doğuyor. Birincisi işletmenin yetki belgesi. Bu belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor; Muş'ta faaliyet gösteren bir ofis için muhatap Muş'taki Ticaret İl Müdürlüğü oluyor. Başvurunun kendisi kâğıtla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden elektronik ortamda yapılıyor. İkincisi çalışanların mesleki yeterlilik belgesi: mesleki yeterlilik belgesi olmayan bir kişi kiralama sorumlusu veya kiralama danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Takvim üç tarihten oluşuyor. 1 Ocak 2027 yönetmeliğin yürürlüğe girdiği gün. Hâlihazırda faaliyette olan işletmelerin yetki belgesi alması için son tarih 1 Temmuz 2027. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliğine ilişkin şartlarda tanınan geçiş süresi ise 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani belge işini bir yıl içinde, filo düzenlemesini iki yıl içinde tamamlamak gerekiyor. Muş'ta bu takvimi kurarken sezonu da hesaba katmakta fayda var. İlin sabit yoğun tarihi 26 Ağustos'taki Malazgirt anma programı; ilkbaharda lale festivali dönemi de hareketli. Yetki belgesi için son tarih olan 1 Temmuz 2027, 26 Ağustos yoğunluğundan yaklaşık iki ay önce geliyor. Evrak ve sınav işini sezonun ortasına bırakmak yerine kış aylarında bitirmek, ağustosta aracı yolda tutmayı kolaylaştırır. Yönetmeliğe aykırılık halinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlarda yer alan idari para cezaları uygulanıyor. Aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Muş'ta iki ayrı hukuki yol: işletmenin yetki belgesi, çalışanın mesleki yeterlilik belgesi

Kafa karışıklığının çoğu bu iki belgenin karıştırılmasından çıkıyor. Bunlar birbirinin yerine geçmiyor, ikisi de ayrı ayrı gerekiyor. Birinci yol işletmeye ait. Yetki belgesi, tüzel kişiliğe ya da işletmeye veriliyor ve veren makam işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü. Muş merkezde ofisi olan bir firma da, Bulanık ya da Malazgirt'te şubesi olan bir firma da başvurusunu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapıyor. Bu belge işletmenin faaliyet iznine bakıyor: filo, taşıtların tescili, işletmenin şartları. Yetki belgesi olmadan kiralama faaliyetinin yürütülmesi yönetmeliğe aykırılık oluşturuyor ve 6563 ile 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları devreye giriyor. İkinci yol kişiye ait. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi, kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Burada gereken belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Bu belge işletmeye değil kişiye ait; çalışan işten ayrılıp başka bir ofise geçtiğinde belge onunla birlikte gidiyor. Dolayısıyla belgeli personelin ayrılması, işletmeyi belgesiz bırakabiliyor. Muş'ta bu ayrımın pratik bir sonucu var. Muş Valiliğinin ekonomi sayfasındaki eski tarihli verilere göre istihdamın yalnızca yüzde 2'si ticarette. Az sayıda kişiyle çalışan bir ofiste tek bir belgeli kişiye bağlı kalmak riskli. Havalimanı teslimi ile merkez ofisi ayrı kişilerin yürüttüğü bir düzende, iki kişinin de belgeli olması işi güvenceye alır. İşletme sahibi gerçek kişi tacir ya da esnafsa yönetmelik onu kiralama sorumlusu sayıyor ve sorumlunun mesleki yeterlilik belgesi yetki belgesi şartları arasında; yani sahibin de belgeli olması gerekiyor.

24UY0569-4 sınavı nasıl işliyor: A1, A2 ve A3 birimlerinin üçü de zorunlu

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgeyi alabilmek için üçünden de geçmek gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğe özgü değil, çalışma hayatının ortak zeminini ölçüyor: kazadan korunma, acil durum, atık ve çevre kuralları, kalite anlayışı ve kişinin kendini geliştirmesi. A2 birimi kiralama öncesindeki iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri gelmeden önce yapılan her şey: aracın hazırlanması, kayıtların ve belgelerin düzeni, fiyat ve koşulların doğru aktarılması, rezervasyon ve planlama. A3 birimi aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin kurulması, teslim, müşteri aracı kullanırken çıkan durumların yönetilmesi ve iade bu birimin alanına giriyor. Ücret tarafı iki kalem. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL, ödemede ayrı satırda ekleniyor. Bu iki kalem dışında başka bir tutar yok. Sınavın yöntemi, tarihi ve yeri yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşunun açtığı oturuma göre belirleniyor; başvuru sırasında bunları yazılı olarak isteyin. Muş için önemli bir ayrıntı: ilde bu yeterlilikte sınav yapan yetkilendirilmiş bir belgelendirme kuruluşu görünmüyor, bu yüzden oturum başka bir ilde açılabiliyor. Muş merkezden yola çıkacaksanız sınav gününe nasıl ulaşacağınızı önceden planlayın; merkeze 18 kilometre uzaklıktaki Muş Sultan Alparslan Havalimanı da karayolu da tam bir gün ayırmayı gerektirebilir. Ayrıca lale festivali ve 26 Ağustos'taki Malazgirt programı gibi yoğun günlere denk gelen tarihlerden kaçının; o günlerde ofisin başında kalmanız gerekebilir.

