Niğde'de Araç Kiralama Danışmanı Belgesi (24UY0569-4): 1 Ocak 2027 zorunluluğu ve filo şartı

Niğde için yetki belgesi tablosu

Aşağıdaki satırlar Niğde'ye özgüdür; filo eşiği doğrudan ilin büyükşehir olup olmamasına bağlıdır.

Eşikler Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik (RG 15.08.2026/33341) md. 6/1-(e); il ve ilçe nüfusları TÜİK ADNKS 2025 (ilçe toplamları il nüfusuyla birebir doğrulandı); kuruluş sayısı MYK portalındaki kayıtlı merkez adresine göredir ve kuruluşlar merkezleri dışındaki illerde de sınav düzenler. Filonuzu buradan kontrol edin.

Niğde'deki filonuz için toplu belgelendirme

Yönetmelik her kiralama sorumlusu ve danışmanında belge arıyor (md. 17/7). Birden çok şubeniz ya da danışmanınız varsa ekibin tamamını tek teklif, ortak sınav planı ve tek takip listesiyle belgelendiriyoruz; kişi sayısını ve illeri söyleyin, kalemli teklifle dönelim.

Filo için toplu teklif alın →

Ankara-Tarsus otoyolu, Aladağlar ve Bor Ovası: Niğde'de araç kiralamanın zemini

Niğde, Ankara-Tarsus otoyolunun (O-21) üzerinde duruyor. Yani buradaki kiralama talebinin bir bölümü ilde oturan müşteriden değil, İç Anadolu ile Akdeniz arasında yol alan geçiş trafiğinden gelebiliyor.

Niğde'nin kendi havalimanı yok; il, Kapadokya'ya yakınlığı sebebiyle Kayseri ve Nevşehir havalimanlarıyla anılıyor. Bu, araç kiralama işini yapan ofis için doğrudan bir operasyon farkı demek: müşteriyi terminal önündeki bir bankoda karşılamak yerine, aracı il dışındaki bir noktaya götürmek ya da müşteriyi Niğde'deki ofiste teslim almak üzerine kurulu bir düzen gerekiyor. Teslim ve iade noktasının sözleşmede net yazılması burada daha da önemli.

Ulukışla, Orta Toroslar'daki geçidin ağzında, İç Anadolu'yu Akdeniz'e bağlayan kara ve demir yollarının üzerinde yer alıyor.

İl merkezi Aladağlar ile Melendiz dağları arasında, yüksek bir platoda kurulu. İklim karasal: kışlar soğuk ve karlı geçiyor. Kiralanan aracın kışa hazır çıkması, Niğde'de kâğıt üzerinde bir ayrıntı değil; lastik, akü ve cam suyu hazırlığının yapılmadığı bir teslim, ilk soğukta yolda kalan bir müşteriye dönüşüyor.

Kayseri, Niğde ve Adana illeri arasındaki Aladağlar Milli Parkı 1995'te ilan edildi ve dağcıların önemli tırmanış alanlarından biri. Tırmanışların üssü olan Demirkazık Tepesi Çamardı sınırlarında.

Niğde'nin nüfusu 374.492 ve il, Türkiye sıralamasında 53. sırada. Nüfusun büyük bölümü Merkez (244.326) ile Bor'da (62.594); Çiftlik, Ulukışla, Altunhisar ve Çamardı ise 30 binin altında. Bor, il merkezinin güneyindeki Bor Ovası'nda; ilçede tarım ve dericilik öne çıkıyor. İlde organize sanayi bölgeleri de var; 1992'de kurulan Niğde Ömer Halisdemir Üniversitesi'nin Bor ve Ulukışla ilçelerinde de meslek yüksekokulu bulunuyor.