A2 ve A3 birimleri Muş'taki günlük işte neye karşılık geliyor

Sınav birimlerinin adları soyut duruyor ama karşılıkları Muş'taki bir ofisin gündelik işinde birebir var. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, Muş'ta büyük ölçüde havalimanı planlaması demek. Muş Sultan Alparslan Havalimanı şehir merkezine 18 kilometre uzaklıkta; aracın terminalde mi yoksa merkezde mi teslim edileceği, uçuşun gecikmesi durumunda kimin beklediği ve aracın önceden hazır edilip edilmediği bu birimin konusu. DHMİ verisine göre havalimanı 2026'nın ilk yedi ayında 352.735 yolcu ağırladı ve bu sayı bir önceki yılın aynı dönemine göre yüzde 15 arttı; artan bir talebi ayakta karşılamak, planlamayı daha da önemli hale getiriyor. A2'nin ikinci ayağı mevsim planlaması. Muş'ta talep iki döneme yığılıyor: ilkbahardaki lale festivali ve 26 Ağustos'taki Malazgirt anma programı. Lale dönemi için erken rezervasyon almak ile ağustosta tek güne yığılan talebi karşılamak farklı iki plan gerektiriyor. Kışın ise Güzeltepe Kayak Merkezi talebi değiştiriyor. Kent merkezinin rakımı 1.250 metrenin üzerinde ve karasal iklim hâkim; kış lastiği, akü ve zincir hazırlığı A2'nin kapsadığı araç hazırlığının parçası. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreç, Muş'ta uzun il içi mesafelerle uğraşmak demek. İlin doğa turizmi noktaları merkeze değil ilçelere dağılmış: Haçlı (Kazan) Gölü Bulanık'ta, Akdoğan (Hamurpet) gölleri Varto'da, Kaz Gölü Malazgirt'te. Merkezden alınan araç aynı gün devlet yolları üzerinden ilçeye gidiyor. Sözleşmedeki kilometre sınırı, yakıt kuralı, arıza halinde ne yapılacağı ve yol yardımının nasıl işleyeceği bu yüzden teslim anında net konuşulmalı. Müşteri profili de A3'ü etkiliyor. Havalimanı yolcusunun yüzde 99,3'ü iç hat yolcusu olduğu için sözleşmeler ağırlıkla Türkiye'de düzenlenmiş sürücü belgesiyle kuruluyor; dış hat yolcusu olan 2.613 kişilik küçük grup için ise farklı bir kimlik ve ehliyet kontrolü hazırlığı gerekiyor.

Depozito, güvence ve hasar: sözleşmeyi Muş koşullarına göre yazmak

Depozito, güvence bedeli ve hasar sorumluluğu doğrudan A3 biriminin, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemlerin alanına giriyor. Sınavda da, sahada da en çok tartışma çıkaran başlık bu. Temel kural basit: müşteriden alınan her tutarın sözleşmede yazılı olması gerekiyor. Depozitonun ne kadar olduğu, nakit mi yoksa kartta blokaj olarak mı alındığı, hangi şartlarda ve ne kadar sürede iade edileceği sözleşmede açık yazmıyorsa, anlaşmazlıkta elinizde dayanak kalmıyor. Yönetmelik depozitoya üst sınır koyuyor: 6 gün ve altındaki kiralamada en fazla 3 günlük, 7-29 günlükte en fazla 7 günlük kira bedeli; iade, sözleşme bitip araç döndükten sonra 7 gün içinde yapılıyor. Hasar tarafında belirleyici olan teslim ve iade tutanağı. Araç müşteriye verilirken üzerindeki çizik, ezik ve cam durumu fotoğrafla kayda alınmalı, kilometre ve yakıt seviyesi yazılmalı, aynı işlem iadede tekrarlanmalı. Muş'ta bu kaydın bir de mevsimlik boyutu var: kent merkezi 1.250 metrenin üzerinde bir rakımda ve karasal iklim hâkim. Kışın dönen araçta çamur ve kar altında kalan bir hasarın görülmesi zor; yıkanmadan yapılan iade tespitleri sonradan tartışma çıkarıyor. Teslim ve iadenin nasıl yapılacağını sözleşmeye yazmak, kışın işinizi kolaylaştırır. İkinci nokta mesafe. Kiralanan araç Bulanık'taki Haçlı (Kazan) Gölü'ne, Varto'daki Akdoğan (Hamurpet) göllerine ya da Malazgirt'e gidiyor; yani hasar çoğu zaman merkezden uzakta ortaya çıkıyor. Kaza ya da arıza halinde müşterinin kimi arayacağı, tutanağın nasıl tutulacağı ve aracın nereden çekileceği önceden kararlaştırılmadıysa, çözüm hem uzuyor hem pahalılaşıyor. Üçüncüsü yoğun günler. 26 Ağustos'ta Malazgirt'teki anma programı gibi talebin tek güne yığıldığı tarihlerde araçlar hızlı teslim ediliyor ve tutanak atlanabiliyor. Kalabalık günlerde tutanak disiplinini gevşetmek, o sezonun en pahalı hatası olabiliyor.