1 Ocak 2027'de Niğde'deki araç kiralama ofislerinde ne değişiyor

Motorlu Kara Taşıtlarının Kiralanması Hakkında Yönetmelik, 15 Ağustos 2026 tarihli ve 33341 sayılı Resmî Gazete'de yayımlandı. Düzenlemeyi Ticaret Bakanlığı çıkardı ve yönetmelik 1 Ocak 2027'de yürürlüğe giriyor. Kapsamı dar ve net: ticari faaliyet kapsamında motorlu kara taşıtı kiralayan işletmeler ile tüketiciye yapılan, en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamalar. O tarihten sonra Niğde'de araç kiralayan bir işletme için iki ayrı şey aynı anda aranıyor. Birincisi işletmenin yetki belgesi. Bu belgeyi işletmenin bulunduğu yerdeki Ticaret İl Müdürlüğü veriyor, yani Niğde'de faaliyet gösteren bir ofis için muhatap Niğde Ticaret İl Müdürlüğü. Başvuru kâğıt dosyayla değil, Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. İkincisi çalışanın mesleki yeterlilik belgesi: mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Aranan belge Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4), ulusal yeterlilik kodu 24UY0569-4. Takvimin geri kalanı hâlihazırda çalışan işletmeler için nefes alanı bırakıyor. Yönetmelik yürürlüğe girdikten sonra mevcut işletmelerin yetki belgesini 1 Temmuz 2027'ye kadar alması gerekiyor. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarındaki geçiş ise daha uzun: bu şartlar için verilen süre 1 Ocak 2028'de bitiyor. Yani araç sayısını yükseltmesi gereken bir Niğde işletmesinin planlama ufku 2027 boyunca açık kalıyor, ama belgeli personel meselesi bunun dışında ve daha erken bir konu. Niğde'de bu değişimin muhatabı sadece il merkezindeki ofisler değil. Otoyol hattındaki ilçelerde araç kiralayan bir ofis de aynı kapsamda. İlin altı ilçesi arasında bu bakımdan bir ayrım yok. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor. Aykırılıkta 6563 ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Niğde'de belgeyi kim almak zorunda: personel yolu ve işletme yolu ayrı yürüyor

Bu düzenlemede iki ayrı hukuki yol var ve karıştırıldığında insanlar boşuna para ve zaman harcıyor. Birbirinin yerine geçmiyorlar. Birinci yol kişiye bağlı. Yönetmelik, mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişinin kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamayacağını söylüyor. Aranan belge 24UY0569-4 kodlu Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4). Bu, sadece unvanı 'danışman' olan kişiyi değil, pratikte işi yapan kişiyi ilgilendiriyor: müşteriyle sözleşmeyi imzalayan, aracı teslim eden, dönüşte kilometreyi ve hasarı kontrol eden kim ise belgeli olması beklenen kişi odur. Tek kişinin çalıştığı küçük bir ofiste bu kişi çoğu zaman işletme sahibinin kendisi olur. Bor'da ya da Ulukışla'da açılan ikinci bir teslim noktasında müşteriyi karşılayan kişi de aynı kapsamda. İkinci yol işletmeye bağlı. Ticari faaliyet kapsamında araç kiralayan işletmenin yetki belgesi alması gerekiyor. Bu belgeyi Niğde Ticaret İl Müdürlüğü veriyor ve başvuru Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden yapılıyor. Yetki belgesinin şartları arasında asgari filo sayısı da var; Niğde büyükşehir olmadığı için ilin her yerinde geçerli olan sayı en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. İki yolu birlikte düşünmek gerekiyor. Belgeli bir danışman çalıştırmak, işletmenin yetki belgesi eksiğini kapatmıyor. Aynı şekilde yetki belgesi almış bir işletmede belgesiz personel çalıştırmak da mesleki yeterlilik şartını ortadan kaldırmıyor. Tek kişilik bir işletmede sahibin her iki tarafı da tamamlaması gerekir: işletme adına yetki belgesi, kendi adına 24UY0569-4. Sınırda kalan durumlar da var. Yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamayı kapsıyor; uzun süreli kiralamalar ise yönetmeliğin kapsamı dışında.

24UY0569-4 sınavı nasıl yapılıyor: A1, A2 ve A3 birimleri

Araç Kiralama Danışmanı (Seviye 4) yeterliliği üç zorunlu birimden oluşuyor ve belgeyi alabilmek için üçünün de başarılması gerekiyor. A1 birimi iş sağlığı ve güvenliği, çevre, kalite ve mesleki gelişim konularını kapsıyor. Bu birim mesleğe özgü değil, ortak temel gibi düşünülebilir: iş kazası riskleri, atık ve çevre kuralları, kalite anlayışı ve kendi mesleki gelişimini sürdürme. A2 birimi kiralama öncesi iş organizasyonunu kapsıyor. Yani müşteri kapıdan girmeden önce yapılan her şey: aracın hazır edilmesi, planlama, filonun takibi, teslime hazırlık. A3 birimi aracın kiralanması ve aracın müşteride bulunduğu süreçteki işlemleri kapsıyor. Sözleşmenin yapılması, teslim, kiralama süresince yaşanan durumların yönetilmesi ve iade bu birimin alanına giriyor. Sınavı yetkilendirilmiş belgelendirme kuruluşları yapıyor. Niğde'de bu yeterlilikte sınav yapan yetkilendirilmiş bir kuruluş görünmüyor; bu yüzden Niğde'den başvuran adayın sınav için başka bir ile gitmesi gerekebilir. İlin Ankara-Tarsus otoyolu üzerinde olması, il dışına ulaşımı en azından kolaylaştıran bir ayrıntı. Yol ve konaklama planı yapmadan önce sınav yerini ve tarihini başvuru sırasında teyit etmekte fayda var. Ücret tarafı iki kalemden oluşuyor. Brodemy üzerinden sınav ve belgelendirme ücreti 11.000 TL (KDV dâhil). Buna ek olarak MYK belge basım masrafı 1.500 TL var ve bu tutar ödemede ayrı satırda ekleniyor. Sınava hazırlanırken A2 ve A3'ü kendi günlük işinizle eşleştirmek en kestirme yol. Niğde'de zaten yapıyor olduğunuz teslim öncesi kontrol ve dönüş kontrolü, bu iki birimin sınav konularının büyük kısmına karşılık geliyor.

A2 ve A3 birimleri Niğde sahasında ne demeye geliyor

Sınav birimlerinin adları soyut duruyor; Niğde'de araç teslim eden birinin gününe indirildiğinde ise oldukça somutlaşıyorlar. A2, yani kiralama öncesi iş organizasyonu, burada büyük ölçüde iklim ve rakım meselesi. İl merkezi Aladağlar ile Melendiz dağları arasında yüksek bir platoda kurulu, Ulukışla ise Toroslar'daki geçidin ağzında. Aynı marka aracı Bor Ovası'ndaki düzlüğe vermekle, Çamardı yönüne çıkacak bir müşteriye vermek aynı hazırlık değil. Lastik durumu, akü, cam suyu, yakıt planı ve müşteriye verilen yol bilgisi A2'nin sahadaki tam karşılığı. A3, yani aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu sürecin yönetimi, Niğde'de mesafeyle sınanıyor. Tırmanışların üssü olan Demirkazık, Aladağlar Milli Parkı'nda ve Çamardı sınırlarında. Aracı bu tarafa çıkan müşteri, günübirlik şehir içi kullanan müşteriyle aynı riski taşımıyor. Aynı şekilde Ulukışla'ya bağlı Çiftehan'daki kaplıcaya giden müşteri de il merkezinden uzaklaşıyor. Bir de il dışına çıkan kiralamalar var. Niğde'nin kendi havalimanı olmadığı, ilin Kayseri ve Nevşehir havalimanlarıyla anıldığı düşünülürse, aracın il sınırını aşması da olası bir senaryo. A3 kapsamındaki iş, tam olarak bunu yönetmek: sözleşmede kullanım alanı ve iade koşulunun net olması, kiralama süresince müşteriyle iletişimin kurulu kalması, arıza ya da olay hâlinde ne yapılacağının önceden yazılı olması. Sınavda size bu manzara sorulmayacak elbette; ama A2 ve A3'ün ölçtüğü davranışlar bunlar. Kendi ofisinizdeki teslim ve iade akışını yazıya dökmek, hazırlık için yapabileceğiniz en pratik iş.