Günlük yükümlülükler: kayıt düzeni, bildirim ve ilan ettiğiniz koşullar

Yönetmelik yalnızca bir kereye mahsus başvuruyla bitmiyor; kayıt ve şeffaflık tarafında sürekli bir düzen istiyor. Kayıt tarafı bilgi sistemiyle başlıyor. Yetki belgesi başvurusu Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor, yani süreç en baştan elektronik ortamda yürüyor. Bu, işletmenin kendi iç kayıtlarının da aynı düzende tutulmasını kolaylaştırıyor: taşıt listesi, tescil durumu ve sözleşmeler, sistemdeki bilgiyle çelişmeyecek şekilde güncel kalmalı. Yetki belgesindeki bilgilerden biri değiştiğinde, değişiklikten itibaren 30 gün içinde Bilgi Sistemi üzerinden tadil başvurusu yapılıyor. Kapsam sınırı da günlük işin parçası. Yönetmelik, tüketiciye en fazla 29 gün süreyle yapılan kısa süreli kiralamaları düzenliyor. 29 günü aşan kiralama uzun süreli sayılıyor ve yönetmeliğin kapsamı dışında kalıyor. İlan tarafı ise A2 biriminin, yani kiralama öncesi iş organizasyonunun konusu. Vitrinde, telefonda ve internet sayfasında söylediğiniz fiyat ile sözleşmede yazan tutar aynı olmalı. Depozito, kilometre sınırı, ek sürücü ücreti, asgari sürücü yaşı gibi koşulları müşteri sözleşmeyi imzalarken değil rezervasyon aşamasında öğrenmeli. Muş'ta kayıt disiplinini zorlayan iki durum var. Birincisi havalimanı teslimleri: uçuşla gelen müşteri terminalde acele ediyor, evrak eksik kalabiliyor. İkincisi trenle gelen müşteri; Muş, Ankara-Tatvan arasında işleyen Van Gölü Ekspresi'nin durakları arasında, ancak trenin varış saatleri mesai düzeninize denk gelmeyebiliyor. Her iki durumda da sözleşmenin ve kimlik kontrolünün eksiksiz yapılması, aykırılık halinde uygulanan 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezalarına karşı en pratik korumadır.

Muş'ta rent a car açacaklar için filo şartı: beş taşıt, ikisi işletme adına tescilli

Yönetmeliğin 6/1-(e) maddesi asgari filo şartını ikiye ayırıyor ve hangi grupta olduğunuz doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlı. Birinci grup, büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçeleri. Oralarda şart ağır: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2 taşıtın hibrit veya yalnızca elektrik motorlu olması ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması gerekiyor. Muş bu gruba girmiyor. Muş büyükşehir belediyesi olan bir il değil, dolayısıyla ilçe nüfusuna hiç bakılmıyor. İlin altı ilçesinin tamamında geçerli olan şart şu: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'si işletme adına tescilli. Hibrit ya da elektrikli taşıt bulundurma zorunluluğu Muş'ta uygulanmıyor, Türkiye'de üretilmiş taşıt şartı da yok. Bu ayrımı yanlış anlamak kolay, çünkü Muş'ta nüfusu 30.000'i geçen üç ilçe var: Merkez 203.810, Bulanık 68.983 ve Malazgirt 40.595 nüfuslu. Buna karşılık Varto, Hasköy ve Korkut 30.000'in altında. Ancak 10 taşıtlık kural yalnızca büyükşehir illerinde geçerli olduğu için, Merkez'de de Bulanık'ta da Malazgirt'te de aranan sayı 5 taşıt. Nüfusu 389.127 olan ve Türkiye'nin 50. kalabalık ili olan Muş'un tamamında tek bir eşik geçerli. Tescil şartını atlamayın: beş taşıtın en az ikisinin işletmenin kendi adına tescilli olması isteniyor. Tamamını kiralık ya da başkasının üzerine kayıtlı araçlarla kurulan bir filo bu şartı karşılamıyor. Filo sayısı ve taşıt niteliğine ilişkin şartlar için tanınan geçiş süresi 1 Ocak 2028'de bitiyor; bugün üç aracı olan bir işletmenin iki araç daha eklemek için o tarihe kadar vakti var. Yeni bir işletme kurmayı düşünüyorsanız filo planını Muş'un talep takvimine göre yapın. Talep ilkbahardaki lale festivali, 26 Ağustos'taki Malazgirt programı ve kışın Güzeltepe Kayak Merkezi çevresinde toplanıyor; havalimanı trafiği ise 2026'nın ilk yedi ayında 352.735 yolcuya çıkarak bir önceki yıla göre yüzde 15 arttı. Asgari beş araç yasal alt sınır, sezonun talebi ise ayrı bir hesap.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Niğde · Ordu · Osmaniye · Rize · Siirt · Sinop