Depozito, güvence ve hasar: Niğde'de sözleşmenin taşıması gereken yük

Depozito ve hasar, araç kiralamada anlaşmazlığın sık çıktığı başlıklar. Yönetmelik depozitoya üst sınır koyuyor: 6 gün ve altındaki kiralamada en fazla 3 günlük, 7-29 günlükte en fazla 7 günlük kira bedeli; iade, sözleşme bitip araç döndükten sonra 7 gün içinde yapılıyor. Buna karşılık netleşen bir çerçeve var. Aracın kiralanması ve müşteride bulunduğu süreçteki işlemler, 24UY0569-4 yeterliliğinin A3 birimiyle doğrudan ilgili. Yani depozito alınması, güvencenin ne zaman çözüleceği ve hasar tespiti, mesleğin yeterlilik tanımının içinde duran işler; ehil olmayan birinin göz kararı yürüteceği bir alan olarak görülmüyor. Pratikte işi kurtaran şey sözleşme ve tutanak disiplini. Depozitonun hangi durumda kesileceği, ne zaman iade edileceği ve hangi hasarın müşteriye yazılacağı, kiralama başlarken açık bir dille yazılı olmalı. Teslim ve iade anında aracın fotoğrafla kayıt altına alınması, sonradan çıkan tartışmayı büyük ölçüde bitiriyor. Niğde'de bu disiplinin ayrı bir sebebi daha var: coğrafya. Ulukışla'nın karlı kışları ve Çamardı üzerinden Aladağlar yönüne çıkan yollar, hasarın kaynağını tartışmalı hâle getiren koşullar. Aracı kar üstünde ya da dağ yolunda kullanan müşteriyle, Bor Ovası'nda düz yolda kullanan müşteri arasında bir fark olduğunu herkes biliyor; ama bu farkı sonradan tartışmak yerine sözleşmede önceden konuşmak gerekiyor. Kullanılabilecek yollar, kış donanımı ve zincir gibi konularda beklentiyi baştan yazmak, hem müşteriyi hem işletmeyi koruyor. Son olarak kapsam sınırını aklınızda tutun. Bu yönetmelik tüketiciye yapılan en fazla 29 günlük kısa süreli kiralamaları kapsıyor. Bunun dışında kalan uzun süreli sözleşmelerin değerlendirmesi ayrıdır; iki durumu aynı sözleşme şablonuyla yürütmek, ileride hem tüketici hukuku hem yetki belgesi tarafında sorun çıkarabilir.

Günlük yükümlülükler: kayıt, bildirim ve ilanlarda Niğde ofisinin düzeni

Yetki belgesini alıp dosyayı bir kenara koymak işi bitirmiyor. Sistem, işletmenin sürekli olarak kayıtlı ve güncel kalması üzerine kurulu. Başlangıç noktası Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi. Yetki belgesi başvurusu bu sistem üzerinden yapılıyor ve işletmenin kaydı burada tutuluyor. Adres, iletişim, taşıt ve personel gibi bilgilerde bir değişiklik olduğunda kaydın gerçeği yansıtır hâlde kalması işin doğası gereği önemli. Yetki belgesindeki bilgilerden biri değiştiğinde, değişiklikten itibaren 30 gün içinde Bilgi Sistemi üzerinden tadil başvurusu yapılıyor. İkinci takip başlığı personel. Mesleki yeterlilik belgesi olmayan kişi kiralama sorumlusu veya danışmanı olarak çalıştırılamıyor. Bu, işe alım anında kontrol edilmesi gereken bir şart. Niğde'de talebin yıl içinde dalgalandığı dönemler olabilir; Aladağlar ile Çamardı yönündeki dağ turizmi, Çiftehan kaplıcası ve üniversitenin dönem başı ile sonu akla gelen başlıklar. Yoğun bir dönemde alelacele alınan kişinin 24UY0569-4 belgesi yoksa, o kişiyi kiralama danışmanı olarak bankoya oturtmak yönetmeliğe aykırı düşer. Üçüncüsü kayıt düzeni. Kiralama sözleşmeleri, teslim ve iade tutanakları, taşıtların tescil ve sigorta bilgileri düzenli tutulduğunda hem denetimde hem müşteri anlaşmazlığında elinizde belge olur. Bu işin bir kısmı zaten A3 biriminin içeriği. Dördüncüsü ilan ve tanıtım. İnternet sitesi, ilan siteleri ve tabelada anlattığınız hizmetin, elinizdeki yetki belgesi ve gerçek filonuzla örtüşmesinde fayda var. Vermediğiniz bir hizmeti ya da sahip olmadığınız bir kapasiteyi ilanda göstermek, hem müşteriyle hem denetimde tartışma çıkarır. Yönetmeliğe aykırılık hâlinde 6563 sayılı ve 6585 sayılı Kanunlardaki idari para cezaları uygulanıyor.

Niğde'de rent a car açacaklar için filo şartı: her ilçede aynı 5 taşıt kuralı

Yetki belgesinin en somut şartı asgari filo. Yönetmelik burada ikili bir ayrım yapıyor ve Niğde bu ayrımın hangi tarafına düştüğü net olan illerden. Büyükşehir belediyesi olan illerin nüfusu 30.000'i geçen ilçelerinde ağır şart geçerli: en az 10 taşıt, bunların en az 5'i işletme adına tescilli, en az 2'si hibrit ya da yalnızca elektrik motorlu ve bu ikisinden birinin Türkiye'de üretilmiş olması. Diğer bütün yerlerde ise şart daha hafif: en az 5 taşıt ve bunların en az 2'sinin işletme adına tescilli olması. Bu ikinci grupta hibrit veya elektrikli taşıt için sayısal bir şart yok. Niğde büyükşehir belediyesi olan bir il değil. Bunun pratik sonucu şu: ilin altı ilçesinin tamamında geçerli olan sayı en az 5 taşıt, en az 2'si işletme adına tescilli. Merkez ilçenin nüfusu 244.326, Bor'unki 62.594 olduğu hâlde bu iki ilçede de 10 taşıtlık ağır şart uygulanmıyor, çünkü o şart ilçe nüfusuna değil, önce ilin büyükşehir olup olmadığına bağlı. Çiftlik, Ulukışla, Altunhisar ve Çamardı zaten 30 binin altında; onlar için de aynı 5 taşıt kuralı geçerli. Aynı sebeple Niğde'de hibrit veya elektrikli araç bulundurma zorunluluğu ya da Türkiye'de üretilmiş taşıt şartı da aranmıyor. Bu şartlar, büyükşehir illerinin 30.000 üstü ilçelerine ait. Elbette işletme kendi tercihiyle hibrit veya elektrikli araç alabilir; ama yetki belgesi için bunu bir zorunluluk olarak hesaplamanız gerekmiyor. Zamanlama tarafında da rahat bir aralık var. Asgari filo sayısı ve taşıt niteliği şartlarında geçiş 1 Ocak 2028'de sona eriyor. Yani hâlihazırda 3 araçla çalışan bir Niğde işletmesinin filoyu 5'e çıkarmak için 2027 boyunca planlama alanı bulunuyor. Ancak yetki belgesi alma son tarihi 1 Temmuz 2027 ve belgeli personel şartı bundan bağımsız; filo planı uzun vadeye yayılabilir, personelin 24UY0569-4 belgesi ise erken çözülmesi gereken bir konu. Yeni açılacak bir işletme için sıralama şöyle kuruluyor: taşıt sayısını ve tescil durumunu şarta uygun hâle getirmek, kiralama sorumlusu ya da danışmanı olarak çalışacak kişinin belgesini almak, ardından Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi üzerinden Niğde Ticaret İl Müdürlüğü'ne yetki belgesi başvurusu yapmak.

Sınava hazırlık paketi

İlgili sayfalar

• Filo uygunluk kontrolü + 1 Ocak 2027 operasyon kuralları
• Araç kiralama danışmanı deneme sınavı
• Araç kiralama danışmanı belgesi rehberi (24UY0569-4)
• MYK Mesleki Yeterlilik Belgesi nedir?
• MYK belgesi e-Devlet sorgulama ve doğrulama
• MYK belgesi yenileme (5 yıl sonra)
• MYK belgesi yurtdışında geçerli mi?

Diğer şehirler

Ordu · Osmaniye · Rize · Siirt · Sinop · Şırnak